Система живлення Geely Monjaro з 2022 року

2. Система живлення

Скидання залишкового тиску в паливній системі

1. Відкрити кришку паливозаливної горловини.

2. Відрегулювати сидіння водія в максимальне переднє положення.

3. Підняти покриття для підлоги.

4. Відкрити кришку блоку запобіжників та реле та витягти з нього запобіжник cf54 модуля паливного насоса, як показано на зображенні нижче.

5. Запустити двигун і дати йому попрацювати, поки він сам не затихне.

6. Прокрутіть стартер коленвал протягом 10 секунд.

Зливання залишків бензину з паливного бака

1. Зніміть кришку паливного бака.

2. Відкрийте кришку заливної горловини паливного бака.

3. Вставте шланг відповідної довжини в паливний бак, щоб він торкався дна бака.

4. Пневматичним насосом відкачайте максимально можливий обсяг палива через горловину заправки.

Увага:
Забороняється використовувати для збирання або зберігання палива відкриту ємність. Щоб не допустити пожежі та вибуху, слід використовувати спеціально призначену для зберігання палива ємність.

Увага:
- Перед виконанням процедур технічного обслуговування автомобіля слід приготувати порошковий вогнегасник (клас В).
- Нехтування цими запобіжними заходами може призвести до травм персоналу.

Паливна трубка високого тиску

Зняття та встановлення

Увага:
- Строго забороняється курити у робочій зоні.
- Слід встановити попереджувальний знак "Куріння заборонено".
- Робоче місце має бути обладнане порошковим вогнегасником (клас Б).
- Роботи слід виконувати в робочому приміщенні, що добре провітрюється, подалі від можливих вогнищ відкритого вогню.
- Після від'єднання паливопроводу може виходити невелика кількість палива.
- Щоб зменшити ризик отримання травм, заглушіть з'єднання трубопроводу чистою ганчіркою. - Якщо паливо потрапило на шкіру, негайно змийте його; якщо воно потрапило в очі, промийте великою кількістю води та зверніться за медичною допомогою.
- Відходи, що утворюються в процесі технічного обслуговування, слід утилізувати відповідно до вимог місцевого законодавства.

Примітка:
Виконайте всі застереження перед від'єднанням негативної клеми від акумулятора.

Зняття

1. Відкрийте кришку капота.

2. Скинути залишковий тиск у паливній системі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

4. Зняти декоративне покриття двигуна у збиранні.

5. Відвернути дві з'єднувальні гайки паливної трубки високого тиску та зняти її, як показано на зображенні нижче.

Встановлення

1. Встановити паливну трубку високого тиску на місце, після чого встановити та затягнути дві сполучні гайки у два підходи: перший підхід 15 Н∙м, другий підхід 25 Н∙м.

Увага:
Переконатись у тому, що трубка високого тиску виставлена ​​належним чином між паливним насосом високого тиску та паливною рампою, після чого затягнути спочатку сполучні гайки від руки.

2. Встановити верхню декоративну кришку двигуна у збиранні.

3. Підключити негативну клему до акумулятора.

Датчик тиску палива

Зняття та встановлення

Зняття

1. Відкрийте кришку капота.

2. Скинути залишковий тиск із системи живлення (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

4. Зніміть кришку двигуна.

5. Від'єднати від датчика тиску палива роз'єм джгута електропроводки А, показаний на малюнку нижче.

6. Від'єднати від датчика тиску палива паливну трубку, що підводить (1).

7. Від'єднайте датчик тиску з паливного насоса високого тиску.

Встановлення

1. Підключити датчик тиску палива до паливного насоса високого тиску.

2. Підключити до датчика тиску палива паливну трубку, що підводить (1), показану на малюнку нижче.

3. Підключити до датчика тиску палива роз'єм джгута електропроводки А.

4. Встановити верхню декоративну кришку двигуна в зборі.

5. Підключити негативну клему до акумулятора.

