Снятие и установка масляного насоса и масляного поддона Great Wall Hover H3 / Haval H3 с 2009 года

3. Снятие и установка масляного насоса и масляного поддона

1. Масляный фильтр.
2. Пробка сливного отверстия.
3. Шайба пробки сливного отверстия.
4. Масляный поддон.
5. Маслозаборник с фильтром.
6. Прокладка маслозаборника.
7. Заглушка.
8. Уплотнительное кольцо.
9. Фланцевый болт.
10. Датчик давления моторного масла.
11. Пробка перепускного клапана.
12. Прокладка.
13. Пружина перепускного клапана.
14. Плунжер перепускного клапана.
15. Кронштейн масляного фильтра.
16. Шайба кронштейна масляного фильтра.
17. Крышка масляного насоса.
18. Ведомая шестерня масляного насоса.
19. Ведущая шестерня масляного насоса.
20. Передний сальник масляного насоса.
21. Сальник масляного насоса.
22. Сальник балансирного вала.
23. Передняя крышка двигателя.
24. Прокладка передней крышки двигателя.
25. Левый балансирный вал.
26. Правый балансирный вал.
27. Передний подшипник правого балансирного вала.
28. Подшипник левого балансирного вала.
29. Задний подшипник правого балансирного вала.

Снятие

1. Снять масляный фильтр (1).

2. Удалить пробку (2) сливного отверстия с шайбой (3).

3. Снять масляный поддон (4):

• Отвернуть все болты крепления масляного поддона.
• Вбить специальный резак между масляный поддоном и блоком цилиндров, а затем, постукивая молотком по резаку, разрезать герметик в соединении масляного поддона.

Внимание:
Не использовать вместо специального резака отвертку или зубило, чтобы не повредить контактную поверхность масляного поддона, что может привести к утечкам моторного масла.

4. Снять маслозаборник с фильтром (5) и уплотнительной прокладкой (6), отвернув болты крепления.

5. Выкрутить заглушку (7) из передней крышки двигателя. В случае, если заглушка перетянута, нужно слегка постучать по ней молотком два или три раза, благодаря чему она ослабнет.

6. Извлечь уплотнительное кольцо (8).

7. Отвернуть фланцевый болт (9):

• Удалить пробку сбоку блока цилиндров.
• Вставить отвертку (с диаметром жала 8 мм) в отверстие, чтобы зафиксировать балансирный вал от проворачивания.

• Отвернуть фланцевый болт (9).

8. Снять датчик давления масла (10).

9. Выкрутить пробку (11) перепускного клапана с прокладкой (12) и извлечь пружину (13) и плунжер (14) перепускного клапана.

10. Снять кронштейн масляного фильтра (15) с прокладкой (16).

11. Снять крышку масляного насоса (17).

12. Извлечь ведомую (18) и ведущую (19) шестерни масляного насоса.

13. Извлечь передний сальник коленчатого вала (20).

14. Извлечь сальник масляного насоса (21).

15. Извлечь сальник балансирного вала (22).

16. Снять переднюю крышку двигателя (23) с прокладкой (24).

17. Извлечь левый (25) и правый (26) балансирные валы.

18. При помощи специального съемника извлечь передний подшипник правого балансирного вала (27).

Примечание
Сначала необходимо снять передний подшипник балансирного вала, в противном случае съемник для заднего подшипника не сможет быть установлен.

19. Используя специальный съемник, извлечь задние подшипники левого (28) и правого (29) балансирных валов из блока цилиндров двигателя.

Примечание
Специальный съемник (MB9911603) устанавливается на переднюю часть блока цилиндров двигателя.

Установка

1. Установить задний подшипник правого балансирного вала (29):

• Нанести моторное масло на наружную поверхность подшипника.
• Установить задний подшипник правого балансирного вала при помощи специального приспособления. Масляное отверстие подшипника должно точно совпадать с отверстием в блоке цилиндров двигателя.

2. Установить задний подшипник левого балансирного вала (28):

• Установить специальное приспособление (направляющую пластину) на блок цилиндров.
• Нанести моторное масло на наружную поверхность заднего подшипника и на гнездо в блоке цилиндров.

• При помощи специального приспособления установить задний подшипник.

Примечание
Задний подшипник левого балансирного вала не имеет масляного отверстия.

3. Установить передний подшипник балансирного вала (27):

• При помощи специального приспособления установить передний подшипник балансирного вала.

4. Установить правый (26) и левый (25) балансирные валы.

5. Установить переднюю крышку двигателя (23):

• Установить специальное приспособление на переднюю часть коленчатого вала и нанести моторное масло по его наружной поверхности, после чего установить переднюю крышку двигателя.

