Задні гальмівні механізми Kia Picanto / Morning з 2003 року (+ рестайлінг 2007 року)

5. Задні гальмівні механізми

Дискові гальма

1. Трос гальма стоянки.
2. Гальмівний супорт.
3. Гальмівний диск.
4. Індикатор.
5. Гальмівні колодки.
6. Боковини гальмівних колодок.
7. Утримувачі колодок.

1. Корпус супорту.
2. Штуцер для прокачування.
3. Болт.
4. Напрямний штифт.
5. Пильовик штифта.
6. Кронштейн супорту.
7. Напрямна троса.
8. Ексцентрик.
9. Втулка.
10. Толкач.
11. Пильовик ексцентрика.
12. Важіль.
13. Фіксатор важеля.
14. Кільце ущільнювача.
15. Напрямна пружини.
16. Поворотна пружина поршня.
17. Розпірка.
18. Сідло пружини.
19. Хвильова пружина.
20. Кришка гайки.
21. Гайка.
22. Пильовик поршня.
23. Стопорне кільце.
24. Стопорне кільце.
25. Стопор пружини.
26. Гайка гальма стоянки.
27. Завзята шайба.
28. Поршень.
29. Завзятий підшипник.
30. Поворотна пружина.

Перевірка стану гальмівних накладок задніх дискових гальм

1. Перевірити товщину гальмівних накладок через отвір у супорті.

Примітка:
- Номінальна товщина гальмівних накладок: 9 мм.
- гранично допустима товщина: 2 мм.

Увага:
- Гальмівні колодки замінювати одночасно на обох передніх колесах. Розрізняти та переставляти місцями колодки заборонено. Усі чотири колодки замінювати лише в комплекті.
- При значній відмінності у зносі лівої та правої накладки, перевірити на предмет заклинювання поршні та напрямні штифти.

Зняття гальмівних колодок

1. Підняти задню частину автомобіля та переконатися в тому, що він надійно закріплений. Зняти задні колеса.

2. Відпустити гальмо стоянки.

3. Зняти гальмівний шланг (А) з важеля підвіски, від'єднавши затискач (В).

4. Ретельно очистити зовнішню поверхню супорта для запобігання потраплянню пилу або бруду всередину. Підвісити гальмівний супорт дротом, щоб він не висів на гальмівному шлангу.

5. Зняти напрямні штифти (С) та супорт (D) з кронштейна.

6. Зняти боковини колодок (А) та гальмівні колодки (В).

Встановлення гальмівних колодок

1. Встановити пружини (А) у елемент кріплення (В)

2. Очистити боковини (А) та гальмівні накладки (В) від забруднень та сторонніх предметів.

Увага:
Не допускати потрапляння мастил на поверхні гальмівних накладок.

3. Встановити гальмівні колодки (В) та боковини колодок (А) на скобу супорта. Встановити внутрішню колодку з індикатором зношування (С) спрямованим вниз. Якщо колодки використовуються повторно, необхідно встановлювати їх у те саме положення, яке вони займали до зняття, щоб запобігти тимчасовій втраті ефективності гальм.

4. Повернути поршень супорта (А) за годинниковою стрілкою в циліндрі, поєднати виїмку (В) у поршні з виступом (С) на внутрішній колодці, повертаючи поршень у зворотному напрямку. Змастити пильник каучуковим мастилом для запобігання перекручування пильовика поршня. Якщо пильовик поршня перекручений, повернути його в нормальний стан.

5. Встановити гальмівний супорт (D).

6. Встановити та затягнути напрямні штифти (Е) встановленим моментом затягування.

7. Встановити гальмівний шланг (F) на важіль підвіски за допомогою затискача (G).

8. Після встановлення перевірити наявність витоків у з'єднаннях шлангів та магістралей та, за необхідності, підтягнути з'єднання.

9. Кілька разів натиснути на педаль гальма, щоб переконатися в роботі гальм, після чого здійснити пробну поїздку.

Примітка:
Якийсь час після заміни гальмівних колодок може спостерігатися збільшений хід педалі гальма. Після кількох натискань на педаль її перебіг нормалізується.

Перевірка технічного стану

Перевірка технічного стану елементів задніх дискових гальм відбувається так само, як і передніх дискових гальмівних механізмів (див. вище).