Паливний насос високого тиску

Зняття та встановлення

Увага:
- Строго забороняється курити у робочій зоні.
- Слід встановити попереджувальний знак "Куріння заборонено".
- Робоче місце має бути обладнане порошковим вогнегасником (клас Б).
- Роботи слід виконувати в робочому приміщенні, що добре провітрюється, подалі від можливих вогнищ відкритого вогню.
- Після від'єднання паливопроводу може виходити невелика кількість палива.
- Щоб зменшити ризик отримання травм, заглушіть з'єднання трубопроводу чистою ганчіркою. - Якщо паливо потрапило на шкіру, негайно змийте його; якщо воно потрапило в очі, промийте великою кількістю води та зверніться за медичною допомогою.
- Відходи, що утворюються в процесі технічного обслуговування, слід утилізувати відповідно до вимог місцевого законодавства.

Примітка:
Виконайте всі застереження перед від'єднанням негативної клеми від акумулятора.

Зняття

1. Відкрийте кришку капота.

2. Скинути залишковий тиск у паливній системі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

4. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна.

5. Зняти паливну трубку високого тиску, що з'єднує паливний насос високого тиску та паливну рампу (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

6. Зняти датчик тиску палива (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

7. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

8. Викрутити болт кріплення монтажного кронштейна датчика тиску палива, після чого зняти монтажний кронштейн, як показано нижче.

9. Викрутити болт кріплення (1) та зняти жолоб джгута електропроводки двигуна, як показано на зображенні нижче.

10. Від'єднайте трубку системи примусової вентиляції картерних газів (PCV), як показано на зображенні нижче.

11. Зняти штуцер трубки вентиляції картерних газів, показаний на малюнку нижче.

12. Від'єднати від паливного насоса високого тиску роз'єм джгута електропроводки А, як показано на зображенні нижче.

13. Викрутити два болта кріплення паливного насоса високого тиску, після чого зняти ТНВД у зборі, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Болти кріплення паливного насоса необхідно відпускати поступово та по черзі.

Встановлення

1. Перевірити та переконатися в цілісності та правильності встановлення ущільнювального кільця паливного насоса високого тиску.

2. Встановить паливний насос високого тиску в зборі, після чого встановити та затягнути два болти його кріплення з моментом затягування 26 Н∙м.

3. Підключити до паливного насоса високого тиску роз'єм джгута електропроводки А, показаний на малюнку нижче.

4. Вкрутити штуцер трубки вентиляції картерних газів, показаний на малюнку нижче, та затягнути його з моментом затягування 12 Н∙м.

5. Підключити трубку системи примусової вентиляції картерних газів, як показано нижче.

6. Встановити жолоб джгута електропроводки двигуна, затягнути болт його кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.

7. Встановити монтажний кронштейн датчика тиску палива, затягнути болт його кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.

8. Встановити корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

9. Встановити датчик тиску палива.

10. Встановити паливну трубку високого тиску (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

11. Встановіть верхню кришку двигуна.

12. Підключити негативну клему до акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

Паливні форсунки

Зняття та встановлення

Примітка:
- Якщо паливна форсунка засмічена або неправильно закривається, може спалахнути контрольна лампа MIL. Однак, якщо код DTC вказує на такі несправності, як несправність кисневого датчика, недостовірний сигнал та ненормальне співвідношення «паливо-паливо», слід не поспішаючи ідентифікувати несправний компонент. При засміченні паливної форсунки або наявності витоку в ній циклова подача палива не регулюватиметься в залежності від тривалості імпульсу впорскування палива, що надходить від блоку ECM, і тому сигнал складу повітряно-паливної суміші, що надходить по ланцюгу зворотного зв'язку кисневого датчика блок ECM, буде сильно відрізнятиметься від розрахункового значення, закладеного в блок ECM. Після виявлення такого сигналу блок ECM визначає, чи працює кисневий датчик нормально, але не зможе визначити, чи така проблема викликана несправністю кисневого датчика або пошкодженням відповідного компонента.
- Отже, під час усунення таких несправностей необхідно належним чином ідентифікувати несправний компонент.

