Генератор ВАЗ 2103 / ВАЗ 2106

2. Генератор

Снятие и установка

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключи 10 мм, 17 мм, 19 мм; большая отвертка.

1. Отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи, начиная с отрицательной, и снять аккумуляторную батарею.

2. Отвернуть четыре болта крепления и снять защиту двигателя.

3. Отвернуть 12 болтов и снять брызговик.

4. Снизу ослабить гайку крепления генератора.

5. Снять защитный колпачок с вывода 30, отвернуть гайку крепления и отсоединить провода (1) от вывода генератора. Затем отсоединить два провода (2).

Примечание:
Пометить провода, для правильной их установки.

6. Отвернуть гайку крепления генератора к натяжной планке и снять шайбу.

7. Переместить генератор к двигателю (направление указано стрелкой на фото) и снять ремень генератора сначала со шкива насоса охлаждающей жидкости, затем со шкивов генератора и коленчатого вала.

8. Окончательно отвернуть гайку нижнего крепления генератора и снять шайбы. Придерживая генератор, извлечь болт.

Примечание:
Для удобства, изображение показано при снятом двигателе.

9. Наклонить генератор и снять его с двигателя через низ.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

11. После установки отрегулировать натяжение ремня привода генератора (см. главу «Двигатель и его системы»).

Разборка и сборка генератора

Для данной операции потребуются следующие инструменты: отвертка, ключи 8 мм, 10 мм, 13 мм и 19 мм; вороток, головки торцовые 8 мм, 10 мм и 19 мм; динамометрический ключ, молоток, штангенциркуль, оправки для выпрессовки и запрессовки подшипников, тестер.

1. Снять генератор с автомобиля (см. выше).

2. Отвернуть винт крепления щеткодержателя и затем извлечь его.

3. Визуально проверить щетки генератора и штангенциркулем измерить выступание их из щеткодержателя. Если выступание будет меньше стандартного, то, при установке, щеткодержатель заменить новым.

Примечание:
Выступание щеток щеткодержателя должно быть не менее 12 мм.

4. Отвернуть четыре гайки крепления задней крышки генератора.

5. С помощью двух отверток поддеть переднюю крышку.

6. Снять переднюю крышку вместе с ротором.

7. Отвернуть три гайки крепления выводов обмоток статора от выпрямительного блока.

8. C помощью отвертки загнуть фиксатор и извлечь разъем 67.

9. C помощью отвертки извлечь статор из задней крышки генератора.

10. Из задней крышки извлечь три винта с изоляторами.

11. Отвернуть гайку и извлечь изолятор и болт.

12. Извлечь выпрямительный блок из задней крышки генератора.

Примечание:
Если выпрямительный блок будет использоваться повторно, необходимо зачистить наждачной бумагой места контакта блока с корпусом генератора (см. фото ниже).

13. Визуально проверить обмотку статора. На внутренней поверхности обмотки не должно быть следов задевания якоря.

14. Поочередно подсоединяя щупы тестера к выводам обмотки, проверить обмотку статора на предмет обрывов. Если тестер будет показывать бесконечное сопротивление, значит в обмотке имеется обрыв и статор необходимо заменить новым.

15. Подсоединив щупы омметра к любому выводу обмотки статора и к его корпусу, проверить обмотку статора на предмет пробоя на «массу». Наличие бесконечно большого сопротивления говорит о том, что обмотка в нормальном состоянии. В противном случае необходимо заменить статор новым.

16. Проверить исправность выпрямительного блока, наблюдая за наличием напряжения при чередовании полярности омметра на его выводах. Если ток одинаково протекает (или не протекает) в обоих направлениях, то выпрямительный блок неисправен.

17. С помощью специальных приспособлений отвернуть гайку крепления шкива генератора, предварительно зафиксировав ротор в тисках, и затем снять шайбу.

18. Извлечь шпонку шкива генератора.

19. Извлечь ротор в сборе с подшипником из передней крышки генератора.

Примечание:
При снятии ротора следить за тем, чтобы не потерять упорное кольцо, установленное на валу ротора.

20. Отвернуть четыре гайки крепления крышек переднего подшипника.

21. Снять винты и крышки переднего подшипника.

22. Выпрессовать передний подшипник с помощью подходящей оправки.

Примечание:
При установке переднего подшипника прикладывать усилие к внешней обойме.

23. Омметром проверить сопротивление обмотки возбуждения между двумя токосъемными кольцами. Оно должно быть 4,3 ± 0,2 Ом при температуре 20 °С.

24. Омметром проверить отсутствие сопротивления между токосъемными кольцами и корпусом ротора.

25. Зафиксировав ротор в тисках, с помощью специального съемника снять задний подшипник с вала ротора.

Примечание:
При установке заднего подшипника прикладывать усилие к внутренней обойме.

26. Сборка производится в порядке, обратном разборке.