Система живлення дизельних двигунів Citroen C5 з 2008 року

2. Система живлення дизельних двигунів

Паливний бак

Зняття

Примітка:
Залежно від модифікації знімання та встановлення може відрізнятися.

Увага:
Зачекати 30 хвилин після зупинки двигуна перед тим, як від'єднати паливопроводи.

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Злити паливо з бака.

4. Зняти кришку заливної горловини паливного бака.

5. У салоні:

• Опустити подушку заднього сидіння.
• Зняти кришку з вузла, що всмоктує датчика рівня палива.
• Відстебнути джгути дротів, що йдуть до втулки (1).
• Від'єднати роз'єм ("a").
• Від'єднати трубки (2), (3), (4) (залежно від версії).

6. Зніміть заднє праве колесо.

7. Зняти задній правий підкрилок.

8. Від'єднати гніздо (b).

9. Відвернути болт (5) кріплення заливної горловини.

10. Зняти проміжну трубу системи упорскування.

11. Зніміть теплозахисний екран випускного колектора (6).

12. Зняти чохол (7).

13. Зняти захисний екран бачка з присадкою (8).

14. Від'єднати гніздо ("f").

15. Від'єднайте трубку (в "d").

16. Заглушити трубку та отвір (в "d") за допомогою пробок [1].

17. Від'єднати атмосферну трубку (c).

18. Від'єднати та зняти бачок для добавки (9) (в "e").

Увага:
Утримувати паливний бак за допомогою пристрою для вивішування агрегатів.

19. Повернути болти (11), (12).

20. Опустіть паливний бак (10), спрямовуючи заливну горловину, щоб уникнути напруги навколишніх елементів, за допомогою пристосування для вивішування агрегатів.

21. Зняти паливний бак (10).

Встановлення

Увага:
Перевірити наявність ущільнювача на заливній горловині.

1. Встановити паливний бак за допомогою пристрою для вивішування агрегатів.

2. Загорнути болти (11) (12). Затягнути моментом 15±2 Н·м.

3. Закрутити болт кріплення (5) (заливна горловина). Затягнути моментом 10±2 Н·м.

4. Заново приєднати роз'єм (b).

5. Перемістити бачок присадки до палива. Знову закріпити у фіксаторі (у "e").

6. Заново приєднати роз'єм (в "f").

7. Знову закріпити у фіксаторі атмосферну трубку (c).

8. Встановити захисний екран бачка з присадкою (8).

9. Встановити захисний чохол (7).

10. Встановити теплозахисний екран випускного колектора (6).

11. Встановити проміжну трубу системи випуску.

12. Встановити задній правий підкрилок.

13. Встановити заднє праве колесо.

14. Затягнути колісні болти.

15. У салоні:

• Заново приєднати роз'єм ("a").
• Підключити трубки (2), (3), (4) (залежно від версії).
• Прикріпити джгути проводів, що прилягають до кільця (1).
• Встановити кришку всмоктуючого вузла датчика рівня палива.
• Встановити подушку заднього неподільного сидіння.
• Встановити заглушку (заповнення бачка).

16. Заповнити резервуар.

17. Прокачати паливний контур.

18. Підключити акумуляторну батарею назад.

19. Перевірити правильність роботи датчика рівня палива.

Паливний насос високого тиску (ТНВД)

Зняття та встановлення (двигун 1.6 л)

Зняття

Примітка:
Залежно від модифікації знімання та встановлення може відрізнятися.

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зняти верхню інтегровану систему впуску повітря.

Примітка:
Використовувати дзеркало для виконання наведених нижче операцій (за потреби).

3. Зняти та відвести у бік теплообмінник системи рециркуляції відпрацьованих газів (не відкриваючи контур охолодження).

4. Відсунути джгут проводів, що йдуть до свічок попереднього підігріву (2).

5. Від'єднати роз'єм ("a").

6. Зняти опору (3).

7. Зняти опору (1).

8. Повернути болт (7).

Увага:
Перед від'єднанням очистити штуцери трубопроводу високого тиску.

9. Послабте штуцер (4) на паливному насосі високого тиску. Застосувати утримуючий момент (b).

10. Зняти штуцер (6) на паливній рампі магістралі високого тиску.

Увага:
Закрити штуцери на паливному насосі високого тиску та на рампі магістралі високого тиску за допомогою пристроїв [5].

11. Зняти паливопровід високого тиску 5.