Зняття

Увага:
- Строго забороняється курити у робочій зоні.
- Слід встановити попереджувальний знак "Куріння заборонено".
- Робоче місце має бути обладнане порошковим вогнегасником (клас Б).
- Роботи слід виконувати в робочому приміщенні, що добре провітрюється, подалі від можливих вогнищ відкритого вогню.
- Після від'єднання паливопроводу може виходити невелика кількість палива.
- Щоб зменшити ризик отримання травм, заглушіть з'єднання трубопроводу чистою ганчіркою. - Якщо паливо потрапило на шкіру, негайно змийте його; якщо воно потрапило в очі, промийте великою кількістю води та зверніться за медичною допомогою.
Відходи, що утворюються в процесі технічного обслуговування, слід утилізувати відповідно до вимог місцевого законодавства.

Примітка:
Виконайте всі застереження перед від'єднанням негативної клеми від акумулятора.

1. Відкрити кришку капота у зборі.

2. Скинути залишковий тиск у паливній системі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

4. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна.

5. Зняти котушки запалення у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

6. Відвернути з'єднувальні гайки та від'єднати паливну трубку високого тиску від паливного насоса високого тиску та паливної рампи.

7. Зняти розширювальний бачок та відкласти його убік, як показано на зображенні нижче.

8. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки «А» від електромагнітного клапана фазообертача випускного розподільчого валу, як показано на зображенні нижче.

9. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки «В» від контрольного перепускного клапана турбокомпресора (вастгейт).

10. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки «С» від датчика тиску палива, показаного на малюнку нижче.

11. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки «D» паливних форсунок у зборі.

12. Викрутити один болт кріплення (1) «маси» джгута електропроводки двигуна.

13. Викрутити три болта кріплення (2) направляючого жолоба джгута електропроводки двигуна і відкласти його убік, як показано на зображенні нижче.

14. Викрутити чотири болти кріплення паливних форсунок до головки блоку циліндрів, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Перед зняттям паливних форсунок ретельно очистіть поверхню двигуна навколо робочого простору. Необхідно виключити потрапляння сторонніх предметів у циліндри.

15. Якщо паливні форсунки не витягуються вручну разом з паливною рампою, необхідно використовувати спеціальний набір пристроїв для їх вилучення, як показано на зображенні нижче. Спеціальний пристрій для вилучення паливних форсунок: 4114870402. Спеціальний знімач: 4114870403.

Увага:
Після зняття паливних форсунок необхідно під'єднати їх до паливної рампи і покласти на робочу поверхню, після чого накрити їх безворсовою тканиною.

Встановлення

1. Встановити паливні форсунки в зборі отвори в головці блоку циліндрів. Після встановлення форсунок встановити і затягнути болти їх кріплення в послідовності: циліндр №2 – циліндр №4 – циліндр №1 – циліндр №3. Момент затягування 20 Н∙м.

Увага:
1. Нанести чисте моторне масло на кільця ущільнювачів паливних форсунок.
2. Процес установки вимагає особливої ​​уваги до чистоти контактних поверхонь та виключення сторонніх предметів на поверхнях, що ущільнюються.
3. Не переміщувати паливну рампу разом із форсунками або датчиком тиску палива. Докладати зусилля можна лише до металевої частини паливної рейки.
4. Замінити болти кріплення паливних форсунок на нові після кожного зняття.
5. Перевірити та переконатися, що ущільнювальні кільця паливних форсунок не пошкоджені.

2. Встановити напрямний жолоб джгута електропроводки двигуна, встановити та затягнути три болти кріплення (2) жолоба з моментом затягування 10 Н∙м.

3. Встановити та затягнути один болт кріплення (1) «маси» джгута електропроводки двигуна, як показано на зображенні нижче.

4. Підключити роз'єми джгутів електропроводки «D» паливних форсунок.

5. Підключити роз'єм джгута електропроводки «С» до датчика тиску палива.

