Система паливоподачі Kia Picanto / Morning з 2003 року (+ рестайлінг 2007 року)

2. Система паливоподачі

Тип двигуна (G 1.0 SOHC та G 1.1 SOHC)

1. Паливний бак.
2. Паливний насос разом із фільтром.
3. Регулятор тиску палива.
4. Шланг паливного фільтра.
5. Дренажний шланг.
6. Коробка.
7. Патрубок між коробкою та впускним колектором.
8. Шланг між коробкою та паливним баком.

Тип двигуна (D 1.1 TCI-U)

1. Форсунка.
2. Паливний насос високого тиску.
3. Регулятор тиску палива.
4. Єдина магістраль високого тиску системи упорскування дизельного палива.
5. Трубка високого тиску між форсунками та єдиною магістраллю високого тиску.
6. Трубка високого тиску між паливним насосом високого тиску та єдиною магістраллю високого тиску.
7. Паливний фільтр.
8. Паливний бак.
9. Поплавець.
10. Клапан керування тиском у магістралі.
11. Шланг паливного фільтра.
12. Дренажний шланг.

Заміна окремих елементів системи

Увага:
- Не робити жодних дій при працюючому двигуні або протягом 30 секунд після його вимкнення, оскільки паливна система працює при високих тисках.
- Частини та робоча область мають бути очищені.
- Видалити всі сторонні речовини.
- Тільки при роботі з форсунками, трубопроводами чи шлангами знімати захисну кришку.
- Витягувати форсунку лише у крайніх випадках.

Під час встановлення форсунок:

• промити поверхню контакту форсунки;
• замінити кільце ущільнювача;
• щоб уникнути пошкоджень, встановити форсунку вертикально.
• Під час встановлення паливного насоса високого тиску:
• використовувати нові шланги високого тиску;
• правильно встановити гайку з фланцем.

Примітка:
Необхідно проводити прокачування повітря після зняття та заміни частин, наведених нижче:
- паливний бак;
- поплавець;
- паливний фільтр;
- паливний насос високого тиску;
- паливні трубопроводи низького тиску.

Заміна паливного фільтра

Тип двигуна (G 1.0 SOHC та G 1.1 SOHC)

1. Зняти паливний насос.

2. Від'єднати роз'єм (А) паливного насоса та поплавця. Потім натиснути на фіксуючі гаки (С) та витягти фланцевий вузол (В) з паливного насоса та фільтра у зборі.

3. Витягти паливний фільтр та насос (А) з резервуара (В), потім роз'єднати роз'єм (С) живлення насоса.

4. Натиснути на фіксуючі гаки (С) та роз'єднати паливний фільтр у зборі (А) та паливний насос у зборі (В).

5. Зробити установку у зворотній послідовності.

Тип двигуна (D 1.1 TCI-U)

1. Паливний фільтр.
2. Нагрівач.
3. Датчик води.
4. Термовий вимикач.
5. Парубок від паливного бака.
6. Патрубок високого тиску.
7. Ручний насос.
8. Повітряний затор (для обслуговування).

1. Вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти вузол склоочисників.

4. Зняти кришку капота.

5. Від'єднайте впускний шланг.

6. Від'єднати роз'єм (А) термовимикача, роз'єм (В) датчика води, роз'єм (С) нагрівача.

7. Від'єднайте випускний шланг (А) від трубки до високого тиску.

8. Від'єднати впускний шланг (В) від трубки до паливного бака.

Увага:
Накрити з'єднання тканиною, щоб уникнути розбризкування палива, оскільки паливо в трубопроводах знаходиться під тиском.

9. Відкрутити дві гайки (С) кріплення, потім зняти паливний фільтр у зборі (D).

10. Зняти датчик води (А).

11. Після зняття паливного фільтра (А) замінити його новим. Потім зробити інсталяцію у зворотній послідовності.

Увага:
При заміні паливного фільтра замінити кільце ущільнювача.

12. Прокачати повітря у паливних трубопроводах низького тиску.

13. Запустити двигун та перевірити паливні трубопроводи низького тиску на протікання.

Заміна заливної горловини

1. Від'єднати шланг (А) заливної горловини, дренажний шланг (В).

2. Відкрити кришку заливної горловини. Потім викрутити гвинти (А) кріплення заливної горловини.

3. Зняти заднє ліве колесо, пластиковий захист крила.

4. Викрутити болти (А) кріплення, потім зняти заливну горловину у зборі.

5. Зробити установку у зворотній послідовності.

Заміна паливного насоса

Тип двигуна (G 1.0 SOHC та G 1.1 SOHC)

1. Скласти заднє сидіння.

2. Відкрийте кришку (А) для обслуговування.

3. Від'єднайте роз'єм (А) паливного насоса.

4. Запустити двигун і дати йому попрацювати доти, доки не закінчиться паливо у паливопроводах, після чого вимкнути запалювання.

5. Від'єднати трубку (А) подачі палива та шланг (В) вентиляції паливного бака.

6. Відвернути кришку (С) пластини паливного насоса, потім зняти паливний насос у зборі.

