Система пуска Kia Picanto / Morning с 2003 года (+ рестайлинг 2007 года)

4. Система пуска

Стартер

Тип двигателя SOНC

1. Винт.
2. Передний кронштейн в сборе.
3. Стопорное кольцо.
4. Стопор.
5. Обгонная муфта.
6. Рычаг.
7. Пластина.
8. Прокладка рычага.
9. Магнитный выключатель в сборе.
10. Якорь в сборе.
11. Корпус в сборе.
12. Щетка (-).
13. Держатель щеток в сборе.
14. Щетка (+).
15. Задний кронштейн.
16. Сквозной болт.
17. Винт.

Тип двигателя DOНC

1. Болт.
2. Передний кронштейн стартера.
3. Электромагнитный выключатель стартера в сборе.
4. Обгонная муфта.
5. Якорь стартера в сборе.
6. Корпус стартера в сборе.
7. Щеткодержатель в сборе.
8. Задний кронштейн стартера.

Проверка рабочих характеристик стартера

1. Зафиксировать стартер и подключить к нему полностью заряженную 12 В аккумуляторную батарею как показано на рисунке.

2. Подсоединить амперметр (100 А) и реостат как показано на рисунке.

3. Подсоединить вольтметр (15 В) параллельно стартеру.

*Реостат Амперметр Аккумулятор 12 В Вольтметр Стартер*

4. Вращать реостат к положению «выключено».

5. Подсоединить отрицательный провод от аккумулятора к корпусу стартера.

6. Отрегулировать показания напряжения аккумулятора на вольтметре до 11 В.

7. Убедиться, что максимальная сила тока в необходимых пределах, и что стартер вращается легко и плавно.

Примечание:

Сила тока: не более 60 А.

Частота вращения двигателя: 5500 об/мин.

Замена стартера

Тип двигателя SOНC

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

2. Отсоединить разъем (А) от терминала S, затем снять провод (В) с терминала В.

Примечание:

Момент затяжки: 6.9 ~ 10.8 Н∙м.

3. Выкрутить два болта крепления стартера. Затем снять стартер.

Примечание:

Момент затяжки: 26.5 ~ 33.3 Н∙м.

4. Произвести установку в обратной последовательности.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

Тип двигателя DOНC

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

2. Отсоединить провод стартера (А) от терминала В соленоида, затем отсоединить разъем (В) от терминала S.

3. Выкрутить два болта крепления стартера, затем снять стартер.

4. Произвести установку в обратной последовательности.

Примечание:

Момент затяжки: 38.2~58.8 Н∙м.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

Разборка стартера

Тип двигателя SOНC

1. Отсоединить терминал М (А) от магнитного выключателя (В) в сборе.

2. Ослабить два винта (А). Затем отделить магнитный выключатель (В) в сборе.

3. Выкрутить винт (А) щеткодержателя и сквозные винты (В).

4. Снять задний кронштейн (А) и щеткодержатель в сборе (В).

5. Снять корпус (А) и якорь (В).

6. Снять пластину (А) рычага и уплотнение (В).

7. Снять муфту опережения (А) и рычаг (В).

8. Надавить стопорное кольцо (А) при помощи ключа (В).

9. Снять стопор (А) при помощи плоскогубцев (В).

10. Снять стопор (А), стопорное кольцо (В), муфту опережения (С) и якорь (D).

11. Произвести сборку в обратной последовательности.

Примечание:

Используя подходящее приспособление (А), стянуть стопорное кольцо (В) со стопора (С).

Тип двигателя DOНC

1. Отсоединить терминал М (А) от магнитного выключателя (В) в сборе.

2. Ослабить два винта (А). Затем отделить магнитный выключатель (В) в сборе.

3. Выкрутить винт (А) щеткодержателя и сквозные болты (В).

4. Снять задний кронштейн (А) и щеткодержатель в сборе (В).

5. Снять корпус (А) и якорь (В).

6. Произвести установку в обратной последовательности.

Проверка якоря

1. Снять стартер.

2. Разобрать стартер, как описано выше.

3. Проверить состояние якоря в месте контакта с постоянным магнитом. Если якорь сильно изношен или поврежден, заменить его новым.

Тип двигателя SOНC

Тип двигателя DOНC

4. Проверить поверхность коммутатора (А). Если поверхность загрязнена или обожжена, почистить её наждачной бумагой № 500 или № 600 (В) отшлифовать на токарном станке, следя за тем, чтобы размеры коммутатора оставались в пределах нормы.

