Система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
регулювання клапанів Geely Atlas, система впуску двигуна Geely Atlas, система випуску газів Geely Atlas, система випуску Geely Atlas, система впуску Geely Atlas, регулювання клапанів Geely, система впуску двигуна Geely, система випуску газів Geely, система випуску Geely, система впуску Geely
2. Система випуску
Запобіжні заходи при роботі з елементами випускної системи
Увага:
- Застосовувати тільки оригінальні або рівноцінні їм запасні частини, оскільки вони здатні витримувати високі температури, мають високу антикорозійну стійкість і мають правильну геометрію.
- Виконувати роботи з технічного обслуговування та ремонту випускної системи після того, як вона повністю охолоне. Необхідно пам'ятати про те, що відразу після зупинки двигуна елементи випускної системи мають високу температуру.
- Будьте обережні, щоб не порізати руки об гостру кромку теплозахисного екрану.
Примітка:
Під час зняття та встановлення компонентів вихлопної системи рекомендується керуватися наведеними нижче малюнками загального вигляду.
Увага:
- При складанні завжди замінювати прокладки випускної системи на нові.
- Не підлягає використанню будь-який кисневий датчик 2, що підігрівається, який роняли з висоти більше 0,5 м на тверду поверхню. Замінювати його новим.
- Перед встановленням нового кисневого датчика 2, що підігрівається, відновити різьблення, використовуючи спеціальний пристрій з нанесеним на нього протиприхватним мастилом.
- Не перетягувати кисневий датчик 2, що підігрівається, оскільки це може призвести до його пошкодження.
- У кожному з'єднанні видалити відкладення з поверхонь, що стикаються. Надійно з'єднати стики, щоб запобігти прориву вихлопних газів назовні.
- Тимчасово затягнути гайки кріплення з боку випускної системи та болти кріплення з боку автомобіля. Перед остаточною затяжкою гайок переконатися в тому, що елементи випускної системи не стосуються деталей, що їх оточують.
- Встановлювати пружні елементи так, щоб вони зберігали свою форму, не були перекручені, надто сильно стиснуті чи розтягнуті.
Турбокомпресор у зборі
Зняття
Примітка:
Обережно: висока температура. Гарячі компоненти!
Процедура зняття повинна виконуватись після охолодження системи випуску.
1. Відкрийте капот.
2. Від'єднати провід від негативної клеми акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).
3. Зняти пластмасовий декоративний кожух двигуна.
4. Зняти глушник впуску турбокомпресора.
5. Зняти впускний повітряний патрубок інтеркулера.
6. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.
7. Зняти нижню захисну пластину двигуна.
8. Злити рідину, що охолоджує.
9. Злити моторне масло з двигуна в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).
10. Зняти трикомпонентний каталітичний нейтралізатор.
11. Від'єднати вакуумну трубку (1) на впускному коліні в зборі турбонагнітачів.
12. За допомогою інструмента притисніть затискач, щоб він був нижчим від поверхні паза турбокомпресора, поверніть проти годинникової стрілки коліно турбокомпресора, переверніть приблизно на 50°, вийміть назовні коліно турбокомпресора.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Від'єднати вакуумну трубку (1) на впускному коліні в зборі турбонагнітачів")
13. Від'єднати шланг (1) турбокомпресора від турбокомпресора.
14. Від'єднати шланг (2) турбокомпресора від турбокомпресора, показаний на малюнку нижче.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Від'єднати шланг (2) турбокомпресора від турбокомпресора, показаний на малюнку")
15. Відвернути болт кріплення (1) підвідної трубки охолоджувальної рідини турбокомпресора і зняти підвідну трубку охолоджуючої рідини.
16. Викрутити болт кріплення впускного патрубка турбокомпресора та вийміть впускний патрубок.
17. Викрутити 2 болта кріплення зворотної трубки турбокомпресора і зняти трубку назад.
