Рульовий механізм Geely Monjaro з 2022 року

2. Рульовий механізм

Компоненти

1. Правий наконечник кермової тяги
2. Пильовик рульової тяги
3. Пильовик кермового механізму
4. Термоізоляційне покриття кермового механізму
5. Рульовий механізм у збиранні
6. Пильовик рульової тяги
7. Лівий наконечник кермової тяги
8. Рульова колонка у зборі

Наконечник кермової тяги

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти переднє колесо.

3. Відвернути та утилізувати гайку кріплення шарніра наконечника рульової тяги до поворотного кулака передньої підвіски Використовуючи спеціальний знімач, відокремити наконечник рульової тяги від поворотного кулака, як показано на зображенні нижче.

4. Відпустити стопорну гайку, показану на малюнку нижче, після чого скрутити наконечник із кермової тяги в зборі.

Встановлення

1. Накрутити наконечник на рульову тягу, після чого затягнути стопорну гайку з моментом затягування 80 Н∙м.

2. Під'єднати шарнір наконечника рульової тяги до поворотного кулака, після чого встановити та затягнути нову гайку кріплення з моментом затягування 30 Н∙м + довернути на кут 90°.

3. Встановити переднє колесо у зборі та затягнути гайки його кріплення з необхідним моментом затягування.

4. Опустити автомобіль у зборі.

5. Перевірити та за потреби відрегулювати кути установки передніх коліс (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).

Пильовики рульових тяг

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Зняти акумуляторну батарею в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти опорну полицю акумулятора.

4. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконати в тому, щоб він був надійно зафіксований на опорах підйомника.

5. Відвернути гайки кріплення та зняти передні колеса.

6. Зняти панель переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

7. Зняти задню праву вібраційну опору двигуна у зборі.

8. Зняти ліву задню віброізоляційну опору двигуна в зборі.

9. Відвернути гайки кріплення силового джгута електропроводки підсилювача рульового керування, як показано на зображенні нижче.

10. Викрутити болти кріплення (1) джгута електропроводки підсилювача рульового керування, як показано на зображенні нижче.

11. Від'єднати стопорний фіксатор джгута підсилювача рульового керування.

12. Від'єднати роз'єм джгута підсилювача рульового керування А, як показано на зображенні нижче.

13. Викрутити та утилізувати сполучний болт валу рульової колонки та валу шестерні рульової рейки, як показано на зображенні нижче. Після чого роз'єднати вал кермової колонки та вал шестерні кермового механізму.

Увага:
Після викручування сполучного болта зафіксувати рульове колесо в положенні прямолінійного руху, щоб виключити його обертання з подальшим пошкодженням контактного кільця.

14. Викрутити та утилізувати болт кріплення кульової опори нижнього важеля передньої підвіски до поворотного кулака (виконати цю операцію з обох боків автомобіля).

15. Відкрутити та утилізувати гайку кріплення шарніра наконечника рульової тяги до поворотного кулака, як показано на зображенні нижче. Після чого, використовуючи спеціальний знімач, від'єднайте наконечник від поворотного кулака.

16. Від'єднайте від стійок підвісні кронштейни вихлопної труби, як показано нижче.

17. Викрутити два болта кріплення термоізоляційного покриття до лівого монтажного кронштейна, як показано на зображенні нижче.

18. Викрутити болт кріплення правого переднього монтажного кронштейна термоізоляційного покриття до підрамника передньої підвіски, як показано на зображенні нижче.

19. Відвернути та утилізувати гайку кріплення (1) стійки стабілізатора поперечної стійкості до стабілізатора, як показано на зображенні нижче (виконати цю операцію з обох боків автомобіля).

20. Підперти підрамник передньої підвіски у зборі, використовуючи відповідний гідравлічний домкрат, після чого викрутити та утилізувати болти кріплення правого та лівого підсилювача підрамника передньої підвіски, як показано на зображенні нижче.

