Механическая коробка передач Kia Picanto / Morning с 2003 года (+ рестайлинг 2007 года)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Kia Picanto, регулировка сцепления Kia Picanto, трансмиссия Kia Picanto, коробка передач Kia Picanto, сцепление Kia Morning, регулировка сцепления Kia Morning, трансмиссия Kia Morning, коробка передач Kia Morning
2. Механическая коробка передач
Тип коробки передач M5ЕF2
- Вал выбора и включения передач в сборе.
- Корпус коробки передач.
- Шток переключения и вилка в сборе.
- Входной вал в сборе.
- Выходной вал в сборе.
- Дифференциал в сборе.
- Рычаг включения заднего хода в сборе.
- Ось промежуточной шестерни заднего хода.
- Картер сцепления.
Тип коробки передач M5CF1
- Вал выбора и включения передач в сборе.
- Уплотнительная манжета.
- Корпус коробки передач.
- Вилка включения 5-й передачи.
- Вал вилки включения 5-й передачи.
- Тяга включения передачи заднего хода.
- Пружинный палец.
- Вал вилки включения 3-й – 4-й передачи.
- Вилка включения 3-й – 4-й передачи.
- Вал вилки включения 1-й – 2-й передачи.
- Вилка включения 1-й – 2-й передачи.
- Маслоотражатель входного вала.
- Стопорное кольцо.
- Входной вал в сборе.
- Фиксатор подшипника входного вала.
- Шайба.
- Наружное кольцо заднего подшипника выходного вала.
- Выходной вал в сборе.
- Наружное кольцо переднего подшипника выходного вала.
- Маслоотражатель выходного вала.
- Маслоотражатель.
- Дифференциал в сборе.
- Картер сцепления.
- Уплотнительная манжета (правая).
Обслуживание коробки передач
Проверка уровня трансмиссионного масла
Примечание:
- Проверить все места соединений на наличие подтеканий трансмиссионного масла.
- Проверить уровень трансмиссионного масла, вывернув пробку заливного отверстия. Если трансмиссионное масло загрязнено, его необходимо будет заменить новым.
1. Отвернуть пробку (А) заливного отверстия.
2. Проверить уровень масла пальцем. Уровень масла в коробке передач должен достигать нижнего края отверстия, как показано на рисунке.
3. Установить и завернуть пробку заливного отверстия с новой шайбой.
Примечание:
Момент затяжки 60 – 80 Н∙м.
Замена трансмиссионного масла
1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.
2. Слить трансмиссионное масло, отвернув пробку (А) сливного отверстия.
3. Установить и завернуть пробку заливного отверстия с новой шайбой.
Примечание:
Момент затяжки 60 – 80 Н∙м.
4. Заполнить коробку передач новым трансмиссионным маслом, через заливное отверстие.
Примечание:
Необходимое трансмиссионное масло SAE 75W/85, API GL-4.
Объем заливаемого масла: 1.9 литра.
Замена уплотнительной манжеты приводного вала
1. Отсоединить приводной вал от коробки передач.
2. Используя отвертку с тонким жалом, извлечь уплотнительную манжету, как показано на рисунке.
3. Используя специальное приспособление (09431-21000) и молоток, установить новую уплотнительную манжету приводного вала, как показано на рисунке.
Снятие и установка коробки передач
Снятие
Внимание:
- Использовать защитное покрытие, чтобы не повредить окрашенные поверхности.
- Во избежание повреждений, отсоединять разъемы, удерживая за их части, а не за провода.
Примечание:
Намечать все провода и шланги для правильной установки.
1. Снять аккумуляторную батарею (А).
2. Снять полку (А) батареи.
3. Ослабить хомут (А). Затем снять верхнюю крышку (В) воздушного фильтра.
4. Снять нижнюю крышку воздушного фильтра в сборе.
5. Снять крепление (А) троса сцепления.
6. Выкрутить болты крепления проводов.
7. Отсоединить разъем (А) выключателя фонаря заднего хода и разъем (В) датчика скорости автомобиля.
8. Снять провода управления коробкой передач.
Примечание:
Перед снятием клипс (А), передвинуть изогнутые части по стрелке.
9. Снять крепление проводов управления коробкой передач.
10. Снять провод массы.
11. Установить съемник двигателя (09200-38001), затем зафиксировать двигатель и коробку передач.
12. Выкрутить верхние крепежные болты (А) коробки передач и болты (В) крепления стартера.
13. Выкрутить болты крепления съемника коробки передач.
14. Снять передние колеса.
15. Снять нижнюю крышку.
16. Извлечь ведущий вал из коробки передач.