6. Підключити роз'єм джгута електропроводки «В» до перепускного клапана керування турбокомпресора (вастгейт).

7. Підключити роз'єм джгута електропроводки «А» до електромагнітного клапана керування випускним фазообертачем.

8. Встановити на місце розширювальний бачок, показаний на малюнку нижче.

9. Встановити паливну трубку високого тиску, що з'єднує паливний насос високого тиску з паливною рейкою.

10. Встановити котушки запалювання.

11. Встановіть верхню кришку двигуна.

12. Підключити негативну клему до акумулятора.

13. Підключити спеціальне діагностичне обладнання для ініціалізації паливних форсунок.

Занурювальний паливний насос

Зняття та встановлення

Зняття

1. Відкрийте кришку капота.

2. Скинути залишковий тиск у паливній системі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Виконати операції з видалення залишків палива з паливного бака.

4. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

5. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

6. Зняти заднє ліве колесо, відвернувши гайки його кріплення.

7. Зняти основний глушник системи випуску.

8. Зняти приводний вал у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

9. Зняти нижнє ліве покриття днища кузова.

10. Зняти нижнє правое покриття днища кузова.

11. Зняти термоізоляційне покриття задньої частини днища кузова.

12. Зняти теплоізоляційне покриття паливного бака.

13. Зняти паливний фільтр у зборі.

14. Зняти паливний бак у зборі.

15. Від'єднати роз'єм трубки (1) лінії підведення фільтра та змістити її убік.

16. Від'єднати роз'єм (2) трубки уловлювання парів палива під колісною аркою та змістити її убік.

17. Використовуючи спеціальний інструмент, провернути проти годинникової стрілки та зняти стопорне кільце паливного насоса, показане на малюнку нижче.

18. Від'єднати роз'єм (1) трубки уловлювання парів палива, показаний на малюнку нижче.

19. Від'єднайте роз'єм (2) трубки додаткового паливного насоса, як показано на зображенні нижче.

20. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (А) додаткового паливного насоса разом із датчиком рівня.

21. Від'єднати джгут електропроводки додаткового паливного насоса разом із датчиком рівня з паливного насоса.

Увага:
- Бути гранично обережним, щоб не пошкодити датчик.
- Слідкувати за тим, щоб не розлити залишки палива.

Встановлення

1. Встановити паливний насос у зборі та підключити джгут електропроводки додаткового паливного насоса з датчиком рівня у зборі, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Будьте дуже обережними, щоб не погнути поплавець датчика рівня палива.

2. Встановити роз'єм джгута електропроводки додаткового паливного насоса в зборі з датчиком рівня.

3. Встановити роз'єм (2) паливної трубки додаткового паливного насоса, як показано на зображенні нижче.

4. Встановити роз'єм (1) трубки уловлювання парів палива.

5. Ретельно очистити поверхню між паливним насосом та паливним баком.

6. Встановити нове кільце паливного насоса.

7. Встановити стопорне кільце паливного насоса і, використовуючи спеціальний пристрій, затягнути його за годинниковою стрілкою, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Перевірити та переконатися, що паливний насос повністю контактує з поверхнею паливного бака.

8. Встановити роз'єм (2) трубки системи уловлювання парів палива, як показано на зображенні нижче.

9. Встановити роз'єм (1) паливної трубки лінії підведення.

10. Встановити паливний бак у зборі.

11. Встановити паливний фільтр у зборі.

12. Встановити теплоізоляційне покриття паливного бака.

13. Встановити задню частину термоізоляційного покриття центрального тунелю.

14. Встановити захисне покриття правої частини днища автомобіля.

15. Встановити захисне покриття лівої частини днища автомобіля.

16. Встановити приводні вали (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

17. Встановити головний глушник системи випуску.

18. Встановити заднє ліве колесо та затягнути гайки його кріплення.

19. Опустити автомобіль.

20. Підключити негативну клему до акумулятора.

