Система кондиціювання Great Wall Hover H3 / Haval H3 з 2009 року

2. Система кондиціювання

Система кондиціювання

Елементи системи кондиціювання (у комплектації з CD-плеєром)

Елементи системи кондиціювання (у комплектації з DVD-плеєром)

Діагностика несправностей та ремонт системи кондиціювання

У системі кондиціювання CC6460K передбачена можливість самодіагностики. У разі припущення виходу з експлуатації будь-якого елемента системи кондиціювання самодіагностика може бути активована для пошуку несправності. Для цього запустити двигун (повернути ключ у замку запалювання в положення ON), потім, у період 10 секунд після запуску двигуна, послідовно натиснути на кнопки OFF, AUTO, RR та MODE. Час натискання на кожну кнопку повинен бути не менше 2 секунд. Щоб вимкнути режим самодіагностики, натиснути кнопку AUTO або вимкнути запалення (повернути ключ у замку запалювання в положення OFF).

Процес перевірки функціонування системи кондиціювання

1. Повернути ключ у замку запалювання у положення "ON".

2. У період 10 секунд після запуску двигуна, послідовно натиснути на кнопки OFF, AUTO, RR та MODE.

Примітка:
Час натискання на кожну кнопку повинен бути не менше 2 секунд.

3. При цьому слід засвітитися всі символи на дисплеї. Якщо цього не сталося, перевірити наявність несправностей перемикачі або дисплей. В іншому випадку перейдіть до наступного пункту (4).

4. Натиснути ”Temp +”.

5. У цьому активується процедура 1 самодіагностики. Якщо цього не сталося, перевірити наявність несправності перемикач ”Temp +”. в іншому випадку перейти до наступного пункту (6).

6. Крок 1: На дисплеї “01” (Встановлення температури).

7. Натиснути ”Temp +”.

8. Крок 2: На дисплеї “02” (Встановлення температури). Якщо при цьому на дисплеї з'явиться ”000”, а решта символів не світитиметься, це свідчить про те, що всі датчики в нормі. У разі несправності датчиків на дисплеї відображаються коди несправностей, наведені в таблиці:

9. Натиснути ”Temp +”.

10. Крок 3: На дисплеї ”03” (налаштування температури). При цьому на дисплеї відображаються температури зовнішнього середовища.

11. Натиснути ”Temp +”.

12. Крок 4: На дисплеї ”04” (налаштування температури). При цьому на дисплеї з'являються покази температури в салоні.

13. Натиснути ”Temp +”.

14. Крок 5: На дисплеї ”05” (налаштування температури). При цьому на дисплеї з'являються покази температури випарника.

15. Натиснути ”Temp +”.

16. Крок 6: На дисплеї ”06” (налаштування температури). При цьому відображається код стану перемикачів режимів/температури. Позначення кодів наведено у таблиці:

Примітка:
X – цифра без певного значення. Код висвічується на місці температури довкілля.
17. Натиснути ”Temp +”.

18. Крок 7: На дисплеї ”07” (налаштування температури).

Дія механізму виконавця:

Перемикач режимів: потік на людину

Перемикач забору повітря: циркуляція усередині автомобіля

Температурний перемикач: холодне повітря

Повітряний потік: максимум

Компресор: увімкнено

19. Натиснути ”Temp +”.

20. Крок 8: На дисплеї ”08”.

Дія механізму виконавця:

Перемикач режимів: вітер на людину та на підлогу

Перемикач забору повітря: внутрішня циркуляція

Температурний перемикач: у середньому положенні

Повітряний потік: сильний

Компресор: увімкнено

21. Натиснути ”Temp +”.

22. Крок 9: На дисплеї ”09”.

Дія механізму виконавця:

Перемикач режиму: потік на людину та до ніг

Перемикач забору повітря: забір зовнішнього повітря

Температурний перемикач: гаряче повітря

Повітряний потік: середній

Компресор: увімкнено

23. Натиснути ”Temp +”.

24. Крок 10: На дисплеї ”10” (налаштування температури).

Дія механізму виконавця:

Перемикач режимів: потік до ніг та на вітрове скло

Перемикач забору повітря: забір зовнішнього повітря

Температурний перемикач: середня температура

Повітряний потік: слабкий

Компресор: вимкнено

25. Натиснути ”Temp +”.

26. Крок 11: На дисплеї ”11” (налаштування температури).

Дія механізму виконавця:

Перемикач режимів: потік на вітрове скло

Перемикач забору повітря: забір зовнішнього повітря

Температурний перемикач: холодне повітря

Повітряний потік: мінімум

Компресор: вимкнено.

Увага:
У процесі самодіагностики з 7 по 11 кроки блок керування примусово задає режими роботи кондиціонера. Перевіряти відповідність дії механізму-виконавця візуально, торканням чи слухом.

Таблиця несправностей системи кондиціювання повітря

1. Система кондиціювання повітря:

Обслуговування системи кондиціювання повітря

1. У системі кондиціювання повітря CC6460K з компресором SD7V16 використовується холодоагент SP-10PAG. Застосування іншого типу холодоагенту може пошкодити елементи системи та деталі компресора. При обслуговуванні та заміні частин системи кондиціонування повітря необхідно наступне наповнення системи холодоагентом.

Наповнення системи холодоагентом здійснюється двома методами: пряме заповнення та вакуумне всмоктування.

Метод прямого наповнення

1. Зняти ковпачки зі штуцера системи кондиціювання, підключити резервуар з холодоагентом SP-10PAG та заповнити систему.

