Обслуговування АКПП Geely Atlas Pro з 2019 року

2. Обслуговування трансмісії

Загальні рекомендації щодо обслуговування та попередження

• Під час зняття або встановлення роздавальної коробки не допускайте потрапляння всередину її пилу та бруду.
• Перевіряйте рівень і робіть заміну робочої рідини тільки тоді, коли автомобіль знаходиться на горизонтальному майданчику.
• Забороняється повторне використання злитої робочої рідини роздавальної коробки.
• Замінюйте всі шини одночасно. Завжди застосовуйте шини рекомендованого розміру однієї марки, що мають однаковий малюнок протектора. Установка на автомобіль шин, що мають нерівномірне зношування або розмір, відмінний від рекомендованого, призведе до надмірного навантаження на механізм. Це може стати причиною тривалої вібрації.
• Розбирання слід виконувати в чистій робочій зоні, переважно захищеній від пилу.
• Перш ніж приступити до розбирання, ретельно очистіть роздавальну коробку. Дуже важливо вжити необхідних заходів щодо запобігання забрудненню внутрішніх деталей, а також потраплянню на них сторонніх речовин.
• Перед перевіркою та збиранням всі деталі повинні бути ретельно очищені незаймистим розчинником.
• Перед демонтажем або розбиранням перевіряйте правильність установки деталей. Якщо необхідно нанести настановні мітки, переконайтеся, що вони не порушать функціонування тих деталей, на які будуть нанесені.
• Огляньте розібрані деталі, звертаючи увагу на їх пошкодження, деформацію або незвичайне зношування. У разі потреби замініть їх на нові.
• Прокладки та кільця ущільнювачів підлягають заміні при кожному розбиранні роздавальної коробки.
• Принциповим правилом затягування болтів і гайок є їх протягування в кілька прийомів, по діагоналі у напрямку зсередини до периферії. Якщо вказано порядок затягування, його необхідно суворо дотримуватися.
• Під час складання виконуйте затягування деталей з потрібним моментом.
• Ретельно очистіть та промийте деталі. Потім просушіть їх, обдувши стисненим повітрям.
• Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхні ковзання та сполучення.
• Очистіть внутрішні деталі за допомогою тканини або ганчірки, що не залишає ниток і пуху. Щоб уникнути прилипання ниток, не використовуйте під час роботи бавовняні рукавички та ганчір'я.

Діагностика роботи АКП

Опис діагностики

Перш ніж приступати до діагностики системи, вивчіть її функції та принцип дії. Це допоможе визначити належні діагностичні операції і дозволить переконатися в тому, що ситуація, що описується клієнтом, не є характерною особливістю роботи системи.

Введення в діагностику

Про механічну несправність автоматичної трансмісії свідчить будь-яка з таких ознак: шум або вібрація, витік трансмісійної рідини, автомобіль не може рухатися вперед або назад. Причинами цих ознак несправностей є помилки під час збирання, недостатня кількість трансмісійної рідини, несправність деталі автоматичної трансмісії.

Причини виходу системи управління з ладу можуть бути такими: несправність блоку EMS, несправність перемикача та несправність роз'єму джгута проводів.

Перевірка системи керування

Використовуйте такі кроки для виявлення можливих несправностей. Під час ретельного виконання цих кроків можна виявити більшість несправностей автоматичної трансмісії.

1. Отримати якнайбільше інформації про несправність у власника автомобіля.

2. Переконатися у несправності.

3. Перевірити наявність коду несправності (DTC) у пам'яті блоку керування автоматичною трансмісією.

4. Якщо ознака несправності з'являється час від часу і код DTC не реєструється, це вказує на епізодичну несправність.

5. Записати діагностичний код несправності (код DTC) за його наявності.

6. Перевірити наявність несправності знову після виконання ходового випробування.

7. Якщо діагностичний код несправності (DTC) з'явився знову, дивись таблицю кодів DTC.

8. Якщо діагностичний код несправності (DTC) не скидається, це свідчить про наявність епізодичних несправностей

9. Після ремонту ще раз виконайте ходове випробування, щоб переконатися, що несправність усунена.

Перевірка на нерухомому автомобілі

Перевірка автоматичної коробки передач на нерухомому автомобілі виконується для підтвердження того, що муфта може витримувати весь крутний момент двигуна без прослизання.