Примітка:
- При знятті тектиме масло, слід його витерти.
- Закрийте отвір трубки, щоб уникнути потрапляння сторонніх частинок.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Викрутити 2 болта кріплення зворотної трубки турбокомпресора і зняти зворотну трубку")
18. Викрутити болт кріплення, що з'єднує кронштейн кріплення в нижній частині турбокомпресора, як показано на малюнку нижче.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Викрутити болт кріплення, що з'єднує кріпильний кронштейн в нижній частині турбокомпресора, як показано на малюнку")
19. Відвернути 4 гайки кріплення та викрутити болти, що з'єднують головку блоку циліндрів та турбокомпресор, зняти турбокомпресор у зборі та прокладку випускного колектора.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Відвернути 4 гайки кріплення та викрутити болти, що з'єднують головку блоку циліндрів та турбокомпресор, зняти турбокомпресор у зборі та прокладку випускного колектора")
Встановлення
1. Перевірте, щоб ущільнювальна прокладка з обох кінців зворотного трубопроводу турбокомпресора була в настановному положенні, зворотна трубка турбокомпресора вставляється в монтажний отвір масляного піддону.
2. Ущільнювальна прокладка встановлюється у випускний порт, турбокомпресор у зборі розташовується у відповідне положення, 4 гайки кріплення та болти затягуються кілька разів у діагональному порядку. Момент затягування: 20 Н·м.
Примітка:
Прокладка ущільнювача використовується тільки раз, її необхідно змінювати при установці.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Ущільнювальна прокладка встановлюється у випускний порт, турбокомпресор у зборі розташовується у відповідне положення, 4 гайки кріплення та болти затягуються кілька разів у діагональному порядку")
3. Встановити кріпильний кронштейн турбокомпресора та затягнути болт кріплення, показаний на малюнку нижче. Момент затягування: 24 Н·м.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Встановити кріпильний кронштейн турбокомпресора та затягнути болт кріплення, показаний на малюнку")
4. Затягнути 2 болти кріплення та 3 зворотні трубопроводи турбокомпресора. Момент затягування: 10 Н·м.
5. Встановити та затягнути болт кріплення 2 впускного трубопроводу турбокомпресора. Момент затягування: 10 Н·м.
6. Переконайтеся, що ущільнювальна прокладка трубки охолодження турбокомпресора встановлена на місці, потім установіть трубку в отвір і установіть болт. Момент затягування: 10 Н·м.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Переконайтеся в тому, що ущільнювальна прокладка трубки охолодження турбокомпресора встановлена на місці, потім встановити трубку в отвір та встановити кріпильний болт")
7. Підключити шланг (1) турбокомпресора до турбокомпресора.
8. Підключити шланг (2) турбокомпресора до турбокомпресора.
Примітка:
Під час ремонту компоненти слід закрити, щоб уникнути їх забруднення шланга олією, бензином та іншими речовинами.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Підключити шланг (2) турбокомпресора до турбокомпресора")
9. Підключити вакуумну трубку 1 до впускного коліна у зборі турбокомпресора, щоб переконатися, що шланг вставлений до кінця.
Примітка:
Під час ремонту компоненти слід закрити, щоб уникнути їх забруднення шланга олією, бензином та іншими речовинами.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Підключити вакуумну трубку 1 до впускного коліна в зборі турбокомпресора , щоб переконатися, що шланг вставлений до кінця")
10. Встановити трикомпонентний каталітичний нейтралізатор у зборі.
11. Встановити впускний повітряний патрубок інтеркулера.
12. Встановіть нижню захисну пластину двигуна.
13. Опустіть автомобіль.
14. Встановити глушник впуску турбокомпресора
15. Залийте охолоджувальну рідину двигуна.
16. Залийте мастило в двигун.
17. Встановити пластиковий захист двигуна.
18. Під'єднати негативний дріт акумулятора.
19. Закрийте капот.
