Обслуговування Haval Dargo з 2022 року

1. Обслуговування

Запобіжні заходи при ремонті

1. Оскільки системи охолодження розраховані на роботу під тиском, остерігатися важких опіків від викидів гарячої рідини.

2. У жодному разі не знімати пробку розширювального бачка на гарячому двигуні.

3. При виконанні робіт у моторному відсіку остерігатися раптового включення електровентилятора або електровентиляторів системи охолодження двигуна.

4. Не відкривати пробку або пробки для видалення повітря при працюючому двигуні.

Увага:
- Охолоджувальна рідина сприяє нормальній роботі двигуна (забезпечує теплообмін).
- Забороняється заливати воду в систему.

5. Зливати рідину із системи охолодження, коли двигун теплий.

6. Промивати систему охолодження та заправляти її охолоджувальною рідиною, коли двигун теплий чи холодний.

7. Забороняється промивати гарячий двигун, щоб уникнути сильного теплового удару.

Увага:
У разі витоку рідини через клапан пробки розширювального бачка клапан підлягає обов'язковій заміні.

8. При виконанні робіт, що вимагають повного зливу рідини із системи охолодження, обов'язково промити систему чистою водою, продути її стисненим повітрям для видалення залишків води, заправити систему охолоджувальної рідини, видалити із системи повітря та виміряти її фактичну морозостійкість.

9. Система повинна забезпечувати морозостійкість:

• при температурі до - 25 °C ± 2 для країн з холодним та помірним кліматом,
• при температурі до - 40 °C ± 2 для країн із дуже холодним кліматом.

Примітка:
Періодичність технічного обслуговування системи охолодження двигуна наведена у сервісній книжці автомобіля.

10. Під час прибуття автомобіля з несправністю перевірити:

• натяг ременя приводу водяного насоса.
• чи не засмічені вентилятор, радіатор та його облицювання будь-яким предметом, що порушує проходження потоку повітря.

Примітка:
Готову до застосування охолодну рідину або антифриз необхідно розбавляти дистильованою водою відповідно до інструкцій, вказаних на каністрі.

Охолоджуюча рідина

Заміна

Увага:
- Щоб уникнути опіків, забороняється працювати з гарячим двигуном.
- Щоб уникнути опіків, забороняється відкручувати пробку розширювального бачка, коли двигун і радіатор гарячі.
- Якщо рідина, що охолоджує, потрапила на шкіру, негайно змийте її. Якщо вона потрапила в очі, якнайшвидше промийте їх великою кількістю води і зверніться за медичною допомогою.
- Відходи, що утворюються в процесі ремонту та технічного обслуговування, слід утилізувати відповідно до вимог місцевого законодавства.

Злив охолоджуючої рідини

1. Зняти пробку розширювального бачка.

2. Підняти автомобіль у зборі на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Зняти передню та нижню захисні панелі кузова.

4. Підключити гумовий шланг до крана радіатора.

5. Відкрити кран і злити охолоджувальну рідину з двигуна в заздалегідь підготовлену ємність.

6. Від'єднайте підвідну трубку насоса системи охолодження, як показано на зображенні нижче.

7. Злити охолоджувальну рідину з радіатора.

8. Злити рідину, що охолоджує, з розширювального бачка.

Заповнення системи охолодження

Увага:
- Якщо рідина, що охолоджує, потрапила на шкіру, негайно змийте її. Якщо вона потрапила в очі, якнайшвидше промийте їх великою кількістю води і зверніться за медичною допомогою.
- Відходи, що утворюються в процесі ремонту та технічного обслуговування, слід утилізувати відповідно до вимог місцевого законодавства.

1. Підключити трубку насоса системи охолодження, що підводить, до насоса системи охолодження, як показано на зображенні нижче.

2. Затягнути зливний кран радіатора.

3. Повільно залити рідину, що охолоджує, в розширювальний бачок до мітки «MAX».

4. Зніміть кришку з клапана витравлення повітря на трубці, що відводить, радіатора обігрівача, як показано на зображенні нижче.

1. Кришка
2. Сердечник клапана

5. За допомогою виступу на кришці натиснути на сердечник клапана, щоб усунути опір повітря між зворотною трубою теплого повітря та електронним рідинним насосом, як показано на зображенні нижче.