1. Час перевірки на нерухомому автомобілі не повинен перевищувати 10 секунд.

2. Задіяти гальмо стоянки.

3. Запустити двигун.

4. Натиснути лівою ногою і утримувати педаль гальма натиснутою.

5. Перевести важіль селектора у положення D (передача для руху переднім ходом).

6. Витиснути педаль акселератора на 100% (повністю) та утримувати її натиснутою протягом 6 секунд.

Примітка:
Безперервно утримувати педаль гальма при натисканні на педаль акселератора.

7. Зняти показання частоти обертання двигуна під час пробуксування гідротрансформатора.

8. Відпустити педаль акселератора.

9. Перевести важіль селектора в положення R (передача для руху заднім ходом).

10. Витиснути педаль акселератора на 100% правою ногою та утримувати її натиснутою протягом 6 секунд.

Примітка:
Безперервно утримувати педаль гальма при натисканні на педаль акселератора.

11. Зняти показання частоти обертання двигуна під час пробуксування гідротрансформатора.

Примітка:
Якщо частота обертання двигуна перевищує 3000 об/хв, це вказує на несправність вузлів або деталей трансмісії.

Трансмісійна рідина

Процедура перевірки рівня трансмісійної рідини

Примітка:
Загалом, трансмісійна олія автоматичної коробки передач не вимагає перевірок/ доливання (якщо залита рекомендована трансмісійна рідина).

Примітка:
При перевірці трансмісійного масла автоматичної коробки передач необхідно зняти/ встановити внутрішні компоненти. Тому звичайним водіям, неуповноваженим дилерам та СТО суворо заборонено перевіряти кількість оливи в коробці передач. Строго заборонено використовувати трансмісійну олію для механічної коробки передач або автоматичну коробку передач, яка не відповідає вимогам (включаючи трансмісійну олію для АКПП, вироблену іншими виробниками), слід використовувати трансмісійну олію, яка призначена для певної моделі та вироблена певним виробником.

Застереження

1. Дана процедура перевірки є процедурою перевірки рівня масла в коробці при випробуваннях на стенді.

2. При перевірці рівня трансмісійної рідини в АКПП будьте обережні, щоб пил або сторонні частинки не потрапляли в коробку передач з паливного фільтра.

3. Щоб повністю злити масло, слід викрутити зливну пробку.

4. Необхідно використовувати спеціальну робочу рідину для автоматичних коробок передач (AW-1).

Порядок перевірки рівня

1. Припаркуйте автомобіль так, щоб було увімкнено передачу P.

2. Потім повільно зніміть кришку заправної горловини.

Примітка:
Не допускайте потрапляння сторонніх частинок із заправного порту.

3. Викрутити болт отвору для перевірки рівня оливи. Якщо трансмісійне масло не витікає, слід доливати його до того моменту, коли воно не почне витікати.

4. Затягнути пробку отвору для перевірки рівня оливи, потім залийте 400 гр. трансмісійної рідини через заправний порт.

5. Затягнути пробку отвору для перевірки рівня масла, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 7.4 Н·м.

6. Запустіть двигун і вимкніть кондиціонер, переконайтеся, що частота обертів двигуна становить 900 об/хв ± 30 об/хв.

7. Натисніть на педаль гальма, виконайте перемикання з Р на D, D на P, N на R, утримуйте положення більше 2 секунд.

8. Оберти двигуна в режимі холостого ходу повинні бути рівномірними, за допомогою діагностичного інструменту переконайтеся в тому, що температура трансмісійної оливи досягла 50-60 градусів, вийміть болт перевірки рівня оливи, якщо потік оливи стає меншим, встановити болт перевірки рівня оливи та встановити нове кільце ущільнювача. В іншому випадку повторіть процедуру з етапу 4.

Примітка:
У цей момент автомобіль повинен перебувати в горизонтальному положенні.

Примітка:
Якщо температура масла низька, заборонено натискати педаль гальма та відкривати дросельну заслінку одночасно.

9. Затягнути пробку отвору для перевірки рівня оливи. Момент затягування: 7.4 Н·м.

Примітка:
Старі прокладки та кільця ущільнювачів, а також шайби болта перевірки рівня масла повинні бути замінені на нові.

