Роботизована коробка передач у зборі Geely Atlas Pro з 2019 року

3. Коробка передач у зборі

Заміна коробки передач

Увага:
- Перед початком робіт з технічного обслуговування вимкніть двигун і зачекайте 30 хвилин, щоб уникнути травм від деталей, розігрітих до високої температури. Якщо деталі кріплення відкручуються насилу, нанесіть на них достатню кількість засобу для видалення іржі.
- Одночасно приберіть засіб для видалення іржі, затягуючи та послаблюючи деталі кріплення, тобто спочатку обертайте їх у напрямку затягування, а потім скористайтеся методом повільного ослаблення та симетричного від'єднання.
- У процесі зняття від'єднані трубопроводи та поверхні, що сполучаються, повинні бути захищені від попадання бруду.

Увага:
- Не допускати витоків холодоагенту 134а (HFC-134а) із системи кондиціонування, особливо випаровування або туманне утворення. Не допускати попадання парів холодоагенту на шкіру, слизову оболонку очей та верхніх дихальних шляхів. Працювати в приміщенні, що добре провітрюється. При здійсненні робіт, пов'язаних із заміною або дозаправкою холодоагенту системи кондиціювання повітря необхідно використовувати лише спеціалізоване обладнання. При випадковому витоку холодоагенту із системи кондиціювання необхідно перевірити приміщення (забезпечити достатню вентиляцію) та вжити заходів для усунення течі холодоагенту.
- Як індивідуальні засоби захисту від попадання холодоагенту на людину можуть застосовуватися спеціалізовані комбінезони, рукавички, засоби захисту дихальних шляхів, а також тканину, яку необхідно обертати навколо трубопроводів біля клапанів та місць з'єднань. Попадання холодоагенту на частини кузова або шкіру рук можуть спричинити місцеві обмороження, що може спричинити травми. Обморожена площа повинна бути негайно вимита чистою проточною водою, а потім має бути надано медичну допомогу.

Примітка:
- Хладагент HFC-134а застосовується лише на цьому транспортному засобі. Використання будь-якого іншого холодоагенту може призвести до погіршення характеристик ефективної роботи системи кондиціювання повітря.
- Щоб уникнути пошкодження деталей та вузлів системи кондиціонування повітря, необхідно застосовувати тільки спеціалізовані мастильні матеріали та холодоагент, а при здійсненні робіт пов'язані із заміною або дозаправкою холодоагенту необхідно використовувати лише спеціалізоване обладнання та інструмент.

Увага:
- Не допускати змішування холодоагентів різних виробників, навіть у малих кількостях, інакше це може стати причиною передчасного виходу з деталей та вузлів системи кондиціювання повітря, зокрема компресора кондиціонера.
- Для проведення робіт, пов'язаних із дозаправкою або заміною холодоагенту системи кондиціювання повітря, салону транспортного засобу, необхідно використовувати спеціалізований інструмент – спеціалізований центр, що дозволяє проводити повний комплекс робіт, пов'язаних із повною або частковою заміною холодоагенту. У комплексі спеціалізованого центру застосовується холодоагент марки R-134a. Роботи із заміни або дозаправки холодоагенту виконувати відповідно до інструкції з експлуатації спеціалізованого центу. Роботи має виконувати лише спеціально навчений персонал.

Увага:
- Високий тиск у контурі холодоагенту.
- Проводити ремонтні роботи тільки за відсутності тиску в контурі холодоагенту.
- Уникати контакту з холодоагентом та рефрижераторною олією.
- Дотримуватись вимог техніки безпеки при поводженні з холодоагентом R134a.
- Дотримуватись вимог техніки безпеки при поводженні з рефрижераторною олією.

Увага:
- Небезпека ушкодження. Дозволяється використовувати тільки рекомендований заводом виробником холодоагент R134a.
- Запускати двигун лише тоді, коли кондиціонер заправлений за всіма правилами.

Зняття

1. Відкрийте капот.

2. Від'єднайте провід від негативного виведення акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зніміть двигун у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Механічна частина двигуна).

4. Викрутіть чотири сполучні болти позаду коробки, як показано на зображенні нижче.

5. Викрутити два з'єднувальних болта внизу коробки, показаних на малюнку нижче.

