Обслуговування системи охолодження Geely Atlas Pro з 2019 року

2. Обслуговування

Заміна рідини, що охолоджує

Злив

Примітка:
Щоб уникнути опіків, не виконуйте цю операцію, коли охолоджувальна рідина гаряча.

1. Відкрийте капот.

2. Зняти кришку розширювального бачка, як показано нижче.

3. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

4. Зняти нижню захисну пластину двигуна.

5. Викрутити клапан зливу охолоджувальної рідини двигуна.

6. Зібрати рідину, що зливається, в контейнер для утилізації.

Примітка:
Рекомендується скористатися послугами пункту централізованого збору та утилізації охолоджувальної рідини. Не зливайте її в каналізаційну систему, оскільки це небезпечно для навколишнього середовища.

Заливка

1. Встановити клапан зливу охолоджувальної рідини двигуна, як показано на малюнку нижче.

2. Встановіть нижню захисну пластину двигуна.

3. Опустіть автомобіль.

4. Очистити розширювальний бачок.

5. Повільно залити в розширювальний бачок рідину, що охолоджує, з таким розрахунком, щоб рівень рідини досяг позначки MAX.

6. Закрийте кришку розширювального бачка, запустіть двигун і дочекайтеся відкриття термостата. Може бути підтверджено, що термостат увімкнений, якщо кондиціонер повітря вимкнено.

7. Заглушіть двигун, переконайтеся у відсутності витоку в зливному клапані охолоджувальної рідини та випускному клапані, перевірте рівень охолоджуючої рідини, коли двигун буде холодним.

8. Відкрийте кришку розширювального бачка і долийте рідину, що охолоджує, до середнього рівня розширювального бачка (між позначкою MIN і MAX).

9. Закрийте капот.

Очищення системи охолодження

1. Відкрийте капот.

2. Від'єднати провід від негативного виведення акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Промийте охолоджувальний блок чистою водою передньої решітки. Тиск водяного струменя має бути ≤ 0,2 МПа, а кут відхилення струменя не повинен перевищувати ≤ 30° (від вертикалі до поверхні радіатора).

Примітка:
Під час промивання джгут проводів має бути від'єднаний.

4. Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.

Примітка:
Після висихання поверхні охолоджуючого блоку підключіть негативний вивід акумулятора.

5. Закрийте капот.

Перевірка герметичності системи охолодження

Увага:
- Під тиском температура рідини в радіаторі може бути значно вищою без початку кипіння. Відкручування кришки радіатора на гарячому двигуні (високий тиск) призведе до раптового вибухоподібного закипання. Розчин виплеснеться на двигун, крила і людину, що відкрутила кришку. Можливе отримання серйозної травми. Не рекомендується використання таких горючих антифризів, як спирт, у будь-яку пору року. Пальний антифриз може стати причиною великої пожежі.
- Щоб уникнути опіків, забороняється знімати кришку радіатора, поки радіатор та двигун гарячі. Якщо зняти кришку надто рано, під тиском можуть вийти назовні гаряча рідина та пара.

1. Зніміть кришку розширювального бачка.

2. Перевірити рівень охолоджувальної рідини. При необхідності залити рідину, що охолоджує, до рівня позначки холодної рідини COLD.

3. Стягнути розширювальний бачок охолоджувальної рідини з кронштейна у напрямку акумулятора.

Примітка:
Дотримуйтесь інструкцій виробника.

4. Прикріпити тестер для перевірки системи охолодження з перехідниками до розширювального бачка рідини, що охолоджує.

5. Подати в систему охолодження тиск близько 100 кПа.

6. Перевірте систему охолодження на витікання.

7. Зняти тестер із системи охолодження.

• Скинути тиск.
• Зняти тестер із системи охолодження разом із перехідником.

8. Встановіть кришку розширювального бака.

