Обслуговування системи охолодження Geely Monjaro з 2022 року

2. Обслуговування

Запобіжні заходи при ремонті

1. Оскільки системи охолодження розраховані на роботу під тиском, остерігатися важких опіків від викидів гарячої рідини.

2. У жодному разі не знімати пробку розширювального бачка на гарячому двигуні.

3. При виконанні робіт у моторному відсіку остерігатися раптового включення електровентилятора системи охолодження двигуна.

4. Не відкривати пробку або пробки для видалення повітря при працюючому двигуні.

Увага:
- Охолоджувальна рідина сприяє нормальній роботі двигуна (забезпечує теплообмін).
- Забороняється заливати воду в систему.

5. Зливати рідину із системи охолодження, коли двигун теплий.

6. Промивати систему охолодження та заправляти її охолоджувальною рідиною, коли двигун теплий чи холодний.

7. Забороняється промивати гарячий двигун, щоб уникнути сильного теплового удару.

Увага:
У разі витоку рідини через клапан пробки розширювального бачка клапан підлягає обов'язковій заміні.

8. При виконанні робіт, що вимагають повного зливу рідини із системи охолодження, обов'язково промити систему чистою водою, продути її стисненим повітрям для видалення залишків води, заправити систему охолоджувальної рідини, видалити із системи повітря та виміряти її фактичну морозостійкість.

9. Система повинна забезпечувати морозостійкість:

• при температурі до - 25 °C ± 2 для країн з холодним та помірним кліматом,
• при температурі до - 40 °C ± 2 для країн із дуже холодним кліматом.

Примітка:
Періодичність технічного обслуговування системи охолодження двигуна наведена у сервісній книжці автомобіля.

10. Під час прибуття автомобіля з несправністю перевірити:

• натяг ременя приводу водяного насоса.
• чи не засмічені вентилятор, радіатор та його облицювання будь-яким предметом, що порушує проходження потоку повітря.

Примітка:
Готову до застосування охолодну рідину або антифриз необхідно розбавляти дистильованою водою відповідно до інструкцій, вказаних на каністрі.

Заміна рідини, що охолоджує

1. Відкрийте кришку капота.

2. Підняти автомобіль у зборі на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Зніміть нижній захист моторного відсіку.

4. Відкрийте кришку розширювального бачка.

Увага:
- Щоб уникнути травм, не знімайте кришку розширювального бачка, поки двигун і радіатор не охолонули.
- При попаданні холодоагенту на шкіру під час роботи негайно промийте її водою; - Відходи, отримані під час технічного обслуговування, підлягають обробці відповідно до місцевих законодавчих норм.

5. Відвернути проти годинникової стрілки та відпустити зливну пробку радіатора системи охолодження.

6. Злити в заздалегідь підготовлену ємність охолоджувальну рідину двигуна.

7. Затягнути, обертаючи за годинниковою стрілкою, зливну пробку радіатора.

8. Ретельно очистити розширювальний бачок від сторонніх забруднень.

9. Повільно влити свіжу рідину, що охолоджує, в розширювальний бачок.

10. Запустити двигун і дочекатися, поки відкриється термостат. Перевірити та переконатися в тому, що обидва водяні патрубки – підвідний та відвідний – нагрілися. Це означає, що термостат працює належним чином.

11. Зупинить двигун і переконатися у відсутності витоків рідини, що охолоджує, з місць з'єднань. Повторити всі перелічені вище операції поки що через випускний патрубок розширювального бачка не перестануть виходити бульбашки повітря.

12. Відкрити кришку розширювального бачка та долити свіжої рідини до рівня між мітками min та max.

13. Встановити захист відсіку.

14. Опустити автомобіль у зборі.

Очищення системи охолодження

1. Відкрийте капот.

2. Від'єднати провід від негативного виведення акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Промийте охолоджувальний блок чистою водою передньої решітки. Тиск водяного струменя має бути ≤ 0,2 МПа, а кут відхилення струменя не повинен перевищувати ≤ 30° (від вертикалі до поверхні радіатора).

Примітка:
Під час промивання джгут проводів має бути від'єднаний.

4. Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.

