Обслуживание системы охлаждения Geely Monjaro с 2022 года

2. Обслуживание

Меры предосторожности при ремонте

1. Поскольку системы охлаждения рассчитаны на работу под давлением, остерегаться тяжелых ожогов от выбросов горячей жидкости.

2. Ни в коем случае не снимать пробку расширительного бачка на горячем двигателе.

3. При выполнении работ в моторном отсеке остерегаться внезапного включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.

4. Не открывать пробку или пробки для удаления воздуха при работающем двигателе.

Внимание:
- Охлаждающая жидкость способствует нормальной работе двигателя (обеспечивает теплообмен).
- Запрещается заливать в систему воду.

5. Сливать жидкость из системы охлаждения, когда двигатель теплый.

6. Промывать систему охлаждения и заправлять ее охлаждающей жидкостью, когда двигатель теплый или холодный.

7. Запрещается промывать горячий двигатель во избежание сильного теплового удара.

Внимание:
В случае утечки жидкости через клапан пробки расширительного бачка клапан подлежит обязательной замене.

8. При выполнении работ, требующих полного слива жидкости из системы охлаждения, обязательно промыть систему чистой водой, продуть ее сжатым воздухом для удаления остатков воды, заправить систему охлаждающей жидкостью, удалить из системы воздух и затем измерить ее фактическую морозостойкость.

9. Система должна обеспечивать морозостойкость:

• при температуре до - 25 °C ± 2 для стран с холодным и умеренным климатом,
• при температуре до - 40 °C ± 2 для стран с очень холодным климатом.

Примечание:
Периодичность технического обслуживания системы охлаждения двигателя приведена в сервисной книжке автомобиля.

10. При прибытии автомобиля с неисправностью проверить:

• натяжение ремня привода водяного насоса.
• не засорены ли вентилятор, радиатор и его облицовка каким-либо предметом, нарушающим прохождение потока воздуха.

Примечание:
Готовую к применению охлаждающую жидкость или антифриз необходимо разбавлять дистиллированной водой в соответствии с инструкциями, указанными на канистре.

Замена охлаждающей жидкости

1. Открыть крышку капота.

2. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

4. Открыть крышку расширительного бачка.

Внимание:
- Во избежание травм не снимайте крышку расширительного бачка, пока двигатель и радиатор не остыли.
- При попадании хладагента на кожу во время работы немедленно промойте ее водой; при попадании в глаза немедленно промойте большим количеством воды и обратитесь к врачу.
- Отходы, полученные в ходе технического обслуживания, подлежат обработке согласно местным законодательным нормам.

5. Отвернуть против часовой стрелки и отпустить сливную пробку радиатора системы охлаждения.

6. Слить в заранее подготовленную емкость охлаждающую жидкость двигателя.

7. Затянуть, вращая по часовой стрелке, сливную пробку радиатора.

8. Тщательно очистить расширительный бачок от посторонних загрязнений.

9. Медленно влить свежую охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

10. Запустить двигатель и дождаться пока откроется термостат. Проверить и убедиться в том, что оба водяных патрубка – подводящий и отводящий – нагрелись. Это значит, что термостат работает должным образом.

11. Остановит двигатель и убедиться в отсутствии утечек охлаждающей жидкости из мест соединений. Повторить все перечисленные выше операции пока через выпускной патрубок расширительного бачка не перестанут выходить пузырьки воздуха.

12. Открыть крышку расширительного бачка и долить свежей жидкости до уровня между метками min и max.

13. Установить защиту моторного отсека.

14. Опустить автомобиль в сборе.

Очистка системы охлаждения

1. Откройте капот.

2. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Промойте охлаждающий блок чистой водой со стороны передней решетки. Давление водяной струи должно быть ≤ 0,2 МПа, а угол отклонения струи не должен превышать ≤ 30° (от вертикали к поверхности радиатора).

Примечание:
Во время промывки жгут проводов должен быть отсоединен.

4. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Примечание:
После высыхания поверхности охлаждающего блока подключите отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

5. Закройте капот.

