Передні приводні вали Geely Monjaro з 2022 року

1. Передні приводні вали

Передній лівий приводний вал

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти переднє колесо.

3. Зняти захист відсіку.

4. Відвернути гайку кріплення приводного валу до ступиці колеса, як показано на зображенні нижче.

5. Відвернути гайку кріплення шарніра наконечника кермової тяги до поворотного кулака. Після цього, використовуючи спеціальний знімач, від'єднайте шарнір від поворотного кулака, як показано на зображенні нижче.

6. Викрутити болт кріплення кульової опори важеля підвіски до поворотного кулака, як показано на зображенні нижче.

7. Від'єднати зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей переднього приводного валу від маточини колеса, як показано на зображенні нижче.

8. Використовуючи відповідний інструмент, від'єднайте передній приводний вал від коробки передач, як показано на зображенні нижче.

Встановлення

1. Встановити передній лівий приводний вал у зборі в корпус коробки, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Будьте дуже обережними, щоб не пошкодити ущільнювальну манжету в корпусі коробки.

2. Вставити зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей переднього лівого приводного валу в маточину колеса, як показано на зображенні нижче.

Увага:
При встановленні ШРУСу поєднати шліци з вибірками так, щоб унеможливити пошкодження.

3. Встановити та затягнути гайку кріплення приводного валу до маточини переднього колеса, як показано на зображенні нижче. Момент затягування при встановленні: 270 Н∙м.

Увага:
Для запобігання обертанню маточини при затягуванні гайки кріплення приводного валу натиснути на педаль гальма.

4. Підключити до поворотного кулака кульову опору важеля передньої підвіски, після чого встановити та затягнути сполучний болт, показаний на малюнку нижче, з моментом затягування 250 Н∙м.

5. Підключити до поворотного кулака передньої підвіски шарнір наконечника кермової тяги, як показано на зображенні нижче. Після цього встановити та затягнути гайку кріплення з моментом затягування 120 Н∙м.

6. Встановіть нижній захист моторного відсіку.

7. Встановити переднє колесо та затягнути гайки його кріплення.

8. Підключити негативну клему до акумулятора.

Передній правий приводний вал

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти переднє колесо.

3. Зняти захист відсіку.

4. Відвернути гайку кріплення приводного валу до ступиці переднього колеса, як показано на зображенні нижче.

5. Від'єднайте фіксатор кріплення джгута електропроводки датчика частоти обертання переднього колеса, як показано на зображенні нижче.

6. Відвернути дві пластикові гайки кріплення (1) брудозахисного пильовика і зняти його через передню праву колісну арку, як показано на зображенні нижче.

7. Відвернути гайку кріплення шарніра наконечника кермової тяги до поворотного кулака. Після цього, використовуючи спеціальний знімач, від'єднайте шарнір від поворотного кулака, як показано на зображенні нижче.

8. Викрутити болт кріплення кульової опори важеля підвіски до поворотного кулака, як показано на зображенні нижче. Після чого від'єднати кульову опору разом із важелем передньої підвіски від поворотного кулака.

9. Від'єднати зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей правого приводного валу від маточини колеса, як показано нижче.

10. Відкрутити дві гайки кріплення правого приводного валу до монтажного кронштейна в зборі, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Для зняття правого приводного валу потрібна допомога другого механіка.

11. Використовуючи відповідний інструмент, від'єднайте правий вал від корпусу коробки передач, як показано на зображенні нижче.

Встановлення

1. Встановити внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей у корпус коробки, як показано на зображенні нижче.

2. Встановити та затягнути дві гайки кріплення монтажного кронштейна правого приводного валу, як показано на зображенні нижче. Момент затягування гайок: 30 Н∙м.

3. Встановити зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей переднього правого приводного валу в маточину колеса в зборі.

Увага:
Будьте обережними при установці, щоб не пошкодити шліци приводного валу.

4. Підключити до поворотного кулака передньої підвіски кульову опору нижнього важеля у зборі. Встановити та затягнути з'єднувальний болт з моментом затягування 250 Н∙м, як показано на зображенні нижче.

5. Підключити шарнір наконечника кермової тяги до поворотного кулака передньої підвіски, як показано на зображенні нижче. Затягнути гайку кріплення з моментом затягування 120 Н∙м.

6. Встановити брудозахисну кришку та затягнути дві гайки її кріплення (1), як показано на зображенні нижче.

7. Встановити фіксатор кріплення джгута електропроводки датчика частоти обертання переднього правого колеса.

8. Затягнути гайку кріплення приводного валу до маточини переднього колеса з моментом затягування 270 Н∙м, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Для запобігання обертанню маточини переднього колеса при затягуванні гайки кріплення необхідно натиснути на педаль гальма.

9. Встановити захист відсіку.

10. Встановити переднє колесо та затягнути гайки його кріплення.

11. Опустити автомобіль.

Шарнір рівних кутових швидкостей

Заміна пильника

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Зняти переднє колесо.

3. Зняти приводний вал у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Зафіксувати приводний вал у збиранні в лещатах.

5. Відпустити хомути кріплення пильника шарніра рівних кутових швидкостей, як показано на зображенні нижче.

6. Зняти пильник з корпусу шарніра рівних кутових швидкостей.

7. Видалити старий мастильний матеріал ШРУСа.

8. Зняти з валу корпус шарніра рівних кутових швидкостей, як показано на зображенні нижче.

9. Зняти стопорне кільце, після чого зняти тришип шарніра рівних кутових швидкостей.

10. Зняти з валу приводного валу пильник шарніра рівних кутових швидкостей

Перевірка технічного стану

1. Розташуйте вал у зборі горизонтально.

2. Перевірте вал.

3. Перевірте приводний вал.

При виникненні таких проблем замініть вал на новий:

• Зовнішній шарнір рухається важко.
• Зовнішній шарнір має надмірні внутрішні проміжки.
• Внутрішній шарнір рухається важко.
• Внутрішній шарнір погано ковзає в осьовому напрямку.
• Внутрішній шарнір має надмірний осьовий проміжок.
• Пошкодження пильовика.
• Пошкодження хомута пильовика.

Встановлення

Примітка:
- При складанні трипоїдного шарніра рівних кутових швидкостей і шарикового шарніра рівних кутових швидкостей закладіть всередину кожного шарніра достатню кількість мастила і виконайте складання відповідно до настановних позначок.
- Обидва шліцеві кінці повинні бути чистими, пилозахисний чохол повинен бути справним, а хомут слід встановлювати впритул.
- Шлицевий вал трипоїдного шарніра рівних кутових швидкостей слід вставляти на місце замком стопорного кільця вниз, і при необхідності для правильної установки на місце слід використовувати гумову киянку.
- Нерухомий кульковий шарнір рівних кутових швидкостей заповнюється спеціальним мастилом RAREMAX MO для шарнірів рівних кутових швидкостей в кількості 145г +10 г. Рухомий трипідний шарнір рівних кутових швидкостей заправляється мастилом GRBN-1000 в кількості 160г - Перевірте сигнал датчика системи ABS. За необхідності перевірте та відрегулюйте кути передніх коліс.

1. Встановити на вал тришип шарніра рівних кутових швидкостей. Встановити стопорне кільце тришипа.

2. Встановити пильник ШРУСа.

3. Встановити корпус шарніра рівних кутових швидкостей.

4. Закласти в корпус та пильник шарніра рівних кутових швидкостей необхідну кількість мастильного матеріалу.

5. Встановити на корпус шарніра рівних кутових швидкостей пильник.

6. Встановити та затягнути хомути кріплення пильника шарніра рівних кутових швидкостей.