Чищення радіатора

Увага:
- НЕ бризкайте воду на гарячий радіатор. Пар, що утворюється при цьому, може викликати опік.
- Ребра радіатора забезпечують ефективне відведення тепла. Не слід чистити їх щіткою. Це може призвести до пошкодження ребер та погіршення відведення тепла.

Примітка:
Продуйте радіатор з боку двигуна стисненим повітрям, щоб очистити його від комах, що застрягли в ньому, листя і бруду.

• У деяких випадках може знадобитися промити радіатор теплою мильною водою.
• Вимити ребра конденсатора системи кондиціювання.
• Ретельно вимити конденсатор системи кондиціонування та радіатор.
• Вимити ребра радіатора, що охолоджують.
• Виправити пошкоджені ребра охолодження.

Перевірка роботи вентилятора системи охолодження

Мінімальна частота

1. Використовуючи відповідний маркер, нанести на водяний насос або шків вентилятора та на лопатку мітки.

2. Переконайтеся, що кондиціонер вимкнено.

3. Запустити двигун, підняти його частоту до 2000 об/хв і утримувати її протягом 5 хвилин або поки не з'явиться чутний звук роз'єднання муфти підключення вентилятора системи охолодження.

4. Використовуйте спеціальний лазерний фототахометр на водяному насосі або шківі приводу вентилятора. Підняти оберти двигуна так, щоб частота обертання водяного насоса або шківа вентилятора становила 3000 об/хв.

5. При 3000 об/хв водяного насоса, направити фототахметр на лопатку крильчатки вентилятора та виміряти її частоту обертання.

6. Частота обертання вентилятора повинна бути менше 3000 об/хв.

7. Вимкнути двигун.

8. Якщо частота обертання вентилятора більш задана, необхідно замінити муфту підключення вентилятора в зборі.

Максимальна частота

1. Використовуючи відповідний маркер, нанести на водяний насос або шків вентилятора та на лопатку мітки.

2. Перекрити, як можна щільніше, зони навколо радіатора в моторному відсіку, а також закрити решітку радіатора і грати в бампері. Закрити капот. Це має підняти температуру в моторному відсіку, отже, і двигуні. Вентилятор повинен працювати на максимальній частоті обертання.

3. Встановити перемикач клімат-контролю у положення MAX A/C, перемикач роботи системи вентиляції встановити положення HI.

4. Запустити двигун, підняти частоту його обертання до 2000 об/хв, утримувати її до прогріву двигуна до нормальної робочої температури. Використовуючи інфрачервоний термометр, виміряти температуру водяного насоса чи шківа вентилятора системи охолодження. Залишити двигун увімкненим до підвищення температури водяного насоса або шківа вентилятора до температури 96 градусів.

Увага:
Не виконувати операції з прогрівання двигуна з відкритим капотом, доки не будуть виконані роботи з перевірки технічного стану вентилятора системи охолодження у зборі.

Примітка:
Не відкривайте кришку капота для вимірювання температури водяного насоса або шківа вентилятора, оскільки це призведе до зниження температури повітря в моторному відсіку. Використовувати спеціальний інфрачервоний термометр.

5. Використовуйте спеціальний лазерний фототахометр на водяному насосі або шківі приводу вентилятора. Підняти оберти двигуна так, щоб частота обертання водяного насоса або шківа вентилятора становила 3000 об/хв.

Примітка:
Не відкривайте кришку капота для вимірювання частоти обертання водяного насоса або шківа вентилятора, оскільки це призведе до зниження температури повітря в моторному відсіку. Використовувати спеціальний фототахометр.

6. При 3000 об/хв водяного насоса, направити фототахометр на лопатку крильчатки вентилятора та замірити її частоту обертання.

7. Частота обертання вентилятора має бути більше 3000 об/хв.

8. Відкрийте кришку капота, щоб знизити температуру повітря в моторному відсіку. Зняти всі заслони, встановлені раніше. Вимкнеться двигун.

9. Якщо частота обертання вентилятора менш задана, необхідно замінити муфту підключення вентилятора в зборі.