Проверка герметичности системы охлаждения

Внимание:
- Под давлением температура жидкости в радиаторе может быть значительно выше без начала кипения. Откручивание крышки радиатора на горячем двигателе (высокое давление) приведет к внезапному взрывообразному закипанию. Раствор выплеснется на двигатель, крылья и человека, открутившего крышку. Возможно получение серьезной травмы. Не рекомендуется использование таким горючих антифризов, как спирт, в любое время года. Горючий антифриз может стать причиной большого пожара.
- Во избежание ожогов, запрещается снимать крышку радиатора, пока радиатор и двигатель горячие. Если снять крышку слишком рано, под давлением могут выйти наружу горячая жидкость и пар.

1. Снять крышку расширительного бачка.

2. Проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости залить охлаждающую жидкость до уровня отметки холодной жидкости COLD.

3. Стянуть расширительный бачок охлаждающей жидкости с кронштейна в направлении аккумулятора.

Примечание:
Следуйте инструкциям изготовителя.

4. Прикрепить тестер для проверки системы охлаждения с переходниками к расширительному бачку охлаждающей жидкости.

5. Подать в систему охлаждения давление около 100 кПа.

6. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

7. Снять тестер с системы охлаждения.

• Сбросить давление.
• Снять тестер с системы охлаждения вместе с переходником.

8. Установите крышку расширительного бачка.

Проверка герметичности крышки расширительного бачка системы охлаждения

Внимание:
Ни в коем случае не откручивайте крышку расширительного бачка системы охлаждения при работающем двигателе! Чтобы не обжечься горячей водой или паром из системы охлаждения, соблюдайте особую осторожность, снимая герметичную крышку расширительного бачка системы охлаждения, когда система охлаждения прогрета. Подождите, пока двигатель остынет, затем оберните толстой тканью герметичную крышку расширительного бачка и медленно отворачивайте, пока не начнется сброс давления. Отойдите во время сбора давления из системы. Убедившись в том, что давление полностью сброшено (и не снимая ткань), поверните и снимите герметичную крышку с расширительного бачка охлаждающей жидкости. Несоблюдение этих указаний может привести к повреждению системы охлаждения, двигателя или/и к травмам.

1. Снимите герметичную крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости с расширительного бачка охлаждающей жидкости.

2. Промойте крышку водой в зоне резинового уплотнения и вакуумного предохранительного клапана. Следуя инструкциям изготовителя, установите герметичную крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости в прибор для проверки герметичности.

Примечание:
Резкая подача давления в прибор для проверки герметичности может привести к ошибочным показаниям давления.

3. Медленно подавайте давление в систему до тех пор, пока показания манометра перестанут увеличиваться и запишите наибольшее показание давления.

4. Сбросьте давление и повторите шаг 3 не менее двух раз, чтобы убедиться в том, что показание повторяется и соответствует спецификации.

5. Если показания прибора для проверки герметичности не соответствуют спецификации, установите новую крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

Проверка термостата

• Снимите термостат.
• Проверьте на наличие видимых повреждений, запишите температуру открытия термостата и погрузите его в воду. Нагрейте воду до отмеченного значения температуры. Термостат должен начать открываться. Если термостат не начнет открываться, установите новый термостат.
• Если термостат начинает открываться, продолжайте нагревать воду до тех пор, пока термостат не откроется полностью: на 8 мм от седла. Если он не открывается полностью, установите новый термостат.

Проверка герметичности радиатора

Внимание:
Не проводите проверку алюминиевого радиатора в той же воде, в которой проводилась проверка медно-латунных радиаторов. В воде, используемой для проверки могут содержаться шлаки и едкие очистители, вызывающие коррозию алюминия. Если отдельного резервуара не имеется, слейте и ополосните резервуар для проверок перед проверкой алюминиевого радиатора.

• Очистите радиатор перед проверкой герметичности, чтобы предотвратить загрязнение резервуара для проверки. Проведите проверку герметичности радиатора в чистой воде под атмосферным давлением 138 кПа.

