Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Перегрів двигуна
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела
- Запобіжники
- Заміна коліс
- Буксирування автомобіля
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Експлуатація та обслуговування автомобіля
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина двигуна
- Технічні дані
- Обслуговування
- Привід газорозподільного механізму
- Головка блоку циліндрів та ГРМ
- Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм
- Додаток до розділу
Система живлення та управління двигуна
Система охолодження
Система змащення
Система впуску та випуску
Автоматична трансмісія
- Технічні характеристики
- Обслуговування трансмісії
- Автоматична коробка передач
- Елементи коробки передач
- Додаток до розділу
Роботизована трансмісія
- Технічні дані
- Обслуговування трансмісії
- Коробка передач у зборі
- Елементи коробки передач
- Додаток до розділу
Приводні вали
- Передні приводні вали
- Задні приводні вали
- Карданний вал
- Головна передача та диференціал
- Роздавальна коробка
- Додаток до розділу
Ходова частина
Гальмівна система
- Технічні дані
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Гідропривід гальм
- Вакуумний підсилювач
- Гальмо стоянки
- Система активної безпеки
- Додаток до розділу
Рульове керування
Кузов
Система опалення, вентиляції та кондиціювання
Пасивна безпека
Електрообладнання двигуна
- Технічні дані
- Система запуску
- Система підзарядки
- Система зі стартер-генератором (BSG)
- Акумуляторна батарея
- Додаток до розділу
Електрообладнання та електросистеми автомобіля
- Мультимедійна система
- Навігаційна система
- Система освітлення
- Склоочисники та склоомивачі
- Щиток приладів
- Протиугінна система
- Система допомоги під час паркування
- Додаток до розділу
Електросхеми
- Опис
- Електросхеми
- Адаптивний круїз-контроль
- Бездротовий зарядний пристрій
- Блок управління системами автомобіля (ВСМ)
- Габаритні вогні
- Датчики та актуатори
- Верхній дисплей
- Датчики швидкості коліс
- ДХО
- Звуковий сигнал
- Мультимедіа та підсилювач
- Зовнішні дзеркала
- Перемикач вибору режиму роботи трансмісії
- Очищувачі та омивачі
- Пасивна безпека
- Живлення та передача даних
- Живлення ЕБУ управління АКП
- Живлення ЕБУ управління РКП
- Підігрів керма
- Розподіл маси
- Протитуманні ліхтарі
- Сервопривід дверей багажника
- Сигналізатор гальмівної системи
- Сервопривід сидінь
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Система контролю за смугою руху
- Система моніторингу тиску в шинах
- Система підзарядки
- Система пуску (BOSCH BSG)
- Система запуску
- Стоп-сигнали
- Покажчики поворотів
- Управління повним приводом
- Управління електровентилятором системи охолодження
- Підсилювач керма
- Фари головного освітлення
- Центральний замок
- Електричне гальмо стоянки
Тлумачний словник
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
Додаток до розділу двигуна Geely Atlas Pro з 2019 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
бензиновий двигун Geely Atlas, регулювання клапанів Geely Atlas, не заводиться Geely Atlas, бензиновий двигун Geely, регулювання клапанів Geely, не заводиться Geely
Додаток до розділу
Моменти затягування різьбових з'єднань
| Різьбове з'єднання | Розмір елементів кріплення | Момент затягування, Н∙м | |
| Болт кріплення кришки корінного підшипника | M10×99 | Перша затяжка: 3-7 | |
| Друга затяжка: 18-22 | |||
| Третя затягування: 36-44 | |||
| Четверте затягування: 70–110° | |||
| Болт кріплення картера двигуна | M8x70 | Перша затяжка: 3-7 | |
| Друга затяжка: 22-28 | |||
| Болт кріплення противаги на задньому кінці | M10×75 | 50–70 | |
| Болт кріплення кришки врівноважуючого валу | M6×20 | 8,5–11,5 | |
