Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Посібник з експлуатації

Технічне обслуговування

Механічна частина двигуна

Система живлення

Система охолодження

Система змащення

Системи впуску та випуску

Система керування двигуном

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Рульове керування

Гальмівна система

Кузов

Пасивна безпека

Кондиціонер та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

Корисні поради автовласникам

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Загальні відомості Kia Picanto / Morning з 2003 року (+ рестайлінг 2007 року)

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
двигун Kia Picanto, характеристики Kia Picanto, система охолодження Kia Picanto, система змащення Kia Picanto, система живлення Kia Picanto, система управління Kia Picanto, система впуску Kia Picanto, система випуску Kia Picanto, електросхема Kia Picanto, коробка передач Kia Picanto, гальма Kia Picanto, кузов Kia Picanto, підвіска Kia Picanto, двигун Kia Morning, характеристики Kia Morning, система охолодження Kia Morning, система мастила Kia Morning, система живлення Kia Morning, система управління Kia Morning, система впуску Kia Morning, система випуску Kia Morning, електросхема Kia Morning, коробка передач Kia Morning, гальма Kia Morning, кузов Kia Morning, підвіска Kia Morning

1. Загальні відомості

Моделі 2008-2009 рр

Специфікація

Найменування Специфікація
Тип Управління без підсилювача
Електропідсилювач рульового управління
Оберти рульового колеса (від упору до упору) Ручне 4.3
EPS Бенз 3.0
Диз 3.1
Рульовий механізм Тип Рейка - шестерня

Моменти затягування різьбових з'єднань

Різьбове з'єднання Момент затягування
Гайки маточини 90 ~ 110 Н·м
Контргайка кермового колеса 40 ~ 50 Н·м
Болти та гайки рульової колонки 13 ~ 18 Н·м
Болт з'єднання кардана та шестерні Ручне 13 ~ 18 Н·м
EPS 30 ~ 35 Н·м
Болт з'єднання кардана та кермової колонки Ручне 13 ~ 18 Н·м
EPS 30 ~ 35 Н·м
Рульовий механізм до балки 60 ~ 80 Н·м

Моделі 2004-2007 рр

Специфікація

Найменування Специфікація
Тип кермового механізму Рейка - шестерня
Хід рейки 135±1 мм
Тип насоса гідропідсилювача Лопатевий
Продуктивність насосу 6.6 см³/про MAX
Люфт рульового колеса 0 ~ 30 мм
Кут повороту
Внутрішнє колесо
Зовнішнє колесо

39° ± 1°
32°
Потрібне зусилля для повороту керма на місці 29 Н
Прогин ременя 7 ~ 10 мм
Тиск, що створюється масляним насосом 6.5 ~ 7.1 мПа
Опір качанню рульової тяги 2 ~ 5 Н·м
Момент початку руху шарніра наконечника кермової тяги 0.5 ~ 2.5 Н·м

Моменти затягування різьбових з'єднань

Різьбове з'єднання Момент затягування
Вал та рульова колонка
Рульова колонка та вал у зборі 13 ~ 18 Н·м
Контргайка кермового колеса 35 ~ 45 Н·м
Шестерня та шарнір у зборі 13 ~ 18 Н·м
Вал рульової колонки та кардан у зборі 13 ~ 18 Н·м
Рульовий механізм
Установчий болт кермового механізму 60 ~ 80 Н·м
Контргайка наконечника кермової тяги 34 ~ 50 Н·м
Шарнір наконечника рульової тяги та гайка кронштейна кулака 16 ~ 34 Н·м
Трубка подачі в кермовий механізм 10 ~ 16 Н·м
Корпус клапана до кермового механізму 20 ~ 30 Н·м
Контргайка пробки вилки 50 ~ 70 Н·м
Масляний насос гідропідсилювача
Напірний шланг до масляного насосу 55 ~ 65 Н·м
Регулювальний болт масляного насоса 25 ~ 33 Н·м
Настановний болт масляного насоса 20 ~ 27 Н·м
Настановний болт кронштейна масляного насоса 30 ~ 40 Н·м
Шланги гідропідсилювача
Установчий болт резервуару гідропідсилювача 9 ~ 14 Н·м
Настановний болт шланга гідропідсилювача 7 ~ 11 Н·м
Настановний болт трубки гідропідсилювача 7 ~ 11 Н·м

Мастильні матеріали

Найменування Рекомендоване мастило Кількість
Шарнір наконечника кермової тяги SHOWA SUNLIGHT
MB-2 або еквівалент
За потребою
Поверхня контакту пильовика та рульової тяги Мастило на силіконовій основі За потребою
Рідина гідропідсилювача PSF-III 0.75 ~ 0.8 л