Паливний фільтр

Зняття та встановлення

Зняття

1. Відкрийте кришку капота.

2. Скинути залишковий тиск з паливної системи (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

4. Підняти автомобіль у збиранні на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

5. Зняти ліве захисне покриття днища кузова.

6. Відвернути гайку кріплення (1) дроту «маси» паливного фільтра, як показано на зображенні нижче.

7. Від'єднати роз'єм (2) вихідної паливної трубки, показаної на малюнку нижче.

8. Від'єднати роз'єм (3) палива, що підводить.

9. Викрутити два болта кріплення (4) паливного фільтра та зняти його у зборі, як показано на зображенні нижче.

Встановлення

1. Встановити паливний фільтр у зборі та затягнути два болти кріплення паливного фільтра з моментом затягування 10 Н∙м.

2. Підключити до паливного фільтра роз'єм палива, що підводить.

3. Підключити до паливного фільтра роз'єм відвідної паливної трубки.

4. Встановити та затягнути гайку кріплення дроту «маси» паливного фільтра з моментом затягування 10 Н∙м.

5. Встановити лівий захист днища кузова.

6. Опустити автомобіль у зборі.

7. Підключити негативну клему до акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

Модуль керування паливним насосом

Зняття та встановлення

Зняття

1. Відкрийте кришку капота.

2. Скинути залишковий тиск у паливній системі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Злити з паливного бака залишок палива.

4. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

5. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

6. Зняти заднє ліве колесо, відвернувши гайки його кріплення.

7. Зняти глушник випускної системи у зборі.

8. Зняти задні приводні вали в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

9. Зняти лівий захист днища кузова.

10. Зняти правий захист днища кузова.

11. Зняти теплоізоляційне покриття центрального тунелю.

12. Зняти теплоізоляційне покриття паливного бака.

13. Зняти паливний фільтр у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

14. Зняти паливний бак у зборі.

15. Від'єднати фіксатор кріплення та зняти модуль керування паливним насосом, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити модуль паливного насоса у збиранні.

2. Встановити паливний бак у зборі.

3. Встановити паливний фільтр у збиранні.

4. Встановити термоізоляційне покриття паливного бака.

5. Встановити задню частину термоізоляційного покриття центрального тунелю.

6. Встановити захисне покриття правої частини днища автомобіля.

7. Встановити захисне покриття лівої частини днища автомобіля.

8. Встановити приводні вали (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

9. Встановити головний глушник системи випуску.

10. Встановити заднє ліве колесо та затягнути гайки його кріплення.

11. Опустити автомобіль.

12. Підключити негативну клему до акумулятора.

Швидкороз'ємні з'єднувачі

Тип 1

Увага:
- Після підключення швидкознімного роз'єму паливопроводу перевірте надійність його кріплення.
- Переконайтеся, що роз'єм та гумова трубка не контактують із суміжними деталями.
- Уникайте нагрівання швидкознімного роз'єму.
- Уникайте потрапляння кислотних рідин, наприклад, акумуляторного електроліту, на швидкознімний роз'єм та трубопровід.
- Не згинайте і не скручуйте нейлонову трубку під час встановлення та зняття.
- Для забезпечення чистоти з'єднань та запобігання пошкодженням та потраплянню сторонніх предметів захистіть їх за допомогою пластикових пакетів або чогось подібного.

Зняття

Примітка:
На малюнку 1 позначає защіпку, 2 - кнопку.

1. Утримуючи кнопку засувки з обох боків, витягніть її, як показано нижче.

Примітка:
Перед початком роботи очистіть швидкознімний роз'єм від бруду тощо.

2. Натисніть і витягніть заглушку.

Примітка:
Після виймання гнізда закрийте гнізда з обох боків.

Встановлення

1. Вставте гніздо до клацання, як показано нижче.

2. Натисніть кнопку клямки, щоб переконатися, що роз'єм на місці, як показано на зображенні нижче.

3. Потягніть трубу та гніздо для перевірки надійності з'єднання.