17. Снять задний ограничитель (А).
18. Выкрутить крепежные болты (А) коробки передач со стороны двигателя и болты (В) со стороны коробки передач.
19. Снять пылезащитную крышку (А).
20. Снять коробку передач в сборе.
Внимание:
При снятии коробки передач соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие части и элементы кузова.
Установка
1. Установить коробку передач на двигатель.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие части и элементы кузова.
2. Установить пылезащитную крышку (А).
Примечание:
Момент затяжки: 8~10 Н∙м.
3. Вкрутить крепежные болты (А) коробки передач со стороны двигателя и болты (В) со стороны коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки: 43~55 Н∙м.
4. Установить задний ограничитель (А).
Примечание:
Момент затяжки: 43~55 Н∙м.
5. Установить ведущий вал в коробку передач.
6. Установить нижнюю крышку.
7. Установить передние колеса.
8. Вкрутить болты крепления коробки передач.
9. Вкрутить верхние крепежные болты (А) коробки передач и болты (В) крепления стартера.
Примечание:
Момент затяжки:
(А:) 43~55 Н∙м.
(В): 27~34 Н∙м.
10. Снять съемник двигателя (09200-38001).
11. Установить крепление проводов управления коробкой передач.
12. Установить провода управления коробкой передач, используя новые клипсы (А).
13. Вкрутить болты крепления проводов.
14. Соединить разъем (А) выключателя фонаря заднего хода и разъем (В) датчика скорости автомобиля.
15. Установить крепление (А) троса сцепления.
16. Установить нижнюю крышку воздушного фильтра в сборе.
17. Установить верхнюю крышку (В) воздушного фильтра, затем затянуть хомут (А).
18. Установить полку (А) батареи.
19. Установить и подсоединить аккумуляторную батарею (А).
20. После установки произвести следующие пункты:
- Отрегулировать трос переключения.
- Залить новое трансмиссионное масло.
- Очистить клеммы и провода аккумулятора наждачной бумагой, затем нанести антикоррозионную смазку.
Разборка и сборка коробки передач
Разборка
1. Выкрутить болт (А) крепления кронштейна подъемника коробки передач.
2. Снять кронштейн троса переключения.
3. Снять рычаг выбора.
4. Выкрутить болт тарелки шарикоподшипника.
5. Выкрутить болты вала управления в сборе.
6. Снять выключатель фонаря заднего хода.
7. Выкрутить болт тарелки пружины.
8. Снять шестерню спидометра.
9. Выкрутить болт кронштейна.
10. Вывернуть пробку заливного отверстия (А).
11. Выкрутить болт крепления валика холостого хода на заднем ходу.
12. Выкрутить болт (А).
13. Снять рычаг выключения сцепления и возвратную пружину.
14. Снять возвратную клипсу. Затем снять вилку выключения сцепления.
15. Снять корпус коробки передач.
16. Снять масляную направляющую (А).
17. Используя специальный инструмент (09455-32200), снять внешнее кольцо подшипника выходного вала.
18. Снять масляную направляющую входного вала.
19. Снять промежуточную шестерню заднего хода.
20. Выкрутить болты рычага переключения заднего хода. Затем снять рычаг и пыльник рычага.
21. Используя специальный инструмент (09414-11000), снять штифт штока 5-й передачи и заднего хода, 3-й и 4-й передач, 1-й и 2-й передач.
22. Снять входной и выходной валы.
23. Снять вилку переключения 5-й передачи и заднего хода, 3-й и 4-й передач, 1-й и 2-й передач.
24. Снять дифференциал в сборе.
25. Используя специальный инструмент (09455-23000), снять внешнее кольцо выходного вала.
26. Снять масляную направляющую (А) выходного вала.
27. Снять масляное уплотнение ведущего вала.
28. Снять масляное уплотнение (А) входного вала.
Сборка
1. Используя специальный инструмент (09431-23000), установить масляное уплотнение в корпус коробки передач.
2. Используя специальный инструмент (09431-23000), установить переднее масляное уплотнение входного вала.
Внимание:
Не использовать повторно масляное уплотнение.
3. Установить масляную направляющую выходного вала в указанном на рисунке направлении.
- Маслоотражатель выходного вала.
4. Установить 4 втулки кожуха и 3 втулки корпуса.
5. Установить масляную направляющую в корпус коробки передач.
6. Используя специальный инструмент (09431-23000), установить масляное уплотнение дифференциала (входного вала) в корпус коробки передач.
7. Установить индикатор часового типа на поверхность контакта корпуса коробки передач с необходимой по толщине прокладкой. Затем установить индикатор часового типа на нулевую отметку.