Чистка радиатора

Внимание:
- НЕ брызгайте воду на горячий радиатор. Образующийся при этом пар может вызвать ожог.
- Ребра радиатора обеспечивают эффективный отвод тепла. Не следует чистить их щеткой. Это может привести к повреждению ребер и ухудшению отвода тепла.

Примечание:
Продуйте радиатор со стороны двигателя сжатым воздухом, чтобы очистить его от застрявших в нем насекомых, листьев и грязи.

• В некоторых случаях может потребоваться промыть радиатор теплой мыльной водой.
• Вымыть ребра конденсатора системы кондиционирования.
• Тщательно вымыть конденсатор системы кондиционирования и радиатор.
• Вымыть охлаждающие ребра радиатора.
• Выправить поврежденные ребра охлаждения.

Проверка работы вентилятора системы охлаждения

Минимальная частота

1. Используя подходящий маркер, нанести на водяной насос или шкив вентилятора и на лопасть метки.

2. Убедиться в том, что кондиционер выключен.

3. Запустить двигатель, поднять его частоту до 2000 об/мин и удерживать ее такой в течение 5 минут или пока не появится слышимый звук разъединения муфты подключения вентилятора системы охлаждения.

4. Использовать специальный лазерный фототахометр на водяном насосе или шкиве привода вентилятора. Поднять обороты двигателя так, чтобы частота вращения водяного насоса или шкива вентилятора составляла 3000 об/мин.

5. При 3000 об/мин водяного насоса, направить фототахметр на лопасть крыльчатки вентилятора и замерить ее частоту вращения.

6. Частота вращения вентилятора должна быть менее 3000 об/мин.

7. Выключить двигатель.

8. Если частота вращения вентилятора более заданной, необходимо заменить муфту подключения вентилятора в сборе.

Максимальная частота

1. Используя подходящий маркер, нанести на водяной насос или шкив вентилятора и на лопасть метки.

2. Перекрыть, как можно плотнее, зоны вокруг радиатора в моторном отсеке, а также закрыть радиаторную решетку и решетку в бампере. Закрыть капот. Это должно поднять температуру в моторном отсеке, следовательно, и двигателе. Вентилятор должен работать на максимальной частоте вращения.

3. Установить переключатель климат-контроля в положение MAX A/C, переключатель работы системы вентиляции установить положение HI.

4. Запустить двигатель, поднять частоту его вращения до 2000 об/мин, удерживать ее таковой до прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры. Используя инфракрасный термометр, измерить температуру водяного насоса или шкива вентилятора системы охлаждения. Оставить двигатель включенным до повышения температуры водяного насоса или шкива вентилятора до температуры 96 градусов.

Внимание:
Не выполнять операции по прогреву двигателя с открытым капотом, пока не будут выполнены работы по проверке технического состояния вентилятора системы охлаждения в сборе.

Примечание:
Не открывать крышку капота для измерения температуры водяного насоса или шкива вентилятора, так как это приведет к снижению температуры воздуха в моторном отсеке. Использовать специальный инфракрасный термометр.

5. Использовать специальный лазерный фототахометр на водяном насосе или шкиве привода вентилятора. Поднять обороты двигателя так, чтобы частота вращения водяного насоса или шкива вентилятора составляла 3000 об/мин.

Примечание:
Не открывать крышку капота для измерения частоты вращения водяного насоса или шкива вентилятора, так как это приведет к снижению температуры воздуха в моторном отсеке. Использовать специальный фототахометр.

6. При 3000 об/мин водяного насоса, направить фототахометр на лопасть крыльчатки вентилятора и замерить ее частоту вращения.

7. Частота вращения вентилятора должна быть более 3000 об/мин.

8. Открыть крышку капота, чтобы снизить температуру воздуха в моторном отсеке. Снять все заслоны, установленные ранее. Выключит двигатель.

9. Если частота вращения вентилятора менее заданной, необходимо заменить муфту подключения вентилятора в сборе.

Возможные неисправности и способы их устранения