Система пуску Kia Picanto / Morning з 2003 року (+ рестайлінг 2007 року)

4. Система пуску

Стартер

Тип двигуна SONC

1. Гвинт.
2. Передній кронштейн у збиранні.
3. Стопорне кільце.
4. Стопор.
5. Обгінна муфта.
6. Важіль.
7. Пластина.
8. Прокладка важеля.
9. Магнітний вимикач у збиранні.
10. Якір у зборі.
11. Корпус у збиранні.
12. Щітка (-).
13. Утримувач щіток у зборі.
14. Щітка (+).
15. Задній кронштейн.
16. Наскрізний болт.
17. Гвинт.

Тип двигуна DONC

1. Болт.
2. Передній кронштейн стартера.
3. Електромагнітний вимикач стартера у зборі.
4. Обгінна муфта.
5. Якір стартера у зборі.
6. Корпус стартера у зборі.
7. Щіткотримач у зборі.
8. Задній кронштейн стартера.

Перевірка робочих характеристик стартера

1. Зафіксувати стартер і підключити до нього повністю заряджену акумуляторну батарею 12 В як показано на малюнку.

2. Підключити амперметр (100 А) та реостат як показано на малюнку.

3. Підключити вольтметр (15 В) паралельно стартеру.

4. Повертати реостат до положення «вимкнено».

5. Під'єднати негативний дріт від акумулятора до корпусу стартера.

6. Налаштувати показники напруги акумулятора на вольтметрі до 11 В.

7. Переконайтеся, що максимальна сила струму необхідна, і що стартер обертається легко і плавно.

Примітка:
Сила струму: не більше 60 А.
Частота обертання двигуна: 5500 об/хв.

Заміна стартера

Тип двигуна SONC

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Від'єднати роз'єм (А) від терміналу S, потім зняти провід (В) з терміналу В.

Примітка:
Момент затягування: 6.9 ~ 10.8 Н∙м.

3. Викрутити два болта кріплення стартера. Потім зняти стартер.

Примітка:
Момент затягування: 26.5 ~ 33.3 Н∙м.

4. Зробити установку у зворотній послідовності.

5. Підключити негативну клему акумулятора.

Тип двигуна DONC

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Від'єднати провід стартера (А) від терміналу В соленоїда, потім від'єднати роз'єм (В) від терміналу S.

3. Викрутити два болта кріплення стартера, потім зняти стартер.

4. Зробити установку у зворотній послідовності.

Примітка:
Момент затяжки: 38.2~58.8 Н∙м.

5. Підключити негативну клему акумулятора.

Розбирання стартера

Тип двигуна SONC

1. Від'єднати термінал М (А) від магнітного вимикача (В) у зборі.

2. Послабити два гвинти (А). Потім відокремити магнітний вимикач (В) у зборі.

3. Викрутити гвинт (А) щіткотримача та наскрізні гвинти (В).

4. Зняти задній кронштейн (А) та щіткотримач у зборі (В).

5. Зняти корпус (А) та якір (В).

6. Зняти пластину (А) важеля та ущільнення (В).

7. Зняти муфту випередження (А) та важіль (В).

8. Натиснути стопорне кільце (А) за допомогою ключа (В).

9. Зняти стопор (А) за допомогою плоскогубців (В).

10. Зняти стопор (А), стопорне кільце (В), муфту випередження (С) та якір (D).

11. Зробити збірку у зворотній послідовності.

Примітка:
Використовуючи відповідний пристрій (А), стягнути стопорне кільце (В) зі стопора (С).

Тип двигуна DONC

1. Від'єднати термінал М (А) від магнітного вимикача (В) у зборі.

2. Послабити два гвинти (А). Потім відокремити магнітний вимикач (В) у зборі.

3. Викрутити гвинт (А) щіткотримача та наскрізні болти (В).

4. Зняти задній кронштейн (А) та щіткотримач у зборі (В).

5. Зняти корпус (А) та якір (В).

6. Зробити установку у зворотній послідовності.

Перевірка якоря

1. Зняти стартер.

2. Розібрати стартер, як описано вище.

3. Перевірити стан якоря у місці контакту з постійним магнітом. Якщо якір сильно зношений або пошкоджений, замінити його новим.

Тип двигуна SONC

Тип двигуна DONC

4. Перевірити поверхню комутатора (А). Якщо поверхня забруднена або обпалена, почистити її наждачним папером № 500 або № 600 (В) відшліфувати на токарному верстаті, стежачи за тим, щоб розміри комутатора залишалися в межах норми.

