Механічна коробка передач Kia Picanto / Morning з 2003 року (+ рестайлінг 2007 року)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
зчеплення Kia Picanto, регулювання зчеплення Kia Picanto, трансмісія Kia Picanto, коробка передач Kia Picanto, зчеплення Kia Morning, регулювання зчеплення Kia Morning, трансмісія Kia Morning, коробка передач Kia Morning
2. Механічна коробка передач
Тип коробки M5ЕF2
- Вал вибору та включення передач у зборі.
- Корпус коробки.
- Шток перемикання та вилка у зборі.
- Вхідний вал у зборі.
- Вихідний вал у зборі.
- Диференціал у зборі.
- Важіль увімкнення заднього ходу в зборі.
- Вісь проміжної шестерні заднього ходу.
- Картер зчеплення.
Тип коробки M5CF1
- Вал вибору та включення передач у зборі.
- Ущільнювальна манжета.
- Корпус коробки.
- Вилка 5-ї передачі.
- Вал вилки включення 5-ї передачі.
- Тяга вмикання передачі заднього ходу.
- Пружинний палець.
- Вал вилки включення 3-ї – 4-ї передачі.
- Вилка включення 3-ї – 4-ї передачі.
- Вал вилки включення 1-ї - 2-ї передачі.
- Вилка включення 1-ї - 2-ї передачі.
- Масловідбивач вхідного валу.
- Стопорне кільце.
- Вхідний вал у зборі.
- Фіксатор підшипника вхідного валу.
- Шайба.
- Зовнішнє кільце заднього підшипника вихідного валу.
- Вихідний вал у зборі.
- Зовнішнє кільце переднього підшипника вихідного валу.
- Масловідбивач вихідного валу.
- Масловідбивач.
- Диференціал у зборі.
- Картер зчеплення.
- Ущільнювальна манжета (права).
Обслуговування коробки передач
Перевірка рівня трансмісійної олії
Примітка:
- Перевірити всі місця з'єднань на наявність підтікань трансмісійної олії.
- Перевірити рівень трансмісійної олії, вивернувши пробку заливного отвору. Якщо трансмісійне масло забруднене, його необхідно замінити новим.
1. Відвернути пробку (А) заливного отвору.
2. Перевірити рівень олії пальцем. Рівень масла в коробці повинен досягати нижнього краю отвору, як показано на малюнку.
3. Встановити та завернути пробку заливного отвору з новою шайбою.
Примітка:
Момент затягування 60 – 80 Н∙м.
Заміна трансмісійної олії
1. Встановіть автомобіль на рівну горизонтальну поверхню.
2. Злити трансмісійну оливу, відвернувши пробку (А) зливного отвору.
3. Встановити та завернути пробку заливного отвору з новою шайбою.
Примітка:
Момент затягування 60 – 80 Н∙м.
4. Заповнити коробку передач новим трансмісійним маслом через заливний отвір.
Примітка:
Необхідна трансмісійна олія SAE 75W/85, API GL-4.
Об'єм масла, що заливається: 1.9 літра.
Заміна ущільнювальної манжети приводного валу
1. Від'єднати вал від коробки передач.
2. Використовуючи викрутку з тонким жалом, витягніть ущільнювальну манжету, як показано на малюнку.
3. Використовуючи спеціальний пристрій (09431-21000) та молоток, встановити нову ущільнювальну манжету приводного валу, як показано на малюнку.
Зняття та встановлення коробки передач
Зняття
Увага:
- Використовувати захисне покриття, щоб не пошкодити забарвлені поверхні.
- Щоб уникнути пошкоджень, від'єднувати роз'єми, утримуючи за їх частини, а не за дроти.
Примітка:
Намічати всі дроти та шланги для правильної установки.
1. Зняти акумулятор (А).
2. Зніміть полицю (А) батареї.
3. Послабити хомут (А). Потім зняти верхню кришку повітряного фільтра (В).
