Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Головна / Каталог / Geely / Geely Monjaro з 2022 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою) / ...

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Експлуатація та обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна

Система живлення та управління двигуна

Система охолодження

Система змащення

Система впуску та випуску

Автоматична трансмісія

Приводні вали

Ходова частина

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система опалення, вентиляції та кондиціювання

Пасивна безпека

Електрообладнання двигуна

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Електросхеми

  • Електросхеми
  • Використання схем
  • CAN система допомоги при паркуванні
  • CAN приватна інформація
  • CAN пасивної безпеки
  • CAN зовнішнє освітлення
  • CAN кузова
  • CAN комунікація
  • CAN руху
  • Електропідсилювач рульового керування
  • CAN Шасі
  • Ethernet
  • Автоматична трансмісія
  • Аксесуари
  • Антена безключового доступу
  • Аудіосистема
  • Візуальний помічник
  • Двері водія
  • Двері багажного відділення
  • Діагностичний роз'єм
  • Дисплей
  • Задні ліві двері
  • Задні праві двері
  • Інформаційно-розважальна система
  • Комфорт LIN
  • Клімат-контроль
  • Очищувач та омивач
  • Пасажирські двері
  • Рульове колесо
  • Сервопривід сидіння водія
  • Сидіння
  • Система охолодження
  • Система запобігання зіткненню
  • Система паркувального асистента
  • Система пасивної безпеки
  • Система живлення двигуна
  • Система керування двигуном
  • Гальмівна система
  • Управління люком даху
  • Телематика
  • Управління розморожувачем скла
  • Фари головного освітлення
  • Центральний модуль електроніки
  • ЕБУ LIN

Тлумачний словник

Geely Monjaro з 2022 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)
Читати
Купити в PDF 53.00 $
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(0)

Технічні дані двигуна Geely Monjaro з 2022 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Geely, двигун Geely, ремонт Geely, ремонт двигуна Geely, характеристики Geely, регулювання клапанів Geely, система впуску Geely, система випуску Geely, система живлення Geely, не заводиться Geely Monjaro, двигун Geely Monjaro, ремонт Geely Monjaro, ремонт двигуна Geely Monjaro, характеристики Geely Monjaro, регулювання клапанів Geely Monjaro, система впуску Geely Monjaro, система випуску Geely Monjaro, система живлення Geely Monjaro