4. Переведіть вимикач запалювання в положення ON (з вимкненим двигуном) і подайте паливо у паливопровід для перевірки з'єднання на предмет витоку.

5. Запустіть двигун на неодружених оборотах і перевірте з'єднання паливної системи на предмет витоків.

Тип 2

Увага:
- Після підключення швидкознімного роз'єму паливопроводу перевірте надійність його кріплення.
- Переконайтеся, що роз'єм та гумова трубка не контактують із суміжними деталями.
- Уникайте нагрівання швидкознімного роз'єму.
- Уникайте потрапляння кислотних рідин, наприклад, акумуляторного електроліту, на швидкознімний роз'єм та трубопровід.
- Не згинайте і не скручуйте нейлонову трубку під час встановлення та зняття.
- Для забезпечення чистоти з'єднань та запобігання пошкодженням та потраплянню сторонніх предметів захистіть їх за допомогою пластикових пакетів або чогось подібного.

Зняття

Примітка:
На малюнку 1 позначає клямку, 2 - кнопку.

1. Встановіть викрутку в положення, показане на малюнку.

Примітка:
Перед початком роботи очистіть швидкознімний роз'єм від бруду тощо.

2. Натисніть кнопку роз'єму та витягніть заглушку, як показано нижче.

Примітка:
Після виймання гнізда закрийте гнізда з обох боків.

Встановлення

1. Вставте гніздо до клацання, як показано нижче.

2. Натисніть кнопку клямки, щоб переконатися, що роз'єм на місці.

3. Потягніть трубу та гніздо для перевірки надійності з'єднання.

4. Переведіть вимикач запалювання в положення ON (з вимкненим двигуном) і подайте паливо у паливопровід для перевірки з'єднання на предмет витоку.

5. Запустіть двигун на неодружених оборотах і перевірте з'єднання паливної системи на предмет витоків.

Тип 3

Увага:
- Після підключення швидкознімного роз'єму паливопроводу перевірте надійність його кріплення.
- Переконайтеся, що роз'єм та гумова трубка не контактують із суміжними деталями.
- Уникайте нагрівання швидкознімного роз'єму.
- Уникайте потрапляння кислотних рідин, наприклад, акумуляторного електроліту, на швидкознімний роз'єм та трубопровід.
- Не згинайте і не скручуйте нейлонову трубку під час встановлення та зняття.
- Для забезпечення чистоти з'єднань та запобігання пошкодженням та потраплянню сторонніх предметів захистіть їх за допомогою пластикових пакетів або чогось подібного.

Зняття

Примітка:
На малюнку 1 позначає клямку, 2 - кнопку.

1. Підніміть защіпку, як показано нижче.

Примітка:
Перед початком роботи очистіть швидкознімний роз'єм від бруду тощо.

2. Натисніть кнопку роз'єму та витягніть заглушку, як показано нижче.

Примітка:
Після виймання гнізда закрийте гнізда з обох боків.

Встановлення

1. Вставте гніздо до клацання.

2. Натисніть кнопку клямки, щоб переконатися, що роз'єм на місці, як показано на зображенні нижче.

3. Потягніть трубу та гніздо для перевірки надійності з'єднання.

4. Переведіть вимикач запалювання в положення ON (з вимкненим двигуном) і подайте паливо у паливопровід для перевірки з'єднання на предмет витоку.

5. Запустіть двигун на неодружених оборотах і перевірте з'єднання паливної системи на предмет витоків.

Тип 4

Увага:
- Після підключення швидкознімного роз'єму паливопроводу перевірте надійність його кріплення.
- Переконайтеся, що роз'єм та гумова трубка не контактують із суміжними деталями.
- Уникайте нагрівання швидкознімного роз'єму.
- Уникайте потрапляння кислотних рідин, наприклад, акумуляторного електроліту, на швидкознімний роз'єм та трубопровід.
- Не згинайте і не скручуйте нейлонову трубку під час встановлення та зняття.
- Для забезпечення чистоти з'єднань та запобігання пошкодженням та потраплянню сторонніх предметів захистіть їх за допомогою пластикових пакетів або чогось подібного.

