Гідравлічний привід гальм Haval Dargo з 2022 року

4. Гідропривід гальм

Запобіжні заходи

Якщо рівень гальмівної рідини становить половину необхідного або менше, слід перевірити гальмівну систему на зношування та витоку.

Перед ремонтом гальмівної системи ретельно очистіть місце проведення ремонту та прилеглий простір.

При ремонті гальмівної системи не згинайте і не ушкоджуйте гальмівний трубопровід і не допускайте потрапляння до нього сторонніх предметів.

Перед будь-яким ремонтом або обслуговуванням гідравлічної системи, а також при підозрі на наявність повітря в гальмівних трубопроводах, необхідно повністю видалити повітря з гальмівної системи.

Втулка болта-штуцера кріплення гальмівного шлангу та пружина кріплення не підлягають повторному використанню та повинні бути замінені після зняття.

При затягуванні нових або повторно використовуваних деталей гальмівної системи необхідно дотримуватись зазначеного моменту затягування.

Забороняється змішувати гальмівну рідину та мінеральну оливу (моторне масло, бензин і засіб для чищення), оскільки мінеральна олива пошкодить ущільнення та сальники гальмівної системи.

Тормозна рідина є їдкою речовиною:

• При попаданні гальмівної рідини на шкіру або очі їх слід очистити або обробити.
• При попаданні гальмівної рідини на будь-яку поверхню її слід негайно видалити.
• При попаданні гальмівної рідини на електричний роз'єм, провід або кабель зітріть гальмівну рідину чистою ганчіркою.
• Не використовувати волокнисті ганчірки.

Гальмівна рідина

Перевірка

1. Підніміть капот

2. Перевірте рівень гальмівної рідини у бачку

Примітка:
Перевірте, чи є рівень гальмівної рідини між верхньою та нижньою мітками.

3. Перевірте, чи немає витоків гальмівної рідини.

4. Перевірте якість гальмівної рідини.

Примітка:
Якщо гальмівна рідина не відповідає вимогам, або мають місце забруднення, деградація, розрідження тощо, то її слід замінити.

Перевірка зовнішніх витоків

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

1. Перед перевіркою зовнішніх витоків гальмівної рідини слід перевірити рівень рідини в головному циліндрі.

Примітка:
Допускається незначне зменшення рівня рідини, як наслідок зносу гальмівних накладок, занадто низький рівень гальмівної рідини може означати витік гальмівної рідини у гідравлічній системі.

2. Відкоригувати рівень, якщо рівень гальмівної рідини надто низький.

3. Запустити двигун і перевести його в холостий хід.

4. Натиснути педаль гальма, застосувавши помірний, постійний тиск.

Примітка:
Якщо при натисканні педаль гальма постійно провалюється, можливий витік гальмівної рідини.

5. Вимкнути запалення.

6. Оглянути компоненти гальмівної системи на наявність витоків гальмівної рідини, надмірну корозію та пошкодження. Зверніть особливу увагу на всі з'єднання гальмівних трубок і гнучких шлангів, на них не повинно бути навіть невеликих витоків, незважаючи на те, що пружна педаль і утримує натискання.

• Фітинги гальмівних трубок головного циліндра
• Усі з'єднання гальмівних трубок
• Гальмівні трубки
• Гальмівні шланги та з'єднання
• Супорти гальма та/або колісні циліндри

7. У той час як вологість навколо резервуара головного циліндра допускається, витік гальмівної рідини на якомусь із компонентів вимагає негайного вжиття заходів. Якщо на будь-якому компоненті є ознаки витоку, він має бути відремонтований або замінений. Після ремонту або заміни знову перевірити роботу гідравлічної гальмівної системи.

Видалення повітря

1. Зніміть кришку бачка гальмівної рідини.

2. Одночасно зі зливом рідини із гальмівної системи заливайте гальмівну рідину в бачок гальмівної рідини. Об'єм гальмівної рідини, що заливається: 0,75 ± 0,05 л.

Примітка:
- Її рівень повинен знаходитися між верхньою та нижньою мітками на бачку.
- У разі протоки гальмівної рідини після закінчення заповнення її необхідно негайно видалити, інакше вона може пошкодити лакофарбове покриття. Потрапив на якісь зовнішні поверхні гальмівну рідину треба відразу витерти. Якщо гальмівна рідина потрапила на тіло, необхідно негайно промити місце контакту великою кількістю води; при випадковому проковтуванні гальмівної рідини слід якнайшвидше звернутися до лікарні.
- Гальмівна рідина: синтетична гальмівна рідина DOT4.

3. Під'єднати прозору пластикову трубку до гвинта для наповнення повітря гальмівного механізму заднього лівого колеса, а іншу сторону шланга вставити в прозору ємність; послабити затяжку гвинта для стравлювання повітря.