Загальний опис можливих несправностей та порушень у роботі турбокомпресорів
При виникненні проблем із роботою двигуна – втрата потужності, слабкі відгуки на роботу педалі акселератора, не нормальний шум двигуна чи витоку моторного масла – необхідно виконати процедури виявлення причин порушень у роботі:
1. Перевірити правильність і надійність складання та приєднання турбокомпресора до патрубка вихлопної системи.
А. Перевірити та переконатися, що встановлені нові прокладки.
В. Перевірити та переконатися у надійності затягування болтів та гайок кріплення.
С. Перевірити з'єднання на наявність витоків відпрацьованих газів.
D. Перевірити всі елементи системи впуску та випуску на наявність пошкоджень та поломок.
Витік відпрацьованих газів через пошкоджену або не встановлену прокладку, а також не затягнуті належним чином болти (або гайки) кріплення можуть призвести до ненормальних звуків у роботі двигуна.
При виявленні даних несправностей, необхідно відвернути та затягнути болти та гайки кріплення з необхідним моментом затягування. За необхідності замініть пошкоджену прокладку.
2. Перевірити правильність та надійність складання турбокомпресора з випускним колектором.
А. Перевірити та переконатися, що встановлена прокладка між турбокомпресором та колектором.
В. Перевірити та переконатися у надійності затягування болтів та гайок кріплення.
С. Перевірити з'єднання на наявність витоків відпрацьованих газів.
D. Перевірити всі елементи системи впуску та випуску на наявність пошкоджень та поломок.
Витік відпрацьованих газів через пошкоджену або не встановлену прокладку, а також не затягнуті належним чином болти (або гайки) кріплення можуть призвести до ненормальних звуків у роботі двигуна.
При виявленні даних несправностей, необхідно відвернути та затягнути болти та гайки кріплення з необхідним моментом затягування. За необхідності замініть пошкоджену прокладку.
3. Перевірити правильність та надійність встановлення випускного колектора на головку блоку циліндрів.
А. Перевірити та переконатися, що встановлена нова прокладка між колектором та головкою блоку циліндрів.
В. Перевірити та переконатися у надійності затягування болтів та/або гайок кріплення.
С. Перевірити з'єднання на наявність витоків відпрацьованих газів.
Витік відпрацьованих газів через пошкоджену або не встановлену прокладку, а також не затягнуті належним чином болти (або гайки) кріплення можуть призвести до ненормальних звуків у роботі двигуна.
При виявленні даних несправностей, необхідно відвернути та затягнути болти та гайки кріплення з необхідним моментом затягування. За необхідності замініть пошкоджену прокладку.
4. Перевірити надійність і правильність під'єднання до турбокомпресора та до двигуна підвідного та поворотного масляного патрубка.
А. Перевірити та переконатися, що встановлені нові прокладки патрубків.
В. Перевірити та переконатися у надійності затягування болтів та/або гайок кріплення.
С. Перевірити масляні патрубки на наявність пошкодження (надмірний вигин, перекручування або тріщини).
Витік відпрацьованих газів через пошкоджену або не встановлену прокладку, а також не затягнуті належним чином болти кріплення можуть призвести до витоків моторного масла.
При пошкодженні патрубка, що підводить, може виникнути недолік масла, що нагнітається в центральний корпус турбокомпресора, це може призвести до його пошкодження. При пошкодженні зворотного патрубка або при його засміченні порушується процес відведення олії від турбокомпресора, що може призвести до витоків моторної олії.
При виявленні даних несправностей необхідно відвернути та затягнути всі болти (або гайки) кріплення з необхідним моментом затягування. Замінити прокладки патрубків або патрубки, якщо необхідно.
5. Перевірити на наявність витоків моторного масла у з'єднанні центрального корпусу з корпусом компресора.
А. Перевірити та переконатися у надійності елементів кріплення.
В. Перевірити наявність витоків моторного масла.
