Обслуговування автоматичної коробки передач Geely Monjaro з 2022 року

2. Обслуговування

Заміна трансмісійної рідини в автоматичній коробці передач

Злив

Увага:
- У процесі технічного обслуговування та ремонту даного агрегату необхідно дотримуватись усіх законодавчих та нормативних актів, що стосуються техніки безпеки та захисту навколишнього середовища.
- Перед зливом оливи протріть область біля зливного отвору на картері коробки передач, потім виверніть пробку зливного отвору.
- Після завершення зливу оливи встановіть пробку заливного отвору і протріть область біля неї.
- Оскільки масло автоматичної коробки передач є важливою частиною контуру гідравлічної системи, зверніть особливу увагу на його чистоту, щоб уникнути забруднення компонентів коробки передач.
- Після вимикання двигуна зачекайте, поки температура масла в АКП досягне 20-40 °С (для запобігання опікам), після чого злийте масло. Переконайтеся в тому, що разом з олією з коробки виходять забруднення, стружка і т.д. п.
- Ємності, що містять олію для автоматичної коробки передач, повинні бути чистими та сухими.
- Щоб уникнути пошкодження масляного радіатора, не рекомендується видаляти з нього залишки оливи за допомогою стисненого повітря та подібних способів.
- Перед заливом масла протріть область біля заливного отвору на картері коробки передач, потім виверніть пробку заливного отвору.
- Після завершення заливки оливи закрийте пробкою заливний отвір і протріть область біля заливного отвору коробки передач.
- Оскільки масло (робоча рідина) для автоматичної коробки передач є частиною гідравлічної системи управління, в процесі роботи слід ретельно стежити за його чистотою, щоб уникнути забруднення коробки передач.
- Ємності, що містять олію для автоматичної коробки передач, повинні бути чистими та сухими.
- олива для АКП, що використовується, повинна бути рекомендованою олією для автоматичної коробки передач.

Увага:
- Уникайте прямого контакту з маслом для автоматичної коробки передач, оскільки воно може викликати потенційні реакції шкіри.
- Масло можна зливати з коробки, якщо його температура дорівнює 20-40 °С. В іншому випадку існує ризик отримання опіку.

Увага:
- Низький Рівень трансмісійного масла в коробці може призвести до порушень в роботі, оскільки масляним насосом можливе захоплення повітряних бульбашок, внаслідок чого впаде тиск в системі. Виникне затримка при перемиканні передач, прослизання муфт і гальм.
- Надмірна кількість трансмісійного масла в коробці може призвести до його спінювання. Як результат виникнення перебоїв у роботі, таких, як і при низькому рівні. Повітряні бульбашки можуть призвести до перегріву оливи та її окислення, що може призвести до поломки клапанів, муфт та гальм. Також, при перевищенні рівня, трансмісійна олива може видавлюватися через вентиляційний сапун та ущільнювальні манжети.

Увага:
Якщо від трансмісійного масла чути запах горілого, значить має місце забруднення частинками від ущільнювальних манжет, втулок та фрикційних матеріалів. Необхідно здійснити ремонт автоматичної коробки передач.

1. Відкрийте кришку капота.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Підняти автомобіль у зборі. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

5. Зніміть нижній захист моторного відсіку.

6. Викрутити пробку заливного отвору, показану на малюнку нижче.

7. Викрутити пробку, показану на малюнку нижче.

Увага:
Трансмісійна рідина витікатиме, починаючи від струменя до крапель.

8. Викрутити болт зливного отвору, показаний на малюнку нижче.

Увага:
- Трансмісійна олива продовжить витікати. Дочекатися, поки воно не почне капати.
- Трансмісійну олію не можна використовувати повторно.
- Заміряти об'єм трансмісійної оливи, що витік, щоб підготувати такий же об'єм свіжої оливи для заливання.
- Перед затокою свіжої трансмісійної рідини почекати не менше 15 хвилин.

Затока

1. Встановити та затягнути болт зливного отвору автоматичної коробки з моментом затягування 47 Н∙м.

Увага:
Необхідно використовувати нове кільце ущільнювача болта зливного отвору.

2. Залити в коробку передач свіжу трансмісійну олію.

3. Встановити та затягнути, показану на малюнку нижче, пробку з моментом затягування 7.4 Н∙м.

4. Продовжити заливати свіжу трансмісійну рідину в коробку передач (використовувати 0,5 л).

5. Встановити корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

6. Підключити негативну клему до акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

7. Запустити двигун. Перевести селектор коробки по черзі з положення Р в положення D, затримуючись в кожному з положень на 2 секунди. Виконати цю операцію двічі та встановити селектор у положення Р.

8. Підключити спеціальний діагностичний прилад для вимірювання температури трансмісійної рідини. Вона має бути в межах 50-60°С.

9. Викрутити показану на малюнку нижче пробку і дочекатися, поки через отвір не почне капати трансмісійна рідина.

10. Встановити та затягнути пробку з моментом затягування 7,4 Н∙м.

Увага:
- Замінити кільце ущільнювача пробки контрольного отвору на нове.
- Дочекатися, доки з отвору не перестане витікати трансмісійна рідина.

11. Встановити захист відсіку.

12. Опустити автомобіль та вимкнути двигун.

13. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

14. Зняти корпус повітряного фільтра у збиранні.

15. Встановити та затягнути пробку заливного отвору з новим кільцем ущільнювача з моментом затягування 39 Н∙м.

16. Встановити корпус повітряного фільтра у збиранні.

17. Підключити негативну клему до акумулятора.