Система запалювання ВАЗ 2103 / ВАЗ 2106

7. Система запалювання

Загальні відомості

Система запалення призначена для займання робочої суміші в циліндрах двигуна іскровим розрядом, який має бути створений у певний момент.

Спочатку система запалювання на автомобілях була класичною, але потім вона зазнала змін - тепер вона безконтактна.

Система запалення складається з розподільника запалення (або датчика-розподільника запалювання), котушки запалювання, свічок запалювання, замка запалювання та проводів високої та низької напруги.

Розподільник запалювання застосовується у контактній системі запалювання. Він чотириіскровий, неекранований, з вакуумним та відцентровим регуляторами.

Датчик-розподільник запалювання застосовується у безконтактній системі запалювання. Від розподільника запалювання він відрізняється тим, що на валику замість кулачка закріплений екран із прорізами та встановлений безконтактний датчик замість контактів переривника.

Котушка запалювання перетворює переривчастий струм низької напруги струм високої напруги. Вона є маслонаповненим трансформатором із розімкненим магнітопроводом.

Свічки запалювання призначені для займання робочої суміші в циліндрах іскровим зарядом між електродами.

Замок запалювання призначений для включення та відключення ланцюгів запалення та пуску, контрольних приладів, ліхтарів та інших споживачів електроенергії. Він складається з корпусу із протиугінним та блокувальним пристроями та замкової частини, закріпленої в корпусі.

Розподільник запалення (трамблер)

Зняття та встановлення

Для цієї операції знадобляться наступні інструменти: два ключі 7 мм, ключ 13 мм, викрутка та борідок.

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Від'єднати шланг від вакуум-коректора.

3. Від'єднати тримачі (1) та зняти кришку (2) розподільника запалювання з під'єднаними високовольтними проводами.

4. Позначте положення контактної пластини ротора.

5. Відвернути гайку та зняти тримач розподільника запалювання.

6. Від'єднати роз'єм на розподільнику запалювання (якщо встановлено електронне запалення).

7. Витягти розподільник запалювання із блоку циліндрів.

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

9. Після встановлення розподільника запалення перевірити та, при необхідності, відрегулювати кут випередження запалення.

Котушка запалювання

Зняття та встановлення

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: ключ 8 мм та 10 мм.

1. Від'єднати від котушки запалення високовольтний провід.

2. Відвернути дві гайки кріплення проводів низької напруги та від'єднати їх від котушки запалювання.

3. Відвернути гайки кріплення котушки запалювання. Потім зняти котушку запалювання разом із кронштейном.

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка технічного стану

1. Здійснити візуальний огляд котушки запалення на наявність пошкоджень та витоків оливи. При виявленні будь-яких дефектів замінити котушку на нову.

2. Виміряти опір первинної обмотки котушки запалювання. Для цього необхідно приєднати висновки омметра до клем низької напруги котушки запалювання. Опір має становити 3,07-3,5 Ом (при 20 ° С). Якщо опір не відповідає стандартній величині, необхідно замінити котушку запалювання на нову.

3. Виміряти опір первинної обмотки котушки запалювання. Для цього необхідно приєднати висновки омметра до високовольтної клеми та до низьковольтної клеми «В» котушки запалювання. Опір має становити 5400-9200 Ом. Якщо опір не відповідає стандартній величині, необхідно замінити котушку запалювання.

4. Перевірити котушку на замикання на масу. Для цього необхідно один висновок омметра приєднати до корпусу котушки запалювання, а другий приєднувати по черзі до кожної клеми. Стандартна величина опору має становити 50 МОм. Якщо опір менший за стандартну величину, котушку необхідно замінити новою.

Свічки запалювання

Зняття та встановлення

Примітка:
Свічки слід змінювати по черзі, щоб не переплутати порядок підключення проводів.

Для цієї операції знадобляться наступні інструменти: ключ свічки, борідок, круглий щуп.

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Від'єднати високовольтний провід від свічки запалювання.

3. Викрутити свічку запалювання.

4. Перевірити технічний стан запалювання (див. розділ 2).

5. Використовуючи набір круглих щупів, виміряти зазор між електродами. При необхідності відрегулювати його до стандартної величини. Стандартна величина зазору: 05-06 мм (для контактної системи запалення); 0,7-0,8 мм (для безконтактної системи запалювання).

6. Вкрутити свічку запалювання в отвір.