6. Викрутити два з'єднувальних болта спереду коробки, як показано на зображенні нижче.

7. Викрутити три, показані на малюнку нижче, сполучні болти зверху коробки передач.

8. Зніміть коробку передач.

Встановлення

1. Встановіть коробку передач у зборі та затягніть три з'єднувальних болта у верхній частині коробки. Момент затягування: 47 Н·м.

2. Встановіть та затягніть 2 болти в передній частині коробки передач, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 47 Н·м.

3. Встановіть та затягніть 2 болти в нижній частині коробки. Момент затягування: 47 Н·м.

4. Встановіть та затягніть чотири болти на задній частині коробки передач, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 47 Н·м.

5. Зніміть столики з коробкою передач і двигуном під підрамник автомобіля.

6. Повільно опустіть автомобіль, звертаючи увагу на положення силового агрегату в процесі опускання та не допускаючи його дотику до кузова.

Примітка:
Переконати, що силовий агрегат розташовувався на робочому столі у стійкому положенні; інакше це призведе до травмування.

7. Встановити двигун у зборі.

8. Приєднайте негативний дріт акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

9. Закрийте капот.

10. Виконайте програмування блоку керування коробкою передач (TCU).

Сальник диференціала

Зняття

1. Відкрийте капот.

2. Від'єднайте провід від негативного виведення акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

4. Зніміть приводний вал із шарнірами рівних кутових швидкостей (докладніше див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

5. Підтягніть зовнішню кромку сальника диференціала спеціальним інструментом. Використовувати спеціальний інструмент: 4114720035.

Примітка:
При піддеванні сальника спеціальним інструментом слід бути обережним, щоб не пошкодити картер коробки.

Примітка:
Перед зняттям сальника диференціала слід виконати процедуру зливу трансмісійної оливи.

6. Вийміть сальник диференціалу з диференціального картера.

Примітка:
Знятий сальник диференціалу не слід повторно використовувати.

Встановлення

1. За допомогою спеціального інструменту повільно вставте сальник диференціала у відповідний отвір у картері диференціала. Спеціальний інструмент: 4114720088.

Примітка:
- Під час складання зверніть увагу на попередньо нанесене покриття на кромці ущільнювача, не витирайте це покриття.
- Порушення паралельності торцевої поверхні сальника диференціала та базової опорної поверхні для сальника на картері має бути в межах 0 мм ± 0,5 мм.

Примітка:
Після встановлення сальника диференціала слід виконати процедуру заправлення трансмісійної оливи.

2. Встановити приводний вал із шарнірами рівних кутових швидкостей (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

3. Опустіть автомобіль.

4. Під'єднайте негативний дріт акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

5. Закрийте капот.

Заміна прокладок подвійного зчеплення (С1/С2) коробки передач 7DCT

Зняття

1. Зніміть коробку передач (докладніше, див. розділ у цьому розділі).

2. Зніміть подвійне зчеплення коробки 7DCT.

3. Зніміть розділовий механізм подушки подвійного зчеплення С1/С2.

Примітка:
За допомогою ганчірки видаліть плями оливи, бруд на монтажній поверхні подвійного зчеплення та кожуха зчеплення. У цей час переконайтеся, що всередину не потрапили сторонні частки.

Встановлення

1. Встановити розділовий механізм подушки подвійного зчеплення С1/С2.

Примітка:
Виберіть відповідну регулювальну прокладку зчеплення C1/C2 для отримання необхідної зусилля попереднього затягування подвійного зчеплення.

2. Перевірте код знятого подвійного зчеплення, зверніть увагу на значення А1 та В1, як показано на малюнку нижче.

3. Перевірте код на новому подвійному зчепленні та зверніть увагу на значення А1 та В2, як показано на малюнку нижче.

4. За допомогою цифрового мікрометра виміряйте значення товщини регулювальних подушок С1 та С2 виконавчого механізму розблокування зчеплення.

Примітка:
Запишіть значення С1 та С2.
- При вимірюванні товщини прокладок С1 та С2 необхідно перевірити три точки на кожній прокладці (рівновіддалені, при візуальній перевірці 120°), взяти середнє значення трьох виміряних значень для товщини кожної прокладки.