12. Від'єднати та закупорити трубопроводи 9 та 10 паливного насоса високого тиску за допомогою пристроїв [5].

13. Відвернути болти (8).

14. Повернути болт (11).

15. Повернути болт (12).

16. Зняти опору (13).

17. Зняти ремінь приводу навісного обладнання.

18. Зняти ремінь приводу ГРМ.

19. Встановити інструмент [3] на шків (15).

20. Зафіксувати шків (15) за допомогою пристрою [2].

21. Послабити гайку (14).

22. Відвернути гайку (14).

23. Зняти шків (15).

24. Зняти пристрій [2].

25. Зняти пристрій [3].

26. Повернути 3 болти (17).

27. Зняти насос високого тиску подачі палива (16).

Увага:
Перевірити наявність штифта (c).

Встановлення

1. Перевірити стан свічки розжарювання номер 4 перед встановленням паливного насоса високого тиску (за необхідності замініть свічку розжарювання).

Увага:
При установці усі ущільнювачі необхідно замінити на нові.
Замінити одну або кілька знятих паливних трубок високого тиску.

2. Встановити насос високого тиску подачі палива (16).

3. Загорнути 3 болти (17). Затягнути моментом 23±2 Н·м.

Увага:
Перед встановленням шківа паливного насоса високого тиску переконайтеся в наявності штифта "c".

4. Встановити шків (15).

5. Загорнути гайку (14). Затягнути вручну.

6. Зафіксувати шків (15) за допомогою пристрою [2].

7. Затягніть гайку (14) 50 ± 5 Н·м.

8. Зняти пристрій [2].

9. Встановити кронштейн (13).

10. Наживіть болти (11), (12), (8).

11. Затягнути у послідовності:

• Болт (11) моментом 20 ± 3 Н·м.
• Болти (8) моментом 10 ± 1 Н·м.
• Болт (12) моментом 10 ± 1 Н·м.

12. Приєднати трубопроводи (9) та (10) до паливного насоса високого тиску.

Увага:
Загорнути вручну сітку, з'єднання трубопроводів високого тиску з боку паливного насоса високого тиску та паливної рампи.

13. Встановити трубопровід високого тиску (5) (новий).

14. Наживити гвинт (7) кріплення паливопроводу високого тиску.

15. Попередньо затягнути за допомогою пристроїв [1], [4], [7]:

• З'єднання (4) на паливному насосі високого тиску до 20 ± 5 Н·м. Застосувати утримуючий момент (b).
• З'єднання (6) на паливній рампі до 20 ± 5 Н·м.

16. Затягнути за допомогою пристроїв [1], [4], [7]:

• З'єднання (4) на паливному насосі високого тиску до 25 ± 3 Н·м. Застосувати утримуючий момент (b).
• З'єднання (6) на паливній рампі до 25 ± 3 Н·м.

17. Затягнути болти (7) 8 ± 2 Н·м.

18. Встановити опору (1).

19. Встановити опору (3).

20. Встановити електричний джгут живлення свічок попереднього підігріву.

21. Підключити роз'єм ("a").

22. Зафіксувати штифтом приводний шків паливного насоса високого тиску для регулювання за допомогою пристосування [8].

23. Встановити ремінь приводу ГРМ.

24. Встановити ремінь приводу навісного обладнання.

25. Встановити теплообмінник системи рециркуляції газів, що відпрацювали.

26. Встановити верхню інтегровану систему впуску повітря.

27. Заповнити трубопроводи паливом за допомогою ручного підкачувального насоса.

28. Підключити акумуляторну батарею назад.

29. Контроль за герметичністю:

Примітка:
Розпорошити склад [6] на сполучні елементи трубок паливних форсунок та на паливній рампі високого тиску.

• Встановити автомобіль на витяг.
• Зняти захист двигуна.
• Розпорошити продукт [6].
• Дати матеріалу висохнути.
• Запустити двигун.
• Перевірити відсутність витоків.
• Збільшити частоту обертання колінчастого валу до 4000 об/хв.
• Перевірити відсутність витоків.
• Провести дорожні випробування.
• Перевірити відсутність витоків.
• Замінити несправні деталі.

30. Встановіть захисний щиток під двигуном.

31. Встановити декоративну кришку двигуна.

Зняття та встановлення (двигун 2.0 л)

Зняття

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Зняти корпус повітряного фільтра.

4. Послабити хомут та відвести трубку випуску картерних газів (1) (в "a").