4. Декілька разів натиснути педаль гальма і простежити за тим, як через гвинт для стравлювання повітря гальмівного механізму заднього лівого колеса виходить гальмівна рідина з бульбашками повітря.

Примітка:
Слідкуйте за тим, як гальмівна рідина виходить із трубки, поки не зникнуть бульбашки, затягнути штуцер прокачування, а потім відпустіть педаль гальма.

5. Коли разом з гальмівною рідиною перестануть виходити бульбашки повітря, затягніть гвинт для наповнення повітря, утримуючи натиснутою педаль гальма.

6. Ті ж дії, що й для гальмівного механізму заднього лівого колеса, виконайте для гальмівних механізмів лівого переднього колеса, правого переднього колеса, правого заднього колеса.

7. Переконайтеся у відсутності витоку гальмівної рідини.

8. Перевірити рівень рідини у бачку гальмівної рідини.

Примітка:
Долити гальмівну рідину до позначки «MAX».

Передній гальмівний шланг

Зняття та встановлення

Примітка:
- Не використовувати електро- або пневмоінструмент для викручування або закручування болтів напрямних пальців гальмівного супорта.
- При утриманні направляючого пальця від обертання з використанням ріжкового ключа виключити контакт ключа з гальмівним супортом. В іншому випадку можлива зміна в установці супорта, що призведе до пульсації при гальмуванні.

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Завжди встановлювати нові гальмівні колодки, причому заміну необхідно проводити з обох боків автомобіля одночасно, щоб унеможливити виведення автомобіля при гальмуванні.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Зняти переднє колесо, відвернувши гайки його кріплення.

3. Злити гальмівну рідину в заздалегідь підготовлену ємність. у заздалегідь підготовлену ємність.

4. Зняти болт кріплення та шайбу та від'єднати передній гальмівний шланг від переднього гальмівного супорта, як показано на зображенні нижче.

5. Зняти болти кріплення шланга, як показано на зображенні нижче.

6. Від'єднати гальмівний шланг від гальмівної трубки.

Примітка:
Забезпечити захист від'єднаних трубок та шлангів. До каналів гідроприводу не повинні потрапити сторонні матеріали.

7. Зняти плоску пружину, потім зняти передній гальмівний шланг, як показано нижче.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Примітка:
- Замінити плоскі пружини новими.
- Замінити шайби новими.
- Слідкувати за тим, щоб не деформувати та не пошкодити гальмівний шланг.
- Слідкувати за тим, щоб у гальмівний шланг не потрапили сторонні матеріали.
- Затягнути елементи кріплення із заданими моментами затягування.
- Видалити повітря з гідроприводу гальмівної системи.

Задній гальмівний шланг

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Зніміть задні колеса, відвернувши гайки кріплення.

3. Злити гальмівну рідину в заздалегідь підготовлену ємність. у заздалегідь підготовлену ємність.

4. Зняти болт кріплення та шайбу та від'єднати задній гальмівний шланг від заднього гальмівного супорта, як показано на зображенні нижче.

5. Від'єднати гальмівний шланг від гальмівної трубки.

Примітка:
Забезпечити захист від'єднаних трубок та шлангів. До каналів гідроприводу не повинні потрапити сторонні матеріали.

6. Зняти плоску пружину, потім зняти задній гальмівний шланг, як показано нижче.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Примітка:
- Замінити плоскі пружини новими.
- Замінити шайби новими.
- Слідкувати за тим, щоб не деформувати та не пошкодити гальмівний шланг.
- Слідкувати за тим, щоб у гальмівний шланг не потрапили сторонні матеріали.
- Затягнути елементи кріплення із заданими моментами затягування.
- Видалити повітря з гідроприводу гальмівної системи.

Головний гальмівний циліндр у зборі з бачком гальмівної рідини

Зняття та встановлення

Примітка:
- Не використовувати електро- або пневмоінструмент для викручування або закручування болтів напрямних пальців гальмівного супорта.
- При утриманні направляючого пальця від обертання з використанням ріжкового ключа виключити контакт ключа з гальмівним супортом. В іншому випадку можлива зміна в установці супорта, що призведе до пульсації при гальмуванні.

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Завжди встановлювати нові гальмівні колодки, причому заміну необхідно проводити з обох боків автомобіля одночасно, щоб унеможливити виведення автомобіля при гальмуванні.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

Зняття

Увага:
- Перед зняттям з вакуумного підсилювача головного гальмівного циліндра з бачком гальмівної рідини необхідно скинути з підсилювача вакуум.
- Встановіть вимикач запалювання в режим LOCK, натискайте на педаль гальма, доки у вакуумному підсилювачі не залишиться вакуум.

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Натисніть на педаль гальма, щоб скинути розрідження у вакуумному підсилювачі.