Примітка:
Після висихання поверхні охолоджуючого блоку підключіть негативний вивід акумулятора.

5. Закрийте капот.

Перевірка герметичності системи охолодження

Увага:
- Під тиском температура рідини в радіаторі може бути значно вищою без початку кипіння. Відкручування кришки радіатора на гарячому двигуні (високий тиск) призведе до раптового вибухоподібного закипання. Розчин виплеснеться на двигун, крила і людину, що відкрутила кришку. Можливе отримання серйозної травми. Не рекомендується використання таких горючих антифризів, як спирт, у будь-яку пору року. Пальний антифриз може стати причиною великої пожежі.
- Щоб уникнути опіків, забороняється знімати кришку радіатора, поки радіатор та двигун гарячі. Якщо зняти кришку надто рано, під тиском можуть вийти назовні гаряча рідина та пара.

1. Зніміть кришку розширювального бачка.

2. Перевірити рівень охолоджувальної рідини. При необхідності залити рідину, що охолоджує, до рівня позначки холодної рідини COLD.

3. Стягнути розширювальний бачок охолоджувальної рідини з кронштейна у напрямку акумулятора.

Примітка:
Дотримуйтесь інструкцій виробника.

4. Прикріпити тестер для перевірки системи охолодження з перехідниками до розширювального бачка рідини, що охолоджує.

5. Подати в систему охолодження тиск близько 100 кПа.

6. Перевірте систему охолодження на витікання.

7. Зняти тестер із системи охолодження.

• Скинути тиск.
• Зняти тестер із системи охолодження разом із перехідником.

8. Встановіть кришку розширювального бака.

Перевірка герметичності кришки розширювального бачка системи охолодження

Увага:
У жодному разі не відкручуйте кришку розширювального бачка системи охолодження при працюючому двигуні! Щоб не обпектися гарячою водою або парою із системи охолодження, дотримуйтесь особливої ​​обережності, знімаючи герметичну кришку розширювального бачка системи охолодження, коли система охолодження прогріта. Зачекайте, поки двигун охолоне, потім оберніть товстою тканиною герметичну кришку розширювального бачка і повільно відвертайте, доки не почнеться скидання тиску. Відійдіть під час збирання тиску із системи. Переконавшись у тому, що тиск повністю скинутий (і не знімаючи тканину), поверніть та зніміть герметичну кришку з розширювального бачка рідини, що охолоджує. Недотримання цих вказівок може призвести до пошкодження системи охолодження, двигуна або травм.

1. Зніміть кришку розширювального бака охолоджуючої рідини з розширювального бачка охолоджуючої рідини.

2. Промийте кришку водою в зоні гумового ущільнення та запобіжного вакуумного клапана. Дотримуючись вказівок виробника, встановіть герметичну кришку розширювального бачка охолоджувальної рідини в прилад для перевірки герметичності.

Примітка:
Різка подача тиску до приладу для перевірки герметичності може призвести до помилкових показань тиску.

3. Повільно подавайте тиск у систему доти, доки показання манометра перестануть збільшуватися і запишіть найбільше показання тиску.

4. Скиньте тиск і повторіть крок 3 не менше двох разів, щоб переконатися, що показання повторюється та відповідає специфікації.

5. Якщо показання приладу для перевірки герметичності не відповідають специфікації, встановіть нову кришку розширювального бачка рідини, що охолоджує.

Перевірка термостата

• Зніміть термостат.
• Перевірте наявність видимих ​​пошкоджень, запишіть температуру відкриття термостата і зануріть його у воду. Нагрійте воду до зазначеного значення температури. Термостат повинен розпочати відкриватися. Якщо термостат не розпочнеться, встановіть новий термостат.
• Якщо термостат починає відкриватися, продовжуйте нагрівати воду, поки термостат не відкриється повністю: на 8 мм від сідла. Якщо він повністю не відкривається, встановіть новий термостат.

Перевірка герметичності радіатора

Увага:
Не проводьте перевірку алюмінієвого радіатора в тій же воді, в якій проводилася перевірка мідно-латунних радіаторів. алюмінієвого радіатора.