До витоків моторного масла може призвести пошкодження кільця ущільнювача (прокладки) між центральним корпусом і корпусом компресора.
При виявленні витоків моторного масла необхідно замінити турбокомпресор у зборі.
6. Перевірити вакуумний шланг актуатора, а також шланги та патрубки турбокомпресора.
А. Переконайтеся, що вакуумний шланг правильно і надійно підключений до актуатора турбокомпресора.
В. Перевірити та переконатися в тому, що вакуумні шланги та патрубки не пошкоджені (надмірно вигнуті, перекручені або розірвані).
С. Перевірити вакуумні патрубки на наявність тріщин.
D. Перевірити та переконатися, що вакуумні шланги під'єднані до виходу та входу, на електромагнітному клапані належним чином.
Втрата потужності та слабка реакція на педаль акселератора може виникнути через пошкодження або від'єднання вакуумних шлангів та патрубків.
У разі виявлення цієї несправності необхідно замінити всі пошкоджені патрубки.
7. Перевірити роботу актуатора турбокомпресора.
А. Електронний актуатор (залежно від комплектації): перевірити та переконатися в тому, що шток переміщається плавно і без заїдань, при подачі сигналу, що управляє, на актуатор, використовуючи спеціальне обладнання.
Примітка:
- На наведеному нижче малюнку турбокомпресор зображений схематично, тому може відрізнятися від реального.
- Втрата потужності двигуна та слабка реакція на педаль акселератора може бути причиною пошкодження актуатора турбокомпресора.
- При виявленні даного дефекту необхідно замінити турбокомпресор у зборі.
8. Перевірити крильчатку компресора.
А. Перевірити крильчатку компресора на наявність пошкоджень лопаток, як показано нижче.
В. Перевірити плавність обертання компресора.
Причиною не нормального звуку роботи двигуна та слабка реакція на педаль акселератора може бути пошкодження крильчатки компресора.
При виявленні будь-яких дефектів, пов'язаних із крильчаткою компресора, необхідно замінити турбокомпресор у зборі.
9. Перевірити технічний стан крильчатки турбіни.
А. Перевірити крильчатку турбіни на наявність пошкоджень лопаток, як показано нижче.
В. Перевірити плавність обертання турбіни.
Причиною не нормального звуку роботи двигуна та слабка реакція на педаль акселератора може бути пошкодження крильчатки турбіни.
При виявленні будь-яких дефектів, пов'язаних із крильчаткою турбіни, необхідно замінити турбокомпресор у зборі.
Якщо причина порушень роботи двигуна не пов'язана безпосередньо з турбокомпресором, необхідно перевірити всі пов'язані з наддувом системи.
1. Перевірити шланг скидання надлишкового тиску.
А. Перевірити вентиляційний шланг на наявність пошкоджень або порушень у його установці.
В. Перевірити клапан примусової вентиляції картерних газів (PCV) на наявність засмічення.
При пошкодженні або засміченні вентиляційного шланга, можливе підвищення внутрішнього тиску в двигуні, що призведе до погіршення подачі моторного масла до турбокомпресора та його подальшого виходу з ладу та/або витоку масла.
При виявленні даних дефектів необхідно замінити вентиляційний шланг або елементи системи.
2. Перевірити надійність з'єднання повітряного патрубка з турбокомпресором.
А. Перевірити технічний стан повітряного патрубка (на наявність пошкоджень, тріщин або передавлення).
При зменшенні поперечного перерізу повітряного патрубка внаслідок пошкодження, перекручування або надмірного вигину тиск повітря на впуску різко впаде. Це може призвести до виходу з ладу турбокомпресора або витоку моторного масла. Якщо повітряний патрубок порваний або від'єднаний, то турбокомпресор може потрапити сторонні предмети, що призведе до його виходу з ладу.
При виявленні будь-яких дефектів повітряного патрубка його необхідно замінити новим.