5. Зняти хомут (4).

6. Повернути гайку (5), болт (3).

7. Зняти трубку підведення повітря (2) до турбокомпресора.

8. Від'єднати та вимкнути три роз'єми (в "b", "d", "e").

9. Відстебнути та відсунути убік джгут проводів (6) (c).

10. Від'єднати та зрушити паливні шланги (7), (8) (f, g).

11. Заглушити отвори за допомогою пристрою [1617-J].

12. Відвернути гайки (9).

13. Зняти опору джгута дротів (10).

14. Послабити штуцер паливопроводу високого тиску (11) (в "j") за допомогою пристроїв [1603-F] та [1603-E].

15. Від'єднайте паливну трубку високого тиску (11) ("h").

16. Застосувати утримуючий момент (l).

17. Послабити штуцер паливопроводу високого тиску (11) (k).

18. Зняти трубку високого тиску палива (11).

19. Заглушити отвори за допомогою пристрою [1617-J].

20. Від'єднати 2 гнізда паливного насоса високого тиску (14) (в "m").

21. Від'єднати та відсунути трубку повернення палива (12).

22. Повернути болт (13).

23. Відкрутити 2 болти (15).

24. Зняти насос високого тиску подачі палива (14).

Увага:
Витягти хрестовину приводу паливного насоса високого тиску.

Встановлення

Увага:
Обов'язково замініть паливну трубку високого тиску (11).
Обов'язково замініть ущільнення паливного насоса високого тиску (14).
Замінювати затискні хомути.

1. Встановити хрестовину на паливний насос високого тиску (14).

2. Встановити паливний насос високого тиску (14) та його ущільнення (новий).

3. Загорнути 2 болти (15), болти (13).

4. Встановити зворотний паливопровід (12) на паливний насос високого тиску (14).

5. Підключити 2 роз'єми на паливний насос високого тиску (14) (в "m").

6. Зняти пристрої [1617-J].

7. Позиціонувати та зафіксувати паливну трубку високого тиску (11) (новий) (в "h").

8. Метод закручування штуцерів паливопроводів високого тиску (11):

• Затягнути від руки штуцери.
• Попередньо затягнути необхідним моментом за допомогою пристроїв [1603-A] - [1603-F] - [1603-E] ("j", "k"). Застосувати утримуючий момент (l).
• Затягнути моментом (у "k") за допомогою пристроїв [1603-A] - [1603-F] - [1603-E]. Застосувати утримуючий момент (l).

9. Встановити опору джгута дротів (10).

10. Загорнути гайки (9).

11. Перемістити паливні шланги (7), (8) (f, g).

12. Підключити та закріпити 3 роз'єми (в "b", "d", "e").

13. Переставити джгут проводів (6) (c).

14. Встановити трубку підведення повітря (2) до турбокомпресора.

15. Закрутити гвинт (3).

16. Загорнути гайку (5).

17. Встановити хомут (4) (новий).

18. Встановити корпус повітряного фільтра.

19. Перемістити патрубок вентиляції картера (1). Затягнути новий хомут ("a").

20. Підключити акумуляторну батарею назад.

21. Контроль герметичності:

• Розпорошити речовину - визначник течі на з'єднання паливної магістралі високого тиску ("j", "k").
• Дати матеріалу висохнути.
• Запустити двигун.
• Переконайтеся у відсутності витоків.
• Збільшити частоту обертання колінчастого валу до 4000 об/хв.
• Переконайтеся у відсутності витоків.
• Провести дорожні випробування.
• Переконайтеся у відсутності витоків.
• Замінити несправні деталі (за потреби).
• Встановити декоративну кришку двигуна.

Зняття та встановлення (двигун 2.2 л)

Зняття

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Від'єднати роз'єм ("a").

4. Зняти колектор повітря (1).

5. Зняти повітряний фільтр (4) із витратоміром.

6. Зняти колектор повітря (2).

7. Зніміть кришку (3) блоку комп'ютера двигуна.

8. Від'єднати гніздо (b).

9. Зняти датчик (5).

10. Зняти 3 фіксатори (7).

11. Відсунути опору (8).

12. Відсуньте колектор повітря (6).

Увага:
Забороняється знімати трубопровід системи рециркуляції відпрацьованих газів (10) для доступу до болта (9).

13. Зняти болт (9), лапки кріплення (12) паливної трубки високого тиску (11) за допомогою пристосування [1603-U].