21. Викрутити два задніх болта кріплення підрамника передньої підвіски до кузова автомобіля, як показано на зображенні нижче.

22. Викрутити два передні болти кріплення підрамника передньої підвіски до кузова автомобіля, як показано на зображенні нижче.

23. Повільно опустити гідравлічний домкрат разом із підрамником передньої підвіски разом із стабілізатором поперечної стійкості, кермовим механізмом та важелями підвіски.

24. Відпустити стопорну гайку наконечника кермової тяги. Після чого скрутити наконечник із тяги.

25. Зняти хомути кріплення пильовика до корпусу кермового механізму та кермової тяги, як показано на зображенні нижче.

26. Зняти пильник рульової тяги у зборі.

Встановлення

1. Встановити новий пильовик на кермову тягу та корпус кермового механізму.

2. Встановити та затягнути хомути кріплення пильовика.

3. Накрутити наконечник на рульову тягу, після чого затягнути стопорну гайку наконечника з моментом затягування 80 Н∙м.

4. Використовуючи відповідний гідравлічний домкрат, підняти підрамник передньої підвіски в зборі з кермовим механізмом, стабілізатором поперечної стійкості, стабілізатором поперечної стійкості та підвести його до точок контакту з кузовом автомобіля. Встановити передні болти кріплення підрамника до кузова автомобіля та затягнути їх з моментом затягування 90 Н∙м + 90°.

Увага:
- Для встановлення підрамника передньої підвіски, необхідно використовувати 14 міліметровий настановний штифт. Тільки після регулювання розташування підрамника за допомогою штифта можна встановлювати та затягувати болти кріплення підрамника. Інакше встановлення підрамника буде порушено.
- Попередньо затягнути болти кріплення підрамника до кузова автомобіля.

5. Встановити та затягнути нові задні болти кріплення підрамника передньої підвіски до кузова, як показано на зображенні нижче.

6. Встановити правий та лівий підсилювачі підрамника передньої підвіски, як показано на зображенні нижче. Затягнути чотири болти кріплення підсилювачів з моментом затягування 140 Н∙м + 90°.

7. Підключити до стабілізатора поперечної стійкості стійки з правого та лівого боку. Встановити та затягнути нові гайки кріплення з моментом затягування 70 Н∙м.

8. Встановити правий монтажний кронштейн термоізоляційного покриття на підрамник передньої підвіски, як показано на зображенні нижче.

9. Встановити лівий монтажний кронштейн термоізоляційного покриття, затягнути два болти кріплення, показані на малюнку нижче, з моментом затягування 24 Н∙м.

10. Підключити лівий та правий підвісні кронштейни випускної труби, як показано на зображенні нижче.

11. Приєднати до поворотних кулаків з правого та лівого боку наконечники рульових тяг, як показано на зображенні нижче. Після чого встановити та затягнути нові гайки кріплення наконечників з моментом затягування 30 Н∙м + 90°.

12. Підключити до правого та лівого поворотного кулака нижні важелі передньої підвіски. Встановити нові болти кріплення кульових опор важелів та затягнути їх з моментом затягування 90 Н∙м + 75°.

13. Приєднати до валу шестерні кермового механізму вал кермової колонки у зборі, як показано на зображенні нижче. Після чого встановити та затягнути новий сполучний болт з моментом затягування 24 Н∙м.

14. Підключити роз'єм джгута електропроводки підсилювача рульового керування А, як показано на зображенні нижче.

15. Встановити фіксатор джгута підсилювача рульового керування.

16. Встановити болт кріплення (1) джгута електропроводки підсилювача рульового керування, як показано на зображенні нижче.

17. Встановити та затягнути гайки кріплення джгута електропроводки підсилювача рульового керування, як показано на зображенні нижче. Момент затягування 10 Н∙м.

18. Встановити П-подібну рамку передньої підвіски (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

19. Встановити панель переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

20. Встановити монтажну полицю акумуляторної батареї.

