Головна передача і диференціал Geely Atlas Pro з 2019 року

4. Головна передача та диференціал

Заміна головної передачі та диференціала заднього моста (модель з повним приводом)

Зняття

1. Відкрийте капот.

2. Від'єднайте негативний кабель акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Підняти автомобіль у збиранні на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

4. Відвернути гайки кріплення та зняти переднє колесо у зборі.

5. Зняти приводний вал із шарнірами рівних кутових швидкостей (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

6. Зняти задній стабілізатор поперечної стійкості у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).

7. Зняти муфту підключення заднього моста у зборі.

8. Викрутити болт кріплення між задньою кінцевою передачею з диференціалом у зборі та кузовом.

Примітка:
Перед зняттям болта задню кінцеву передачу з диференціалом у зборі слід підняти кронштейном. Не допускайте прослизання.

9. Викрутіть три болта кріплення між задньою кінцевою передачею з диференціалом у зборі та підрамником.

10. Зняти задню кінцеву передачу з диференціалом у зборі за допомогою другого фахівця.

Примітка:
Зважаючи на наявність масла, задня кінцева передача з диференціалом у зборі не повинна бути нахилена більш ніж на 45 градусів у всіх напрямках. Пробка для спуску повітря має бути замінена перед виконанням заміни.

Встановлення

1. Встановити задню кінцеву передачу з диференціалом у зборі в коректне положення за допомогою другого фахівця.

2. Встановити три болти кріплення між задньою кінцевою передачею з диференціалом у зборі та підрамником. Момент затягування: 80 Н·м.

3. Встановити болт кріплення між задньою кінцевою передачею з диференціалом у зборі та кузовом. Момент затягування: 80 Н·м.

4. Викрутіть заливні болти задньої кінцевої передачі з диференціалом у зборі за допомогою спеціального інструменту.

5. Залийте трансмісійну рідину в задню кінцеву передачу з диференціалом у зборі.

Примітка:
Залийте мастило в задню кінцеву передачу з диференціалом у зборі за допомогою заправного інструменту. Заливати слід до того моменту, коли мастило почне витікати.

6. Встановити механізм керування крутним моментом у зборі.

7. Встановити задній стабілізатор поперечної стійкості у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).

8. Встановити задній приводний вал із шарнірами рівних кутових швидкостей.

9. Встановити колеса.

10. Опустіть автомобіль.

11. Приєднайте негативний дріт акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

12. Закрийте капот.

Муфта підключення заднього моста

Зняття

1. Відкрийте капот.

2. Від'єднайте негативний кабель акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Підняти автомобіль у збиранні на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

4. Викрутити шість болтів кріплення між проміжним трансмісійним валом та механізмом розподілу крутного моменту.

Примітка:
Перевірте позначки.

5. Зняти застібку джгута проводів механізму розподілу моменту, що крутить, як показано на зображенні нижче.

6. Від'єднайте роз'єм джгута проводів механізму розподілу крутного моменту.

7. Викрутити чотири болти кріплення між муфтою підключення заднього моста та основним редуктором з диференціалом у зборі.

8. Зняти муфту підключення заднього моста у зборі.

Примітка:
- При знятті механізму розподілу крутного моменту має витікати мастило. У цей час залишки мастила на стінці слід злити і витерти за допомогою олійного паперу. Злите мастило має бути утилізовано, повторне використання заборонено.
- Камера механізму розподілу крутного моменту має бути чистою, без пилу та сторонніх частинок.

Встановлення

1. Помістіть механізм розподілу моменту, що крутить, у настановне положення.

Примітка:
- На кільце ущільнювача механізму розподілу крутного моменту не повинно потрапляти мастило, дозволено невелику кількість масла. Після установки його необхідно очистити за допомогою очищувача (щоб уникнути просочування оливи надалі).
- Осі механізму розподілу крутного моменту та осі головного редуктора повинні в першу чергу бути зіставлені, а потім встановлені, щоб уникнути пошкодження кільця ущільнювача.

2. Встановити чотири болти кріплення між механізмом розподілу моменту, що крутить, і основним редуктором з диференціалом у зборі, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 29 Н·м.

Примітка:
Зверніть увагу, що болти повинні бути затягнуті в діагональній послідовності.

3. Підключіть джгут проводів механізму розподілу моменту, що крутить, на своє місце.

Примітка:
Перевірте положення джгута проводів.

4. Приєднайте роз'єм джгута проводів механізму розподілу крутного моменту, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
- Переконайтеся, що джгут проводів масляного насоса знаходиться зовні і нижче джгута електричних проводів (біля сторони масляного насоса). Заборонено притискати джгут проводів масляного насоса до пильовика первинного валу.
- Неправильне встановлення може призвести до зношування та стирання джгута проводів масляного насоса через пильовик первинного валу.

5. Встановити шість болтів кріплення між проміжним трансмісійним валом та механізмом розподілу крутного моменту, послідовність установки: 1-2-3. Момент затягування: 30 Н·м.

Примітка:
Основна лінія мітки (помаранчева лінія) на фланці AOC має бути зіставлена ​​зі світлою лінією мітки (біла точка) на трансмісійному валу у зборі.

6. За допомогою спеціального інструменту вкрутіть заправний болт, за допомогою шприца або схожого інструменту залийте спеціальне мастило (до заливного порту), потім закрутіть болт до упору.

Примітка:
- Після встановлення його необхідно очистити за допомогою очищувача (щоб уникнути просочування оливи надалі).
- Після заміни механізму розподілу крутного моменту слід виконати процедуру видалення повітря: підключіть діагностичний інструмент, увійдіть в меню «Блок AWD», виберіть «спеціальна функція» - «випуск повітря». Дотримуйтесь інструкцій. Процедура спуску повітря має бути виконана понад три рази.
- Після заміни механізму розподілу крутного моменту слід виконати пошук та усунення несправностей у таких умовах роботи: швидкість руху автомобіля становить понад 35 км/год, її слід підтримувати протягом понад 300 секунд.
- Після заміни механізму розподілу моменту, що крутить, слід змінити програму конфігурації: Підключіть діагностичний інструмент, після входу в блок AWD виберіть функцію програмування даних і продовжіть відповідно до підказки по роботі з інтерфейсом.

7. Опустіть автомобіль.

8. Приєднайте негативний дріт акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

9. Закрийте капот.