Передні гальма Great Wall Hover H3 / Haval H3 з 2009 року

4. Передні гальма

1. Гвинт.
2. Ковпак маточини переднього колеса.
3. Гвинт.
4. Контргайка втулки стопорного кільця.
5. Стопорна гайка підшипника поворотного кулака.
6. Зовнішній підшипник передньої маточини.
7. Гайка колеса.
8. Ступиця переднього колеса.
9. Болт.
10. Пружинна шайба
11. Шпилька переднього колеса.
12. Передній гальмівний диск
13. Внутрішній підшипник маточини переднього колеса.
14. Сальник маточини переднього колеса.
15. Болт кріплення опорного щита.
16. Пружинна шайба.
17. Лівий опорний щит переднього гальма.
18. Верхній внутрішній затискач гальмівної колодки.
19. Нижній внутрішній затискач гальмівної колодки.
20. Датчик зношування гальмівних колодок.
21. Скоба супорта.
22. Колодка гальмівна передня.
23. Зовнішній нижній затискач гальмівної колодки.
24. Зовнішній верхній затиск гальмівної колодки.
25. Зовнішня шумопоглинаюча прокладка.
26. Пильовик поршня переднього супорта.
27. Поршень.
28. Пильовик направляючого пальця супорта.
29. Кільце ущільнювача.
30. Верхній напрямний палець супорта.
31. Корпус супорту.
32. Штуцер для прокачування гальмівної системи.
33. Ковпачок штуцера для прокачування гальмівної системи.
34. Внутрішня шумопоглинаюча прокладка (лев.)
35. Внутрішня шумопоглинаюча прокладка (прав.)
36. Болт кріплення гальмівного шланга.
37. Мідна шайба.
38. Нижній напрямний палець супорта.

Заміна гальмівної колодки

Примітка:
Якщо під час руху автомобіля чути скрип або вереск передніх гальм, одна з можливих причин – знос гальмівних накладок. У цьому випадку необхідно замінити гальмівні колодки.

1. Зняти передні колеса

2. Перевірити товщину гальмівних накладок. Якщо товщина менше 2 мм, замініть гальмівні колодки.

3. Відвернути болти кріплення.

4. Від'єднати гальмівні шланги, зв'язати їх мотузкою та підвісити.

Примітка:
Не загвинчувати штуцер гальмівного механізму.

5. Розібрати супорт.

6. Виміряти товщину гальмівного диска.

7. Перевірити биття гальмівного диска.

8. Встановити стопори гальмівних колодок.

9. Встановити запобіжник на внутрішню колодку гальма.

10. Встановити внутрішню та зовнішню пластини та обмежувач.

11. Встановити гальмівні колодки. При цьому запобіжник повинен знаходитись усередині супорту.

Увага:
Не допускати попадання оливи на робочі поверхні гальмівного диска та колодок.

12. Використовуючи спеціальний інструмент, натисніть на поршень гальмівного механізму.

13. Встановити гальмівний механізм та затягнути болти кріплення моментом 25-35 Н∙м.

Примітка:
Заміну гальмівних колодок проводити одночасно на двох колесах для рівномірної роботи поршнів гальмівних механізмів.

14. Встановити колеса та затягнути болти моментом 120 Н∙м.

15. Перевірити рівень гальмівної рідини.

Зняття гальмівного механізму

1. Від'єднати гальмівний шланг. Злити гальмівну рідину.

2. Відвернути болт і напрямні шпильки. Зняти гальмівний механізм.

3. Розібрати супорт.

Розбирання гальмівного механізму

1. Для вилучення поршнів з корпусу помістити дерев'яний блок у кронштейн, та, утримуючи корпус щипцями, підключити до штуцера шланг повітряного компресора. Включити подачу стисненого повітря та чистою ганчіркою дістати поршні.

Увага:
Щоб уникнути травм, не поміщати пальці між кронштейном і поршнем при подачі стисненого повітря.

2. Використовуючи скріпку для паперу, видалити поршневу прокладку.

Примітка:
Засоби, що використовуються, не повинні бути гострими, щоб не пошкодити поршневу прокладку.

Перевірка технічного стану деталей передніх гальм

1. Виміряти товщину гальмівних накладок. Нормальна товщина гальмівної накладки 2-9 мм. Якщо товщина накладки менше 2 мм або накладка має нерівномірне зношування, її необхідно замінити.

2. Виміряти товщину гальмівного диска. Вона має лежати в межах 24.0 – 26.0 мм. Якщо диск пошкоджений, зношений або товщина диска не відповідає нормі, його необхідно замінити.

3. Виміряти осьове биття гальмівного диска. Воно не повинно перевищувати 0.11 мм.

4. У разі потреби замінити диск:

Зняти кронштейн гальмівного механізму з поворотного кулака;

Зняти гальмівний диск та втулку;

Встановити новий гальмівний диск

Затягнути болти моментом затягування 90-100 Н∙м;

Встановити втулку;

Встановити кронштейн гальмівного механізму на поворотний кулак, затягнути болти моментом затягування 130-150 Н∙м.

Складання гальмівного механізму

1. Перед складанням всі деталі повинні бути вимиті та висушені стисненим повітрям.

2. Змастити напрямні штифти силіконовим мастилом. Робочу поверхню поршнів та прокладок покрити каучуковим мастилом.

3. Затягнути штуцер моментом 7-10 Н∙м. Встановити прокладки в поглиблення циліндрів, попередньо вкривши їх каучуковим мастилом.

4. Надягти пилозахисні чохли на поршні. Підкрутити краї чохлів пилу і, допомагаючи скріпкою для паперів або сталевим дротом, вставити поршні в циліндри.

Увага:
Пристосування, що використовуються, не повинні бути гострими, щоб не пошкодити пилозахисний чохол.

5. Натиснувши на поршні, введіть їх в отвори.

6. Встановити на напрямних штифтах пилозахисні чохли. Закрутити напрямні штифти в кронштейн гальмівного механізму.

Увага:

Не пошкодити пилозахисні чохли напрямних штифтів.

Встановлення супорту

1. Встановити гальмівну колодку.

2. Встановити гальмівний механізм та затягнути болти моментом 25-35 Н∙м.

3. Підключити гальмівний шланг до штуцера та затягнути гайку моментом 45-55 Н∙м.

4. Залити гальмівну рідину та прокачати систему для видалення повітря.

5. Перевірити систему на витоку.

Увага:
Після будь-яких робіт із гальмівними механізмами прокачувати гальмівну систему для видалення повітря.