7. Зробити установку у зворотній послідовності.

Примітка:
Встановлення паливного насоса: 60.0 ~ 70.0 Нм.

Заміна паливного насоса високого тиску

Тип двигуна (D 1.1 TCI-U)

Спеціальний інструмент

Малюнок	Найменування та код
	Знімач шестерні насоса високого тиску (09331-2A000)

Опис

Насос високого тиску знаходиться між стадіями низького та високого тиску. Насос відповідає за подачу палива в необхідній кількості на всіх режимах роботи протягом усього терміну служби автомобіля. Він необхідний для швидкого запуску та для швидкого нарощування та підтримки тиску у загальній магістралі високого тиску. Це тому, що на відміну від звичайних систем паливо має бути під спеціальним тиском для кожного впорскування.

Зняття та встановлення

1. Вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора та почекати щонайменше 30 секунд.

3. Зняти впускний шланг та блок дросельної заслінки.

4. Зняти блок (В) розподілу, потім зняти трубку (А) високого тиску, з'єднану з насосом високого тиску та загальною магістраллю високого тиску.

5. Зняти датчик мастила.

6. Зняти впускний колектор.

7. Від'єднати роз'єм (А) регулятора тиску палива та роз'єм (В) датчика температури палива.

8. Від'єднати перепускний шланг (А) та шланг (В), з'єднаний з паливним фільтром.

9. Викрутити три болти (С).

10. Зняти приводний ремінь.

11. Зняти паразитний ролик (А) та пробку кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму.

12. Зафіксувати колінчастий вал. Потім відкрутити гайку (С) шестерні високого тиску насоса

13. За допомогою трьох болтів (В) закріпити знімач (А) шестерні насоса високого тиску (09331-2A000).

14. Зафіксувати знімач (А) та стопор (С) шестерні двома болтами (D).

15. Крутити болт (Е) знімника (А) за годинниковою стрілкою, доки він не виштовхне насос високого тиску.

16. Після зняття насоса зніміть знімач (А).

17. Зробити установку у зворотній послідовності.

Примітка:
Під час встановлення паливного трубопроводу високого тиску використовувати спеціальний інструмент для затягування до необхідного моменту.

Примітка:
Момент затягування:
Настановні болти насоса високого тиску: 60.0 ~ 70.0 Н·м.
Гайка паливного трубопроводу високого тиску: 60.0 ~ 70.0 Н·м.

Заміна паливного бака

1. Скласти заднє сидіння.

2. Відкрийте кришку (А) для обслуговування.

3. Від'єднайте роз'єм (А) паливного насоса.

4. Запустити двигун і дати йому попрацювати доти, доки не закінчиться паливо у паливопроводах, після чого вимкнути запалювання.

5. Від'єднати трубку (А) подачі палива та шланг (В) вентиляції паливного бака.

6. Підняти транспортний засіб. Потім зняти глушник.

7. Від'єднати шланг (А) заливної горловини, дренажний шланг (В).

8. Викрутити болти (А) торсіонного валу.

Увага:
Підняти торсійний вал домкратом, щоб уникнути повного від'єднання валу.

9. Відкрутити 4 гайки (А) кріплення паливного бака. Потім опустіть бак за допомогою домкрата.

10. Зробити установку у зворотній послідовності.

Примітка:
Момент затягування установчих болтів паливного насоса: 39.2 ~ 54.0 Н·м.

Заміна педалі акселератора

1. Вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Від'єднайте роз'єм (А) датчика положення педалі акселератора.

4. Викрутити болти (B). Потім зняти педаль акселератора у зборі.

5. Зробити установку у зворотній послідовності.

Примітка:
Момент затягування болтів педалі акселератора: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

Заміна загальної магістралі високого тиску

Тип двигуна (D 1.1 TCI-U)

Опис

Щоб виконувати різноманітні операції зі встановлення загальної магістралі високого тиску з обмежувачами потоку, датчиком тиску, клапаном регулятора тиску палива, клапаном обмежувача тиску палива, загальна магістраль високого тиску виготовляється у різних дизайнах.

Загальна магістраль постійно під високим тиском. Стиснення палива під високим тиском необхідно для досягнення накопичувального ефекту.

Зняття та встановлення

1. Вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора та почекати щонайменше 30 секунд.

3. Від'єднайте роз'єм (А) датчика тиску магістралі.

4. Від'єднати роз'єм (В) клапана регулятора тиску магістралі.

5. Зняти трубопроводи (А) високого тиску, що з'єднують форсунки та загальну магістраль високого тиску.

6. Зняти трубопроводи (В) високого тиску, що з'єднують насос високого тиску та загальну магістраль високого тиску.

7. Від'єднати перепускну трубку (С) від загальної магістралі високого тиску.

8. Викрутити два болти (D), потім зняти загальну магістраль високого тиску.

9. Зробити установку у зворотній послідовності.

Примітка:
Під час встановлення паливного трубопроводу високого тиску використовувати спеціальний інструмент для затягування до необхідного моменту.

