Система топливоподачи Kia Picanto / Morning с 2003 года (+ рестайлинг 2007 года)

2. Система топливоподачи

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC)

1. Топливный бак.
2. Топливный насос вместе с фильтром.
3. Регулятор давления топлива.
4. Шланг топливного фильтра.
5. Дренажный шланг.
6. Коробка.
7. Патрубок между коробкой и впускным коллектором.
8. Шланг между коробкой и топливным баком.

Тип двигателя (D 1.1 TCI-U)

1. Форсунка.
2. Топливный насос высокого давления.
3. Регулятор давления топлива.
4. Единая магистраль высокого давления системы впрыска дизельного топлива.
5. Трубка высокого давления между форсунками и единой магистралью высокого давления.
6. Трубка высокого давления между топливным насосом высокого давления и единой магистралью высокого давления.
7. Топливный фильтр.
8. Топливный бак.
9. Поплавок.
10. Клапан управления давлением в магистрали.
11. Шланг топливного фильтра.
12. Дренажный шланг.

Замена отдельных элементов системы

Внимание:
- Не производить ни каких действий при работающем двигателе или в течении 30 секунд после его выключения, так как топливная система работает при высоких давлениях.
- Части и рабочая область должны быть очищены.
- Удалить все инородные вещества.
- Только при работе с форсунками, трубопроводами или шлангами снимать защитную крышку.
- Извлекать форсунку только в крайних случаях.

При установке форсунок:

• промыть поверхность контакта форсунки;
• заменить уплотнительное кольцо;
• для избегания повреждений, установить форсунку вертикально.
• При установке топливного насоса высокого давления:
• использовать новые шланги высокого давления;
• правильно установить гайку с фланцем.

Примечание:
Необходимо производить прокачку воздуха после снятия и замены частей, приведенных ниже:
- топливный бак;
- поплавок;
- топливный фильтр;
- топливный насос высокого давления;
- топливные трубопроводы низкого давления.

Замена топливного фильтра

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC)

1. Снять топливный насос.

2. Отсоединить разъем (А) топливного насоса и поплавка. Затем нажать на фиксирующие крюки (С) и извлечь фланцевый узел (В) из топливного насоса и фильтра в сборе.

3. Извлечь топливный фильтр и насос (А) из резервуара (В), затем разъединить разъем (С) питания насоса.

4. Нажать на фиксирующие крюки (С) и разъединить топливный фильтр в сборе (А) и топливный насос в сборе (В).

5. Произвести установку в обратной последовательности.

Тип двигателя (D 1.1 TCI-U)

1. Топливный фильтр.
2. Нагреватель.
3. Датчик воды.
4. Термовыключатель.
5. Парубок от топливного бака.
6. Патрубок к насосу высокого давления.
7. Ручной насос.
8. Воздушная пробка (для обслуживания).

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять узел стеклоочистителей.

4. Снять крышку капота.

5. Отсоединить впускной шланг.

6. Отсоединить разъем (А) термовыключателя, разъем (В) датчика воды, разъем (С) нагревателя.

7. Отсоединить выпускной шланг (А) от трубки к насоса высокого давления.

8. Отсоединить впускной шланг (В) от трубки к топливному баку.

Внимание:
Накрыть соединения тканью, чтобы избежать разбрызгивания топлива, так как топливо в трубопроводах находится под давлением.

9. Открутить две гайки (С) крепления, затем снять топливный фильтр в сборе (D).

10. Снять датчик (А) воды.

11. После снятия топливного фильтра (А), заменить его новым. Затем произвести установку в обратной последовательности.

Внимание:
При замене топливного фильтра заменить уплотнительное кольцо.

12. Прокачать воздух в топливных трубопроводах низкого давления.

13. Запустить двигатель и проверить топливные трубопроводы низкого давления на протечки.

Замена заливной горловины

1. Отсоединить шланг (А) заливной горловины, дренажный шланг (В).

2. Открыть крышку заливной горловины. Затем выкрутить винты (А) крепления заливной горловины.

3. Снять заднее левое колесо, пластиковую защиту крыла.

4. Выкрутить болты (А) крепления, затем снять заливную горловину в сборе.

5. Произвести установку в обратной последовательности.

Замена топливного насоса

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC)

1. Сложить заднее сиденье.

2. Открыть крышку (А) для обслуживания.

3. Отсоединить разъем (А) топливного насоса.

4. Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не закончится топливо в топливопроводах, после чего выключить зажигание.

5. Отсоединить трубку (А) подачи топлива и шланг (В) вентиляции топливного бака.