21. Встановити теплоізоляційне покриття акумулятора.

22. Встановити задню ліву віброізоляційну опору силового агрегату у зборі.

23. Встановити задню праву віброізоляційну опору силового агрегату у зборі.

24. Встановити праве та ліве передні колеса, затягнути гайки їхнього кріплення.

25. Опустити автомобіль у зборі.

26. Підключити негативну клему до акумулятора.

27. Перевірити та при необхідності відрегулювати кути установки керованих коліс (докладніше, див. відповідний розділ у даному розділі).

28. Підключити негативну клему до акумулятора.

29. Перевірити та за необхідності відрегулювати кути установки керованих коліс (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).

Рульова тяга

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Зняти акумуляторну батарею в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти опорну полицю акумулятора.

4. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконати в тому, щоб він був надійно зафіксований на опорах підйомника.

5. Відвернути гайки кріплення та зняти передні колеса.

6. Зняти панель переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

7. Зняти задню праву вібраційну опору двигуна у зборі.

8. Зняти ліву задню віброізоляційну опору двигуна в зборі.

9. Відвернути гайки кріплення силового джгута електропроводки підсилювача рульового керування, як показано на зображенні нижче.

10. Викрутити болти кріплення (1) джгута електропроводки підсилювача рульового керування, як показано на зображенні нижче.

11. Від'єднати стопорний фіксатор джгута підсилювача рульового керування.

12. Від'єднати роз'єм джгута підсилювача рульового керування А, як показано на зображенні нижче.

13. Викрутити та утилізувати сполучний болт валу рульової колонки та валу шестерні рульової рейки, як показано на зображенні нижче. Після чого роз'єднати вал кермової колонки та вал шестерні кермового механізму.

Увага:
Після викручування сполучного болта зафіксувати рульове колесо в положенні прямолінійного руху, щоб виключити його обертання з подальшим пошкодженням контактного кільця.

14. Викрутити та утилізувати болт кріплення кульової опори нижнього важеля передньої підвіски до поворотного кулака (виконати цю операцію з обох боків автомобіля).

15. Відкрутити та утилізувати гайку кріплення шарніра наконечника рульової тяги до поворотного кулака, як показано на зображенні нижче. Після чого, використовуючи спеціальний знімач, від'єднайте наконечник від поворотного кулака.

16. Від'єднайте від стійок підвісні кронштейни вихлопної труби, як показано нижче.

17. Викрутити два болта кріплення термоізоляційного покриття до лівого монтажного кронштейна, як показано на зображенні нижче.

18. Викрутити болт кріплення правого переднього монтажного кронштейна термоізоляційного покриття до підрамника передньої підвіски, як показано на зображенні нижче.

19. Відвернути та утилізувати гайку кріплення (1) стійки стабілізатора поперечної стійкості до стабілізатора, як показано на зображенні нижче (виконати цю операцію з обох боків автомобіля).

20. Підперти підрамник передньої підвіски у зборі, використовуючи відповідний гідравлічний домкрат, після чого викрутити та утилізувати болти кріплення правого та лівого підсилювача підрамника передньої підвіски, як показано на зображенні нижче.

21. Викрутити два задніх болта кріплення підрамника передньої підвіски до кузова автомобіля, як показано на зображенні нижче.

22. Викрутити два передні болти кріплення підрамника передньої підвіски до кузова автомобіля, як показано на зображенні нижче.

23. Повільно опустити гідравлічний домкрат разом із підрамником передньої підвіски разом із стабілізатором поперечної стійкості, кермовим механізмом та важелями підвіски.

24. Відпустити стопорну гайку наконечника кермової тяги. Після чого скрутити наконечник із тяги.

25. Зняти хомути кріплення пильовика до корпусу кермового механізму та кермової тяги, як показано на зображенні нижче.

26. Зняти пильник рульової тяги у зборі.