5. Проверить диаметр коммутатора. Если диаметр меньше допустимого, заменить якорь стартера.

Примечание:

Тип двигателя SOНC

Номинальный (на новом): 33.0 мм.

Предельно допустимый: 32.4 мм.

Тип двигателя DOНC

Номинальный (на новом): 29.4 мм.

Предельно допустимый: 28.8 мм.

6. Измерить биение (А) коммутатора:

• если биение коммутатора в пределах нормы, проверить наличие угольной пыли или медных опилок между сегментами;
• если биение коммутатора превышает предельно допустимое значение, заменить якорь стартера.

Примечание:

Биение коммутатора:

Номинальное: 0.02 мм.

Предельно допустимое: 0.05 мм.

7. Проверить глубину слюды (А). Если слюда выступает (В), подрезать её ножовкой до нужной глубины. Удалить лишнюю слюду между сегментами коммутатора (С). Подрез не должен быть слишком мелким, узким или V-образным (D).

Примечание:

Глубина слюды:

Номинальная: 0.5 мм.

Предельно допустимая: 0.2 мм.

8. Проверить непрерывность цепи между сегментами коммутатора. Если имеется замыкание между любыми сегментами, заменить якорь стартера.

10. Проверить омметром непрерывность цепи между коммутатором (А) и обмоткой сердечника якоря (В), а также между коммутатором и валом якоря (С). Если цепь замкнута, заменить якорь.

Проверка щеток стартера

Изношенные или в смазке щетки должны быть заменены.

*Предельное состояние*

Проверка щеткодержателя

Проверить непрерывность между (+) щеткодержателем (А) и (-) щеткодержателем (В). Если цепь замкнута, заменить щеткодержатель в сборе.

Проверка обгонной муфты

1. Подвигать обгонную муфту по валу. Если скольжение муфты не плавное, заменить её новой.

2. Повращать обгонную муфту в обе стороны. Исправная обгонная муфта должна блокироваться в одном направлении и свободно вращаться в другом. Если муфта вращается или блокируется в обоих направлениях, заменить её новой.

3. Если приводная шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе. Не заменять отдельно ведомую шестерню.

4. Проверить состояние зубчатого венца маховика. Если зубья повреждены, заменить зубчатый венец новым.

Очистка

1. Не использовать растворитель при очистке корпуса и якоря. Это может повредить изолятор. Эти части протереть только тканью.

2. Не использовать растворитель при очистке приводного агрегата. Муфта опережения смазана на заводе – производителе. Растворитель вымоет смазку.

3. Приводной агрегат может быть очищен щеткой, увлажненной растворителем, а затем вытерт сухой тканью.

Проверка реле стартера

Тип двигателя SOНC

1. Снять крышку коробки предохранителей.

2. Извлечь реле (А) стартера.

3. Используя омметр, проверить соединение между каждым терминалом.

4. Подвести напряжение 12 В к терминалу 85 и заземлить терминал 86. Проверить соединение между терминалами 30 и 87.

5. Если нет соединения, заменить реле стартера.

6. Установить реле стартера.

7. Установить крышку коробки предохранителей.

Тип двигателя DOНC

1. Снять крышку коробки предохранителей.

2. Извлечь реле (А) стартера.

3. Используя омметр, проверить соединение между каждым терминалом.

4. Подвести напряжение 12 В к терминалу 85 и заземлить терминал 86. Проверить соединение между терминалами 30 и 87.

5. Если нет соединения, заменить реле стартера.

6. Установить реле стартера.

7. Установить крышку коробки предохранителей.

Проверка соленоида стартера

1. Отсоединить провод катушки возбуждения от терминала М электромагнитного клапана.

2. Подсоединить 12 В аккумуляторную батарею между терминалом S и корпусом стартера.

*12 В Стартер*

3. Подсоединить провод катушки возбуждения к терминалу М электромагнитного клапана.

Внимание:

Во избежание повреждения стартера не подключать аккумуляторную батарею на время более 10 секунд.

4. Если шестерня выезжает, втягивающая катушка клапана исправна. Если шестерня не выезжает, заменить клапан.

5.Отсоединить провод катушки возбуждения от терминала М электромагнитного клапана.

6. Если шестерня выезжает, удерживающая катушка клапана исправна. Если шестерня втягивается, заменить клапан.