1. Кришка
2. Сердечник клапана

Увага:
- Не слід натискати на сердечник клапана іншими інструментами, оскільки вони можуть бути порушені герметичність клапана.
- Хід сердечника клапана становить 3 мм.
- Занадто сильне натискання може призвести до пошкодження пружини клапана та його розгерметизації.

6. Повільно залити рідину, що охолоджує, в розширювальний бачок до мітки «MAX».

7. Підключити діагностичний тестер і оберіть «Функціональне тестування», натиснути «Налаштування», введіть значення «90», натиснути на кнопку «Підтвердити». Електронний рідинний насос продовжить працювати з коефіцієнтом заповнення 90%, при цьому необхідно спостерігати за рівнем рідини, поки він не стабілізується між мітками «MIN» і «MAX». Після цього слід відключити діагностичний тестер та електронний насос рідини.

8. За допомогою виступу на кришці натиснути на стрижень клапана і переконатися, що з клапана виходить не повітря, а рідина, що охолоджує.

9. Затягнути кришку клапана наповнення повітря.

10. Чистою ганчіркою витріть охолоджувальну рідину навколо клапана

11. Ще раз переконатися, що рівень рідини в розширювальному бачку знаходиться між відмітками «MIN» та «MAX».

Увага:
Якщо рідина нижче за мітку «MIN», долити її до необхідного рівня.

12. Заміна рідини, що охолоджує, завершена.

Перевірка якості охолоджувальної рідини

1. Зняти пробку розширювального бачка.

2. Перевірити кришку та заливну горловину розширювального бачка на наявність іржі та забруднень. Якщо в охолодній рідині присутні сліди оливи, замініть її.

3. Встановити пробку розширювального бачка на місце.

Перевірка рівня охолоджувальної рідини

1. При холодному двигуні рівень охолоджувальної рідини повинен перебувати між мітками «MIN» та «MAX».

2. Якщо рівень рідини, що охолоджує, занадто низький, перевірити систему охолодження на наявність витоків і долити охолоджувальну рідину до мітки «MAX».

Перевірка герметичності системи охолодження

Увага:
- Під тиском температура рідини в радіаторі може бути значно вищою без початку кипіння. Відкручування кришки радіатора на гарячому двигуні (високий тиск) призведе до раптового вибухоподібного закипання. Розчин виплеснеться на двигун, крила і людину, що відкрутила кришку. Можливе отримання серйозної травми. Не рекомендується використання таких горючих антифризів, як спирт, у будь-яку пору року. Пальний антифриз може стати причиною великої пожежі.
- Щоб уникнути опіків, забороняється знімати кришку радіатора, поки радіатор та двигун гарячі. Якщо зняти кришку надто рано, під тиском можуть вийти назовні гаряча рідина та пара.

1. Зніміть кришку розширювального бачка.

2. Перевірити рівень охолоджувальної рідини. При необхідності залити рідину, що охолоджує, до рівня позначки холодної рідини COLD.

3. Стягнути розширювальний бачок охолоджувальної рідини з кронштейна у напрямку акумулятора.

Примітка:
Дотримуйтесь інструкцій виробника.

4. Прикріпити тестер для перевірки системи охолодження з перехідниками до розширювального бачка рідини, що охолоджує.

5. Подати в систему охолодження тиск близько 100 кПа.

6. Перевірте систему охолодження на витікання.

7. Зняти тестер із системи охолодження.

• Скинути тиск.
• Зняти тестер із системи охолодження разом із перехідником.

8. Встановіть кришку розширювального бака.

Промивання системи охолодження

Примітка:
- Промивання хімікатами заборонено.
- Належним чином зберегти охолоджувальну рідину, наприклад, злити її в каністру для охолоджуючої рідини.
- Забороняється зливати використану охолодну рідину в каналізацію. Антифриз на основі етиленгліколю є дуже токсичною хімічною речовиною.
- Забороняється зливати рідину, що охолоджує, в каналізаційну систему або в ґрунтові води. Це заборонено законом та екологічно небезпечно.
- Для промивання системи охолодження можна використовувати різні способи та обладнання. Якщо застосовується спеціальне обладнання, наприклад пристрій для зворотного промивання, слід дотримуватися інструкцій виробника. Однак завжди перед зворотним промиванням системи слід знімати термостат.

1. Увімкніть гальмо стоянки.

2. Злийте рідину, що охолоджує.

3. Залити в систему охолодження двигуна чисту питну воду.

4. Запустити двигун і дати йому попрацювати з частотою обертання 2000 об/хв до відкриття термостата.