27. Зняти пильовики рульових тяг (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

28. Викрутити рульову тягу з рульової рейки, як показано нижче.

Увага:
Після викручування кермової тяги з рейки необхідно заглушити відкритий отвір корпусу кермового механізму.

Встановлення

1. Встановити та затягнути рульову тягу з моментом затягування 100 Н∙м.

2. Встановити пильник рульового механізму в зборі.

3. Накрутити наконечник на рульову тягу, після чого затягнути стопорну гайку наконечника з моментом затягування 80 Н∙м.

4. Використовуючи відповідний гідравлічний домкрат, підняти підрамник передньої підвіски в зборі з кермовим механізмом, стабілізатором поперечної стійкості, стабілізатором поперечної стійкості та підвести його до точок контакту з кузовом автомобіля. Встановити передні болти кріплення підрамника до кузова автомобіля та затягнути їх з моментом затягування 90 Н∙м + 90°.

Увага:
- Для встановлення підрамника передньої підвіски, необхідно використовувати 14 міліметровий настановний штифт. Тільки після регулювання розташування підрамника за допомогою штифта можна встановлювати та затягувати болти кріплення підрамника. Інакше встановлення підрамника буде порушено.
- Попередньо затягнути болти кріплення підрамника до кузова автомобіля.

5. Встановити та затягнути нові задні болти кріплення підрамника передньої підвіски до кузова, як показано на зображенні нижче.

6. Встановити правий та лівий підсилювачі підрамника передньої підвіски, як показано на зображенні нижче. Затягнути чотири болти кріплення підсилювачів з моментом затягування 140 Н∙м + 90°.

7. Підключити до стабілізатора поперечної стійкості стійки з правого та лівого боку. Встановити та затягнути нові гайки кріплення з моментом затягування 70 Н∙м.

8. Встановити правий монтажний кронштейн термоізоляційного покриття на підрамник передньої підвіски, як показано на зображенні нижче.

9. Встановити лівий монтажний кронштейн термоізоляційного покриття, затягнути два болти кріплення, показані на малюнку нижче, з моментом затягування 24 Н∙м.

10. Підключити лівий та правий підвісні кронштейни випускної труби, як показано на зображенні нижче.

11. Приєднати до поворотних кулаків з правого та лівого боку наконечники рульових тяг, як показано на зображенні нижче. Після чого встановити та затягнути нові гайки кріплення наконечників з моментом затягування 30 Н∙м + 90°.

12. Підключити до правого та лівого поворотного кулака нижні важелі передньої підвіски. Встановити нові болти кріплення кульових опор важелів та затягнути їх з моментом затягування 90 Н∙м + 75°.

13. Приєднати до валу шестерні кермового механізму вал кермової колонки у зборі, як показано на зображенні нижче. Після чого встановити та затягнути новий сполучний болт з моментом затягування 24 Н∙м.

14. Підключити роз'єм джгута електропроводки підсилювача рульового керування А, як показано на зображенні нижче.

15. Встановити фіксатор джгута підсилювача рульового керування.

16. Встановити болт кріплення (1) джгута електропроводки підсилювача рульового керування, як показано на зображенні нижче.

17. Встановити та затягнути гайки кріплення джгута електропроводки підсилювача рульового керування, як показано на зображенні нижче. Момент затягування 10 Н∙м.

18. Встановити П-подібну рамку передньої підвіски (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

19. Встановити панель переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

20. Встановити монтажну полицю акумуляторної батареї.

21. Встановити теплоізоляційне покриття акумулятора.

22. Встановити задню ліву віброізоляційну опору силового агрегату у зборі.

23. Встановити задню праву віброізоляційну опору силового агрегату у зборі.

24. Встановити праве та ліве передні колеса, затягнути гайки їхнього кріплення.

25. Опустити автомобіль у зборі.

26. Підключити негативну клему до акумулятора.

27. Перевірити та при необхідності відрегулювати кути установки керованих коліс (докладніше, див. відповідний розділ у даному розділі).