10. Заглушити двигун.

11. Замінити кільце ущільнювача на нове і затягнути болт заправного порту. Момент затягування: 39 Н·м.

Заміна трансмісійної оливи

Увага:
- У процесі технічного обслуговування та ремонту даного агрегату необхідно дотримуватися всіх законодавчих та нормативних актів, що стосуються техніки безпеки та захисту навколишнього середовища.
- Перед зливом оливи протріть область біля зливного отвору на картері коробки передач, потім виверніть пробку зливного отвору.
- Після завершення зливу оливи встановіть пробку заливного отвору і протріть область біля неї.
- Оскільки масло автоматичної коробки передач є важливою частиною контуру гідравлічної системи, зверніть особливу увагу на його чистоту, щоб уникнути забруднення компонентів коробки передач.
- Після вимикання двигуна зачекайте, поки температура масла в АКП досягне 20-40 °С (для запобігання опікам), після чого злийте масло. Переконайтеся в тому, що разом з маслом із коробки передач виходять забруднення, стружка тощо.
- Ємності, що містять олію для автоматичної коробки передач, повинні бути чистими та сухими.
- Щоб уникнути пошкодження масляного радіатора, не рекомендується видаляти з нього залишки оливи за допомогою стисненого повітря та подібних способів.
- Перед заливом масла протріть область біля заливного отвору на картері коробки передач, потім виверніть пробку заливного отвору.
- Після завершення заливки оливи закрийте пробкою заливний отвір і протріть область біля заливного отвору коробки передач.
- Оскільки масло (робоча рідина) для автоматичної коробки передач є частиною гідравлічної системи управління, в процесі роботи слід ретельно стежити за його чистотою, щоб уникнути забруднення коробки передач.
- Ємності, що містять олію для автоматичної коробки передач, повинні бути чистими та сухими.
- Олія для АКП, що використовується, повинна бути рекомендованою олією для автоматичної коробки передач.

Увага:
- Уникайте прямого контакту з маслом для автоматичної коробки передач, оскільки воно може викликати потенційні реакції шкіри.
- Масло можна зливати з коробки, якщо його температура дорівнює 20-40 °С. В іншому випадку існує ризик отримання опіку.

Увага:
- Низький рівень трансмісійної оливи в коробці передач може призвести до порушень у роботі, оскільки масляним насосом можливе захоплення повітряних бульбашок, внаслідок чого впаде тиск у системі. Виникне затримка при перемиканні передач, прослизання муфт і гальм.
- Надмірна кількість трансмісійного масла в коробці може призвести до його спінювання. Як результат виникнення перебоїв у роботі, таких, як і за низького рівня. Повітряні бульбашки можуть призвести до перегріву оливи та її окислення, що може призвести до поломки клапанів, муфт та гальм. Також, при перевищенні рівня, трансмісійна олія може видавлюватися через вентиляційний сапун та ущільнювальні манжети.

Увага:
Якщо від трансмісійної оливи чути запах горілого, значить має місце забруднення частинками від ущільнювальних манжет, втулок та фрикційних матеріалів. Необхідно здійснити ремонт автоматичної коробки передач.

1. Відкрийте капот.

2. Підніміть автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися в тому, що він надійно фіксований на опорах підйомника.

3. Зняти декоративний кожух двигуна.

4. Зняти корпус повітряного фільтра (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

5. Зняти полицю акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

6. Розмістіть контейнер під пробкою автоматичної коробки передач, послабте затягування зливного болта автоматичної коробки передач, затягнути болт після повного зливу масла. Момент затягування: 47 Н·м.

Примітка:
Старі прокладки, а також шайби болта зливного отвору повинні бути замінені на нові.

7. Викрутити пробку заправного порту і залити трансмісійне масло для АКПП (AW-1) через заправний порт, затягнути болт заправного порту. Момент затягування: 39 Н·м.

Примітка:
Не допускайте потрапляння пилу або сторонніх частинок у заправний порт. Старі прокладки, а також пробки шайби.

8. Перевірте рівень рідини автоматичної коробки.

9. Встановити кронштейн акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

10. Встановити корпус повітряного фільтра у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

11. Встановіть нижню захисну пластину двигуна.

12. Опустіть автомобіль.

13. Закрийте капот.