Увага:
Прочистити паливні магістралі високого тиску.

14. Послабити штуцер (13) за допомогою пристроїв [1603-G], [1603-E].

15. Застосувати утримуючий момент (c).

16. Послабити штуцер (14) за допомогою пристрою [4704-T].

Увага:
Заглушити отвори паливного насоса високого тиску (18) та паливної рампи високого тиску за допомогою пристосування [0188-T].

17. Від'єднати та відсунути трубу (15).

18. Від'єднати та відсунути трубку підведення палива (19) до паливного насоса високого тиску (18).

19. Від'єднати та відсунути трубку відведення палива (16) на паливному насосі високого тиску (18).

20. Зняти 3 фіксатори (17) паливного насоса високого тиску (18).

21. Відсунути паливний насос високого тиску (18) від головки блоку циліндрів.

22. Від'єднати роз'єм (d).

Увага:
Витягти хрестовину приводу паливного насоса високого тиску.

23. Зняти паливну трубку високого тиску (11).

24. Зняти насос високого тиску подачі палива (18).

Встановлення

Увага:
Замінити трубку високого тиску (11).
Обов'язково замініть ущільнення паливного насоса високого тиску (18).

1. Підключити роз'єм "d" до паливного насоса високого тиску (18).

2. Встановити паливну трубку високого тиску (11).

3. Встановити насос високого тиску подачі палива (18).

4. Встановити 3 фіксатори (17).

Увага:
Затягнути рукою до кінця з'єднання (13) на спільній паливній рампі високого тиску та з'єднання (14) на паливному насосі високого тиску (18).

5. Наживити вручну (не затягуючи):

• З'єднання (13), (14) нової паливної трубки високого тиску (11).
• Болт (9) лапки кріплення (12) паливної трубки високого тиску (11).

Увага:
Лапка кріплення (12) має вільно обертатися навколо трубки високого тиску (11). Лапка кріплення не повинна бути закритою.

"A": Встановлення правильно. "B": Неправильне встановлення.

Увага:
Встановити прокладку розміром 5,4 мм між новою трубкою палива високого тиску (7) і підйомною лапкою двигуна (в "e").

6. Застосувати утримуючий момент (c).

7. Затягнути з'єднання (14) за допомогою пристроїв [1603-A], [4704-T].

8. Затягнути з'єднання (13) за допомогою пристроїв [1603-A], [1603-G], [1603-E].

Увага:
Лапка кріплення (12) не повинна повертатися під час затягування гвинта (9). Затягування гвинта не повинно припинятися, поки пристосування [0608-U] перебуває у взаємодії з лапкою кріплення (12).

9. Затягнути болт (9) лапки кріплення (12) паливної трубки високого тиску (11) за допомогою пристроїв [1608-A], [1603-U].

10. Встановити та приєднати трубку відведення палива (16) на паливному насосі високого тиску (18).

11. Встановити та приєднати трубку підведення палива (19) до паливного насоса високого тиску (18).

12. Встановити та приєднати трубу (15).

13. Розташувати опору (8) та повітряний колектор (6).

14. Встановити 3 фіксатори (7).

15. Встановити датчик (5).

16. Затягнути кріплення (7).

17. Заново підключити роз'єм (b).

18. Встановіть кришку (3) блоку комп'ютера двигуна.

19. Встановити колектор повітря (2).

20. Встановити повітряний фільтр (4) із витратоміром.

21. Встановити колектор повітря (1).

22. Підключити роз'єм ("a").

23. Підключити акумуляторну батарею назад.

24. Здійснити контроль герметичності.

Зняття та встановлення (двигун 2.7 л)

Зняття

Увага:
Перед вимкненням акумулятора відкрийте скло дверей.

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Від'єднати та відсунути паливні трубки (2).

4. Від'єднати та відсунути повітряні патрубки (8).

5. Від'єднати та відсунути трубки масловідділювача (3).

6. Зняти повітряний фільтр у зборі (6).

7. Зняти колектор повітря (1).

8. Зняти колектор повітря (4).

9. Зняти колектор повітря (9).

10. Зняти колектор повітря (10).

11. Зняти паливний фільтр (5) у зборі.

12. Зняти маслоотделитель (7) (потягнути вгору).

13. Зняти центральну рампу палива високого тиску.

14. Зняти картер (11).

15. Послабити болт (12).