3. Перевірити повітряний фільтр.
А. Перевірити елемент, що фільтрує.
В. Перевірити повітряний фільтр на наявність води у його корпусі.
С. Перевірити забрудненість кришки повітряного фільтра.
D. Перевірити та переконатися у відповідності номера деталі необхідного фільтруючого елемента.
При засміченні повітряного фільтра тиск повітря на впуску різко впаде. Це може призвести до виходу з ладу турбокомпресора або витоку моторного масла.
При виявленні будь-яких порушень у роботі турбокомпресора, необхідно замінити повітряний фільтр на новий.
4. Перевірити технічний стан шлангів та патрубків проміжного охолоджувача.
А. Перевірити та переконатися у правильності та надійності з'єднань шлангів та патрубків проміжного охолоджувача.
В. Перевірити патрубки та шланги проміжного охолоджувача на наявність пошкоджень (надмірного перекручування, вигину або розриву).
С. Перевірити патрубки проміжного охолоджувача на наявність тріщин (залежно від комплектації).
D. Перевірити та переконатися, що всі хомути кріплення розташовані належним чином.
При пошкодженні або від'єднанні патрубків або шлангів проміжного охолоджувача, можливі витікання моторного масла через шланги та патрубки, а також підвищення гранично допустимої частоти обертання турбокомпресор з наступним виходом його з ладу.
При виявленні дефектів патрубків і шлангів проміжного охолоджувача їх необхідно замінити новими.
Примітка:
При заміні патрубків та шлангів проміжного охолоджувача необхідно замінювати їх хомути їх кріплення.
5. Перевірити технічний стан проміжного охолоджувача.
А. Перевірити трубки та бачки охолоджувача на наявність ушкодження.
При пошкодженні проміжного охолоджувача можливе підвищення гранично допустимої частоти обертання турбокомпресор з наступним виходом його з ладу.
При виявленні будь-яких дефектів проміжного охолоджувача його необхідно замінити новим.
Примітка:
При заміні проміжного охолоджувача необхідно замінювати хомути кріплення патрубків та шлангів.
6. Перевірити технічний стан моторного масла.
А. Перевірити рівень моторного масла.
В. Перевірити моторне масло на втрату кольору, потрапляння води та втрату в'язкісних характеристик.
С. Перевірити відповідність моторного масла рекомендованим стандартам.
Якщо рівень моторного масла нижчий від необхідного, це може призвести до зменшення подачі масла до підшипників турбокомпресора та погіршення тепловідведення.
При виявленні цього порушення необхідно долити моторне масло до необхідного рівня або замінити його.
Примітка:
Перевірити олію на відповідність необхідним характеристикам.
7. Перевірити тиск моторного масла у системі двигуна.
А. Виміряти тиск моторної олії в системі, встановивши манометр на місце датчика тиску олії в блоці циліндрів.
Якщо рівень моторного масла, нижче необхідного необхідно перевірити маслоприймач. Потім перевірити масляні розпилювачі на наявність засмічень при накопиченні продуктів зносу на сітчастому фільтрі маслоприймача.
Якщо рівень моторного масла нижчий від необхідного, це може призвести до зменшення подачі масла до підшипників турбокомпресора та погіршення тепловідведення.
При виявленні даного порушення необхідно долити моторного масла до необхідного рівня або замінити його. При накопиченні продуктів зносу необхідно промити і очистити сітчастий фільтр маслоприймача, також необхідно замінити прокладки масляних розпилювачів, перевіривши попередньо, чистоту каналів розпилювачів. Перевірити технічний стан усіх елементів системи мастила, наприклад масляного насоса (див. розділ «Система мастила»).
Увага:
Завжди приділяти особливу увагу якості та стану моторного масла, оскільки втрата його в'язкісних та інших характеристик може призвести до серйозних пошкоджень турбокомпресора, що обертається із частотою 100 тис. об/хв. Також приділяти увагу і всій системі мастила загалом.