6. Отвернуть крышку (С) пластины топливного насоса, затем снять топливный насос в сборе.

7. Произвести установку в обратной последовательности.

Примечание:
Установка топливного насоса: 60.0 ~ 70.0 Н·м.

Замена топливного насоса высокого давления

Тип двигателя (D 1.1 TCI-U)

Специальный инструмент

Рисунок	Наименование и код
	Съемник шестерни насоса высокого давления (09331-2A000)

Описание

Насос высокого давления находится между стадиями низкого и высокого давления. Насос отвечает за подачу топлива в необходимом количестве на всех режимах работы, на протяжении всего срока службы автомобиля. Он необходим для быстрого запуска и для быстрого наращивания и поддержания давления в общей магистрали высокого давления. Это потому, что, в отличие от обычных систем, топливо должно быть под специальным давлением для каждого впрыскивания.

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора и подождать не менее 30 секунд.

3. Снять впускной шланг и блок дроссельной заслонки.

4. Снять блок (В) распределения, затем снять трубку (А) высокого давления соединенную с насосом высокого давления и общей магистралью высокого давления.

5. Снять датчик масла.

6. Снять впускной коллектор.

7. Отсоединить разъем (А) регулятора давления топлива и разъем (В) датчика температуры топлива.

8. Отсоединить перепускной шланг (А) и шланг (В), соединенный с топливным фильтром.

9. Выкрутить три болта (С).

10. Снять приводной ремень.

11. Снять паразитный ролик (А) и пробку крышки цепи привода газораспределительного механизма.

12. Зафиксировать коленчатый вал. Затем открутить гайку (С) шестерни насоса высокого давления

13. С помощью трех болтов (В) закрепить съемник (А) шестерни насоса высокого давления (09331-2A000).

14. Зафиксировать съемник (А) и стопор (С) шестерни двумя болтами (D).

15. Крутить болт (Е) съемника (А) по часовой стрелке до тех пор, пока он не вытолкнет насос высокого давления.

16. После снятия насоса, снять съемник (А).

17. Произвести установку в обратной последовательности.

Примечание:
При установке топливного трубопровода высокого давления использовать специальный инструмент для затяжки до необходимого момента.

Примечание:
Момент затяжки:
Установочные болты насоса высокого давления: 60.0 ~ 70.0 Н·м.
Гайка топливного трубопровода высокого давления: 60.0 ~ 70.0 Н·м.

Замена топливного бака

1. Сложить заднее сиденье.

2. Открыть крышку (А) для обслуживания.

3. Отсоединить разъем (А) топливного насоса.

4. Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не закончится топливо в топливопроводах, после чего выключить зажигание.

5. Отсоединить трубку (А) подачи топлива и шланг (В) вентиляции топливного бака.

6. Поднять транспортное средство. Затем снять глушитель.

7. Отсоединить шланг (А) заливной горловины, дренажный шланг (В).

8. Выкрутить болты (А) торсионного вала.

Внимание:
Поднять торсионный вал домкратом, чтобы избежать полного отсоединения вала.

9. Открутить 4 гайки (А) крепления топливного бака. Затем опустить бак с помощью домкрата.

10. Произвести установку в обратной последовательности.

Примечание:
Момент затяжки установочных болтов топливного насоса: 39.2 ~ 54.0 Н·м.

Замена педали акселератора

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить разъем (А) датчика положения педали акселератора.

4. Выкрутить болты (В). Затем снять педаль акселератора в сборе.

5. Произвести установку в обратной последовательности.

Примечание:
Момент затяжки установочных болтов педали акселератора: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

Замена общей магистрали высокого давления

Тип двигателя (D 1.1 TCI-U)

Описание

Чтобы выполнять разнообразные операции по установке общей магистрали высокого давления с ограничителями потока, датчиком давления, клапаном регулятора давления топлива, клапаном ограничителя давления топлива, общая магистраль высокого давления изготавливается в различных дизайнах.

Общая магистраль постоянно находится под высоким давлением. Сжатие топлива под высоким давлением необходимо для достижение накопительного эффекта.

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора и подождать не менее 30 секунд.

3. Отсоединить разъем (А) датчика давления магистрали.

4. Отсоединить разъем (В) клапана регулятора давления магистрали.

5. Снять трубопроводы (А) высокого давления, соединяющие форсунки и общую магистраль высокого давления.

6. Снять трубопроводы (В) высокого давления, соединяющие насос высокого давления и общую магистраль высокого давления.

7. Отсоединить перепускную трубку (С) от общей магистрали высокого давления.

8. Выкрутить два болта (D), затем снять общую магистраль высокого давления.