4. Зняти нижню кришку повітряного фільтра у збиранні.
5. Зняти кріплення (А) тросу зчеплення.
6. Викрутити болти кріплення дротів.
7. Від'єднати роз'єм (А) вимикача ліхтаря заднього ходу та роз'єм (В) датчика швидкості автомобіля.
8. Зняти дроти керування коробкою передач.
Примітка:
Перед зняттям кліпс (А) пересуньте вигнуті частини за стрілкою.
9. Зняти кріплення дротів керування коробкою передач.
10. Зняти провід маси.
11. Встановити знімач двигуна (09200-38001), потім зафіксувати двигун та коробку передач.
12. Викрутити верхні болти кріплення (А) коробки передач і болти (В) кріплення стартера.
13. Викрутити болти кріплення знімника коробки.
14. Зняти передні колеса.
15. Зніміть нижню кришку.
16. Витягти провідний вал із коробки передач.
17. Зняти задній обмежувач (А).
18. Викрутити болти кріплення (А) коробки передач з боку двигуна і болти (В) з боку коробки передач.
19. Зняти пилозахисну кришку (А).
20. Зняти коробку передач у зборі.
Увага:
При знятті коробки передач бути обережними, щоб не пошкодити навколишні частини та елементи кузова.
Встановлення
1. Встановити коробку передач на двигун.
Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити навколишні частини та елементи кузова.
2. Встановити пилозахисну кришку (А).
Примітка:
Момент затягування: 8~10 Н∙м.
3. Вкрутити болти кріплення (А) коробки передач з боку двигуна і болти (В) з боку коробки передач.
Примітка:
Момент затягування: 43~55 Н∙м.
4. Встановіть задній обмежувач (А).
Примітка:
Момент затягування: 43~55 Н∙м.
5. Встановити провідний вал у коробку передач.
6. Встановіть нижню кришку.
7. Встановити передні колеса.
8. Вкрутити болти кріплення коробки.
9. Вкрутити верхні болти кріплення (А) коробки передач і болти (В) кріплення стартера.
Примітка:
Момент затягування:
(А:) 43~55 Н∙м.
(В): 27~34 Н∙м.
10. Зняти знімач двигуна (09200-38001).
11. Встановити кріплення дротів керування коробкою передач.
12. Встановити дроти керування коробкою передач, використовуючи нові кліпси (А).
13. Вкрутити болти кріплення дротів.
14. З'єднати роз'єм (А) вимикача ліхтаря заднього ходу та роз'єм (В) датчика швидкості автомобіля.
15. Встановити кріплення (А) тросу зчеплення.
16. Встановити нижню кришку повітряного фільтра у збиранні.
17. Встановити верхню кришку (В) повітряного фільтра, а потім затягнути хомут (А).
18. Встановити полицю (А) батареї.
19. Встановити та підключити акумулятор (А).
20. Після встановлення зробити наступні пункти:
- Налаштувати трос перемикання.
- Залити нову трансмісійну оливу.
- Очистити клеми та проводи акумулятора наждачним папером, потім нанести антикорозійне мастило.
Розбирання та збирання коробки передач
Розбирання
1. Викрутити болт (А) кріплення кронштейна витягу коробки передач.
2. Зняти кронштейн перемикача.
3. Зняти важіль вибору.
4. Викрутити болт тарілки шарикопідшипника.
5. Викрутити болти валу управління у зборі.
6. Зняти вимикач заднього ліхтаря.
7. Викрутити болт тарілки пружини.
8. Зняти шестерню спідометра.
9. Викрутити гвинт кронштейна.
10. Вивернути пробку заливного отвору (А).
11. Викрутити болт кріплення валика холостого ходу на задньому ходу.
12. Викрутити болт (А).
13. Зняти важіль вимкнення зчеплення та зворотну пружину.
