Система зажигания ВАЗ 2103 / ВАЗ 2106

7. Система зажигания

Общие сведения

Система зажигания предназначена для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя искровым разрядом, который должен быть создан в строго определенный момент.

Изначально система зажигания на автомобилях была классической, но затем она претерпела изменения - теперь же она бесконтактная.

Система зажигания состоит из распределителя зажигания (или датчика-распределителя зажигания), катушки зажигания, свечей зажигания, замка зажигания и проводов высокого и низкого напряжения.

Распределитель зажигания применяется в контактной системе зажигания. Он четырехискровый, неэкранированный, с вакуумным и центробежным регуляторами.

Датчик-распределитель зажигания применяется в бесконтактной системе зажигания. От распределителя зажигания он отличается тем, что на валике вместо кулачка закреплен экран с прорезями и установлен бесконтактный датчик вместо контактов прерывателя.

Катушка зажигания преобразует прерывистый ток низкого напряжения в ток высокого напряжения. Она представляет собой маслонаполненный трансформатор с разомкнутым магнитопроводом.

Свечи зажигания предназначены для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах искровым зарядом между электродами.

Замок зажигания предназначен для включения и отключения цепей зажигания и пуска, контрольных приборов, фонарей и других потребителей электроэнергии. Он состоит из корпуса с противоугонным и блокировочным устройствами и замковой части, закрепленной в корпусе.

Распределитель зажигания (трамблер)

Снятие и установка

Для данной операции потребуются следующие инструменты: два ключа 7 мм, ключ 13 мм, отвертка и бородок.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить шланг от вакуум-корректора.

3. Отсоединить держатели (1) и снять крышку (2) распределителя зажигания с подсоединенными высоковольтными проводами.

4. Пометить положение контактной пластины ротора.

5. Отвернуть гайку и снять держатель распределителя зажигания.

6. Отсоединить разъем на распределителе зажигания (если установлено электронное зажигание).

7. Извлечь распределитель зажигания из блока цилиндров.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

9. После установки распределителя зажигания проверить и, при необходимости, отрегулировать угол опережения зажигания.

Катушка зажигания

Снятие и установка

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 8 мм и 10 мм.

1. Отсоединить от катушки зажигания высоковольтный провод.

2. Отвернуть две гайки крепления проводов низкого напряжения и отсоединить их от катушки зажигания.

3. Отвернуть гайки крепления катушки зажигания. Затем снять катушку зажигания вместе с кронштейном.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка технического состояния

1. Произвести визуальный осмотр катушки зажигания на наличие повреждений и утечек масла. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить катушку новой.

2. Измерить сопротивление первичной обмотки катушки зажигания. Для этого необходимо подсоединить выводы омметра к клеммам низкого напряжения катушки зажигания. Сопротивление должно составлять 3,07-3,5 Ом (при 20 °С). Если сопротивление не соответствует стандартной величине, необходимо заменить катушку зажигания новой.

3. Измерить сопротивление первичной обмотки катушки зажигания. Для этого необходимо подсоединить выводы омметра к высоковольтной клемме и к низковольтной клемме «В» катушки зажигания. Сопротивление должно составлять 5400-9200 Ом. Если сопротивление не соответствует стандартной величине, необходимо заменить катушку зажигания.

4. Проверить катушку на замыкание на «массу». Для этого необходимо один вывод омметра подсоединить к корпусу катушки зажигания, а второй подсоединять по очереди к каждой клемме. Стандартная величина сопротивления должна составлять 50 МОм. Если сопротивление меньше стандартной величины, катушку необходимо заменить новой.

Свечи зажигания

Снятие и установка

Примечание:
Свечи следует менять по очереди, чтобы не перепутать порядок подсоединения проводов.

Для данной операции потребуются следующие инструменты: свечной ключ, бородок, круглый щуп.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить высоковольтный провод от свечи зажигания.

3. Выкрутить свечу зажигания.

4. Проверить техническое состояние свечи зажигания (см. соответствующий раздел главы 2).

5. Используя набор круглых щупов, измерить зазор между электродами. При необходимости, отрегулировать его до стандартной величины. Стандартная величина зазора: 0,5-0,6 мм (для контактной системы зажигания); 0,7-0,8 мм (для бесконтактной системы зажигания).

6. Вкрутить свечу зажигания в отверстие.