Перевірка та регулювання Great Wall Hover H3 / Haval H3 з 2009 року

2. Перевірка та регулювання

Регулювання гальмівної педалі

Педаль гальма у зборі:

1. Кронштейн педалі гальма у зборі.
2. Опорна втулка осі педалі гальма.
3. Пружина педалі гальма.
4. Втулка осі педалі гальма.
5. Болт.
6. Важіль педалі гальма.
7. Штифт.
8. Накладка педалі гальма.

Примітка:
Замінити штифт, що з'єднує шток головного гальмівного циліндра з педаллю у разі його зносу.

1. Перевірити висоту педалі над підлогою. Вона має становити 152 мм. Робочий хід штока головного гальмівного циліндра 1 мм.

2. Роз'єднайте контакти вимикача лампи індикації гальм. Відвернути гайки кріплення вимикача та розгорнути вимикач таким чином, щоб він не контактував з педаллю.

3. Плоскогубцями відвернути контргайку штока головного гальмівного циліндра. Обертанням штока по або проти годинникової стрілки відрегулювати висоту педалі. Затягнути контргайку.

4. Встановити вимикач лампи індикації гальм у вихідне положення та зафіксувати. Підключити контакти до вимикача. Лампа не повинна світитися за відпущеної педалі гальма.

5. Перевірити вільний хід педалі гальма. Він має становити 4-6 мм. Перевірку проводити при вимкненому двигуні. Натиснути 2-3 рази рукою на педаль, щоб відчути початок опору та заміряти вільний хід педалі.

6. У разі необхідності відрегулювати величину вільного ходу педалі обертанням штока головного гальмівного циліндра. Запустити двигун і знову перевірити величину вільного ходу гальмівної педалі. Перевірити висоту педалі над підлогою після регулювання вільного ходу. Відхилення висоти педалі гальма від висоти педалі зчеплення має перевищувати 8 мм, від висоти педалі газу 50 мм.

Перевірка вакуумного підсилювача

1. Проставка вакуумного підсилювача.
2. Вакуумний підсилювач у зборі.
3. Головний гальмівний циліндр.
4. Фіксуючий штифт.
5. Ущільнювальна втулка розширювального бачка головного гальмівного циліндра.
6. Розширювальний бачок головного гальмівного циліндра у зборі.
7. Регулювальний клапан вакуумного підсилювача гальм.
8. Гальмівний патрубок від головного гальмівного циліндра до двійника.
9. Гальмівний патрубок від головного гальмівного циліндра до трійника.
10. Передня ліва гальмівна трубка.
11. Трубка гальмівна від переднього трійника до правого заднього контуру.
12. Права гальмівна трубка від трійника до двоканального клапана.
13. Центральна гальмівна трубка.
14. Центральна гальмівна трубка регулятора тиску гальм.
15. Гальмівна трубка регулятора гальмівних сил.
16. Гальмівна трубка заднього лівого супорта.
17. Задня права гальмівна трубка.
18. Передній трійник гальмівної системи.
19. Регулятор тиску гальм.

Примітка:
По можливості для перевірки вакуумного підсилювача використовувати спеціальний тестер.

1. Перед пуском двигуна кілька разів натисніть на педаль гальма. Вкотре натиснувши на педаль, прибрати ногу. Становище педалі не повинне змінитися. Після пуску двигуна педаль має «провалитися». Якщо педаль гальма переміщається вгору – це свідчення про порушення роботи вакуумного підсилювача.

2. Завести двигун та дати йому попрацювати 1-2 хвилини. Заглушити двигун. Декілька разів повільно натиснути на педаль гальма. Якщо педаль легко провалюється при перших натисканнях і повертається у вихідне положення - вакуумний підсилювач справний. Якщо педаль не повертається у вихідне положення – пошкоджений вакуумний підсилювач.

3. Кілька разів натиснути на педаль гальма при двигуні, що не працює. Зупинивши педаль у середині її ходу, запустити двигун. Під час справного вакуумного підсилювача педаль гальма після запуску двигуна повинна «піти вперед».

Повітря гальмівної системи

Примітка:
1.Операція проводиться при попаданні повітря в гальмівну систему автомобіля.
2. Для прокачування гальмівної системи буде потрібно один помічник.

Увага:
Не допускати попадання гальмівної рідини на поверхню кузова.

1. Перевірити рівень гальмівної рідини у бачку. При необхідності долити.

2. Підключити поліетиленову трубку одним кінцем до штуцера для видалення повітря (див. мал.), а інший кінець опустити в резервуар з гальмівною рідиною.

Примітка:
Прокачування гальмівної системи починати з найдовшого трубопроводу

3. Декілька разів повільно натиснути на педаль гальма. Відвернути штуцер. Натискати на педаль гальма до припинення виходу з трубки повітряних бульбашок. Після цього затягнути штуцер моментом затягування 11 Н∙м.

4. Повторіть процедуру для кожного колеса.