Генератор ВАЗ 2103 / ВАЗ 2106

2. Генератор

Зняття та встановлення

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: ключі 10 мм, 17 мм, 19 мм; велика викрутка.

1. Від'єднати клеми від акумуляторної батареї, починаючи з негативної, та зняти акумуляторну батарею.

2. Відвернути чотири болта кріплення та зняти захист двигуна.

3. Відвернути 12 болтів і зняти бризковик.

4. Знизу послабити гайку кріплення генератора.

5. Зняти захисний ковпачок з виводу 30, відвернути гайку кріплення та від'єднати дроти (1) від виведення генератора. Потім від'єднати два дроти (2).

Примітка:
Позначити дроти для правильної їх установки.

6. Відвернути гайку кріплення генератора до натяжної планки та зняти шайбу.

7. Перемістити генератор до двигуна (напрямок вказано стрілкою на фото) і зняти ремінь генератора спочатку зі шківа насоса охолоджуючої рідини, потім зі шківів генератора та колінчастого валу.

8. Остаточно відвернути гайку нижнього кріплення генератора та зняти шайби. Притримуючи генератор, витягніть болт.

Примітка:
Для зручності зображення показано при знятому двигуні.

9. Нахилити генератор і зняти його з двигуна через низ.

10. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

11. Після встановлення відрегулювати натяг ременя приводу генератора (див. розділ «Двигун та його системи»).

Розбирання та складання генератора

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: викрутка, ключі 8 мм, 10 мм, 13 мм та 19 мм; комірів, головки торцеві 8 мм, 10 мм і 19 мм; динамометричний ключ, молоток, штангенциркуль, оправки для випресування та запресування підшипників, тестер.

1. Зняти генератор з автомобіля (див. вище).

2. Відкрутити гвинт кріплення щіткотримача, а потім витягти його.

3. Візуально перевірити щітки генератора та штангенциркулем виміряти виступ їх із щіткотримача. Якщо виступ буде меншим за стандартний, то при установці щіткотримач замінити новим.

Примітка:
Виступання щіток щіткотримача має бути не менше 12 мм.

4. Відвернути чотири гайки кріплення задньої кришки генератора.

5. За допомогою двох викруток підчепити передню кришку.

6. Зняти передню кришку разом із ротором.

7. Відвернути три гайки кріплення виводів обмоток статора від випрямного блоку.

8. За допомогою викрутки загнути фіксатор і витягти роз'єм 67.

9. За допомогою викрутки витягніть статор із задньої кришки генератора.

10. З задньої кришки витягніть три гвинти з ізоляторами.

11. Відвернути гайку та витягнути ізолятор та болт.

12. Витягти випрямний блок із задньої кришки генератора.

Примітка:
Якщо випрямний блок буде використовуватися повторно, необхідно зачистити наждачним папером місця контакту блоку з корпусом генератора (див. фото нижче).

13. Візуально перевірити статорну обмотку. На внутрішній поверхні обмотки не повинно бути слідів зачеплення якоря.

14. По черзі приєднуючи щупи тестера до висновків обмотки, перевірити обмотку статора щодо обривів. Якщо тестер показуватиме нескінченний опір, значить в обмотці є обрив і статор необхідно замінити на новий.

15. Під'єднавши щупи омметра до будь-якого виведення обмотки статора та його корпусу, перевірити обмотку статора щодо пробою на «масу». Наявність нескінченно великого опору свідчить, що обмотка у стані. В іншому випадку необхідно замінити статор на новий.

16. Перевірити справність випрямного блоку, спостерігаючи за наявністю напруги під час чергування полярності омметра з його выводах. Якщо струм однаково протікає (або не протікає) в обох напрямках, випрямляючий блок несправний.

17. За допомогою спеціальних пристроїв відвернути гайку кріплення шківа генератора, попередньо зафіксувавши ротор у лещатах, а потім зняти шайбу.

18. Витягти шпонку шківа генератора.

19. Вийняти ротор у зборі з підшипником із передньої кришки генератора.

Примітка:
При знятті ротора слідкуйте за тим, щоб не втратити наполегливе кільце, встановлене на валу ротора.

20. Відвернути чотири гайки кріплення кришок переднього підшипника.

21. Зняти гвинти та кришки переднього підшипника.

22. Випресуйте передній підшипник за допомогою відповідної оправки.

Примітка:
При установці переднього підшипника докладати зусилля до зовнішньої обойми.

23. Омметром перевірити опір обмотки збудження між двома струмознімальними кільцями. Воно має бути 4,3 ± 0,2 Ом за температури 20 °С.

24. Омметром перевірити відсутність опору між струмознімальними кільцями та корпусом ротора.

25. Зафіксувавши ротор у лещатах, за допомогою спеціального знімача зняти задній підшипник з валу ротора.

Примітка:
При установці заднього підшипника докладати зусилля до внутрішньої обойми.

26. Збирання проводиться в порядку, зворотному розбиранні.