2. Спостерігаючи через отвір у штуцері, повернути пластину муфти таким чином, щоб поршень опинився в центрі отвору.

3. Вставити щуп в отвір з правого боку золотника доки він не торкнеться компресора

4. Витягти щуп і перевірити результат. Показання мають відповідати 4-6 шкалам.

5. Затягнути пробку штуцера моментом 14,7±4,9 Н∙м.

Метод вакуумного всмоктування

1. Створити у системі вакуум 0,2х105 Па.

2. Закрити вентиль високого тиску та допоміжний вентиль.

3. Від'єднати шланг високого тиску з боку манометра всмоктувального колектора та підключити до резервуара з холодоагентом SP-10PAG.

4. Відкрити допоміжний вентиль та заповнити систему.

5. Закрити допоміжний вентиль та від'єднати резервуар з холодоагентом.

6. Підключити шланг високого тиску до всмоктувача.

7. Включити вакуумний насос та відкрити вентиль високого тиску. Відкрити допоміжний вентиль та прокачати систему для видалення повітря.

Увага:
При заміні компонентів системи кондиціювання необхідна перевірка кількості холодоагенту в системі.

Заміна холодоагенту

1. Підключити шланги до всмоктуючого колектора та вакуумного насоса для викачування холодоагенту із системи.

2. Відкрити вентилі високого та низького тиску на всмоктувальному колекторі та кінцевий вентиль (якщо є).

3. Включити вакуумний насос щонайменше на 20 хвилин.

4. Коли тиск на всмоктувальному колекторі досягне величини 760 мм рт.ст. або нижче, закрити вентилі високого та низького тиску та вимкнути вакуумний насос.

5. Перевірити показання манометра після вимкнення вакуумного насоса. Якщо протягом 20 хвилин після вимкнення вакуумного насоса показання манометра змінилися, це говорить про наявність витоків у системі кондиціювання. Усунути несправність і знову створити вакуум у системі.

6. Після перевірки герметичності системи підключити один кінець жовтого шланга до резервуару з холодоагентом, а інший до штуцера в центрі колектора, що всмоктує.

7. Переконайтеся, що сполучна гайка на шлангу резервуара з холодоагентом надійно затягнута.

8. Відкрити вентиль резервуара (при цьому клапани високого та низького тиску закриті).

9. Викруткою натиснути на золотник на 1 - 2 секунди, щоб випустити повітря зі шланга та всмоктуючого колектора.

10. Відкрити вентиль високого тиску на всмоктувальному колекторі. Тиск на манометрах високого та низького тиску має почати зростати. Якщо при відкритому вентилі тиск не зростає, значить пошкоджені шланги або ослаблені з'єднання. Усунути несправність і повторити завантаження холодоагенту.

11. Коли покази манометрів перестануть зростати, вимкнути вентиль високого тиску на всмоктувальному колекторі та запустити двигун на холостому ході.

12. Увімкнути кондиціонер.

13. Встановіть перемикач температури в положення максимального холоду.

14. Встановити максимальну подачу повітря.

15. Встановити перемикач режимів забору повітря на внутрішню циркуляцію.

16. Відкрити всі вікна та двері.

17. Відкрити вентиль низького тиску на всмоктувальному колекторі.

18. Через спостережне віконце простежити за якістю холодоагенту, що циркулює в системі (чистий, каламутний, спінений). При виявленні будь-яких відхилень від норми закрити вентиль низького тиску і замінити неякісний холодоагент в системі якісним.

Увага:
1. Не відкривати вентиль високого тиску при працюючому кондиціонері.
2. Перед перевіркою роботи кондиціонера перевірте кількість заправлених кондиціонерів.

Зняття та встановлення трубопроводів системи кондиціювання повітря

1. Від'єднати негативну клему акумулятора

2. Зняти трубопроводи і заглушити отвори пробками для запобігання потраплянню в них води, пилу або сторонніх предметів.

3. Заглушити кінці трубопроводів пробками.

4. Перед встановленням трубопроводів нанести кілька крапель компресорної оливи на ущільнення.

5. Затягнути гайки кріплення двома гайковими ключами.

Примітка:
Моменти затягування гайок кріплення трубопроводів:
Ø 8 мм – 12-15 Н∙м;
Ø 16 мм - 30-35 Н∙м.

Щоденне обслуговування системи кондиціювання повітря

Щоб забезпечити нормальну роботу системи кондиціювання повітря необхідно щоденне обслуговування системи кондиціювання повітря. При цьому виконуються такі операції:

1. Оглянути, вимити та почистити конденсатор системи кондиціювання повітря. Після їзди під дощем або брудною дорогою, перевірити чистоту вентилятора конденсатора і, у разі потреби, видалити забруднення.

2. Перевірити кількість холодоагенту у системі. Перевірити при включеному компресорі через спостережне віконце чи немає в циркулюючому холодоагенті бульбашок повітря. У справній системі кондиціювання їх не повинно бути.

3. Перевірити натяг приводного ременя.

4. Перевірити роботу системи кондиціювання повітря на наявність сторонніх шумів та запахів. Наявність неприємного запаху в салоні автомобіля свідчить про забруднення випарника, у цьому випадку необхідно почистити випарник та обробити антисептичним розчином.

5. Перевірити перепад температури повітря між отвором для впуску та виходом з кондиціонера.

6. Візуально перевірити шланги та трубопроводи системи кондиціювання повітря на наявність пошкоджень та тріщин.

7. Перевірити систему на наявність витоків холодоагенту.

8. Перевірити затягування болтів кріплення компонентів системи.

9. Перевірити підключення проводів живлення компонентів системи.