16. Відвести ролик натягувача (13) у "b" (в напрямку годинникової стрілки) за допомогою вибивання Ø 5 мм.

17. Поєднати отвір "a" з вирізом "c".

18. Заблокувати натяжний ролик (13) штифтом Ø 4 мм.

19. Повернути болт (12).

20. Зняти динамічний натяжний ролик (13).

21. Зняти ремінь палива високого тиску (14).

22. Заблокувати шків (15) за допомогою пристрою [0195-G], оснащеного 3 лапками.

23. Утримувати вузол за допомогою подовжувача "a" пристосування [0195-E1Z].

24. Зняти кріплення шківа (15).

25. Зняти шків (15).

Увага:
Починаючи з номера двигуна 10TRDx0363170x: перехід на гайку 24 мм кріплення шестерні паливного насоса високого тиску.

26. Зафіксувати від обертання шків (16) за допомогою пристрою [0195-E1Z].

27. Встановити блокатор шківа "b" на шків (16).

28. Утримувати вузол за допомогою подовжувача "a" пристосування [0195-E1Z].

29. Зняти кріплення шківа (16).

30. За допомогою пристрою [0195-E1Z]:

• Встановити знімач маточини "c" на блокатор шківа "b".
• Позиціонувати вузол на шківі (16).
• Затягнути болт зйомника [0195.E1Z-C].

31. Зняти шків (16).

32. Зніміть кришку (17).

33. Від'єднати гніздо паливного насоса високого тиску.

34. Від'єднати та відвести вбік кабелі живлення свічок підігріву (18).

35. Зняти 4 фіксатори (19).

36. Зняти насос високого тиску подачі палива (20).

Увага:
Заглушити отвори паливного насоса високого тиску та паливної рампи високого тиску за допомогою пристосування [0188-T].

Встановлення

Увага:
Замінити трубки високого тиску палива.
Очистити різьблення розподільного валу.
Замінити болт кріплення шківа (15).

1. Встановити насос високого тиску подачі палива (20).

2. Встановити 4 фіксатори (19).

3. Встановити кабелі живлення свічок передпускового підігріву (18).

4. Підключити кабелі живлення свічок передпускового підігріву (18).

5. Під'єднати роз'єм паливного насоса високого тиску.

6. Встановити кришку (17).

7. Встановити шків (16).

8. Зафіксувати від обертання шків (16) за допомогою пристрою [0195-E1Z].

9. Встановити блокатор шківа "b" на шків (16).

10. Утримувати вузол за допомогою подовжувача "a" пристосування [0195-E1Z].

11. Затягнути кріплення шківа (16).

12. Зняти пристрій [0195-E1Z].

13. Встановити шків (15).

14. Заблокувати шків (15) за допомогою пристрою [0195-G], оснащеного 3 лапками.

15. Утримувати вузол за допомогою подовжувача "a" пристосування [0195-E1Z].

16. Затягнути кріплення шківа (15).

17. Зняти пристрій [0195-G].

18. Встановити динамічний натяжний ролик (13).

19. Закрутити гвинт (12) від руки.

20. Встановити на місце приводний ремінь паливного насоса високого тиску (14).

21. Відвести ролик натягувача (13) у "b" (у напрямку годинникової стрілки) за допомогою вибивання Ø 5 мм.

22. Зняти штифт Ø 4 мм.

23. Затягнути болт (12).

24. Встановити кожух (11).

Увага:
Затягнути вручну до упору всі з'єднання паливопроводів високого тиску.

25. Встановити центральну рампу високого тиску.

26. Встановити маслоотделитель (7).

27. Встановити паливний фільтр у зборі (5).

28. Встановити повітряні колектори (10), (9), (4), (1).

29. Встановити повітряний фільтр у зборі (6).

30. Встановити трубки масловідділювача (3).

31. Встановити повітряні патрубки (8).

32. Встановити паливні трубки (2).

33. Підключити акумуляторну батарею назад.

34. Здійснити контроль герметичності.

Бачок із присадкою до палива

Зняття

Увага:
Під час проведення будь-яких робіт з контуром подачі присадки одягати захисні окуляри та рукавички, стійкі до впливу вуглеводнів.

1. Встановіть автомобіль на витяг.

Увага:
Після вимкнення запалення зачекати 15 хвилин, перш ніж вимкнути акумулятор, щоб гарантувати запам'ятовування результатів.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Зніміть захист задньої лівої зони під кузовом (1).