5. Перевірити діаметр комутатора. Якщо діаметр менше допустимого, замініть якір стартера.

Примітка:
Тип двигуна SONC
Номінальний (на новому): 33.0 мм.
Гранично допустимий: 32.4 мм.

Тип двигуна DONC

Номінальний (на новому): 29.4 мм.

Гранично допустима: 28.8 мм.

6. Виміряти биття (А) комутатора:

• якщо биття комутатора в межах норми, перевірити наявність вугільного пилу або мідної тирси між сегментами;
• якщо биття комутатора перевищує гранично допустиме значення, замініть якір стартера.

Примітка:
Биття комутатора:
Номінальне: 0.02 мм.
Гранично допустимий: 0.05 мм.

7. Перевірити глибину слюди (А). Якщо слюда виступає (В), підрізати її ножівкою до потрібної глибини. Видалити зайву слюду між сегментами комутатора (С). Підріз не повинен бути надто дрібним, вузьким або V-подібним (D).

Примітка:
Глибина слюди:
Номінальна: 0.5 мм.
Гранично допустима: 0.2 мм.

8. Перевірити безперервність ланцюга між сегментами комутатора. Якщо є замикання між будь-якими сегментами, замініть якір стартера.

10. Перевірити омметром безперервність ланцюга між комутатором (А) та обмоткою сердечника якоря (В), а також між комутатором та валом якоря (С). Якщо ланцюг замкнутий, замініть якір.

Перевірка щіток стартера

Зношені або в мастилі щітки повинні бути замінені.

Перевірка щіткоутримувача

Перевірити безперервність між (+) щіткотримачем (А) та (-) щіткотримачем (В). Якщо ланцюг замкнутий, замініть щіткотримач у зборі.

Перевірка обгінної муфти

1. Посунути обгінну муфту по валу. Якщо ковзання муфти не плавне, замініть її новою.

2. Повертати обгінну муфту в обидві сторони. Справна обгінна муфта повинна блокуватися в одному напрямку та вільно обертатися в іншому. Якщо муфта обертається або блокується в обох напрямках, замініть її новою.

3. Якщо шестерня стартера зношена або пошкоджена, замініть обгінну муфту в зборі. Не замінювати окремо ведену шестірню.

4. Перевірити стан зубчастого вінця маховика. Якщо зубці пошкоджені, замініть зубчастий вінець на новий.

Очищення

1. Не використовувати розчинник при очищенні корпусу та якоря. Це може зашкодити ізолятору. Ці частини протерти лише тканиною.

2. Не використовувати розчинник для очищення приводного агрегату. Муфта випередження змащена на заводі – виробнику. Розчинник вимиє мастило.

3. Привідний агрегат може бути очищений щіткою, зволоженою розчинником, а потім витертий сухою тканиною.

Перевірка реле стартера

Тип двигуна SONC

1. Зніміть кришку коробки запобіжників.

2. Вийняти реле (А) стартера.

3. За допомогою омметра перевірте з'єднання між кожним терміналом.

4. Підвести напругу 12 В до терміналу 85 та заземлити термінал 86. Перевірити з'єднання між терміналами 30 та 87.

5. Якщо немає з'єднання, замініть реле стартера.

6. Встановити реле стартера.

7. Встановити кришку коробки запобіжників.

Тип двигуна DONC

1. Зніміть кришку коробки запобіжників.

2. Вийняти реле (А) стартера.

3. За допомогою омметра перевірте з'єднання між кожним терміналом.

4. Підвести напругу 12 В до терміналу 85 та заземлити термінал 86. Перевірити з'єднання між терміналами 30 та 87.

5. Якщо немає з'єднання, замініть реле стартера.

6. Встановити реле стартера.

7. Встановити кришку коробки запобіжників.

Перевірка соленоїда стартера

1. Від'єднати провід котушки збудження від терміналу М електромагнітного клапана.

2. Під'єднайте 12 акумулятор між терміналом S і корпусом стартера.

3. Підключити провід котушки збудження до терміналу М електромагнітного клапана.

Увага:
Щоб запобігти пошкодженню стартера, не підключайте акумулятор на більше 10 секунд.

4. Якщо шестерня виїжджає, котушка клапана, що втягує, справна. Якщо шестерня не виїжджає, замініть клапан.

5.Від'єднати провід котушки збудження від терміналу М електромагнітного клапана.

6. Якщо шестерня виїжджає, утримуюча котушка клапана справна. Якщо шестерня втягується, замініть клапан.