1. Технічні дані

Основні технічні характеристики

Найменування Опис
Модель JLH-4G20TDB
Тип Рядний чотирициліндровий двигун
Тип камери згоряння Верхня
Технічні особливості Безпосереднє упорскування палива, інтегрований у впускний колектор турбокомпресор, масляний насос зі змінною продуктивністю, з сухим ременем приводу ГРМ, алюмінієвим блоком циліндрів, двома фазообертачами, двома балансувальними валами та електричним водяним насосом
Система впуску З турбонагнітачем та проміжним охолоджувачем повітря
Внутрішній діаметр циліндра x хід поршня, мм 82×93.2
Ступінь стиснення 10.8∶1
Об'єм, див3 1969
Потужність, кВт 175
Частота обертання двигуна при максимальній потужності, об/хв 5500
Максимальний момент, що крутить, Н∙м 350
Частота обертання двигуна при максимальному моменті, об/хв 1800-4500
Мінімальна витрата палива, г/кВтч 236
Витрата палива при 2000 об/хв / 2 бар, г/кВтч 364
Газорозподільний механізм DOHC, штовхача стаканчастих клапанів, 16 клапанів
Відкриття клапана, кут повороту: 390° впускний/165.5° випускний
Закриття клапана, кут повороту: 587° впускний /351.5° випускний
Частота холостого ходу, об/хв 750±50
Напрямок обертання За годинниковою стрілкою (from the front of the petrol engine)
Порядок роботи циліндрів 1-3-4-2
Сумарне падіння тиску відпрацьованих газів, кПа/кг/год ≤45/720
Тиск моторної оливи, кПа 150~450
Розміри двигуна в зборі (довжина x ширина x висота), мм 631×627×710
Маса нетто двигуна (± 2%), кг 134.5
Привідний ремінь
Довжина 1181±5.0 мм
Ширина 21.36±0.5 мм
Глибина 4.8±0.4 мм
Головка блоку циліндрів
Неплощинність привалки головки блоку з блоком циліндром 0.015 мм
Неплощинність привалки головки блоку з впускним колектором 0.02 мм
Неплощинність привалки головки блоку з випускним колектором 0.02 мм
Поршень
Стандартний зовнішній діаметр поршня 81.970±0.007 мм
Стандартний зазор між поршнем та циліндром 0.045 мм
Максимально допустимий зазор між поршнем та циліндром 0.059 мм
Випускний клапан
Довжина клапана, мм 110.175 мм
Діаметр тарілки клапана, мм 27 мм
Діаметр стрижня клапана 5.934 мм (на гарячу)
5.942 мм (на холодну)
Кут фаски клапана 45.5°
Зазор між клапаном і напрямною втулкою клапана, мм 0.059 – 0.088
Тепловий зазор клапана, мм 0.52±0.05мм
Кут фаски сідла клапана 45°
Впускний клапан
Довжина клапана, мм 109.16 мм
Діаметр тарілки клапана, мм 31 мм
Діаметр стрижня клапана, мм 5.97 мм
Кут фаски клапана 45.5°
Зазор між клапаном і напрямною втулкою клапана, мм 0,03 – 0,06 мм
Тепловий зазор клапана, мм 0.20±0.05 мм
Кут фаски сідла клапана 45°
Впускний та випускний розподільні вали
Радіальне биття розподільчого валу 0.03
Максимальна висота піднімання впускного клапана 8.57 мм
Максимальна висота підняття випускного клапана 7.865 мм
Діаметр опорної шийки розподільного валу №1 55(0,-0.013)мм
Діаметр решти опорних шийок розподільного валу 30(-0.03,-0.05)мм
Стандартний осьовий люфт розподільчого валу 0
Максимальний осьовий люфт розподільчого валу 0.59мм
Зубчастий шків розподільчого валу
Діаметр випускного розподільного валу 125.97(0,-0.13)мм
Колінчастий вал
Maximum radial runout of crankshaft 0.015 мм
Зовнішній діаметр корінної шийки колінчастого валу 53(-0.016,+0.003)мм
Гранично допустиме значення відхилення корінної шийки колінчастого валу від геометричних параметрів 0.004 мм
Діаметр шатунної шийки колінчастого валу 50(-0.019,0)мм
Гранично допустиме значення відхилення шатунної шийки колінчастого валу від геометричних параметрів 0.004 мм
Масляний зазор у корінній шийці колінчастого валу 0.019-0.036 мм
Масляний зазор у шатунній шийці колінчастого валу 0.022-0.046 мм
Поршневі кільця
Бічний зазор першого компресійного поршневого кільця 0.02-0.07мм
Бічний зазор другого компресійного поршневого кільця 0.025-0.07мм

Застосовувані ПММ та обсяги

Рекомендована моторна олива Shell VCC RBS0-2AE 0W-20
Повний обсяг моторної оливи 6.8 л
Об'єм моторного масла при заміні разом із масляним фільтром 5.6 л
Об'єм моторного масла при заміні без олійного фільтра 5.2 л
Герметики
Герметик, що наноситься між блоком циліндрів та картером блоку Силіконовий гель LT5970
Герметик, що наноситься на кришки опор розподільних валів, головку блоку циліндрів та масляний піддон Силіконовий гель LT5970
Герметик для заглушки блоку циліндрів діаметром 20 мм LT648