4. Від'єднати гніздо (b).

5. Від'єднайте трубку (2).

6. Закрити заглушками трубку (2) та отвір бачка з присадкою (3) за допомогою пристосування [1] (в "a").

7. Відкрутити болти (4) та (5).

8. Відзначити положення вентиляційної трубки (6) паливного бака.

9. Зрушити (за стрілкою "d") і підняти (відповідно до стрілки "c") вентиляційну трубку (6).

10. Відсунути вентиляційну трубку (6).

11. Стиснути фіксатор (в "e") за допомогою щипців.

12. Зняти бачок для добавки до палива (3).

Встановлення

1. Встановити бачок для добавки до палива (3).

2. Перемістити вентиляційну трубку (6).

3. Закрутити гвинти (4) та (5).

4. Зняти пристрій [1].

5. Приєднати слухавку (2).

6. Підключити роз'єм (b).

7. Довести до необхідного рівня кількість добавки (за потреби).

8. Встановити захист задньої лівої зони під кузовом (1).

9. Підключити акумулятор.

Паливний фільтр

Зняття

Примітка:
Зняття та встановлення може відрізнятися залежно від модифікації.

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зняти захисний щиток під двигуном.

3. Зняти декоративну кришку двигуна.

4. Встановити під двигуном ємність для збирання рідин.

5. Відкрити зливний затор рідини (3).

6. Очистити штуцери на фільтрі ("a") за допомогою сертифікованого знежирюючого засобу.

7. Від'єднати гніздо (b).

8. Від'єднайте паливні трубки (1), (2).

9. При від'єднанні трубок (1), (2) заглушити отвори за допомогою пристроїв [0188-T] та [5705-T / 1520-B].

10. Встановити втулку (c).

11. Відвернути кришку (4).

12. Зняти кришку (4) та фільтруючий елемент (5).

13. Зняти елемент, що фільтрує (5).

14. Зняти ущільнення (6).

Очищення паливного фільтра

Увага:
Не очищати паливний фільтр із використанням тканини. Не використовувати стиснене повітря.

1. Дочекатися витікання палива, що знаходиться у паливному фільтрі.

2. Від'єднати роз'єм датчика води в дизпаливі (залежно від комплектації).

3. Зняти чохол (9).

4. Повернути болт (8).

5. Відвернути болти (7).

6. Зняти передню частину паливного фільтра (10).

7. Відвернути кріпильний болт (12) паливного фільтра.

8. Зняти паливний фільтр (11) (за допомогою викрутки як важеля).

9. Вилити знежирюючий засіб у ємність для очищення.

10. Очистити паливний фільтр за допомогою знежирювача, пензля та ємності для очищення.

11. Злити залишки палива з паливного фільтра.

12. Витерти та висушити паливний фільтр за допомогою неворсистого ганчір'я (є в центрі запчастин).

Встановлення

1. Встановити паливний фільтр (11).

2. Закрутити болт кріплення (12) паливного фільтра.

3. Передня частина кронштейна паливного фільтра (10).

4. Загорнути болти (7).

5. Закрутити гвинт (8).

6. Встановити захисний чохол (9).

7. Підключити роз'єм датчика наявності води в дизпаливі (залежно від комплектації).

Увага:
Відкривайте пакет з новим фільтруючим елементом безпосередньо перед встановленням.

8. Встановити на кришку (4) нову ущільнювальну манжету (6) та фільтруючий елемент (5).

9. Встановити кришку (4) із фільтруючим елементом (5).

10. Загорнути кришку (4).

Примітка:
Наприкінці затягування рухливий виступ "d" повинен упиратися в нерухомий виступ "e".

11. Зняти пристрої [0188-T] та [5705-T / 1520-B].

12. Приєднати паливну трубку (1).

13. Прокачування:

• Від'єднати трубку повернення палива (13).

• Приєднати патрубок з внутрішнім різьбленням (Ø 10 мм) пристосування [1604-F] замість трубки "2".
• Підключити патрубки (Ø 8 мм) пристосування [1604-F] до контуру повернення палива.
• Впливати на насос, що підкачує (14) протягом 1 хвилини.
• Зняти пристрій [1604-F].

• Зняти пристрій [5705-T / 1520-B] з трубки (2).
• Підключити паливні трубки (2), (13).
• Підключити роз'єм (b).
• Кілька разів привести в дію насос, що підкачує (14).