8. Измерить высоту (А) от поверхности контакта корпуса коробки передач до пазов входного вала, выходного вала и дифференциала на корпусе.
9. Измерить высоту (В) от поверхности контакта кожуха коробки передач до пазов входного вала, выходного вала и дифференциала на кожухе.
10. Измерить размеры (С) дифференциала, выходного и входного валов.
Внимание:
При измерении выходного вала, размер (С) должен включать обе канавки выходного вала.
11. Используя формулу ниже и измеренные значения, вычислить необходимую толщину прокладки.
Входной вал:
A + B - C - 0.11 мм (осевой зазор)= прокладка входного вала.
Выходной вал:
A + B - C + 0.167 мм (осевой зазор)= прокладка выходного вала.
Дифференциал:
A + B - C - 0.11 мм (осевой зазор)= прокладка дифференциала.
Выбрать необходимую прокладку, используя вычисленное значение.
Перед установкой входного и выходного валов и дифференциала, установить выбранную прокладку на корпус.
Прокладка выходного вала
Толщина, мм | Код детали |
1.39 | 43227-02590 |
1.34 | 43227-02580 |
1.29 | 43227-02570 |
1.24 | 43227-02560 |
1.19 | 43227-02550 |
1.14 | 43227-02540 |
1.09 | 43227-02530 |
1.04 | 43227-02520 |
0.99 | 43227-02510 |
0.94 | 43227-02500 |
Прокладка входного вала
Толщина, мм | Код детали |
1.53 | 43217-02560 |
1.44 | 43217-02550 |
1.25 | 43217-02540 |
1.26 | 43217-02530 |
1.17 | 43217-02520 |
1.08 | 43217-02510 |
0.99 | 43217-02500 |
Прокладка дифференциала
Толщина, мм | Код детали |
1.28 | 4331-02560 |
1.19 | 4331-02550 |
1.1 | 4331-02540 |
1.01 | 4331-02530 |
0.92 | 4331-02520 |
0.83 | 4331-02510 |
0.74 | 4331-02500 |
12. Временно установить дифференциал. Затем установить шток переключения в сборе, входной и выходной валы одновременно.
13. Используя специальный инструмент (09414-11100), установить штифт пружины штока.
Внимание:
- При установке убедиться, что прорезь штифта пружины совмещена с центральной линией штока вала.
- Убедиться, что паз заднего хода входного вала совмещен с валом 5-й передачи и заднего хода.
14. Установить шестерню заднего хода в корпус коробки передач, как показано на рисунке.
15. Используя специальный инструмент (09455-23000), установить внешнее кольцо подшипника выходного вала и прокладку на корпус коробки передач.
16. Нанести герметик на корпус коробки передач, как показано на рисунке ниже.
Примечание:
Необходимый герметик: MS 721 - 38'J' или MS 721 - 40'B'.
17. Используя специальный инструмент (09455-23000), установить прокладку и масляную направляющую выходного вала в корпус.
18. Перед сборкой нанести трансмиссионное масло на кожух коробки передач.
19. Установить кожух коробки передач.
20. Закрутить вал шестерни заднего хода.
21. Зафиксировать вал дифференциала для предотвращения проворачивания ведущей шестерни.
22. Установить болты тарелки шарикоподшипника.
23. Нанести необходимый герметик на корпус управления. Затем установить собранный вал управления.
24. Установить вилку заднего хода, уплотнение, возвратную пружину и вилку выключения в кожух сцепления.
25. Установить рычаг переключения на корпус управления.
26. Установить корпус управления на кожух коробки передач.
27. Нанести герметик на болты корпуса управления, затем вкрутить болты.
28. Установить фонарь заднего хода.
29. Установить ограничитель. Вкрутить болт крепления подъемника.
Дифференциал
- Упорный подшипник.
- Ведомое колесо главной передачи.
- Полуосевая шестерня.
- Сателлиты.
- Упорная шайба.
- Стопорный палец.
- Ось сателлитов.
- Корпус дифференциала.
- Ведомая шестерня спидометра.
- Упорный подшипник.
- Болт.
Разборка
1. Зажать дифференциал в сборе в тисках.
2. Отвернуть болты крепления и снять ведомое колесо главной передачи с корпуса дифференциала.
3. Используя специальное приспособление (09433-21000), спрессовать упорный роликовый подшипник дифференциала, как показано на рисунке.
Внимание:
Не использовать повторно старый подшипник.
4. Используя латунный стержень, выбить стопорный палец из отверстия, как показано на рисунке.
5. Извлечь ось сателлитов.