Таблиця розмірності корінних шийок колінчастого валу

Групування корінних шийок колінчастого валу Верхні вкладиші корінних опор колінчастого валу Нижні вкладиші корінних опор колінчастого валу
Мітка групи Діаметр корінних опор блок циліндрів Мітка групи Корінні шийки колінчастого валу Мітка групи Корінні шийки колінчастого валу
D 57.0000 Синій 52.985 Синій 52.985-52.989
Жовтий 52.986-52.993 Жовтий 52.990-52.997
Червоний 52.994-53.003 Червоний 52.998-53.003
E 57.0010 Синій 52.985-52.986 Синій 52.985-52.990
Жовтий 52.987-52.994 Жовтий 52.991-52.998
Червоний 52.995-53.003 Червоний 52.999-53.003
F 57.0020 Синій 52.985-52.987 Синій 52.985-52.991
Жовтий 52.988-52.995 Жовтий 52.992-52.999
Червоний 52.996-53.003 Червоний 53.000-53.003
G 57.0030 Синій 52.985-52.988 Синій 52.985-52.992
Жовтий 52.989-52.996 Жовтий 52.993-53.000
Червоний 52.997-53.003 Червоний 53.001-53.003
H 57.0040 Синій 52.985-52.989 Зелений 52.985
Жовтий 52.990-52.997 Синій 52.986-52.993
Червоний 52.998-53.003 Жовтий 52.994-53.001
一 一 Червоний 53.001-53.003
J 57.0053 Синій 52.985-52.990 Зелений 52.985-52.986
Жовтий 52.991-52.998 Синій 52.987-52.994
Червоний 52.999-53.003 Жовтий 52.995-53.002
一 一 Червоний 53.002-53.003
K 57.0060 Синій 52.985-52.991 Зелений 52.985-52.987
Жовтий 52.992-52.999 Синій 52.988-52.995
Червоний 53.000-53.003 Жовтий 52.996-53.003
L 57.0070 Синій 52.985-52.992 Зелений 52.985-52.988
Жовтий 52.993-53.000 Синій 52.989-52.996
Червоний 53.001-53.003 Жовтий 52.997-53.003
M 57.0080 Зелений 52.985 Зелений 52.985-52.989
Синій 52.985-52.993 Синій 52.990-52.997
Жовтий 52.994-53.001 Жовтий 52.998-53.003
Червоний 53.002-53.003 一 一
N 57.0090 Зелений 52.985-52.986 Зелений 52.985-52.990
Синій 52.987-52.994 Синій 52.991-52.998
Жовтий 52.995-53.003 Жовтий 52.999-53.003
Червоний 53.003 一 一
O 57.0100 Зелений 52.985-52.987 Зелений 52.985-52.991
Синій 52.988-52.995 Синій 52.992-52.999
Жовтий 52.996-53.003 Жовтий 53.000-53.003
P 57.0110 Зелений 52.985-52.988 Зелений 52.985-52.992
Синій 52.989-52.996 Синій 52.993-53.000
Жовтий 52.997-53.003 Жовтий 53.001-53.003
R 57.0120 Зелений 52.985-52.989 Зелений 52.985-52.993
Синій 52.990-52.997 Синій 52.994-53.001
Жовтий 52.998-53.003 Жовтий 53.002-53.003
S 57.0130 Зелений 52.985-52.990 Зелений 52.985-52.994
Синій 52.991-52.998 Синій 52.995-53.002
Жовтий 52.999-53.003 Жовтий 53.003
T 57.0140 Зелений 52.985-52.991 Зелений 52.985-52.995
Синій 52.992-52.999 Синій 52.996-53.003
Жовтий 53.000-53.003 一 一

Зазор

Елементи Зазор, мм
Осьовий люфт колінчастого валу 0.08-0.27
Зазор між задньою частиною масляного піддону та задньою частиною картера блоку циліндрів 0±0.075
Зазор між електродами запалювання свічки 0.6-0.7
Люфт між колінчастим валом та валом модуля балансування 0.04-0.12
Бічний зазор між першим компресійним кільцем та поршнем 0.02-0.07
Бічний зазор між другим компресійним кільцем та поршнем 0.025-0.07
Внутрішній проміжок між першим компресійним кільцем і поршнем 0.829-1.286
Внутрішній проміжок між другим компресійним кільцем і поршнем 0.954-1.361
Зазор у замку першого компресійного кільця 0.15-0.3
Зазор у замку другого компресійного кільця 0.6-0.8
Зазор між поршнем та циліндром 0.031-0.059
Зазор між поршневим пальцем та отвором у бобишці поршня під палець 0.004-0.012
Люфт між більшою головкою шатуна та шийкою колінчастого валу 0.18-0.48
Зазор між корінною шийкою та опорою колінчастого валу 0.019-0.036
Зазор між шатунною шийкою та опорою колінчастого валу 0.021-0.068
Тепловий зазор клапанів Впускний клапан: 0.2±0.05
Випускний клапан: 0.52±0.05

Запобіжні заходи

Запобіжні заходи при зливі охолоджуючої рідини та моторного масла

Злив охолоджуючої рідини та моторної оливи виконувати на остиглому двигуні.

Запобіжні заходи при від'єднанні паливопроводів

  • Перед початком роботи необхідно переконатися у відсутності можливості іскроутворення або виникнення вогнища відкритого полум'я у зоні роботи.
  • Перед розбиранням скинути залишковий тиск палива в системі.
  • Після від'єднання трубопроводів закрити отвори заглушками, щоб уникнути витоку палива.

