Вакуумний підсилювач Geely Atlas Pro з 2019 року

5. Вакуумний підсилювач

Перевірка технічного стану

Функціональна перевірка роботи вакуумного підсилювача гальм

Для перевірки роботи вакуумного підсилювача гальм необхідно виконати такі процедури:

1. Запустити двигун на 1-2 хвилини і потім заглушити його. Якщо при першому натисканні на педаль гальма, педаль натиснута повністю, але при наступних натисканнях хід педаль стає вищим з кожним натисканням, підсилювач працює правильно, якщо висота ходу педалі залишається незмінною, підсилювач працює неправильно.

2. При непрацюючому двигуні натиснути педаль гальма кілька разів. Потім натиснути педаль гальма та запустити двигун. Якщо педаль рухається вниз трохи, це є нормальною роботою підсилювача. Якщо педалі не змінюється, підсилювач несправний.

3. При працюючому двигуні натиснути на педаль гальма і потім зупинити двигун. Утримувати педаль натиснутою близько 30 секунд. Якщо висота педалі не змінюється, підсилювач працює нормально, якщо піднімається педаль, підсилювач несправний. Виконати 3 тести описаних вище, якщо хоча б один тест із трьох не відповідає нормальній роботі, перевірити зворотний клапан, вакуумний шланг та підсилювач на наявність пошкоджень.

Перевірка вакуумного підсилювача гальм

Примітка:
- Температура двигуна, навантаження, що надається приладдям, і рівень висоти впливатимуть на вакуум двигуна.
- Значення вакууму зменшиться приблизно на 2,7 кПа на кожні 305 м підйому над рівнем моря.

1. Від'єднати вакуумний шланг двигуна від зворотного клапана вакуумного гальмівного підсилювача.

2. Підключити прилад для вимірювання вакууму до вакуумного шлангу двигуна.

3. Підключити діагностичний пристрій до автомобіля.

4. Запустити двигун і прогріти на холостих обертах до робочої температури.

Примітка:
Для отримання значення тиску від датчика абсолютного тиску у впускному колекторі необхідно відняти тиск датчика абсолютного тиску у впускному колекторі з атмосферного тиску.

5. Перевести селектор перемикання режимів в режим PARK (СТОЯНКА) або NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), встановити автомобіль на гальмо стоянки, при цьому двигун працює на холостих обертах, вимкнути систему кондиціювання і перевірити, чи відповідає значення вакууму в двигуні манометричного тиску датчика Абсол впускному колекторі, що відображається на діагностичному приладі.

6. Вимкнути запалення.

7. Якщо значення вакууму двигуна не виходить із діапазону номінальних характеристик, перейти до етапу 11.

8. Якщо значення вакууму двигуна виходить із діапазону номінальних характеристик, перевірити вакуумний шланг двигуна на наявність наступних умов.

• Ослаблене з'єднання з двигуном.
• Зминання, деформація чи забруднення.
• Тріщини, порізи або крихкість.

9. Якщо виявлено ці умови, замінити шланг, потім повторити етапи 2-5.

10. Якщо не було виявлено неполадки вакуумного шлангу двигуна, то причина проблеми в джерелі вакууму перевірити вакуумну систему двигуна.

11. Зняти зворотний клапан із вакуумного гальмівного підсилювача.

12. Встановити зворотний клапан на вакуумному шлангу двигуна.

13. Підключити прилад для вимірювання вакууму до зворотного клапана.

14. Запустити двигун і дати йому попрацювати на неодружених ходах, перевівши коробку передач у положення стоянки або нейтраль. Вимкнути кондиціонер, прогріти до робочої температури.

15. Вимкнути запалення.

Примітка:
Для отримання значення тиску від датчика абсолютного тиску у впускному колекторі необхідно відняти тиск датчика абсолютного тиску у впускному колекторі з атмосферного тиску.

16. За показаннями діагностичного приладу візуально перевірити, що значення вакууму в двигуні підтримується на рівні тиску, отриманого від датчика Абсолютного тиску у впускному колекторі.

17. Якщо значення вакууму двигуна не виходить із діапазону номінальних характеристик, перейти до етапу 19.

18. Якщо значення вакууму двигуна виходить з діапазону номінальних характеристик, замініть зворотний клапан вакуумного підсилювача гальм, потім повторіть етапи 12-16.

19. Перевірити відсутність наступного на прокладці зворотного клапана вакуумного підсилювача гальм:

• Ослаблена сполука з вакуумним гальмівним підсилювачем.
• Деформація чи забруднення.
• Тріщини, порізи або крихкість.

20. Замінити прокладку, якщо виявлено будь-яку з описаних умов.

Вакуумний підсилювач у зборі

Зняття

1. Відкрийте двері.

2. Відкрийте капот.

3. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

4. Зняти корпус повітряного фільтра (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

5. Злити гальмівну рідину в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

6. Від'єднайте роз'єм джгута проводів датчика рівня гальмівної рідини в розширювальному бачку, як показано нижче.

7. Від'єднайте трубку № 1 та трубку № 2 від головного гальмівного циліндра вакуумного підсилювача, як показано на зображенні нижче.

8. Від'єднати, показану на малюнку нижче, вакуумну трубку від вакуумного підсилювача.

9. Від'єднайте вилку штовхача вакуумного підсилювача гальм від гальмівної педалі.

Примітка:
Під час кожного зняття вилки штовхача вакуумного підсилювача замінюйте накладку білого кольору.

10. Відвернути чотири гайки між вакуумним підсилювачем з головним гальмівним циліндром у зборі та кузовом автомобіля.

11. Потягніть вакуумний підсилювач гальм із головним гальмівним циліндром у збиранні у бік корпусу двигуна.

Встановлення

1. Встановити вакуумний підсилювач гальм із головним гальмівним циліндром у вихідне положення.

2. Встановити чотири гайки між вакуумним підсилювачем з головним гальмівним циліндром у зборі та кузовом автомобіля. Момент затягування: 25 Н·м.

3. Зафіксуйте вилку штовхача вакуумного підсилювача гальм із головним гальмівним циліндром у зборі у сполучну частину опори педалі гальма у зборі.

Примітка:
Під час кожного зняття вилки штовхача вакуумного підсилювача замінюйте накладку білого кольору.

4. Підключити вакуумну трубку до корпусу вакуумного підсилювача, як показано на зображенні нижче.

5. Встановити №1 та трубку №2 головного гальмівного циліндра вакуумного підсилювача.

6 Підключіть роз'єм джгута проводів датчика рівня гальмівної рідини в розширювальному бачку.

7. Залити свіжу гальмівну рідину в систему.

8. Перевірити наявність витоку гальмівної рідини (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

9. Видаліть повітря з гальмівної системи (докладніше, див. розділ у цьому розділі).

10. Встановити корпус повітряного фільтра у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

11. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

12. Закрийте капот.

13. Зачиніть двері.

Вакуумна трубка

Зняття

1. Відкрийте капот.

2. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

3. Від'єднати вакуумну трубку від вакуумного підсилювача, як показано на зображенні нижче.

4. Від'єднайте вакуумну трубку від вакуумного насоса, як показано нижче.

5. Зняти вакуумну трубку.

Встановлення

1. Розташувати вакуумну трубку в настановному положенні.

2. Підключити вакуумну трубку до вакуумного насоса.

3. З'єднайте вакуумну трубку та вакуумний підсилювач.

4. Встановити повітряний фільтр у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

5. Закрийте капот.