• Установить переднюю крышку двигателя в сборе (23) с новой прокладкой (24) и наживить фланцевые болты (кроме болтов масляного фильтра, которые должны быть затянуты).

6. При помощи насадки торцевого ключа подходящего размера запрессовать сальник балансирного вала (22).

7. При помощи насадки торцевого ключа подходящего размера запрессовать сальник масляного насоса (21) в переднюю крышку двигателя.

8. При помощи насадки торцевого ключа подходящего размера запрессовать сальник коленчатого вала (20) в переднюю крышку двигателя.

9. Нанести моторное масло на поверхности ведущей (19) и ведомой (18) шестерен масляного насоса и установить их, совместив установочные метки, как показано на рисунке.

10. Установить крышку масляного насоса (17).

11. Установить кронштейн масляного фильтра (15) с новой прокладкой (16).

12. Вставить плунжер (14) и пружину (13) перепускного клапана.

13. Установить пробку перепускного клапана (11) с новой прокладкой (12) и затянуть установленным моментом затяжки.

14. Нанести герметик (3М ATD № 8660 или аналогичный) на резьбовую часть датчика давления масла (10) и установить его при помощи специального инструмента.

Внимание:
- Наносить герметик только на указанные на рисунке участки, чтобы не было излишков герметика, которые могут повлиять на функционирование датчика давления масла.
- Не перетягивать датчик.

15. Затянуть фланцевый болт (9):

• Вставить крестовую отвертку в отверстие с левой стороны блока цилиндров для блокировки балансирного вала.

• Затянуть фланцевый болт (9) установленным моментом затяжки и убедиться в том, что шестерня привода масляного насоса надежно зафиксирована на балансирном валу.

16. Установить заглушку (7) передней крышки:

• Вставить новое уплотнительное кольцо (8) в канавку передней крышки двигателя.
• При помощи специального приспособления установить заглушку (7) и затянуть установленным моментом затяжки.

17. Установить маслозаборник с фильтром в сборе (5) с новой прокладкой (6).

18. Установить масляный поддон (4):

• Тщательно очистить контактные поверхности масляного поддона и блока цилиндров.
• Нанести валик герметика (оригинальный герметик Mitsubishi MD970389 или эквивалентный) диаметром 4 мм по всему периметру фланца масляного поддона.

Примечание
- Масляный поддон должен быть установлен не позже 15 минут с момента нанесения герметика.
- Не заливать в двигатель моторное масло в течение часа после установки масляного поддона, чтобы герметик полностью полимеризовался.
- Обращать внимание на длину и положение установки болта.

19. Установить пробку (2) отверстия для слива масла, расположив новую прокладку (3), как показано на рисунке.

Примечание
Если установить прокладку пробки отверстия для слива масла неправильно, это приведет к утечкам масла.

20. Установить масляный фильтр (1):

• Очистить монтажную поверхность кронштейна масляного фильтра.
• Нанести чистое моторное масло на уплотнительное кольцо масляного фильтра.
• Вкрутить масляный фильтр до контакта уплотнительного кольца с монтажной поверхностью, после чего дотянуть фильтр еще на ¾ оборота.

Проверка после установки

1. Проверить переднюю крышку двигателя:

• Проверить масляные отверстия на предмет засорений и, при необходимости, прочистить.
• Проверить передний подшипник левого балансирного вала на предмет абразивного износа, повреждений или спекания. При обнаружении любых дефектов заменить переднюю крышку двигателя.
• Проверить переднюю крышку двигателя на наличие трещин или других повреждений. При обнаружении любых дефектов заменить переднюю крышку двигателя.

2. Проверить состояние сальников:

• Проверить кромки сальников на предмет абразивного износа или повреждений. Если необходимо, заменить сальник новым.
• Проверить кромки сальника на предмет потери рабочих качеств вследствие старения материала. Если необходимо, заменить сальник новым.

3. Проверить балансирные валы:

• Убедиться в том, что масляные отверстия не заблокированы.
• Проверить шейки балансирных валов на предмет любых повреждений или заеданий с подшипниками. При обнаружении любых дефектов балансирных валов, заменить балансирный вал, подшипник или переднюю крышку в сборе новыми.

4. Проверить состояние масляного насоса:

• Установить шестерни масляного насоса в переднюю крышку, после чего провернуть шестерни, чтобы убедиться в том, что они вращаются плавно и без заклиниваний.
• Убедиться в том, что контактные поверхности передней крышки и торцы шестерен масляного насоса не имеют абразивного износа.
• При помощи набора плоских щупов и поверочной линейки проверить боковой зазор шестерен масляного насоса.

Примечание
Стандартное значение бокового зазора:
Ведущая шестерня: 0.08~0.14 мм.
Ведомая шестерня: 0.06~0.12 мм.