14. Зняти зворотну кліпсу. Потім зняти вилку вимкнення зчеплення.
15. Зняти корпус коробки.
16. Зняти масляну напрямну (А).
17. Використовуючи спеціальний інструмент (09455-32200), зняти зовнішнє кільце підшипника вихідного валу.
18. Зняти масляну направляючу вхідного валу.
19. Зняти проміжну шестірню заднього ходу.
20. Викрутити болти важеля перемикання заднього ходу. Потім зняти важіль та пильовик важеля.
21. Використовуючи спеціальний інструмент (09414-11000), зняти штифт штока 5-ї передачі та заднього ходу, 3-ї та 4-ї передач, 1-ї та 2-ї передач.
22. Зняти вхідний та вихідний вали.
23. Зняти вилку перемикання 5-ї передачі та заднього ходу, 3-ї та 4-ї передач, 1-ї та 2-ї передач.
24. Зняти диференціал у зборі.
25. Використовуючи спеціальний інструмент (09455-23000), зняти зовнішнє кільце вихідного валу.
26. Зняти масляну направляючу (А) вихідного валу.
27. Зняти масляне ущільнення провідного валу.
28. Зняти масляне ущільнення (А) вхідного валу.
Складання
1. Використовуючи спеціальний інструмент (09431-23000), встановити масляне ущільнення в корпус коробки.
2. Використовуючи спеціальний інструмент (09431-23000), встановити переднє масляне ущільнення вхідного валу.
Увага:
Не використовувати повторно масляне ущільнення.
3. Встановити масляну напрямну вихідного валу у вказаному на малюнку напрямку.
- Масловідбивач вихідного валу.
4. Встановити 4 втулки кожуха та 3 втулки корпусу.
5. Встановити масляну направляючу в корпус коробки.
6. Використовуючи спеціальний інструмент (09431-23000), встановити масляне ущільнення диференціала (вхідного валу) в корпус коробки.
7. Встановити індикатор годинного типу на поверхню контакту корпусу коробки з необхідною по товщині прокладкою. Потім установіть індикатор вартового типу на нульову позначку.
8. Виміряти висоту (А) від поверхні контакту корпусу коробки передач до пазів вхідного валу, вихідного валу та диференціала на корпусі.
9. Виміряти висоту (В) від поверхні контакту кожуха коробки передач до пазів вхідного валу, вихідного валу та диференціала на кожусі.
10. Виміряти розміри (С) диференціала, вихідного та вхідного валів.
Увага:
При вимірі вихідного валу розмір (С) повинен включати обидві канавки вихідного валу.
11. Використовуючи формулу нижче та виміряні значення, обчислити необхідну товщину прокладки.
Вхідний вал:
A + B - C - 0.11 мм (осьовий зазор) = прокладка вхідного валу.
Вихідний вал:
A + B - C + 0.167 мм (осьовий зазор) = прокладка вихідного валу.
Диференціал:
A + B - C - 0.11 мм (осьовий зазор) = прокладка диференціала.
Вибрати потрібну прокладку, використовуючи обчислене значення.
Перед встановленням вхідного та вихідного валів та диференціала встановити вибрану прокладку на корпус.
Прокладання вихідного валу
Товщина, мм | Код деталі |
1.39 | 43227-02590 |
1.34 | 43227-02580 |
1.29 | 43227-02570 |
1.24 | 43227-02560 |
1.19 | 43227-02550 |
1.14 | 43227-02540 |
1.09 | 43227-02530 |
1.04 | 43227-02520 |
0.99 | 43227-02510 |
0.94 | 43227-02500 |
Прокладання вхідного валу
Товщина, мм | Код деталі |
1.53 | 43217-02560 |
1.44 | 43217-02550 |
1.25 | 43217-02540 |
1.26 | 43217-02530 |
1.17 | 43217-02520 |
1.08 | 43217-02510 |
0.99 | 43217-02500 |
Прокладання диференціалу
Товщина, мм | Код деталі |
1.28 | 4331-02560 |
1.19 | 4331-02550 |
1.1 | 4331-02540 |
1.01 | 4331-02530 |
0.92 | 4331-02520 |
0.83 | 4331-02510 |
0.74 | 4331-02500 |
12. Тимчасово встановити диференціал. Потім встановити шток перемикання у зборі, вхідний та вихідний вали одночасно.
