Обслуживание АКПП Geely Atlas Pro с 2019 года

2. Обслуживание трансмиссии

Общие рекомендации по обслуживанию и предупреждения

• В процессе снятия или установки раздаточной коробки не допускайте попадания внутрь нее пыли и грязи.
• Проверяйте уровень и производите замену рабочей жидкости только тогда, когда автомобиль находится на горизонтальной площадке.
• Запрещается повторное использование слитой рабочей жидкости раздаточной коробки.
• Заменяйте все шины одновременно. Всегда применяйте шины рекомендованного размера, одной марки, имеющие одинаковый рисунок протектора. Установка на автомобиль шин, имеющих неравномерный износ или размер, отличный от рекомендованного, приведет к чрезмерной нагрузке на механизм. Это может стать также причиной продолжительной вибрации.
• Разборку следует выполнять в чистой рабочей зоне, предпочтительно защищенной от пыли.
• Прежде чем приступить к разборке, тщательно очистите раздаточную коробку. Очень важно принять необходимые меры по предотвращению загрязнения внутренних деталей, а также попадания на них посторонних веществ.
• Перед проверкой и сборкой все детали должны быть тщательно очищены невоспламеняющимся растворителем.
• Перед демонтажем или разборкой проверяйте правильность установки деталей. Если необходимо нанести установочные метки, то убедитесь в том, что они не нарушат функционирование тех деталей, на которые будут нанесены.
• Осмотрите разобранные детали, обращая внимание на их повреждения, деформацию или необычный износ. В случае необходимости замените их на новые.
• Прокладки и уплотнительные кольца подлежат замене при каждой разборке раздаточной коробки.
• Принципиальным правилом затяжки болтов и гаек является их протягивание в несколько приемов, по диагонали в направлении изнутри к периферии. Если указан порядок затяжки, то его необходимо строго соблюдать.
• Во время сборки выполняйте затяжку деталей с требуемым моментом.
• Тщательно очистите и промойте детали. Затем просушите их, обдув сжатым воздухом.
• Будьте аккуратны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопряжения.
• Очистите внутренние детали с помощью ткани или ветоши, не оставляющей ниток и пуха. Во избежание прилипания ниток не используйте во время работы хлопчатобумажные перчатки и ветошь.

Диагностика работы АКП

Описание диагностики

Прежде чем приступать к диагностике системы, изучите ее функции и принцип действия. Это поможет определить надлежащие диагностические операции и позволит удостовериться в том, что описываемая клиентом ситуация не является характерной особенностью работы системы.

Введение в диагностику

О механической неисправности автоматической трансмиссии свидетельствует любой из следующих признаков: шум или вибрация, утечка трансмиссионной жидкости, автомобиль не может двигаться вперед или назад. Причинами этих признаков неисправностей являются ошибки при сборке, недостаточное количество трансмиссионной жидкости, неисправность детали автоматической трансмиссии.

Причины выхода системы управления из строя могут быть следующими: неисправность блока EMS, неисправность переключателя и неисправность разъема жгута проводов.

Проверка системы управления

Использовать следующие шаги для выявления возможных неисправностей. При тщательном выполнении этих шагов можно обнаружить большинство неисправностей автоматической трансмиссии.

1. Получить как можно больше информации о неисправности у владельца автомобиля.

2. Убедиться в наличии неисправности.

3. Проверить наличие кода неисправности (DTC) в памяти блока управления автоматической трансмиссией.

4. Если признак неисправности появляется время от времени и код DTC не регистрируется, это указывает на эпизодическую неисправность.

5. Записать диагностический код неисправности (код DTC) при его наличии.

6. Проверить наличие неисправности еще раз после выполнения ходового испытания.

7. Если диагностический код неисправности (DTC) появился снова, смотри таблицу кодов DTC.

8. Если диагностический код неисправности (DTC) не сбрасывается, это указывает на наличие эпизодических неисправностей

9. После ремонта еще раз выполнить ходовое испытание, чтобы убедиться, что неисправность устранена.

Проверка на неподвижном автомобиле

Проверка автоматической коробки передач на неподвижном автомобиле выполняется для подтверждения того, что муфта может выдерживать весь крутящий момент двигателя без проскальзывания.

