Зняття та встановлення масляного насоса та масляного піддону Great Wall Hover H3 / Haval H3 з 2009 року

3. Зняття та встановлення масляного насоса та масляного піддону

1. Олійний фільтр.
2. Корок зливного отвору.
3. Шайба пробки зливного отвору.
4. Масляний піддон.
5. Маслозабірник із фільтром.
6. Прокладка маслозабірника.
7. Заглушка.
8. Кільце ущільнювача.
9. Фланцевий болт.
10. Датчик тиску моторного масла.
11. Корок перепускного клапана.
12. Прокладка.
13. Пружина перепускного клапана.
14. Плунжер перепускного клапана.
15. Кронштейн масляного фільтра.
16. Шайба кронштейна масляного фільтра.
17. Кришка масляного насоса.
18. Відома шестерня масляного насоса.
19. Провідна шестерня масляного насоса.
20. Передній сальник масляного насоса.
21. Сальник масляного насоса.
22. Сальник балансирного валу.
23. Передня кришка двигуна.
24. Прокладання передньої кришки двигуна.
25. Лівий балансирний вал.
26. Правий балансирний вал.
27. Передній підшипник правого балансирного валу.
28. Підшипник лівого балансирного валу.
29. Задній підшипник правого балансирного валу.

Зняття

1. Зняти масляний фільтр (1).

2. Видалити пробку (2) зливного отвору із шайбою (3).

3. Зняти масляний піддон (4):

• Відвернути всі болти кріплення масляного піддону.
• Вбити спеціальний різак між масляним піддоном та блоком циліндрів, а потім, постукуючи молотком по різаку, розрізати герметик у з'єднанні масляного піддону.

Увага:
Не використовуйте замість спеціального різака викрутку або зубило, щоб не пошкодити контактну поверхню масляного піддону, що може призвести до витоків моторного масла.

4. Зняти маслозабірник із фільтром (5) та ущільнювальною прокладкою (6), відвернувши болти кріплення.

5. Викрутити заглушку (7) із передньої кришки двигуна. Якщо заглушка перетягнута, потрібно злегка постукати по ній молотком два або три рази, завдяки чому вона ослабне.

6. Витягти кільце ущільнювача (8).

7. Відвернути фланцевий болт (9):

• Видалити пробку збоку блоку циліндрів.
• Вставити викрутку (з діаметром 8 мм) в отвір, щоб зафіксувати балансирний вал від провертання.

• Відвернути фланцевий болт (9).

8. Зняти датчик тиску оливи (10).

9. Викрутити пробку (11) перепускного клапана з прокладкою (12) та витягнути пружину (13) та плунжер (14) перепускного клапана.

10. Зняти кронштейн масляного фільтра (15) із прокладкою (16).

11. Зніміть кришку масляного насоса (17).

12. Витягти провідну (18) та провідну (19) шестерні масляного насоса.

13. Витягти передній сальник колінчастого валу (20).

14. Вийняти сальник масляного насоса (21).

15. Витягти сальник балансирного валу (22).

16. Зняти передню кришку двигуна (23) із прокладкою (24).

17. Вийняти лівий (25) та правий (26) балансирні вали.

18. За допомогою спеціального знімача витягти передній підшипник правого балансирного валу (27).

Примітка
Спочатку необхідно зняти передній підшипник балансирного валу, інакше знімач заднього підшипника не зможе бути встановлений.

19. Використовуючи спеціальний знімач, витягніть задні підшипники лівого (28) та правого (29) балансирних валів з блоку циліндрів двигуна.

<img alt="масляний насос і масляний піддон Great Wall Hover H3, масляний насос і масляний піддон Грейт вол Хавал Н3" data-cke-saved-class="lazy" data-link="/image/data/chapters/great-wall-hover-h3-4534/chapter-8/img13-s.jpg" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/great-wall-hover-h3-4534/chapter-8/img13-s.jpg" title="Використовуючи спеціальний знімач, витягніть задні підшипники лівого (28) і правого (29) балансирних валів з блоку циліндрів двигуна <p class=" note"="">

Примітка
Спеціальний знімач (MB9911603) встановлюється на передню частину блоку циліндрів двигуна.

Встановлення

1. Встановити задній підшипник правого балансирного валу (29):

• Нанести моторне масло на зовнішню поверхню підшипника.
• Встановити задній підшипник правого балансирного валу за допомогою спеціального пристрою. Олійний отвір підшипника повинен точно збігатися з отвором у блоці циліндрів двигуна.

2. Встановити задній підшипник лівого балансирного валу (28):

• Встановити спеціальний пристрій (направляючу пластину) на блок циліндрів.
• Нанести моторне масло на зовнішню поверхню заднього підшипника та на гніздо в блоці циліндрів.

• За допомогою спеціального пристрою встановити задній підшипник.

Примітка
Задній підшипник лівого балансирного валу не має масляного отвору.

3. Встановити передній підшипник балансирного валу (27):

• За допомогою спеціального пристрою встановити передній підшипник балансирного валу.

4. Встановити правий (26) та лівий (25) балансирні вали.