28. Підключити негативну клему до акумулятора.

29. Перевірити та за необхідності відрегулювати кути установки керованих коліс (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).

Рульовий механізм у збиранні

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Відвернути гайки кріплення та зняти передні колеса.

4. Зняти панель переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

5. Зняти задню праву вібраційну опору двигуна у зборі.

6. Зняти задню ліву віброізоляційну опору двигуна у зборі.

7. Відвернути гайки кріплення силового джгута електропроводки підсилювача рульового керування, як показано на зображенні нижче.

8. Викрутити болти кріплення (1) джгута електропроводки підсилювача рульового керування, як показано на зображенні нижче.

9. Від'єднати стопорний фіксатор джгута електропроводки підсилювача рульового керування.

10. Від'єднати роз'єм джгута підсилювача рульового керування А, як показано на зображенні нижче.

11. Викрутити та утилізувати сполучний болт валу рульової колонки та валу шестерні рульової рейки, як показано на зображенні нижче. Після чого роз'єднати вал кермової колонки та вал шестерні кермового механізму.

Увага:
Після викручування сполучного болта зафіксувати рульове колесо в положенні прямолінійного руху, щоб виключити його обертання з подальшим пошкодженням контактного кільця.

12. Викрутити та утилізувати болт кріплення кульової опори нижнього важеля передньої підвіски до поворотного кулака (виконати цю операцію з обох боків автомобіля).

13. Відкрутити та утилізувати гайку кріплення шарніра наконечника кермової тяги до поворотного кулака, як показано на зображенні нижче.

14. Від'єднати від стійок підвісні кронштейни вихлопної труби, як показано нижче.

15. Викрутити два болта кріплення термоізоляційного покриття до лівого монтажного кронштейна, як показано на зображенні нижче.

16. Викрутити болт кріплення правого переднього монтажного кронштейна термоізоляційного покриття до підрамника передньої підвіски, як показано нижче.

17. Відкрутити та утилізувати гайку кріплення (1) стійки стабілізатора поперечної стійкості до стабілізатора, як показано на зображенні нижче (виконати цю операцію з обох боків автомобіля).

18. Підперти підрамник передньої підвіски у зборі, використовуючи відповідний гідравлічний домкрат, після чого викрутити та утилізувати болти кріплення правого та лівого підсилювача підрамника передньої підвіски, як показано на зображенні нижче.

19. Викрутити два задніх болта кріплення підрамника передньої підвіски до кузова автомобіля, як показано на зображенні нижче.

20. Викрутити два передні болти кріплення підрамника передньої підвіски до кузова автомобіля, як показано на зображенні нижче.

21. Повільно опустити гідравлічний домкрат разом із підрамником передньої підвіски разом із стабілізатором поперечної стійкості, кермовим механізмом та важелями підвіски.

22. Викрутити болти кріплення та зняти термоізоляційне покриття кермового механізму у зборі, як показано на зображенні нижче.

23. Від'єднати від електромотора підсилювача рульового керування роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.

24. Викрутити та утилізувати три болта кріплення кермового механізму до підрамника передньої підвіски, як показано на зображенні нижче.

Встановлення

1. Встановити кермовий механізм у зборі на підрамник передньої підвіски у зборі. Після чого встановити та затягнути три нові болти кріплення з моментом затягування 90 Н∙м + 90°.

2. Підключити до електромотора підсилювача рульового механізму роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.

3. Встановити термоізоляційне покриття кермового механізму та затягнути чотири болти його кріплення з моментом затягування 5 Н∙м.

4. Встановити підрамник передньої підвіски у збиранні на автомобіль.

5. Встановити передні колеса та затягнути гайки його кріплення з необхідним моментом затягування.

6. Підключити негативну клему до акумулятора.

7. Підключити спеціальне обладнання до діагностичного роз'єму та ініціалізувати систему підсилювача кермового керування.