Передние приводные валы Geely Monjaro с 2022 года

1. Передние приводные валы

Передний левый приводной вал

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

3. Снять защиту моторного отсека.

4. Отвернуть гайку крепления приводного вала к ступице колеса, как показано на изображении ниже.

5. Отвернуть гайку крепления шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. После чего, используя специальный съемник, отсоединить шарнир от поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

6. Выкрутить болт крепления шаровой опоры рычага подвески к поворотному кулаку, как показано на изображении ниже. После чего отсоединить шаровую опору вместе с рычагом передней подвески от поворотного кулака.

7. Отсоединить наружный шарнир равных угловых скоростей переднего приводного вала от ступицы колеса, как показано на изображении ниже.

8. Используя подходящий инструмент, отсоединить передний приводной вал от коробки передач, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установить передний левый приводной вал в сборе в корпус коробки передач, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить уплотнительную манжету в корпусе коробки передач.

2. Вставить наружный шарнир равных угловых скоростей переднего левого приводного вала в ступицу колеса, как показано на изображении ниже.

Внимание:
При установке ШРУСа совместить шлицы с выборками так, чтобы исключить повреждение.

3. Установить и затянуть гайку крепления приводного вала к ступице переднего колеса, как показано на изображении ниже. Момент затяжки при установке: 270 Н∙м.

Внимание:
Для предотвращения вращения ступицы при затягивании гайки крепления приводного вала, нажать на педаль тормоза.

4. Подсоединить к поворотному кулаку шаровую опору рычага передней подвески, после чего установить и затянуть соединительный болт, показанный на рисунке ниже, с моментом затяжки 250 Н∙м.

5. Подсоединить к поворотному кулаку передней подвески шарнир наконечника рулевой тяги, как показано на изображении ниже. После чего установить и затянуть гайку крепления с моментом затяжки 120 Н∙м.

6. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

7. Установить переднее колесо и затянуть гайки его крепления.

8. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Передний правый приводной вал

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

3. Снять защиту моторного отсека.

4. Отвернуть гайку крепления приводного вала к ступице переднего колеса, как показано на изображении ниже.

5. Отсоединить фиксатор крепления жгута электропроводки датчика частоты вращения переднего колеса, как показано на изображении ниже.

6. Отвернуть две пластиковые гайки крепления (1) грязезащитного пыльника и снять его через переднюю правую колесную арку, как показано на изображении ниже.

7. Отвернуть гайку крепления шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. После чего, используя специальный съемник, отсоединить шарнир от поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

8. Выкрутить болт крепления шаровой опоры рычага подвески к поворотному кулаку, как показано на изображении ниже. После чего отсоединить шаровую опору вместе с рычагом передней подвески от поворотного кулака.

9. Отсоединить наружный шарнир равных угловых скоростей правого приводного вала от ступицы колеса, как показано на изображении ниже.

10. Отвернуть две гайки крепления правого приводного вала к монтажному кронштейну в сборе, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Для снятия правого приводного вала нужна помощь второго механика.

11. Используя подходящий инструмент, отсоединить правый приводной вал от корпуса коробки передач, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установить внутренний шарнир равных угловых скоростей в корпус коробки передач, как показано на изображении ниже.

2. Установить и затянуть две гайки крепления монтажного кронштейна правого приводного вала, как показано на изображении ниже. Момент затяжки гаек: 30 Н∙м.

3. Установить наружный шарнир равных угловых скоростей переднего правого приводного вала в ступицу колеса в сборе.

Внимание:
Быть предельно осторожным при установке, чтобы не повредить шлицы приводного вала.

4. Подсоединить к поворотному кулаку передней подвески шаровую опору нижнего рычага в сборе. Установить и затянуть соединительный болт с моментом затяжки 250 Н∙м, как показано на изображении ниже.

5. Подсоединить шарнир наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку передней подвески, как показано на изображении ниже. Затянуть гайку крепления с моментом затяжки 120 Н∙м.

6. Установить грязезащитную крышку и затянуть две гайки ее крепления (1), как показано на изображении ниже.

7. Установить фиксатор крепления жгута электропроводки датчика частоты вращения переднего правого колеса.

8. Затянуть гайку крепления приводного вала к ступице переднего колеса с моментом затяжки 270 Н∙м, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Для предотвращения вращения ступицы переднего колеса при затягивании гайки крепления, необходимо нажать на педаль тормоза.

9. Установить защиту моторного отсека.

10. Установить переднее колесо и затянуть гайки его крепления.

11. Опустить автомобиль.

Шарнир равных угловых скоростей

Замена пыльника

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять переднее колесо.

3. Снять приводной вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Зафиксировать приводной вал в сборе в тисках.

5. Отпустить хомуты крепления пыльника шарнира равных угловых скоростей, как показано на изображении ниже.

6. Снять пыльник с корпуса шарнира равных угловых скоростей.

7. Удалить старый смазочный материал ШРУСа.

8. Снять с вала корпус шарнира равных угловых скоростей, как показано на изображении ниже.

9. Снять стопорное кольцо, после чего снять тришип шарнира равных угловых скоростей.

10. Снять с вала приводного вала пыльник шарнира равных угловых скоростей

Проверка технического состояния

1. Поместите приводной вал в сборе горизонтально.

2. Проверьте приводной вал.

3. Выполните проверку приводного вала.

При возникновении следующих проблем замените вал новым:

• Наружный шарнир движется с трудом.
• Наружный шарнир имеет чрезмерные внутренние зазоры.
• Внутренний шарнир движется с трудом.
• Внутренний шарнир плохо скользит в осевом направлении.
• Внутренний шарнир имеет чрезмерный осевой зазор.
• Повреждение пыльника.
• Повреждение хомута пыльника.

Установка

Примечание:
- При сборке трипоидного шарнира равных угловых скоростей и шарикового шарнира равных угловых скоростей заложите внутрь каждого шарнира достаточное количество смазки и выполните сборку в соответствии с установочными метками.
- Оба шлицевых конца должны быть чистыми, пылезащитный чехол должен быть исправным, а хомут следует устанавливать вплотную.
- Шлицевой вал трипоидного шарнира равных угловых скоростей следует вставлять на место замком стопорного кольца вниз, и при необходимости для правильной установки на место следует использовать резиновую киянку.
- Неподвижный шариковые шарнир равных угловых скоростей заполняется специальной смазкой RAREMAX MO для шарниров равных угловых скоростей в количестве 145г +10 г. Подвижный триподный шарнир равных угловых скоростей заправляется смазкой GRBN-1000 в количестве 160г +10 г.
- Проверьте сигнал датчика системы ABS. При необходимости проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

1. Установить на вал тришип шарнира равных угловых скоростей. Установить стопорное кольцо тришипа.

2. Установить пыльник ШРУСа.

3. Установить корпус шарнира равных угловых скоростей.

4. Заложить в корпус и пыльник шарнира равных угловых скоростей необходимое количество смазочного материала.

5. Установить на корпус шарнира равных угловых скоростей пыльник.

6. Установить и затянуть хомуты крепления пыльника шарнира равных угловых скоростей.