5. Встановити передню кришку двигуна (23):

• Встановити спеціальний пристрій на передню частину колінчастого валу і нанести моторне масло по його зовнішній поверхні, після чого встановити передню кришку двигуна.

• Встановити передню кришку двигуна у зборі (23) з новою прокладкою (24) та наживити фланцеві болти (крім болтів масляного фільтра, які мають бути затягнуті).

6. За допомогою насадки торцевого ключа відповідного розміру запресувати сальник балансирного валу (22).

7. За допомогою насадки торцевого ключа відповідного розміру запресувати сальник масляного насоса (21) у передню кришку двигуна.

8. За допомогою насадки торцевого ключа відповідного розміру запресувати сальник колінчастого валу (20) у передню кришку двигуна.

9. Нанести моторне масло на поверхні ведучої (19) та веденої (18) шестерень масляного насоса та встановити їх, сумісивши настановні мітки, як показано на малюнку.

10. Встановити кришку масляного насоса (17).

11. Встановити кронштейн масляного фільтра (15) із новою прокладкою (16).

12. Вставити плунжер (14) та пружину (13) перепускного клапана.

13. Встановити пробку перепускного клапана (11) з новою прокладкою (12) та затягнути встановленим моментом затягування.

14. Нанести герметик (3М ATD № 8660 або аналогічний) на різьбову частину датчика тиску масла (10) та встановити його за допомогою спеціального інструменту.

Увага:
- Наносити герметик тільки на вказані на малюнку ділянки, щоб не було надлишків герметика, які можуть вплинути на функціонування датчика тиску оливи.
- Не перетягуйте датчик.

15. Затягнути фланцевий болт (9):

• Вставити хрестову викрутку в отвір з лівого боку блоку циліндрів для блокування балансирного валу.

• Затягнути фланцевий болт (9) встановленим моментом затягування і переконатися, що шестерня приводу масляного насоса надійно зафіксована на балансирному валу.

16. Встановити кришку (7) передньої кришки:

• Вставити нове кільце ущільнювача (8) у канавку передньої кришки двигуна.
• За допомогою спеціального пристрою встановити заглушку (7) і затягнути встановленим моментом затягування.

17. Встановити маслозабірник із фільтром у зборі (5) з новою прокладкою (6).

18. Встановити масляний піддон (4):

• Ретельно очистити контактні поверхні масляного піддону та блоку циліндрів.
• Нанести валик герметика (оригінальний герметик Mitsubishi MD970389 або еквівалентний) діаметром 4 мм по всьому периметру фланця масляного піддону.

Примітка
- Масляний піддон має бути встановлений не пізніше 15 хвилин з моменту нанесення герметика.
- Не заливати в двигун моторне масло протягом години після встановлення масляного піддону, щоб герметик повністю полімеризувався.
- Звертати увагу на довжину та положення встановлення болта.

19. Встановити пробку (2) отвору для зливу оливи, розташувавши нову прокладку (3), як показано на малюнку.

Примітка
Якщо встановити прокладку пробки отвору для зливу оливи неправильно, це призведе до витоків оливи.

20. Встановити масляний фільтр (1):

• Очистити поверхню кронштейна масляного фільтра.
• Нанести чисте моторне масло на кільце ущільнювача масляного фільтра.
• Вкрутити масляний фільтр до контакту кільця ущільнювача з монтажною поверхнею, після чого дотягнути фільтр ще на ¾ обороту.

Перевірка після встановлення

1. Перевірити передню кришку двигуна:

• Перевірити масляні отвори на предмет забруднення і, при необхідності, прочистити.
• Перевірити передній підшипник лівого балансирного валу щодо абразивного зносу, пошкоджень чи спікання. У разі виявлення будь-яких дефектів замінити передню кришку двигуна.
• Перевірити передню кришку двигуна на наявність тріщин або інших пошкоджень. У разі виявлення будь-яких дефектів замінити передню кришку двигуна.

2. Перевірити стан сальників:

• Перевірити кромки сальників щодо абразивного зносу чи ушкоджень. Якщо необхідно, замінити сальник на новий.
• Перевірити кромки сальника щодо втрати робочих якостей внаслідок старіння матеріалу. Якщо необхідно, замінити сальник на новий.

3. Перевірити балансування:

• Переконайтеся, що масляні отвори не заблоковані.
• Перевірити шийки балансирних валів щодо будь-яких ушкоджень чи заїдань з підшипниками. При виявленні будь-яких дефектів балансирних валів замінити балансирний вал, підшипник або передню кришку в зборі новими.

4. Перевірити стан масляного насоса:

• Встановити шестірні масляного насоса в передню кришку, після чого провернути шестірні, щоб переконатися, що вони обертаються плавно і без заклинювання.
• Переконайтеся, що контактні поверхні передньої кришки та торці шестерень масляного насоса не мають абразивного зносу.
• За допомогою набору плоских щупів та перевірочної лінійки перевірити бічний зазор шестерень масляного насоса.

Примітка
Стандартне значення бічного зазору:
Ведуча шестерня: 0.08~0.14 мм.
Ведена шестерня: 0.06~0.12 мм.