9. Произвести установку в обратной последовательности.

Примечание:
При установке топливного трубопровода высокого давления использовать специальный инструмент для затяжки до необходимого момента.

Примечание:
Момент затяжки:
- Установочные болты общей магистрали высокого давления: 14.7 ~ 21.6 Н·м.
- Гайка топливного трубопровода высокого давления (между форсунками и общей магистралью высокого давления): 24.5 ~ 28.4 Н·м.
- Гайка топливного трубопровода высокого давления (между общей магистралью высокого давления и насосом высокого давления): 24.5 ~ 28.4 Н·м.

Замена поплавка

Специальный инструмент

Рисунок	Наименование и код
	Ключ для снятия и установки крышки поплавка (09310-2B100)

Внимание:
При подъеме или опускании транспортного средства, убедиться, что блоки подставлены между автомобилем и подъемником таким образом, чтобы препятствовать повреждению топливного бака.

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

3. Сложить заднее сиденье.

4. Открыть крышку (А) для обслуживания.

5. Отсоединить разъем (А) поплавка, трубку (В) подачи топлива, дренажную трубку (С).

6. Используя ключ для снятия и установки крышки поплавка, снять крышку (Е). Затем извлечь поплавок (D) в сборе.

7. Произвести установку в обратной последовательности.

Примечание:
Момент затяжки крышки поплавка: 60 ~ 70 Н·м.

Проверка давления топлива

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC)

Специальный инструмент

Рисунок	Наименование и код
	Прибор для измерения давления топлива (09353-24100)
	Переходник прибора для измерения давления топлива (09353-38000)
	Соединитель прибора для измерения давления топлива (09353-24000)

1. Сложить заднее сиденье.

2. Открыть крышку (А) для обслуживания.

3. Отсоединить разъем (А) топливного насоса.

4. Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не закончится топливо в топливопроводах, после чего выключить зажигание. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

5. Отсоединить шланг подачи топлива от подводящей трубки.

Внимание:
Накрыть соединения тканью, чтобы избежать разбрызгивания топлива, так как топливо в трубопроводах находится под давлением.

6. Установить переходник прибора для измерения давления топлива (09353-38000) между шлангом подачи топлива и подводящей трубкой.

7. Соединить соединитель прибора для измерения давления топлива (09353-24000) и прибор для измерения давления топлива.

8. Соединить прибор для измерения давления топлива и шланг (09353-24100) с соединителем прибора для измерения давления топлива.

9. Соединить шланг подачи топлива с переходником прибора для измерения давления топлива.

10. Подсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

11. Подвести питание к топливному насосу и активировать его. Насос создаст давление топлива. Проверить соединения и прибор для измерения давления топлива на протечки.

12. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

13. Подсоединить разъем топливного насоса.

14. Подсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

15. Запустить двигатель и проверить давление топлива на холостых оборотах.

Примечание:
Стандартное давление: 338-348 кПа.

Если давление отличается от стандартного, искать причину по таблице:

16. Заглушить двигатель и проверить изменение давления по циферблату прибора для измерения давления топлива.

Примечание:
После того, как был заглушен двигатель, давление не должно изменяться в течении 5 минут.

Наблюдать за скоростью падения давления топлива, затем по таблице ниже определить причину:

17. Отсоединить разъем (А) топливного насоса.

18. Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не закончится топливо в топливопроводах, после чего выключить зажигание. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

19. Отсоединить прибор для измерения давления топлива и шланг (09353-24100) от соединителя прибора для измерения давления топлива.

20. Отсоединить соединитель прибора для измерения давления топлива (09353-24000) от переходника прибора для измерения давления топлива.

21. Отсоединить шланг подачи топлива от переходника прибора для измерения давления топлива.

22. Отсоединить переходник прибора для измерения давления топлива (09353-38000) от шланга подачи топлива и подводящей трубки.

Внимание:
Накрыть соединения тканью, чтобы избежать разбрызгивания топлива, так как топливо в трубопроводах находится под давлением.

23. Соединить шланг подачи топлива и подводящую трубку.

24. Подсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

25. Подвести питание к топливному насосу и активировать его. Насос создаст давление топлива. Проверить систему на протечки.

26. Если все в норме, соединить разъем топливного насоса.

Прокачка воздуха в топливных трубопроводах низкого давления

Тип двигателя (D 1.1 TCI-U)

1. Отсоединить шланг от выпускной трубки (А). Затем несколько раз нажать на ручной насос (В), пока не появится топливо из выпускной трубки.

2. Подсоединить шланг к выпускной трубке (А).