• Очистіть радіатор перед перевіркою герметичності, щоб запобігти забрудненню резервуара для перевірки. Проведіть перевірку герметичності радіатора в чистій воді під тиском 138 кПа.

Чищення радіатора

Увага:
- НЕ бризкайте воду на гарячий радіатор. Пар, що утворюється при цьому, може викликати опік.
- Ребра радіатора забезпечують ефективне відведення тепла. Не слід чистити їх щіткою. Це може призвести до пошкодження ребер та погіршення відведення тепла.

Примітка:
Продуйте радіатор з боку двигуна стисненим повітрям, щоб очистити його від комах, що застрягли в ньому, листя і бруду.

• У деяких випадках може знадобитися промити радіатор теплою мильною водою.
• Вимити ребра конденсатора системи кондиціювання.
• Ретельно вимити конденсатор системи кондиціонування та радіатор.
• Вимити ребра радіатора, що охолоджують.
• Виправити пошкоджені ребра охолодження.

Перевірка роботи вентилятора системи охолодження

Мінімальна частота

1. Використовуючи відповідний маркер, нанести на водяний насос або шків вентилятора та на лопатку мітки.

2. Переконайтеся, що кондиціонер вимкнено.

3. Запустити двигун, підняти його частоту до 2000 об/хв і утримувати її протягом 5 хвилин або поки не з'явиться чутний звук роз'єднання муфти підключення вентилятора системи охолодження.

4. Використовуйте спеціальний лазерний фототахометр на водяному насосі або шківі приводу вентилятора. Підняти оберти двигуна так, щоб частота обертання водяного насоса або шківа вентилятора становила 3000 об/хв.

5. При 3000 об/хв водяного насоса, направити фототахметр на лопатку крильчатки вентилятора та виміряти її частоту обертання.

6. Частота обертання вентилятора повинна бути менше 3000 об/хв.

7. Вимкнути двигун.

8. Якщо частота обертання вентилятора більш задана, необхідно замінити муфту підключення вентилятора в зборі.

Максимальна частота

1. Використовуючи відповідний маркер, нанести на водяний насос або шків вентилятора та на лопатку мітки.

2. Перекрити, як можна щільніше, зони навколо радіатора в моторному відсіку, а також закрити решітку радіатора і грати в бампері. Закрити капот. Це має підняти температуру в моторному відсіку, отже, і двигуні. Вентилятор повинен працювати на максимальній частоті обертання.

3. Встановити перемикач клімат-контролю у положення MAX A/C, перемикач роботи системи вентиляції встановити положення HI.

4. Запустити двигун, підняти частоту його обертання до 2000 об/хв, утримувати її до прогріву двигуна до нормальної робочої температури. Використовуючи інфрачервоний термометр, виміряти температуру водяного насоса чи шківа вентилятора системи охолодження. Залишити двигун увімкненим до підвищення температури водяного насоса або шківа вентилятора до температури 96 градусів.

Увага:
Не виконувати операції з прогрівання двигуна з відкритим капотом, доки не будуть виконані роботи з перевірки технічного стану вентилятора системи охолодження у зборі.

Примітка:
Не відкривайте кришку капота для вимірювання температури водяного насоса або шківа вентилятора, оскільки це призведе до зниження температури повітря в моторному відсіку. Використовувати спеціальний інфрачервоний термометр.

5. Використовуйте спеціальний лазерний фототахометр на водяному насосі або шківі приводу вентилятора. Підняти оберти двигуна так, щоб частота обертання водяного насоса або шківа вентилятора становила 3000 об/хв.

Примітка:
Не відкривайте кришку капота для вимірювання частоти обертання водяного насоса або шківа вентилятора, оскільки це призведе до зниження температури повітря в моторному відсіку. Використовувати спеціальний фототахометр.

6. При 3000 об/хв водяного насоса, направити фототахометр на лопатку крильчатки вентилятора та замірити її частоту обертання.

7. Частота обертання вентилятора має бути більше 3000 об/хв.

8. Відкрийте кришку капота, щоб зменшити температуру повітря в моторному відсіку.

9. Якщо частота обертання вентилятора менш задана, необхідно замінити муфту підключення вентилятора в зборі.

Можливі несправності та способи їх усунення