Зміст
Посібник з експлуатації
- Загальна інформація про автомобіль
- Панель приладів та органи керування автомобіля
- Обладнання автомобіля
- Дії в надзвичайних ситуаціях
Технічне обслуговування
- Період обкатки
- Специфікація
- Графік технічного обслуговування
- Самостійне технічне обслуговування
- Догляд за автомобілем
- Зберігання автомобіля
Механічна частина двигуна
- Загальна інформація
- Силовий агрегат у зборі
- Головка блока циліндрів у зборі
- Газорозподільний механізм
- Блок циліндрів у зборі
- Кривошипно-шатунний механізм
Система живлення
Система охолодження
- Загальна інформація
- Перевірка охолоджуючої рідини
- Заміна охолоджуючої рідини
- Перевірка радіатора
- Перевірка кришки радіатора
- Заміна термостата
- Заміна водяного насоса
- Заміна радіатора
Система змащення
- Загальна інформація
- Перевірка якості та рівня оливи
- Вибір моторного мастила
- Заміна оливи та оливного фільтра
- Оливний картер
- Оливний насос
- Перепускний плунжер
- Вузол системи врівноваження (D 1.1 TCI6U)
- Датчик тиску мастила
Системи впуску та випуску
Система керування двигуном
- Загальна інформація
- Система вентиляції картерних газів (PCV)
- Система уловлювання парів палива (EVAP)
- Система рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)
- Система керування дросельною заслінкою
- Система керування холостим ходом
Електрообладнання двигуна
- Загальна інформація
- Система заряджання
- Система запалювання
- Система пуску
- Система передпускового підігріву
Зчеплення
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Зчеплення
- Головний циліндр зчеплення
- Педаль зчеплення
- Робочий циліндр зчеплення
- Сервісні дані та специфікація
Коробка передач
- Загальна інформація
- Механічна коробка передач
- Автоматична коробка передач
- Сервісні дані та специфікація
Привідні вали та головна передача
Підвіска
Рульове керування
- Загальна інформація
- Рульова колонка та вал
- Рульовий механізм
- Електропідсилювач рульового керування (для моделей 2008-2009 рр.)
- Гідропідсилювач рульового управління (для моделей 2004-2007 рр.)
Гальмівна система
- Загальна інформація
- Обслуговування гальмівної системи
- Компоненти гальмівної системи
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Стаянкова гальмівна система
- Антиблокувальна система гальм
- Електронна система стабілізації
- Сервісні дані та специфікація
Кузов
Пасивна безпека
- Загальна інформація
- Блок керування додатковою системою пасивної безпеки SRS
- Модулі подушок безпеки
- Натягувачі ременів безпеки
- Утилізація модулів подушок безпеки
- Сервісні дані та специфікація
Кондиціонер та обігрівач
- Загальна інформація
- Система кондиціювання повітря
- Опалювач
- Вентиляція
- Панель керування
- Сервісні дані та специфікація
Електросистеми та електросхеми
Корисні поради автовласникам
- Заміна повітряного фільтра в бензиновому двигуні 1,1 л
- Заміна ламп у задньому комбінованому ліхтарі
- Заміна лампи ближнього/дальнього світла
- Заміна лампи передніх габаритних вогнів
- Заміна оливи та оливного фільтра в бензиновому двигуні 1,1 л.
- Заміна салонного фільтра
- Заміна свічок запалювання в бензиновому двигуні 1,1 л
Система уловлювання парів палива (EVAP) Kia Picanto / Morning з 2003 року (+ рестайлінг 2007 року)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Kia Picanto, моменти затягування Kia Picanto, система живлення дизельних двигунів Kia Picanto, система живлення дизельних двигунів Kia Picanto, електросхема Kia Morning, моменти затягування Kia Morning, система живлення дизельних двигунів Kia Morning, система живлення дизельних двигунів Kia Morning
3. Система уловлювання парів палива (EVAP)
Перевірка
1. Від'єднати вакуумний шланг від корпусу дросельної заслінки. Потім з'єднати вакуумний насос та вакуумний шланг.
2. Перевірити наступні пункти при холодному двигуні (температура охолоджуючої рідини двигуна 60°C або нижче) та при прогрітому двигуні (температура охолоджуючої рідини двигуна 80°C або вище).
При холодному двигуні
| Режим роботи двигуна | Вакуум, що створюється | Результат |
| Холостий хід | 50 кПа | Вакуум не змінюється |
| 3000 об/хв |
При прогрітому двигуні
| Режим роботи двигуна | Вакуум, що створюється | Результат |
| Холостий хід | 50 кПа | Вакуум не змінюється |
| 3000 об/хв протягом 3 хвилин після запуску двигуна | Спроба зміни вакууму | Тиск вакууму падає |
| Після 3 хвилин при 3000 об/хв | 50 кПа | Вакуум зникає одразу після появи |
Бачок
1. Перевірити паливні трубопроводи на надійність з'єднань, згинання або пошкодження.
2. Перевірити на деформацію, тріщини та пошкодження трубки.
3. Після зняття бачка, перевірити його на деформацію та тріщини.
Електромагнітний клапан керування тиском у системі керування автоматичною коробкою передач
Електромагнітний клапан керування тиском у системі керування автоматичною коробкою передач (PCSV) встановлений на бачку постійного тиску. Керує каналом між каністрою та впускним колектором. Це соленоїдальний клапан. Відкривається коли РСМ заземлює лінію контролю клапаном. При відкритому каналі паливні пари з каністри переміщуються у впускний колектор.
| Найменування | Умова |
| Опір котушки | 32.0 Ω при 20°C |
Система керування вихлопними газами
Модифікації камери згоряння, впускного колектора, розподільного валу та системи запалення формують основну систему керування. Ці елементи були об'єднані в ефективну систему, яка керує вихлопними газами, підтримуючи хорошу динаміку автомобіля та економіку палива.