5. Значення товщини X1 подушки С1 та товщини X2 подушки С2 розраховуються за формулою (1) (2).

Примітка:
X1=C1-(A2-A1) (1)

X2=C2-(B2-B1) (2)

Залежно від розрахованих значень Х1 та Х2 виберіть відповідну товщину для регулювальних прокладок С1 та С2, що відповідає новому зчепленню (у таблиці специфікації товщини прокладок зчеплення).

6. Встановити прокладку роздільного механізму подушки подвійного зчеплення С1/С2, як показано нижче.

7. Встановити подвійне зчеплення коробки передач 7DCT (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

8. Встановити коробку передач (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Заміна подвійного зчеплення

Зняття

1. Зніміть коробку передач у зборі (докладніше, див. розділ у цьому розділі).

2. Підвішіть коробку передач у зборі на таці, і переконайтеся, що коробка передач встановлена ​​стійко на таці.

Примітка:
Для видалення сторонніх частинок і бруду використовуйте безворсову ганчір'я, також використовуйте пістолет для продувки для видалення сторонніх частинок в коробці передач.

3. Викрутити шість кріпильних болтів подвійного зчеплення.

Примітка:
- Болти необхідно викручувати у послідовності 1 – 4 – 2 – 5 – 3 – 6.
- Болт використовується лише раз, його слід замінити під час встановлення.

4. Встановити знімний пристрій подвійного зчеплення, як показано на зображенні нижче.

5. Зніміть подвійне зчеплення.

Примітка:
- Подвійне зчеплення слід витягувати вертикально, щоб уникнути перетину з іншими деталями під час підняття.
- Після підняття подвійного зчеплення з монтажної порожнини кожуха зчеплення, прокладка CRS може бути прикріплена до подвійного зчеплення, не допускайте падіння.

6. Зніміть кільце ущільнювача подвійного зчеплення.

Примітка:
Кільце ущільнювача подвійного зчеплення використовується тільки раз, після зняття його слід міняти на нове.

Встановлення

1 Встановити кільце ущільнювача подвійного зчеплення.

Примітка:
Виконайте візуальну перевірку стану кільця ущільнювача, перевірте, чи є зазор. Покрийте кільце ущільнювача маслом, встановити на плоску кришку подвійного зчеплення з нижньої частини на верхню. Переконайтеся, що кільце ущільнювача не скручене після встановлення.

2. На нове подвійне зчеплення встановити інструмент для зняття подвійного зчеплення, закріпіть його, як показано нижче.

3. Кінець ідентифікаційної стрілки на плоскій кришці подвійного зчеплення повинен бути спрямований вгору, вказуючи напрямок HCA.

Примітка:
Під час встановлення злегка переверніть подвійне зчеплення вперед і назад, щоб ідеально поєднати подвійне зчеплення та шліц. У цей час зіставте отвори болтові подвійного зчеплення в зборі з болтовим отвором кожуха зчеплення. Встановити подвійне зчеплення мокрого типу у зборі на місце та зніміть інструмент.

4. Поєднайте коробку передач з подвійним зчепленням та монтажну порожнину кожуха зчеплення, як показано на зображенні нижче.

5. Зніміть знімний пристрій подвійного зчеплення.

6. Встановити шість кріпильних болтів подвійного зчеплення.

Примітка:
- Болт використовується лише раз, його слід замінити при встановленні.
- Затягніть болти в послідовності 1-4-2-5-3-6 у три етапи.
- На 6 болтів необхідно нанести мітку після встановлення.
- Момент затягування: 10 Н·м.

7. Перевірте подвійне зчеплення у зборі на наявність витоків оливи.

Примітка:
- За допомогою нової безворсової ганчірки очистіть сліди масла всередині кожуха і встановити поверхню коробки передач, що сполучається, в зборі в напрямку вниз. Зачекайте не менше 30 хвилин, поверніть коробку передач у зборі так, щоб генератор-трансформатор опинився нагорі.
- Перевірте наявність витоку навколо подвійного зчеплення. Витріть, за наявності, за допомогою чистого безворсового дрантя. Якщо витоку немає, виконайте підключення живлення та подайте навантаження.

8. Встановити коробку передач у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).