13. Використовуючи спеціальний інструмент (09414-11100) встановити штифт пружини штока.
Увага:
- При установці переконатися, що проріз штифта пружини поєднаний із центральною лінією штока валу.
- Переконатися, що паз заднього ходу вхідного валу поєднаний з валом 5-ї передачі та заднього ходу.
14. Встановити шестерню заднього ходу в корпус коробки, як показано на малюнку.
15. Використовуючи спеціальний інструмент (09455-23000), встановити зовнішнє кільце підшипника вихідного валу та прокладку на корпус коробки передач.
16. Нанести герметик на корпус коробки, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Необхідний герметик: MS 721-38'J' або MS 721-40'B'.
17. Використовуючи спеціальний інструмент (09455-23000), встановити прокладку та масляну напрямну вихідного валу в корпус.
18. Перед збиранням нанести трансмісійне масло на кожух коробки передач.
19. Встановити кожух коробки.
20. Закрутити вал шестерні заднього ходу.
21. Зафіксувати вал диференціала для запобігання провертанню провідної шестерні.
22. Встановити болти тарілки шарикопідшипника.
23. Нанести потрібний герметик на корпус управління. Потім встановити зібраний вал керування.
24. Встановити вилку заднього ходу, ущільнення, зворотну пружину та вилку вимкнення в кожух зчеплення.
25. Встановити важіль перемикання на корпус керування.
26. Встановити корпус керування на кожух коробки.
27. Нанести герметик на болти корпусу керування, потім вкрутити болти.
28. Встановити ліхтар заднього ходу.
29. Встановити обмежувач. Вкрутіть болт кріплення підйомника.
Диференціал
- Завзятий підшипник.
- Провідне колесо головної передачі.
- Напівосьова шестерня.
- Сателіти.
- Завзята шайба.
- Стопорний палець.
- Вісь сателітів.
- Корпус диференціалу.
- Відома шестерня спідометра.
- Завзятий підшипник.
- Болт.
Розбирання
1. Затиснути диференціал у збиранні в лещатах.
2. Відвернути болти кріплення та зняти ведене колесо головної передачі з корпусу диференціала.
3. Використовуючи спеціальний пристрій (09433-21000), спресувати завзятий роликовий підшипник диференціала, як показано на малюнку.
Увага:
Не використовуйте повторно старий підшипник.
4. Використовуючи латунний стрижень, вибити стопорний палець з отвору, як показано на малюнку.
5. Витягти вісь сателітів.
6. Витягти з корпусу диференціала сателіти, упорні шайби, півосьові шестерні та прокладки.
Складання
1. Встановити шайбу на задню частину півосьової шестерні, потім встановити шестерні в корпус диференціала, як показано на малюнку.
Увага:
- При встановленні нових півосьових шестерень необхідно встановити регулювальну шайбу середньої товщини (0.83-0.92 мм).
- Не використовувати повторно старий стопорний палець.
2. Встановити на кожен сателіт упорні шайби. Потім встановити сателіти, провертаючи півосьові шестірні, у потрібне положення.
3. Встановити вісь сателітів.
4. Виміряти зазор у зачепленні між півосьовою шестернею та сателітом.
Примітка:
Стандартний розмір зазору: 0.025 – 0.10 мм.
5. Якщо величина зазору в зачепленні не відповідає стандартній, необхідно розібрати диференціал, встановити іншу шайбу (з іншою товщиною), потім зібрати диференціал і повторити вимірювання.