Зняття

Примітка:
На малюнку 1 позначає защіпку.

1. Встановіть викрутку в положення, показане на малюнку.

Примітка:
Перед початком роботи очистіть швидкознімний роз'єм від бруду тощо.

2. Витягніть швидкознімний гніздо, як показано нижче.

Встановлення

1. Вставте гніздо до кінця, як показано нижче.

2. Натисніть кнопку клямки, щоб переконатися, що роз'єм на місці.

3. Потягніть трубу та гніздо для перевірки надійності з'єднання.

4. Переведіть вимикач запалювання в положення ON (з вимкненим двигуном) і подайте паливо у паливопровід для перевірки з'єднання на предмет витоку.

5. Запустіть двигун на неодружених оборотах і перевірте з'єднання паливної системи на предмет витоків.

Тип 5

Увага:
- Після підключення швидкознімного роз'єму паливопроводу перевірте надійність його кріплення.
- Переконайтеся, що роз'єм та гумова трубка не контактують із суміжними деталями.
- Уникайте нагрівання швидкознімного роз'єму.
- Уникайте потрапляння кислотних рідин, наприклад, акумуляторного електроліту, на швидкознімний роз'єм та трубопровід.
- Не згинайте і не скручуйте нейлонову трубку під час встановлення та зняття.
- Для забезпечення чистоти з'єднань та запобігання пошкодженням та потраплянню сторонніх предметів захистіть їх за допомогою пластикових пакетів або чогось подібного.

Зняття

Примітка:
На малюнку 1 позначає защіпку.

1. За допомогою плоскої викрутки помістіть у положення, вказане на малюнку, і обережно повертайте викрутку, доки не почуєте звук клацання, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
Перед початком роботи очистіть роз'ємний з'єднувач від піску та інших сторонніх матеріалів.

2. Зніміть роз'ємний з'єднувач.

Встановлення

1. Вставте з'єднувач до упору.

2. Натисніть кнопку засувки і переконайтеся, що з'єднувач встановлено на місце, як показано нижче.

3. Потягнувши за трубку та з'єднувач перевірте, чи вони надійно з'єднані.

4. Переведіть вимикач запалювання в положення ON (з вимкненим двигуном) і подайте паливо у паливопровід для перевірки з'єднання на предмет витоку.

5. Запустіть двигун на неодружених оборотах і перевірте з'єднання паливної системи на предмет витоків.

Тип 6

Увага:
- Після підключення швидкознімного роз'єму паливопроводу перевірте надійність його кріплення.
- Переконайтеся, що роз'єм та гумова трубка не контактують із суміжними деталями.
- Уникайте нагрівання швидкознімного роз'єму.
- Уникайте потрапляння кислотних рідин, наприклад, акумуляторного електроліту, на швидкознімний роз'єм та трубопровід.
- Не згинайте і не скручуйте нейлонову трубку під час встановлення та зняття.
- Для забезпечення чистоти з'єднань та запобігання пошкодженням та потраплянню сторонніх предметів захистіть їх за допомогою пластикових пакетів або чогось подібного.

Зняття

Примітка:
На малюнку 1 позначає защіпку.

1. Перемістіть по стрілці сіре вушко засувки та витягніть у зворотному напрямку з'єднувачі трубопроводу.

Примітка:
Перед початком роботи очистіть роз'ємний з'єднувач від піску та інших сторонніх матеріалів.

Встановлення

1. Вставте з'єднувач прямо до клацання, як показано на зображенні нижче.

2. Потягнувши за трубку та перевірити з'єднання на надійність кріплення.

3. Переведіть вимикач запалювання в положення ON (з вимкненим двигуном) і подайте паливо у паливопровід для перевірки з'єднання на предмет витоку.

4. Запустіть двигун на неодружених оборотах і перевірте з'єднання паливної системи на предмет витоків.