Запобіжні заходи при знятті та розбиранні

  • Там, де є вказівка ​​застосування спеціального інструменту, необхідно виконувати цю вимогу. При роботі дотримуватись запобіжних заходів, не докладати надмірних зусиль і суворо дотримуватися положень інструкції.
  • Будьте обережні, щоб не пошкодити привалювальні поверхні деталей або поверхні тертя.
  • Щоб забезпечити правильне взаємне положення компонентів, що з'єднуються, застосовуються настановні штифти. При заміні або збиранні компонентів, на яких використовуються штифти, перевіряти правильність їх суміщення.
  • Щоб у відкриті отвори двигуна не потрапляли сторонні предмети, необхідно закривати отвори клейкою стрічкою або заглушувати отвори ганчіркою.
  • Маркувати та укладати деталі у відповідному порядку, щоб полегшити ремонт та подальше складання.
  • При ослабленні гайок і болтів керуватися наступним базовим правилом: спочатку послаблюється елемент на одній стороні, а потім на діагонально протилежній і т.д.

Запобіжні заходи під час перевірки, ремонту та заміни компонентів

Ретельно перевірити компоненти перед ремонтом чи заміною. Так само оглянути нові компоненти, і при необхідності зробити заміну.

Запобіжні заходи при складанні та установці

  • Використовувати динамометричний ключ для затягування болтів та гайок відповідно до технічних умов.
  • Затягування болтів і гайок здійснювати рівномірно, в кілька проходів, починаючи з центру, потім на протилежних діагонально сторонах і далі в такому ж порядку. Строго слідувати наведеному в інструкції порядку затягування.
  • Сальники, прокладки або кільця ущільнювача після розбирання підлягають заміні.
  • Ретельно промити, очистити та продути стисненим повітрям кожну деталь. Уважно перевірити канали підведення оливи та охолоджуючої рідини на наявність засмічень.
  • Будьте обережні, щоб не пошкодити привалювальні поверхні деталей або поверхні тертя. Повністю очищати поверхні від пилу, залишків ганчірки. Перед збиранням ретельно змастити олією робочі поверхні (поверхні ковзання).
  • Після заповнення системи охолодження рідиною видалити повітря із системи (виконати процедуру прокачування).
  • Після завершення ремонту, запустити двигун на підвищених оборотах для перевірки герметичності систем охолодження та мастила, а також паливної та випускної систем.

Застосування затягування на певний кут

  • Для остаточної затяжки наведених нижче різьбових з'єднань необхідно використовувати комір з кутовим лімбом (кутовий комір):
  • Болти кріплення зірочок розподільних валів.
  • Болти кріплення головки блоку циліндрів.
  • Болти кришок корінних опор.
  • Шатунні болти.
  • Болт шківа колінчастого валу (немає необхідності застосування спеціального інструменту для затягування на кут при наявності спеціальних насічок на болті).

Не робіть остаточну затяжку за значенням моменту. Затягування зазначених болтів за значенням моменту застосовується лише на попередньому етапі.

Переконатися, що різьбові та посадкові поверхні очищені та змащені свіжою моторною олією.

Запобіжні заходи при роботі з герметиком

Видалення старого герметика

Після зняття болтів кріплення розділити поверхні, що сполучаються за допомогою спеціального ножа і видалити старий герметик.

Увага:
- Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити привалювальні поверхні.
- Постукати ножем, щоб він увійшов між кромками, а потім просувати ножа вздовж стику ударами збоку, як показано на малюнку.

  • Там, де ножа використовувати важко, потрібно розділяти компоненти легкими ударами пластикового або гумового молотка.

Увага:
Якщо використання викрутки стає неминучим з будь-яких причин, слідкуйте за тим, щоб не пошкодити поверхні, що сполучаються.

Нанесення герметика

1. За допомогою скребка очистити поверхні, що сполучаються від старого герметика. Повністю очистити від герметика канавки, болти кріплення та отвори для болтів.

2. Протерти поверхні деталей, що сполучаються, і прокладки бензином (використовується для побутових потреб) для видалення з поверхні вологи, мастила та сторонніх частинок.

3. Вставити балон з герметиком у пістолет (спеціальний пристрій).

Примітка:
Використовувати оригінальний або еквівалентний герметик.

4. Валик герметика певної товщини повинен наноситися без розривів на місце.

  • За наявності спеціальних канавок для герметика, герметик має наносити в канавки.
  • Зазвичай отвори під болти ущільнюють герметиком внутрішньої поверхні. Іноді герметик потрібно наносити навколо отворів. Уважно ознайомитися з інструкцією із застосування герметика.
  • Після нанесення герметика зробити складання протягом 5 хвилин.
  • Негайно видалити герметик, що виступив назовні.
  • Затягування болтів або гайок має проводитися лише один раз (без додаткових затягувань після встановлення).
  • Перед заправкою двигуна маслом та охолоджувальною рідиною необхідно почекати не менше 30 хвилин.

Увага:
Якщо в описі процедури ремонту містяться особливі вимоги, їх слід дотримуватися.