3. Зняти повітряний фільтр у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Зняти акумулятор (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

5. Зняти кронштейн акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

6. Зняти кришку у збиранні заливної горловини гальмівної рідини, як показано на зображенні нижче.

7. Зняти частину кріплення термоізолюючого мата моторного відсіку.

8. Зняти з'єднувальний елемент кріплення термоізолюючого мата моторного відсіку, як показано на зображенні нижче.

9. Злити гальмівну рідину в заздалегідь підготовлену ємність. у заздалегідь підготовлену ємність

Увага:
При попаданні гальмівної рідини на якусь пофарбовану поверхню її необхідно негайно видалити.

10. Від'єднати роз'єм пучка проводів датчика рівня гальмівної рідини.

11. Від'єднати трубки гальмівної системи від головного гальмівного циліндра, як показано нижче.

12. Зняти 2 гайки кріплення, потім зняти головний гальмівний циліндр у зборі з бачком гальмівної рідини, як показано на зображенні нижче.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Примітка:
- Затягнути елементи кріплення із заданими моментами затягування.
- Видалити повітря з гідроприводу гальмівної системи.
Під час встановлення головного циліндра на підсилювач переконайтеся, що головний циліндр знаходиться в горизонтальному положенні, або його кінець звернений вниз (при цьому поршні звернені вгору), щоб уникнути випадання поршнів з головного циліндра.

Вакуумний підсилювач

Функціональна перевірка роботи вакуумного підсилювача гальм

Для перевірки роботи вакуумного підсилювача гальм необхідно виконати такі процедури:

1. Запустити двигун на 1-2 хвилини і потім заглушити його. Якщо при першому натисканні на педаль гальма, педаль натиснута повністю, але при наступних натисканнях хід педаль стає вищим з кожним натисканням, підсилювач працює правильно, якщо висота ходу педалі залишається незмінною, підсилювач працює неправильно.

2. При непрацюючому двигуні натиснути педаль гальма кілька разів. Потім натиснути педаль гальма та запустити двигун. Якщо педаль рухається вниз трохи, це є нормальною роботою підсилювача. Якщо педалі не змінюється, підсилювач несправний.

3. При працюючому двигуні натиснути на педаль гальма і потім зупинити двигун. Утримувати педаль натиснутою близько 30 секунд. Якщо висота педалі не змінюється, підсилювач працює нормально, якщо піднімається педаль, підсилювач несправний. Виконати 3 тести описаних вище, якщо хоча б один тест із трьох не відповідає нормальній роботі, перевірити зворотний клапан, вакуумний шланг та підсилювач на наявність пошкоджень.

Перевірка вакуумного підсилювача гальм

Примітка:
- Температура двигуна, навантаження, що надається приладдям, і рівень висоти впливатимуть на вакуум двигуна.
- Значення вакууму зменшиться приблизно на 2,7 кПа на кожні 305 м підйому над рівнем моря.

1. Від'єднати вакуумний шланг двигуна від зворотного клапана вакуумного гальмівного підсилювача.

2. Підключити прилад для вимірювання вакууму до вакуумного шлангу двигуна.

3. Підключити діагностичний пристрій до автомобіля.

4. Запустити двигун і прогріти на холостих обертах до робочої температури.

Примітка:
Для отримання значення тиску від датчика абсолютного тиску у впускному колекторі необхідно відняти тиск датчика абсолютного тиску у впускному колекторі з атмосферного тиску.

5. Перевести селектор перемикання режимів в режим PARK (СТОЯНКА) або NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), встановити автомобіль на гальмо стоянки, при цьому двигун працює на холостих обертах, вимкнути систему кондиціювання і перевірити, чи відповідає значення вакууму в двигуні манометричного тиску в датчику прилад.

6. Вимкнути запалення.

7. Якщо значення вакууму двигуна не виходить із діапазону номінальних характеристик, перейти до етапу 11.

8. Якщо значення вакууму двигуна виходить із діапазону номінальних характеристик, перевірити вакуумний шланг двигуна на наявність наступних умов.

• Ослаблене з'єднання з двигуном.
• Зминання, деформація чи забруднення.
• Тріщини, порізи або крихкість.

9. Якщо виявлено ці умови, замінити шланг, потім повторити етапи 2-5.

10. Якщо не було виявлено неполадки вакуумного шлангу двигуна, то причина проблеми в джерелі вакууму перевірити вакуумну систему двигуна.

11. Зняти зворотний клапан із вакуумного гальмівного підсилювача.

12. Встановити зворотний клапан на вакуумному шлангу двигуна.

13. Підключити прилад для вимірювання вакууму до зворотного клапана.

14. Запустити двигун і дати йому попрацювати на неодружених ходах, перевівши коробку передач у положення стоянки або нейтраль. Вимкнути кондиціонер, прогріти до робочої температури.

15. Вимкнути запалення.