8. Перевірити стан електромагнітного клапана турбокомпресора.
А. Перевірити та переконатися у наявності розрядження у вакуумному шлангу актуатора, при перемиканні режиму роботи турбіни, використовуючи спеціальне діагностичне обладнання (перевірка роботи електромагнітного клапана).
В. При зміні режиму роботи турбіни (використовуючи спеціальне діагностичне обладнання) на форсований - розрядження у вакуумному шлангу актуатора має швидко скинутися. Якщо фільтр електромагнітного клапан засмічений, то розрядження або не скинеться, або зменшуватиметься дуже повільно.
Якщо електромагнітний клапан пошкоджений, актуатор системи VGT не працюватиме належним чином, що призведе до втрати потужності двигуна і слабкої реакції на педаль акселератора. Якщо засмічений фільтр електромагнітного клапана, то може вийти з ладу турбокомпресор у зборі через надмірну частоту обертання.
При виявленні дефектів електромагнітного клапана його необхідно замінити новим.
9. Перевірити технічний стан паливних форсунок, датчиків, клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів тощо.
А. Перевірити роботу паливних форсунок.
В. Перевірити технічний стан датчиків системи керування двигуном, наприклад, датчика масової витрати повітря (MAFS), датчика температури впускного повітря (IATS) та датчика тиску повітря, що нагнітається (BPS).
С. Перевірити та переконатися, що клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) працює належним чином.
Порушення у роботі паливних форсунок, датчиків, клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) тощо. можуть призвести до втрати потужності автомобіля.
При виявленні будь-яких несправностей або дефектів необхідно замінити пошкоджені елементи новими.
Каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів
Зняття
Примітка:
Обережно: висока температура. Гарячі компоненти!
- Процедура зняття повинна виконуватись після охолодження системи випуску.
1. Відкрийте капот.
2. Від'єднати провід від негативної клеми акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).
3. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.
4. Зняти каталітичний нейтралізатор.
5. Від'єднати роз'єми джгутів проводів переднього та заднього кисневих датчиків.
Примітка:
Випускна система повинна бути охолоджена перед зняттям.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Від'єднати роз'єми джгутів проводів переднього та заднього кисневих датчиків")
6. Викрутити 2 болта кріплення теплозахисної кришки турбокомпресора, як показано на малюнку нижче.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Викрутити 2 болта кріплення теплозахисної кришки турбокомпресора, як показано на малюнку")
7. Викрутити два показані на малюнку нижче, болта кріплення, що з'єднують трикомпонентний каталітичний нейтралізатор і кожух коробки передач (АКПП).
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Викрутити два показані на малюнку нижче, болта кріплення, що з'єднують трикомпонентний каталітичний нейтралізатор і кожух коробки передач")
8. Викрутити болт кріплення, що з'єднує опору трикомпонентного каталітичного нейтралізатора та кожух коробки передач (МКПП).
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Викрутити болт кріплення, що з'єднує опору трикомпонентного каталітичного нейтралізатора та кожух коробки (МКПП)")
9. Зняти V-подібний хомут, що з'єднує трикомпонентний каталітичний нейтралізатор та турбокомпресор, зняти трикомпонентний каталітичний нейтралізатор.
Примітка:
Для зняття необхідно дві людини, не допускайте зісковзування.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Зняти V-подібний хомут, що з'єднує трикомпонентний каталітичний нейтралізатор та турбокомпресор, зняти трикомпонентний каталітичний нейтралізатор")
Встановлення
1. Змістіть трикомпонентний каталітичний нейтралізатор передньої випускної труби у настановне положення.
Примітка:
Для зняття необхідно дві людини, не допускайте зісковзування.