Барабанні гальма

1. Опорний палець гальмівної колодки.
2. Штуцер для прокачування.
3. Робочий гальмівний циліндр.
4. Верхня пружина назад.
5. Регулятор зазору.
6. Натяжна пружина.
7. Колодка.
8. Нижня пружина назад.
9. Утримувач опорного пальця.

Увага:
Вдихання пилу, що утворюється гальмівними накладками, може бути небезпечним для здоров'я. У зв'язку з цим використовувати для очищення гальмівного механізму пилосос використання щіток не рекомендується.

Перевірка технічного стану барабанного гальмівного механізму

Примітка:
Перед тим, як піднімати задню частину автомобіля, необхідно підперти передні колеса.

1. Підняти задню частину автомобіля та переконатися, що він надійно закріплений.

2. Відпустити гальмо стоянки і зняти задній гальмівний барабан.

3. Перевірити робочий циліндр (А) на наявність витоків.

4. Перевірити накладки барабанного гальма (B) на предмет розколювання, скління, зношування та забруднення.

5. Виміряти товщину гальмівних накладок (С).

Примітка:
- Номінальна товщина гальмівних накладок: 4.5 мм.
- гранично допустима товщина: 1.0 мм.

Увага:
Якщо товщина гальмівних накладок менша за допустиму, замінити гальмівні колодки новими в комплекті.

6. Перевірити стан підшипників задньої маточини, обертаючи маточину. Якщо необхідно, замініть підшипники на нові.

7. Виміряти внутрішній діаметр гальмівного барабана. Перевірити биття гальмівного барабана.

Примітка:
- Номінальний діаметр: 180 мм.
- гранично-допустимий діаметр: 182 мм.

Увага:
Якщо внутрішній діаметр гальмівного барабана перевищує 182 мм, необхідно замінити барабан.

Зняття барабанного гальма

Увага:
Вдихання пилу, що утворюється гальмівними накладками, може бути небезпечним для здоров'я. У зв'язку з цим використовувати для очищення гальмівного механізму пилосос використання щіток не рекомендується.

1. Видалити напірні штифти (В) натисканням на упори (С).

2. Від'єднати верхню зворотну пружину (А).

3. Опустити гальмівну колодку (А) у зборі, потім зняти нижню пружину (В). Переконатися в цілості пильовиків робочого циліндра

4. Від'єднати трос приводу гальма стоянки від важеля.

5. Зняти гальмівні колодки.

6. Повністю від'єднати від колодок верхню пружину (C), регулятор зазору (D) і пружину (Е).

7. Від'єднати гальмівний трубопровід (А) від робочого циліндра (В)

8. Відвернути болт кріплення (С) робочого циліндра та від'єднати робочий циліндр від зворотної пластини барабанного гальма.

Встановлення заднього барабанного гальма

Примітка:
Не допускати попадання гальмівної рідини на поверхню автомобіля, оскільки це може пошкодити лакофарбове покриття. Якщо це сталося, негайно змити гальмівну рідину великою кількістю води.

1. Нанести мастило (С) між робочим циліндром (А) та зворотною пластиною (В) та встановити робочий циліндр.

4. Почистити різьбову частину (А) та шток (В) регулятора зазору.

5. Приєднайте пружину (D) спочатку до регулятора зазору. А потім до гальмівної колодки.

6. Встановити регулятор зазору і верхню пружину (Е), стежачи за тим, щоб не пошкодити пильовики робочого циліндра.

7. Встановити нижню пружину (F).

8. Змастити поверхні тертя робочого циліндра у місцях, показаних нижче. Видалити будь-який надлишок мастила. Не допускати попадання мастильних матеріалів на робочі поверхні гальмівних механізмів.

9. Нанести мастило в місцях, вказаних на малюнку нижче (білими стрілками вказані місця нанесення мастила із зовнішнього, а чорними – з внутрішнього боку). Видалити будь-який надлишок мастила. Не допускати попадання мастильних матеріалів на робочі поверхні гальмівних механізмів.

10. Встановити гальмівні колодки (А) на зворотну пластину. Слідкувати за тим, щоб не пошкодити пильовики робочого циліндра.

11. Встановити упорні штифти (В) та упори (С).

12. Встановити верхню зворотну пружину (D)

13. Встановити гальмівний барабан.

14. Залити гальмівну рідину та прокачати систему для видалення повітря.

15. Кілька разів натиснути на педаль гальма для саморегулювання зазорів у гальмівних механізмах.

16. Налаштувати стоянкову гальмівну систему.