Примітка:
Для отримання значення тиску від датчика абсолютного тиску у впускному колекторі необхідно відняти тиск датчика абсолютного тиску у впускному колекторі з атмосферного тиску.

16. За показаннями діагностичного приладу візуально перевірити, що значення вакууму в двигуні підтримується на рівні тиску, отриманого від датчика Абсолютного тиску у впускному колекторі.

17. Якщо значення вакууму двигуна не виходить із діапазону номінальних характеристик, перейти до етапу 19.

18. Якщо значення вакууму двигуна виходить з діапазону номінальних характеристик, замініть зворотний клапан вакуумного підсилювача гальм, потім повторіть етапи 12-16.

19. Перевірити відсутність наступного на прокладці зворотного клапана вакуумного підсилювача гальм:

• Ослаблена сполука з вакуумним гальмівним підсилювачем.
• Деформація чи забруднення.
• Тріщини, порізи або крихкість.

20. Замінити прокладку, якщо виявлено будь-яку з описаних умов.

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Злити гальмівну рідину в заздалегідь підготовлену ємність.

Увага:
При попаданні гальмівної рідини на якусь пофарбовану поверхню її необхідно негайно видалити.

3. Зняти повітряний фільтр у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Зняти акумулятор (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

5. Зняти кронштейн акумулятора.

6. Зняти головний циліндр бачок гальмівної рідини у зборі.

7. Зняти датчик розряджання.

8. Від'єднайте трубку від вакуумного підсилювача, як показано на зображенні нижче.

9. Зняти нижню ліву панель приладової панелі.

10. Зняти інсталяційний штифт і з'єднувальний штифт насоса, як показано нижче.

11. Зняти 4 гайки кріплення, показані на малюнку нижче.

12. Зняти вакуумний підсилювач у зборі.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Примітка:
Видалити повітря з гідроприводу гальмівної системи.

Датчик розрідження

Зняття та встановлення

Зняття

1. Вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Натисніть на педаль гальма, щоб скинути розрідження у вакуумному підсилювачі.

4. Зняти повітряний фільтр у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

5. Зняти акумулятор (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

6. Зняти кронштейн акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

7. Зняти кришку в зборі заливної горловини гальмівної рідини, як показано на зображенні нижче.

8. Зняти частину панелі кріплення термоізолюючого мата моторного відсіку, як показано на зображенні нижче.

9. Зняти з'єднувальний елемент кріплення термоізолюючого мата моторного відсіку, як показано на зображенні нижче.

10. Від'єднати роз'єм датчика розрідження.

11. Зняти датчик розрідження.

Примітка:
Виконуйте обертання вздовж установки поверхні датчика розрідження, після чого зняти датчик.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Педаль гальма

Перевірка

1. Перевірити висоту педалі гальма.

Примітка:
- Послабте кріплення вимикача стопсигналу доти, доки він повністю не відокремиться від педалі гальма. Перевірити висоту педалі гальма.
- Відстань від педалі гальма до перегородки моторного відсіку: 129 мм.

2. Перевірити вільний хід педалі гальма/

Примітка:
Запустити двигун і натискайте на педаль гальма, поки у вакуумному підсилювачі не встановиться атмосферний тиск. Натискайте на педаль гальма до появи відчуття опору, а потім виміряйте хід педалі.

Вільний хід гальма педалі: 5–8 мм.

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Зняти нижню декоративну панель з боку водія (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

3. Зняти нижній кожух кермової колонки.

4. Зняти кронштейн обмежувача ходу педалі гальма, як показано нижче.

5. Зняти передній лівий повітропровід обдування зони ніг.

6. Зняти вмикач стоп-сигналу, як показано нижче.

7. Зняти шплінт, штифт і від'єднати вилку штока головного циліндра від педалі гальма, як показано нижче.

8. Зняти болт кріплення, відвернути чотири гайки кріплення та зняти педаль гальма, як показано на зображенні нижче.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Примітка:
- Затягнути елементи кріплення із заданими моментами затягування.
- Перевірити та відрегулювати вузол педалі гальма.

Вмикач стоп-сигналу

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

виведення акумулятора

2. Зняти нижню декоративну панель водія.

3. Зняти нижній кожух кермової колонки.

4. Зняти кронштейн обмежувача ходу педалі гальма, як показано нижче.

5. Зняти передній лівий повітропровід обдування зони ніг.

6. Зняти вмикач стоп-сигналу, як показано нижче.

7. Від'єднайте роз'єм вмикача стоп-сигналу.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Увага:
- Переконайтеся, що вимикач стоп-сигналу торкається верхньої поверхні нижнього кронштейна педалі гальма.
- У процесі встановлення вимикача стоп-сигналу не натискайте педаль гальма.
- Перевірити, чи відповідає тиск у головному циліндрі та вихід сигналу вимикача стоп-сигналу технічним вимогам.