Главная передача и дифференциал Geely Atlas Pro с 2019 года

4. Главная передача и дифференциал

Замена главной передачи и дифференциала заднего моста (модель с полным приводом)

Снятие

1. Откройте капот.

2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

4. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо в сборе.

5. Снять приводной вал с шарнирами равных угловых скоростей (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снять задний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

7. Снять муфту подключения заднего моста в сборе.

8. Выкрутить болт крепления между задней конечной передачей с дифференциалом в сборе и кузовом.

Примечание:
Перед снятием болта заднюю конечную передачу с дифференциалом в сборе следует поднять с помощью кронштейна. Не допускайте проскальзывания.

9. Выверните три болта крепления между задней конечной передачей с дифференциалом в сборе и подрамником.

10. Снять заднюю конечную передачу с дифференциалом в сборе с помощью второго специалиста.

Примечание:
Ввиду наличия масла задняя конечная передача с дифференциалом в сборе не должны быть наклонены более, чем на 45 градусов во всех направлениях. Пробка для спуска воздуха должна быть заменена перед выполнением замены.

Установка

1. Установить заднюю конечную передачу с дифференциалом в сборе в корректное положение с помощью второго специалиста.

2. Установить три болта крепления между задней конечной передачей с дифференциалом в сборе и подрамником. Момент затяжки: 80 Н·м.

3. Установить болт крепления между задней конечной передачей с дифференциалом в сборе и кузовом. Момент затяжки: 80 Н·м.

4. Выверните заливные болты задней конечной передачи с дифференциалом в сборе с помощью специального инструмента.

5. Залейте трансмиссионную жидкость в заднюю конечную передачу с дифференциалом в сборе.

Примечание:
Залейте смазку в заднюю конечную передачу с дифференциалом в сборе с помощью заправочного инструмента. Заливать следует до того момента, когда смазка начнет вытекать.

6. Установить механизм управления крутящим моментом в сборе.

7. Установить задний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

8. Установить задний приводной вал с шарнирами равных угловых скоростей.

9. Установить колеса.

10. Опустите автомобиль.

11. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

12. Закройте капот.

Муфта подключения заднего моста

Снятие

1. Откройте капот.

2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

4. Выкрутить шесть болтов крепления между промежуточным трансмиссионным валом и механизмом распределения крутящего момента.

Примечание:
Проверьте установочные метки.

5. Снять застежку жгута проводов механизма распределения крутящего момента, как показано на изображении ниже.

6. Отсоедините разъем жгута проводов механизма распределения крутящего момента.

7. Выкрутить четыре болта крепления между муфтой подключения заднего моста и основным редуктором с дифференциалом в сборе.

8. Снять муфту подключения заднего моста в сборе.

Примечание:
- При снятии механизма распределения крутящего момента должна вытекать смазка. В это время остатки смазки на стенке следует слить и вытереть с помощью масловпитывающей бумаги. Слитая смазка должна быть утилизирована, повторное использование запрещено.
- Камера механизма распределения крутящего момента должна быть чистой, без пыли и инородных частиц.

Установка

1. Поместите механизм распределения крутящего момента в установочное положение.

Примечание:
- На уплотнительное кольцо механизма распределения крутящего момента не должна попадать смазка, разрешено небольшое количество масла. После установки его необходимо очистить с помощью очистителя (во избежание просачивания масла в дальнейшем).
- Оси механизма распределения крутящего момента и оси главного редуктора должны в первую очередь быть сопоставлены, а затем установлены во избежание повреждения уплотнительного кольца.

2. Установить четыре болта крепления между механизмом распределения крутящего момента и основным редуктором с дифференциалом в сборе, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 29 Н·м.

Примечание:
Обратите внимание на то, что болты должны быть затянуты в диагональной последовательности.

3. Подсоедините жгут проводов механизма распределения крутящего момента на свое место.

Примечание:
Проверьте положение жгута проводов.

4. Подсоедините разъем жгута проводов механизма распределения крутящего момента, как показано на изображении ниже.

Примечание:
- Убедитесь в том, что жгут проводов масляного насоса находится снаружи и ниже жгута электрических проводов (около стороны масляного насоса). Запрещено прижимать жгут проводов масляного насоса к пыльнику первичного вала.
- Неправильная установка может привести к износу и истиранию жгута проводов масляного насоса из-за пыльника первичного вала.

5. Установить шесть болтов крепления между промежуточным трансмиссионным валом и механизмом распределения крутящего момента, последовательность установки: 1-2-3. Момент затяжки: 30 Н·м.

Примечание:
Основная линия метки (оранжевая линия) на фланце AOC должна быть сопоставлена со светлой линией метки (белая точка) на трансмиссионном валу в сборе.

6. С помощью специального инструмента вкрутите заправочный болт, с помощью шприца или схожего инструмента залейте специальное смазочное масло (до заливного порта), затем закрутите болт до упора.

Примечание:
- После установки его необходимо очистить с помощью очистителя (во избежание просачивания масла в дальнейшем).
- После замены механизма распределения крутящего момента следует выполнить процедуру по удалению воздуха: подключите диагностический инструмент, войдите в меню «Блок AWD», выберите «специальная функция» - «выпуск воздуха». Следуйте инструкциям. Процедура спуска воздуха должна быть выполнена более трех раз.
- После замены механизма распределения крутящего момента следует выполнить поиск и устранение неисправностей в следующих условиях работы: скорость движения автомобиля составляет более 35 км/ч, ее следует поддерживать в течение более 300 секунд.
- После замены механизма распределения крутящего момента следует изменить программу конфигурации: Подключите диагностический инструмент, после входа в блок AWD выберите функцию программирования данных и продолжите согласно подсказке по работе с интерфейсом.

7. Опустите автомобиль.

8. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

9. Закройте капот.