1. Время проверки на неподвижном автомобиле не должно превышать 10 секунд.

2. Задействовать стояночный тормоз.

3. Запустить двигатель.

4. Нажать левой ногой и удерживать нажатой педаль тормоза.

5. Перевести рычаг селектора в положение D (передача для движения передним ходом).

6. Выжать педаль акселератора на 100% (полностью) и удерживать ее нажатой в течение 6 секунд.

Примечание:
Непрерывно удерживать педаль тормоза при нажатии на педаль акселератора.

7. Снять показание частоты вращения двигателя при пробуксовке гидротрансформатора.

8. Отпустить педаль акселератора.

9. Перевести рычаг селектора в положение R (передача для движения задним ходом).

10. Выжать педаль акселератора на 100% правой ногой и удерживать ее нажатой на протяжении 6 секунд.

Примечание:
Непрерывно удерживать педаль тормоза при нажатии на педаль акселератора.

11. Снять показание частоты вращения двигателя при пробуксовке гидротрансформатора.

Примечание:
Если частота вращения двигателя превышает 3000 об/мин, это указывает на неисправность узлов или деталей трансмиссии.

Трансмиссионная жидкость

Процедура проверки уровня трансмиссионной жидкости

Примечание:
В общем, трансмиссионное масло автоматической коробки передач не требует проверок/ долива (если залита рекомендованная трансмиссионная жидкость).

Примечание:
При проверке трансмиссионного масла автоматической коробки передач необходимо снять/ установить внутренние компоненты. Поэтому обычным водителям, неуполномоченным дилерам и СТО строго запрещено проверять количество масла в коробке передач. Строго запрещено использовать трансмиссионное масло для механической коробки передач или автоматической коробки передач, которое не отвечает требованиям (включая трансмиссионное масло для АКПП, произведенное другими изготовителями), следует использовать трансмиссионное масло, которое предназначено для определенной модели и произведено определенным изготовителем.

Предостережения

1. Данная процедура проверки представляет собой процедуру проверки уровня масла в коробке передач при испытаниях на стенде.

2. При проверке уровня трансмиссионной жидкости в АКПП соблюдайте осторожность, чтобы пыль или инородные частицы не попадали в коробку передач из топливного фильтра.

3. Чтобы полностью слить масло, следует выкрутить сливную пробку.

4. Необходимо использовать специальную рабочую жидкость для автоматических коробок передач (AW-1).

Порядок проверки уровня

1. Припаркуйте автомобиль так, чтобы была включена передача P.

2. Затем медленно снять крышку заправочной горловины.

Примечание:
Не допускайте попадания инородных частиц из заправочного порта.

3. Выкрутить болт отверстия для проверки уровня масла. Если трансмиссионное масло не вытекает, следует его доливать до того момента, когда оно не начнет вытекать.

4. Затянуть пробку отверстия для проверки уровня масла, затем залейте 400 гр. трансмиссионной жидкости через заправочный порт.

5. Затянуть пробку отверстия для проверки уровня масла, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 7.4 Н·м.

6. Запустите двигатель и выключите кондиционер, убедитесь в том, что частота оборотов двигателя находится в пределах 900 об/мин ± 30 об/мин.

7. Ногой нажмите на педаль тормоза, выполните переключение с Р на D, с D на P, с N на R, удерживайте положение более 2 секунд.

8. Обороты двигателя в режиме холостого хода должны быть равномерными, с помощью диагностического инструмента убедитесь в том, что температура трансмиссионного масла достигла 50-60 градусов, извлеките болт проверки уровня масла, если поток масла становится меньше, установить болт проверки уровня масла и установить новое уплотнительное кольцо. В противном случае повторите процедуру с Этапа 4.

Примечание:
В этот момент автомобиль должен находиться в горизонтальном положении.

Примечание:
Если температура масла низкая, запрещено нажимать педаль тормоза и открывать дроссельную заслонку одновременно.

9. Затянуть пробку отверстия для проверки уровня масла. Момент затяжки: 7.4 Н·м.