Примітка:
Момент затягування:
- Настановні болти загальної магістралі високого тиску: 14.7 ~ 21.6 Н·м.
- Гайка паливного трубопроводу високого тиску (між форсунками та загальною магістраллю високого тиску): 24.5 ~ 28.4 Н·м.
- Гайка паливного трубопроводу високого тиску (між загальною магістраллю високого тиску та насосом високого тиску): 24.5 ~ 28.4 Н·м.

Заміна поплавця

Спеціальний інструмент

Малюнок	Найменування та код
	Ключ для зняття та встановлення кришки поплавця (09310-2B100)

Увага:
Під час підйому або опускання транспортного засобу переконайтеся, що блоки підставлені між автомобілем та підйомником таким чином, щоб перешкоджати пошкодженню паливного бака.

1. Вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Скласти заднє сидіння.

4. Відкрийте кришку (А) для обслуговування.

5. Від'єднати роз'єм (А) поплавця, трубку (В) подачі палива, дренажну трубку (С).

6. Використовуючи ключ для зняття та встановлення кришки поплавця, зняти кришку (Е). Потім витягти поплавець (D) у зборі.

7. Зробити установку у зворотній послідовності.

Примітка:
Момент затягування поплавця: 60 ~ 70 Н·м.

Перевірка тиску палива

Тип двигуна (G 1.0 SOHC та G 1.1 SOHC)

Спеціальний інструмент

Малюнок	Найменування та код
	Прилад для вимірювання тиску палива (09353-24100)
	Перехідник приладу для вимірювання тиску палива (09353-38000)
	З'єднувач приладу для вимірювання тиску палива (09353-24000)

1. Скласти заднє сидіння.

2. Відкрийте кришку (А) для обслуговування.

3. Від'єднайте роз'єм (А) паливного насоса.

4. Запустити двигун і дати йому попрацювати доти, доки не закінчиться паливо у паливопроводах, після чого вимкнути запалення. Від'єднати негативну клему акумулятора.

5. Від'єднати шланг подачі палива від трубки, що підводить.

Увага:
Накрити з'єднання тканиною, щоб уникнути розбризкування палива, оскільки паливо в трубопроводах знаходиться під тиском.

6. Встановити перехідник приладу для вимірювання тиску палива (09353-38000) між шлангом подачі палива та трубкою, що підводить.

7. З'єднати з'єднувач приладу для вимірювання тиску палива (09353-24000) та прилад для вимірювання тиску палива.

8. З'єднати прилад для вимірювання тиску палива та шланг (09353-24100) із з'єднувачем приладу для вимірювання тиску палива.

9. З'єднати шланг подачі палива з перехідником приладу для вимірювання тиску палива.

10. Підключити негативну клему акумулятора.

11. Підвести живлення до паливного насоса та активувати його. Насос створить тиск палива. Перевірити з'єднання та прилад для вимірювання тиску палива на протікання.

12. Від'єднати негативну клему акумулятора.

13. Підключити гніздо паливного насоса.

14. Підключити негативну клему акумулятора.

15. Запустити двигун і перевірити тиск палива на неодружених оборотах.

Примітка:
Стандартний тиск: 338-348 кПа.

Якщо тиск відрізняється від стандартного, шукати причину за таблицею:

16. Заглушити двигун та перевірити зміну тиску за циферблатом приладу для вимірювання тиску палива.

Примітка:
Після заглушення двигуна тиск не повинен змінюватися протягом 5 хвилин.

Спостерігати за швидкістю падіння тиску палива, потім за таблицею нижче визначити причину:

17. Від'єднати роз'єм (А) паливного насоса.

18. Запустити двигун і дати йому попрацювати доти, доки не закінчиться паливо у паливопроводах, після чого вимкнути запалення. Від'єднати негативну клему акумулятора.

19. Від'єднати прилад для вимірювання тиску палива та шланг (09353-24100) від з'єднувача приладу для вимірювання тиску палива.

20. Від'єднати з'єднувач приладу для вимірювання тиску палива (09353-24000) від перехідника приладу для вимірювання тиску палива.

21. Від'єднати шланг подачі палива від перехідника приладу для вимірювання тиску палива.

22. Від'єднати перехідник приладу для вимірювання тиску палива (09353-38000) від шланга подачі палива та трубки, що підводить.

Увага:
Накрити з'єднання тканиною, щоб уникнути розбризкування палива, оскільки паливо в трубопроводах знаходиться під тиском.

23. З'єднати шланг подачі палива та трубку, що підводить.

24. Підключити негативну клему акумулятора.

25. Підвести живлення до паливного насоса та активувати його. Насос створить тиск палива. Перевірити систему на протікання.

26. Якщо все гаразд, з'єднати роз'єм паливного насоса.

Прокачування повітря у паливних трубопроводах низького тиску

Тип двигуна (D 1.1 TCI-U)

1. Від'єднати шланг від трубки (А). Потім кілька разів натиснути на ручний насос (В), доки не з'явиться паливо з випускної трубки.

2. Підключити шланг до трубки (А).