2. Встановити V-подібні хомути, що з'єднують трикомпонентний каталітичний нейтралізатор і турбокомпресор, як показано нижче.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Встановити V-подібні хомути, що з'єднують трикомпонентний каталітичний нейтралізатор і турбокомпресор, як показано на малюнку")
3. Викрутити болт кріплення, що з'єднує опору трикомпонентного каталітичного нейтралізатора та кожух коробки (МКПП). Момент затягування: 25 Н·м.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Викрутити болт кріплення, що з'єднує опору трикомпонентного каталітичного нейтралізатора та кожух коробки (МКПП)")
4. Встановити два болти кріплення, що з'єднують опору каталітичного нейтралізатора трикомпонентного і кожух коробки передач (АКПП). Момент затягування: 25 Н·м.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Встановити два болта кріплення, що з'єднують опору трикомпонентного каталітичного нейтралізатора та кожух коробки передач (АКПП)")
5. Встановіть три гайки кріплення теплового екрану турбокомпресора. Момент затягування: 6 Н·м.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Встановити три гайки кріплення теплового екрану турбокомпресора")
6. Підключити роз'єми джгутів проводів переднього та заднього кисневих датчиків.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Під'єднати роз'єми джгутів проводів переднього та заднього кисневих датчиків")
7. Встановити задній каталізатор у збиранні.
8. Опустіть автомобіль.
9. Підключити кабель до негативної клеми акумулятора.
10. Закрийте капот.
Заміна заднього каталітичного нейтралізатора у зборі
Зняття
Примітка:
Обережно: висока температура. Гарячі компоненти!
Процедура зняття повинна виконуватись після охолодження системи випуску.
1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.
2. Відвернути 2 гайки кріплення, що з'єднують середній глушник у зборі та задній каталітичний нейтралізатор та прокладку.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Відвернути 2 гайки кріплення, що з'єднують середній глушник у зборі та задній каталітичний нейтралізатор та прокладку")
3. Відвернути 2 гайки кріплення, що з'єднують трикомпонентний каталітичний нейтралізатор у зборі та задній каталітичний нейтралізатора у зборі та прокладку.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Відвернути 2 гайки кріплення, що з'єднують трикомпонентний каталітичний нейтралізатор зборі та задній каталітичний нейтралізатора у зборі та прокладку")
4. Зняти гумовий гак та зняти задній каталітичний нейтралізатор.
Примітка:
Для зняття необхідно дві людини, не допускайте зісковзування.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Зняти гумовий гак і зняти задній каталітичний нейтралізатор")
Встановлення
1. Перемістіть задній каталітичний нейтралізатор у положення.
Примітка:
Для зняття необхідно дві людини, не допускайте зісковзування.
2. Встановити 2 гайки кріплення, що з'єднують трикомпонентний каталітичний нейтралізатор у зборі та задній каталітичний нейтралізатора у зборі та прокладку. Момент затягування: 24 Н·м.
Примітка:
- Прокладки використовуються лише один раз, слід виконувати заміну на нові.
- Кріпильну гайку слід затягувати за кілька етапів.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Встановити 2 гайки кріплення, що з'єднують трикомпонентний каталітичний нейтралізатор в зборі та задній каталітичний нейтралізатора у зборі та прокладку")
3. Встановити гумовий підйомний гак, як показано нижче.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Встановити гумовий підйомний гак, як показано на малюнку")
4. Відсуньте назад середній глушник у зборі, встановити 2 гайки кріплення, що з'єднують середній глушник у зборі та задній каталітичний нейтралізатор у зборі та прокладці. Момент затягування: 24 Н·м.
Примітка:
Прокладки використовуються лише один раз, слід замінювати на нові.
![система випуску Geely Atlas Pro з 2019 року, система випуску Джилі Атлас ПРО з 2019 року]( "Відсуньте назад середній глушник у зборі, встановити 2 гайки кріплення, що з'єднують середній глушник у зборі та задній каталітичний нейтралізатор у зборі та прокладку")
5. Опустіть автомобіль.