| Болт кріплення форсунки охолодження поршня | M6×20 | 8,5–11,5 | |
| Болт кріплення кришки підшипників розподільних валів | M7x35 | 14–20 | |
| Болт кріплення на кришці циліндра | - | Перша затяжка: 8-12 | |
| Друга затяжка: 36-44 | |||
| Перевірочний момент 36-44 | |||
| Третя затягування: 115–125° | |||
| Четверте затягування: 115–125° | |||
| Болт кріплення вакуумного насоса | M7x30 | 13,5–18,5 | |
| Болт кріплення клапана керування розрідженням | M6x16 | 6–8 | |
| Болт шківа гасника вібрацій у зборі (без системи BSG) | M12x72 | Перша затяжка: 100-120 | |
| Друга затяжка: 85°~95° | |||
| Болт шківа гасника вібрацій у зборі (з системою BSG) | M12x89 | Перша затяжка: 90-110 | |
| Друга затяжка: 175 ° ~ 185 ° | |||
| Болт кріплення маховика | M11×26 | Перша затяжка: 42-48 | |
| Друга затяжка: 62 ° ~ 68 ° | |||
| Болт диска приводу (6АКПП) | M11×21×1,25 | Перша затяжка: 42-48 | |
| Друга затяжка: 62 ° ~ 68 ° | |||
| Болт кріплення шатуна | M8×48 | Перша затяжка: 10,8 -13,2 | |
| Друга затяжка: 18,2 – 21,8 | |||
| Третя затягування: 95–105° | |||
| Болт кріплення механізму VVT | M12×96 | 100–134 | |
| Болт кріплення кришки механізму VVT | M6×16 | 8,5–11,5 | |
| Болт кріплення на OCV | M6x16 | 8,5–11,5 | |
| Колесо проміжного ролика ГРМ | M8×40 | 20–28 | |
| Гайка кріплення ременя ГРМ | M8x10,2 | 25–35 | |
| Двостороння шпилька натяжного ролика ременя ГРМ | M8x24, M10x21 | 18–22 | |
| Болт кріплення кришки ременя ГРМ №1 | M6×11,5 | 8,5–11,5 | |
| Болт кріплення кришки ременя ГРМ №2 | M6×11,5 | 8,5–11,5 | |
| Болт кріплення колеса ременя насоса рідини, що охолоджує | M8×30 | 25–35 | |
| Болт кріплення впускного колектора. | M7×65 | 13,5–18,5 | |
| З'єднувальний болт турбокомпресора та патрубка кронштейна турбокомпресора | M8×45 | 20–28 | |
| Гайка турбокомпресора | M8 | 18–22 | |
| Настановні болти для патрубка кронштейна та блоку циліндрів | M8×20 | 17–23 | |
| Установка шпильки з подвійною головкою для турбокомпресора та головки блоку циліндрів | M8×58 | 17–23 | |
| Теплостійкий болт для турбо-компресора та головки блоку циліндрів | M8×32 | 18–22 | |
| Кріпильний гвинт впускного дроту турбокомпресора | M6×16 | 8,5–11,5 | |
| Кріпильний гвинт поворотного маслопроводу турбокомпресора | M6×16 | 8,5–11,5 | |
| Болт кріплення групи масляного насоса. | M7×45 | 13,5–18,5 | |
| Корок зливного отвору | M18 | 50–54 | |
| Сапун масляного піддону у зборі | - | 8,5–11,5 | |
| Болт кріплення масляного піддону двигуна | M7×20 | 13,5–18,5 | |
| M7×90 | 13,5–18,5 | ||
| M10×40 | 41–55 | ||
| Болт кріплення перегородки | M7×35 | 13,5–18,5 | |
| Болт кріплення маслозбірника | M7×35 | 13,5–18,5 | |
| Болт кріплення направляючої трубки масляного щупа в зборі | M6×14 | 8,5–11,5 | |
| Кріпильний гвинт направляючої трубки масляного щупа в зборі | ST 6,0×20 | 4–6 | |
| Болт кріплення насоса рідини, що охолоджує | M7×70 | 13,5–18,5 | |
| Болт кріплення маслоохолоджувача | M7×20 | 13,5–18,5 | |
| Болт кріплення трубки охолодження турбокомпресора | M6×10 | 8,5–11,5 | |
| Болт кріплення шлангу, що відводить маслоохолоджувача | M6×20 | 8,5–11,5 | |
| Болт кріплення шлангу, що підводить маслоохолоджувача | M6×20 | 8,5–11,5 | |
| Болт кріплення підводить трубки охолоджуючої рідини розширювального бачка | M8×25 | 20–28 | |
| Кріпильний гвинт кожуха приводного ременя насоса рідини, що охолоджує | M6×11,5 | 8,5–11,5 | |
| Болт кріплення форсунки паливної рампи у зборі 1 | M6×16 | 8,5–11,5 | |
| Болт кріплення форсунки паливної рампи у зборі 2 | M7×45 | 19–25 | |
| Болт кріплення насоса високого тиску | M6×20 | 11~15 | |
| Болт кріплення дросельної заслінки з електроприводом | M6×60 | 6–8 | |
| Болт кріплення датчика розподільчого валу | M6×16 | 8,5–11,5 | |