6. Извлечь из корпуса дифференциала сателлиты, упорные шайбы, полуосевые шестерни и прокладки.
Сборка
1. Установить шайбу на заднюю часть полуосевой шестерни, затем установить шестерни в корпус дифференциала, как показано на рисунке.
Внимание:
- При установке новых полуосевых шестерен, необходимо установить регулировочную шайбу средней толщины (0.83-0.92 мм).
- Не использовать повторно старый стопорный палец.
2. Установить на каждый сателлит упорные шайбы. Затем установить сателлиты, проворачивая полуосевые шестерни, в требуемое положение.
3. Установить ось сателлитов.
4. Измерить зазор в зацеплении между полуосевой шестерней и сателлитом.
Примечание:
Стандартная величина зазора: 0.025 – 0.10 мм.
5. Если величина зазора в зацеплении не соответствует стандартной, необходимо разобрать дифференциал, установить другую регулировочную шайбу (с другой толщиной), затем собрать дифференциал и повторить измерение.
Примечание:
Регулировку зазора в зацеплении необходимо производить на обеих полуосевых шестернях.
6. Совместить отверстие в оси сателлитов с отверстием в корпусе дифференциал, затем установить стопорный палец.
Примечание:
- Не использовать стопорный палец повторно.
- Головка стопорного пальца должна быть углублена по отношению к поверхности корпуса дифференциала.
7. Используя специальный инструмент, установить на корпус дифференциала роликовые подшипники.
Примечание:
При напрессовке роликовых подшипников, усилие необходимо прикладывать только к наружному кольцу подшипника.
8. Нанести специальный герметик на резьбовую часть болтов крепления ведомого колеса главной передачи. Затянуть болты крепления, используя специальный ключ, в последовательности указанной на рисунке.
Примечание:
При повторном использовании болтов крепления, перед установкой, предварительно необходимо удалить старый герметик.
Ведомая шестерня спидометра
- Уплотнительная манжета.
- Втулка.
- Уплотнительное кольцо.
- Ведомая шестерня спидометра.
- Стопорный палец.
Сборка
1. Нанести небольшое количество масла на вал ведомой шестерни спидометра, затем вставить вал.
2. Установить стопорный палец.
Внимание:
Проверить стопорное кольцо на наличие повреждений.
Вилка переключения передач
- Шток переключения 5-й передачи и заднего хода.
- Шток переключения 3-й и 4-й передач.
- Шток переключения 1-й и 2-й передач.
- Вилка переключения 5-й передачи и заднего хода.
- Вилка переключения 3-й и 4-й передач.
- Вилка переключения 1-й и 2-й передач.
- Втулка вала заднего хода.
- Стопорный палец.
- Стопор.
- Втулка вала 3-й и 4-й передач.
- Стопорное кольцо.
Рычаг переключения передач
- Рукоятка рычага переключения передач.
- Рычаг переключения передач в сборе.
- Трос выбора в сборе.
- Трос переключения в сборе.
- Фиксатор.
Снятие
1. Снять выключатель (А) и разъем.
2. Снять центральную консоль (А).
3. Снять шплинт (А) троса выбора.
4. Снять клипсу (А) троса переключения.
5. Снять трос (А) переключения и трос (В) выбора.
6. Снять рычаг переключения в сборе (С).
7. Снять фиксатор (А). Открутить гайки (В).
8. Снять шплинты (А).
9. Снять трос переключения и трос выбора.
Установка
1. Установить рычаг переключения и рычаг выбора в нейтральное положение. Затем установить трос переключения и трос выбора.
2. Установить шплинты (А) со стороны коробки передач.
3. Установить рычаг переключения в сборе.
Примечание:
Момент затяжки: 9-14 Н∙м.
4. Отсоединить клипсу (А) и стопорную деталь (В) от троса выбора как показано на рисунке.
Примечание:
Убедиться в подвижности стопорной детали перед регулировкой длины троса выбора в направлении (С).
5. Вставить штифт рычага выбора в трос выбора. Установить шплинт (А) в рычаг выбора в нейтральном положении. Отрегулировать люфт троса выбора.
6. Установить стопорную деталь (А) в указанном на рисунке направлении.
7. Установить клипсу (А) в указанном на рисунке направлении.
Примечание:
Перед установкой центральной консоли, отрегулировать длину троса регулятором троса выбора в положении "N".
8. Установить центральную консоль.
Проверка
1. Проверить трос выбора на правильность функционирования и на наличие повреждений.
2. Проверить трос переключения на правильность функционирования и на наличие повреждений.
3. Проверить пыльники на наличие повреждений и износа.
4. Проверить пружину на сопротивляемость и наличие повреждений.