Примітка:
Регулювання зазору в зачепленні необхідно проводити на обох півосьових шестернях.
6. Поєднати отвір в осі сателітів з отвором у корпусі диференціал, потім встановити стопорний палець.
Примітка:
- Не використовувати стопорний палець повторно.
- Головка стопорного пальця має бути поглиблена по відношенню до поверхні корпусу диференціала.
7. Використовуючи спеціальний інструмент, встановити на корпус диференціала роликові підшипники.
Примітка:
При напресуванні роликових підшипників зусилля необхідно прикладати тільки до зовнішнього кільця підшипника.
8. Завдати спеціальний герметик на різьбову частину болтів кріплення веденого колеса головної передачі. Затягнути болти кріплення, використовуючи спеціальний ключ, у послідовності, вказаній на малюнку.
Примітка:
При повторному використанні болтів кріплення перед встановленням попередньо необхідно видалити старий герметик.
Відома шестерня спідометра
- Ущільнювальна манжета.
- Втулка.
- Кільце ущільнювача.
- Відома шестерня спідометра.
- Стопорний палець.
Складання
1. Нанести невелику кількість олії на вал веденої шестерні спідометра, потім вставити вал.
2. Встановити стопорний палець.
Увага:
Перевірити стопорне кільце на наявність пошкоджень.
Вилка перемикання передач
- Шток перемикання 5-ї передачі та заднього ходу.
- Шток перемикання 3-ї та 4-ї передач.
- Шток перемикання 1-ї та 2-ї передач.
- Вилка перемикання 5-ї передачі та заднього ходу.
- Вилка перемикання 3-ї та 4-ї передач.
- Вилка перемикання 1-ї та 2-ї передач.
- Втулка валу заднього ходу.
- Стопорний палець.
- Стопор.
- Втулка вала 3-ї та 4-ї передач.
- Стопорне кільце.
Важіль перемикання передач
- Ручка важеля перемикання передач.
- Важіль перемикання передач у зборі.
- Трос вибору у зборі.
- Трос перемикання у зборі.
- Фіксатор.
Зняття
1. Зняти вимикач (А) та гніздо.
2. Зніміть центральну консоль (А).
3. Зняти шплінт (А) тросу вибору.
4. Зняти кліпсу (А) троса перемикання.
5. Зняти трос (А) перемикання та трос (В) вибору.
6. Зняти важіль перемикання у зборі (С).
7. Зніміть фіксатор (А). Відкрутити гайки (B).
8. Зняти шплінти (А).
9. Зняти трос перемикання та трос вибору.
Встановлення
1. Встановити важіль перемикання та важіль вибору у нейтральне положення. Потім встановити трос перемикання та трос вибору.
2. Встановити шплінти (А) з боку коробки.
3. Встановити важіль перемикання.
Примітка:
Момент затягування: 9-14 Н∙м.
4. Від'єднати кліпсу (А) та стопорну деталь (В) від троса вибору, як показано на малюнку.
Примітка:
Переконатися у рухливості стопорної деталі перед регулюванням довжини троса вибору у напрямку (С).
5. Вставити штифт важеля вибору у трос вибору. Встановити шплінт (А) на важіль вибору в нейтральному положенні. Налаштувати люфт тросу вибору.
6. Встановити стопорну деталь (А) у вказаному на малюнку напрямку.
7. Встановити кліпсу (А) у вказаному на малюнку напрямку.
Примітка:
Перед встановленням центральної консолі відрегулюйте довжину троса регулятором тросу вибору в положенні "N".
8. Встановити центральну консоль.
Перевірка
1. Перевірити трос вибору на правильність функціонування та наявність пошкоджень.
2. Перевірити трос перемикання на правильність функціонування та наявність пошкоджень.
3. Перевірити пильовики на наявність пошкоджень та зносу.
4. Перевірити пружину на опірність та наявність пошкоджень.