| Болт кріплення датчика положення колінчастого валу | M6×20 | 4,2–5,8 | |
| Болт кріплення котушки запалювання | M6×40 | 8,5–11,5 | |
| Болт кріплення датчика детонації | M8×35 | 20–28 | |
| Болт кріплення правої опори двигуна та двигуна | M12×55 | 99 ～ 121 | |
| Болт кріплення правої опори двигуна та поздовжньої балки | M10×50 | 72 ～ 88 | |
| Болт кріплення правої опори двигуна та поздовжньої балки | M10×45 | 72 ～ 88 | |
| Болт кріплення правої опори двигуна та кронштейна правої опори двигуна | M12×55 | 99 ～ 121 | |
| Болт кріплення на задній підвісці та підрамнику | M12×80 | 99 ～ 121 | |
| Болт кріплення на задньому кронштейні та коробці передач | M10×55 | 63 ～ 77 | |
| Болт кріплення на задньому кронштейні та задній опорі двигуна | M14×80 | 153 ～ 207 | |
| Болт кріплення лівої опори двигуна та коробки передач | M12×55 | 99 ～ 121 | |
| Болт кріплення лівої опори двигуна та поздовжньої балки | M10×45 | 72 ～ 88 | |
| Болт кріплення лівої опори двигуна та поздовжньої балки | M10×35 | 72 ～ 88 | |
| Болт кріплення лівої опори двигуна та кронштейна лівої опори двигуна | M12×50 | 99 ～ 121 | |
| Болт кріплення переднього кронштейна двигуна | M12×50 | 95 ～ 125 | |
| Болт кріплення переднього кронштейна двигуна | M10×50 | 41 ～ 55 | |
Можливі несправності, їх причини та способи усунення
| Несправність | Можлива причина | Спосіб усунення |
| Перебої у роботі двигуна з не нормальним низьким шумом | Відпустилися кріплення або неправильно встановлений маховик | Затягнути кріплення необхідним моментом затягування або замінити маховик |
|
Підвищений знос поршневих кілець (причина перебоїв може бути потрапляння оливи в циліндр) |
Перевірити компресію в кожному циліндрі Здійснити ремонт або заміну кілець |
|
| Поломка завзятого підшипника колінчастого валу | Замінити колінчастий вал або упорні підшипники | |
| Перебої в роботі двигуна з не нормальним стукотом клапанів. |
Захоплення клапанів (Нагар на стрижнях клапанів) |
Замінити |
| Підвищене зношування або порушення регулювання приводного ланцюга або ременя ГРМ | Замінити ланцюг/ремінь приводу ГРМ або провести регулювання | |
| Підвищений знос кулачків розподільчого валу | Замінити розподільний вал та штовхачі | |
| Робота двигуна з перебоями і з великим споживанням рідини, що охолоджує |
- Дефект прокладання головки блоку циліндрів та/або пошкодження сорочки блоку або головки блоку циліндрів - Підвищена витрата охолоджуючої рідини може призвести до перегріву двигуна |
- Перевірити технічний стан головки блоку та блоку циліндрів, а також прокладки - За потреби замінити пошкоджені деталі |
| Перебої у роботі двигуна з підвищеною витратою моторного масла | Підвищений знос клапанів, що направляють втулок та/або маслознімних ковпачків | Замінити |
|
Підвищений знос поршневих кілець (підвищена витрата масла може призвести до перебоїв у роботі двигуна) |
- Перевірити компресію в циліндрах двигуна -При необхідності замінити пошкоджені елементи |
|
| Сторонні звуки двигуна під час старту (звуки зникають через кілька секунд після запуску) | Неправильно підібрано моторне масло | Злити олію, і залити олію необхідної в'язкості |
| Підвищений знос або поломка завзятого підшипника колінчастого валу |
Перевірити технічний стан упорних підшипників та колінчастого валу Замінити, у разі потреби пошкоджені елементи |
|
| Сторонні шуми (у верхній частині) двигуна, незалежно від частоти обертання | Низький тиск у системі змащення двигуна | Перевірити технічний стан елементів системи мастила |
| Поломка клапанних пружин | Замінити | |
| Підвищений зношування або поломка (привідного ланцюга ГРМ (привідного ременя ГРМ скол зубів)) та/або поломка зубів зірочки (шестерні) розподільчого валу | Замінити приводний ланцюг/ремінь або зірочку приводу розподільчого валу | |