5. Вимкнути двигун.

6. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження.

7. Повторювати вищезгадану процедуру до моменту знебарвлення води із системи охолодження.

8. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження.

9. Повторювати вищезгадану процедуру до моменту знебарвлення води із системи охолодження.

Чищення радіатора

Увага:
- НЕ бризкайте воду на гарячий радіатор. Пар, що утворюється при цьому, може викликати опік.
- Ребра радіатора забезпечують ефективне відведення тепла. Не слід чистити їх щіткою. Це може призвести до пошкодження ребер та погіршення відведення тепла.

Примітка:
Продуйте радіатор з боку двигуна стиснутим повітрям, щоб очистити його від комах, що застрягли в ньому, листя і бруду.
- У деяких випадках може знадобитися промити радіатор теплою мильною водою.
- Вимити ребра конденсатора системи кондиціювання.
- Ретельно вимити конденсатор системи кондиціювання та радіатор.
Вимити ребра радіатора, що охолоджують.
- Виправити пошкоджені ребра охолодження.

Можливі несправності та способи їх усунення

Перевірка роботи вентилятора системи охолодження

Мінімальна частота

1. Використовуючи відповідний маркер, нанести на водяний насос або шків вентилятора та на лопатку мітки.

2. Переконайтеся, що кондиціонер вимкнено.

3. Запустити двигун, підняти його частоту до 2000 об/хв і утримувати її протягом 5 хвилин або поки не з'явиться чутний звук роз'єднання муфти підключення вентилятора системи охолодження.

4. Використовуйте спеціальний лазерний фототахометр на водяному насосі або шківі приводу вентилятора. Підняти оберти двигуна так, щоб частота обертання водяного насоса або шківа вентилятора становила 3000 об/хв.

5. При 3000 об/хв водяного насоса, направити фототахметр на лопатку крильчатки вентилятора та виміряти її частоту обертання.

6. Частота обертання вентилятора повинна бути менше 3000 об/хв.

7. Вимкнути двигун.

8. Якщо частота обертання вентилятора більш задана, необхідно замінити муфту підключення вентилятора в зборі.

Максимальна частота

1. Використовуючи відповідний маркер, нанести на водяний насос або шків вентилятора та на лопатку мітки.

2. Перекрити, як можна щільніше, зони навколо радіатора в моторному відсіку, а також закрити решітку радіатора і грати в бампері. Закрити капот. Це має підняти температуру в моторному відсіку, отже, і двигуні. Вентилятор повинен працювати на максимальній частоті обертання.

3. Встановити перемикач клімат-контролю у положення MAX A/C, перемикач роботи системи вентиляції встановити положення HI.

4. Запустити двигун, підняти частоту його обертання до 2000 об/хв, утримувати її до прогріву двигуна до нормальної робочої температури. Використовуючи інфрачервоний термометр, виміряти температуру водяного насоса чи шківа вентилятора системи охолодження. Залишити двигун увімкненим до підвищення температури водяного насоса або шківа вентилятора до температури 96 градусів.

Увага:
Не виконувати операції з прогрівання двигуна з відкритим капотом, доки не будуть виконані роботи з перевірки технічного стану вентилятора системи охолодження у зборі.

Примітка:
Не відкривайте кришку капота для вимірювання температури водяного насоса або шківа вентилятора, оскільки це призведе до зниження температури повітря в моторному відсіку. Використовувати спеціальний інфрачервоний термометр.

5. Використовуйте спеціальний лазерний фототахометр на водяному насосі або шківі приводу вентилятора. Підняти оберти двигуна так, щоб частота обертання водяного насоса або шківа вентилятора становила 3000 об/хв.

Примітка:
Не відкривайте кришку капота для вимірювання частоти обертання водяного насоса або шківа вентилятора, оскільки це призведе до зниження температури повітря в моторному відсіку. Використовувати спеціальний фототахометр.

6. При 3000 об/хв водяного насоса, направити фототахметр на лопатку крильчатки вентилятора та виміряти її частоту обертання.

7. Частота обертання вентилятора має бути більше 3000 об/хв.

8. Відкрийте кришку капота, щоб знизити температуру повітря в моторному відсіку. Зняти всі заслони, встановлені раніше. Вимкнеться двигун.

9. Якщо частота обертання вентилятора менш задана, необхідно замінити муфту підключення вентилятора в зборі.