Примечание:
Старые прокладки и уплотнительные кольца, а также шайбы болта проверки уровня масла должны быть заменены на новые.

10. Заглушить двигатель.

11. Заменить уплотнительное кольцо на новое и затянуть болт заправочного порта. Момент затяжки: 39 Н·м.

Замена трансмиссионного масла

Внимание:
- В процессе технического обслуживания и ремонта данного агрегата необходимо соблюдать все законодательные и нормативные акты, имеющие отношение к технике безопасности и защите окружающей среды.
- Перед сливом масла протрите область возле сливного отверстия на картере коробки передач, затем выверните пробку сливного отверстия.
- После завершения слива масла установите пробку заливного отверстия и протрите область возле нее.
- Поскольку масло автоматической коробки передач является важной частью контура гидравлической системы обратите особое внимание на его чистоту, чтобы избежать загрязнения компонентов коробки передач.
- После выключения двигателя подождите пока температура масла в АКП достигнет 20-40 °С (для предотвращения ожогов), после чего слейте масло. Убедитесь в том, что вместе с маслом из коробки передач выходят загрязнения, стружка и т. п.
- Емкости, содержащие масло для автоматической коробки передач, должны быть чистыми и сухими.
- Во избежание повреждения масляного радиатора не рекомендуется удалять из него остатки масла при помощи сжатого воздуха и подобных способов.
- Перед заливом масла протрите область возле заливного отверстия на картере коробки передач, затем выверните пробку заливного отверстия.
- После завершения заливки масла закройте пробкой заливное отверстие и протрите область возле заливного отверстия коробки передач.
- Поскольку масло (рабочая жидкость) для автоматической коробки передач является частью гидравлической системы управления, в процессе работы следует тщательно следить за его чистотой во избежание загрязнения коробки передач.
- Емкости, содержащие масло для автоматической коробки передач, должны быть чистыми и сухими.
- Используемое масло для АКП должно быть рекомендованным маслом для автоматической коробки передач.

Внимание:
- Избегайте прямого контакта с маслом для автоматической коробки передач, поскольку оно может вызвать потенциальные реакции кожи.
- Масло можно сливать из коробки передач, если его температура равна 20-40 °С. В противном случае существует риск получения ожога.

Внимание:
- Низкий уровень трансмиссионного масла в коробке передач может привести к нарушениям в работе, так как масляным насосом возможен захват воздушных пузырьков, в результате чего упадет давление в системе. Возникнет задержка при переключении передач, проскальзывание муфт и тормозов.
- Чрезмерное количество трансмиссионного масла в коробке передач может привести к его вспениванию. Как результат возникновение перебоев в работе, таких же, как и при низком уровне. Воздушные пузырьки могут привести к перегреву масла и его окислению, что может привести к поломке клапанов, муфт и тормозов. Также, при превышении уровня, трансмиссионное масло может выдавливаться через вентиляционный сапун и уплотнительные манжеты.

Внимание:
Если от трансмиссионного масла слышен запах горелого, значит имеет место загрязнение частицами от уплотнительных манжет, втулок и фрикционных материалов. Необходимо произвести ремонт автоматической коробки передач.

1. Откройте капот.

2. Поднимите автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно за фиксирован на опорах подъемника.

3. Снять декоративный кожух двигателя.

4. Снять корпус воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снять полку аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

6. Разместите контейнер под сливной пробкой автоматической коробки передач, ослабьте затяжку сливного болта автоматической коробки передач, затянуть болт после полного слива масла. Момент затяжки: 47 Н·м.

Примечание:
Старые прокладки, а также шайбы болта сливного отверстия должны быть заменены на новые.

7. Выкрутить пробку заправочного порта и залейте трансмиссионное масло для АКПП (AW-1) через заправочный порт, затянуть болт заправочного порта. Момент затяжки: 39 Н·м.

Примечание:
Не допускайте попадания пыли или инородных частиц в заправочный порт. Старые прокладки, а также шайбы пробки.

8. Проверьте уровень жидкости автоматической коробки передач.

9. Установить кронштейн аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

10. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

11. Установить нижнюю защитную пластину двигателя.

12. Опустите автомобиль.

13. Закройте капот.