| Підвищений знос або поломка натягувача ланцюга/ременя | Замінити натягувач | |
| Підвищений знос кулачків розподільчого валу |
- Перевірити технічний стан кулачків розподільного валу - При необхідності замінити розподільний вал та штовхачі клапанів |
|
| Підвищений знос напрямних втулок клапанів або стрижнів клапанів | Перевірити технічний стан та при необхідності провести ремонт | |
|
Захоплення клапанів (Нагар на стрижнях клапанів або сідлах може призвести до нещільного закриття) |
Перевірити технічний стан та за необхідності провести ремонт або заміну | |
| Сторонні шуми (у нижній частині) двигуна, незалежно від частоти обертання | Низький тиск у системі змащення двигуна | Перевірити технічний стан елементів системи мастила |
| Відпустилися кріплення або пошкоджено маховик | Затягнути кріплення з необхідним моментом затягування або замінити маховик | |
| Пошкодження масляного піддону, внаслідок чого маслоприймач контактує з піддоном |
- Перевірити технічний стан масляного піддону - Перевірити технічний стан маслоприймача - За необхідності відремонтувати або замінити деталі |
|
| Відпустилися кріплення або пошкоджений маслоприймач | - Перевірити момент затягування кріплень, за потреби замінити | |
| Підвищений зазор між поршнем та циліндром | - Перевірити технічний стан і, при необхідності, відремонтувати або замінити новим | |
| Підвищений зазор між поршнем та поршневим пальцем | - Перевірити технічний стан або, за потреби, замінити | |
| Підвищений зазор у підшипниках шатуна |
Перевірити технічний стан наступних елементів та провести ремонт або заміну - Вкладиші шатунів - Шатуни - Колінчастий вал - Корінні опори колінчастого валу |
|
| Підвищений зазор у підшипниках корінних опор колінчастого валу |
Перевірити наступні елементи та провести ремонт або заміну: - Вкладиші колінчастого валу - Шатунні шийки колінчастого валу |
|
| Неправильне встановлення поршнів, поршневих пальців та шатунів | Здійснити правильний підбір елементів | |
| Сторонні шуми двигуна під час навантаження | Низький тиск у системі змащення двигуна | Перевірити технічний стан елементів системи мастила |
| Підвищений зазор у підшипниках шатуна |
Перевірити технічний стан наступних елементів та провести ремонт або заміну - Вкладиші шатунів - Шатуни - Колінчастий вал - Корінні опори колінчастого валу |
|
| Підвищений зазор у підшипниках корінних опор колінчастого валу |
Перевірити наступні елементи та провести ремонт або заміну: - Вкладиші колінчастого валу - Шатунні шийки колінчастого валу |
|
| Двигун не запускається, не провертається колінчастий вал |
Гідравлічний удар - Охолоджуюча рідина в циліндрі - Моторна олія в циліндрі - Паливо в циліндрі |
- Вивернути свічки запалювання та перевірити на наявність рідини всередині циліндрів - Перевірити на наявність дефектів прокладання головки блоку циліндрів - Перевірити наявність пошкоджень блоку або головки блоку циліндрів - Перевірити наявність залипання форсунок та/або витоків палива. |
| Поломка приводного ланцюга / ременя ГРМ та/або приводних шестерень/зірок | Перевірити технічний стан приводного ланцюга/ременя ГРМ і, при необхідності, замінити новим | |
|
Попадання сторонніх предметів у циліндр - Поламані клапани - Сколи поршня - Сторонні матеріали |
Перевірити технічний стан та виконати ремонт | |
| Прихоплювання вкладок корінних або шатунних шийок колінчастого валу. | Здійснити перевірку технічного стану колінчастого валу та вкладишів, при виявленні дефектів замінити новими | |
| Поломка чи вигин шатуна | Замінити новим | |
| Поломка колінчастого валу | Замінити новим |