14. Підключити акумуляторну батарею назад.

15. Запустити двигун.

16. Перевірити відсутність протікання.

17. Перевірити відсутність бульбашок повітря у контурі повернення.

18. Прокачування при технічному обслуговуванні (наявність рідини):

• Встановити під двигуном ємність для збирання рідин.
• Відкрити зливний затор рідини (3).
• Кілька разів привести в дію насос, що підкачує (14).
• Закрутити зливний затор рідини (3).

19. Встановити декоративну кришку двигуна.

20. Встановіть захисний щиток під двигуном.

Паливна рампа високого тиску

Зняття та встановлення (рядні двигуни)

Зняття

Примітка:
Зняття та встановлення може відрізнятися залежно від комплектації.

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Злити рідину з контуру системи охолодження.

3. Зняти верхню інтегровану систему впуску повітря.

4. Від'єднати роз'єми дизельних форсунок (a).

5. Від'єднайте кронштейн електропроводки (1).

6. Зняти глушник шуму турбокомпресора (2).

7. Зняти маслоотделитель (3).

8. Зняти та відсунути трубку рециркуляції відпрацьованих газів (4).

9. Зняти та відсунути трубку повернення палива (5).

10. Заглушити трубку повернення палива (5) за допомогою пристрою [1].

11. Послабити штуцери (6) форсунок дизельного двигуна при відвертанні гайки додайте утримуючий момент (в "b").

12. Від'єднати роз'єм (c).

13. Відвернути болти (8), (9).

14. Від'єднати рідинний трубопровід (7).

Примітка:
Використовувати дзеркало для виконання наведених нижче операцій (за потреби).

15. Відвернути гайку (12), болт (13), болт (11).

16. Зняти колектор подачі рідини (10) (обережно).

17. Зняти опори (14) та (16).

18. Відсунути джгут проводів, що йдуть до свічок попереднього підігріву (15).

19. Послабити трубку (18).

20. Послабити з'єднання (19). Застосувати утримуючий момент (e).

21. Зняти паливні трубки високого тиску (17).

22. Зняти паливопроводи (20).

Увага:
Закупорити з'єднання на форсунках та на паливній рампі високого тиску за допомогою пробок [3].

23. Від'єднати датчик високого тиску палива (d).

24. Відвернути 2 болти (21).

25. Зняти паливну рампу під високим тиском (22).

Встановлення

Увага:
При установці усі ущільнювачі необхідно замінити на нові.
Замінити одну або кілька знятих трубок високого тиску, що йдуть до форсунок.
Не від'єднувати датчик високого тиску палива "d" від паливної рампи (22).

1. Встановити паливну рампу під високим тиском (22).

2. Підключити датчик високого тиску палива (d).

3. Наживити, наскільки це можливо, болти (21), але без жорсткої фіксації паливної рампи високого тиску.

Примітка:
Установка болтів (21) не повинна перешкоджати вертикальному руху паливної рампи, щоб можна було затягнути з'єднання трубопроводів високого тиску.

4. Зняти пристрої [3].

5. Встановити трубки подачі палива до форсунок.

Увага:
Загорнути від руки з'єднання трубопроводів високого тиску з боку форсунок та з боку паливної рампи.

6. Встановити нові паливні трубки (17), (20) високого тиску.

7. Встановити пристрої [8], [9].

8. Попередньо затягнути за допомогою пристроїв [4], [5], [6]:

• З'єднання (18) на паливній рампі високого тиску 20 ± 5 Н·м.
• З'єднання (19) на паливному насосі високого тиску 20 ± 5 Н·м. Застосуйте утримуючий момент (e).
• Сполучні елементи трубок (6) на форсунках моментом 20±5 Н·м. Застосувати утримуючий момент (b).

9. Затягнути за допомогою пристроїв [4], [5], [6]:

• З'єднання (18) на паливній рампі високого тиску 25 ± 3 Н·м.
• З'єднання (19) на паливному насосі високого тиску до 25 ± 3 Н·м. Застосувати утримуючий момент (e).
• Сполучні елементи трубок (6) на форсунках моментом 25±3 Н·м. Застосувати утримуючий момент (b).

10. Зробити попередню затяжку болтів (21) моментом 23 ± 2 Н·м.

11. Зняти пристрої [8], [9].

Увага:
Дотримуватися правильного порядку затягування різьбових з'єднань (порядок від 1 до 9).

12. Встановити маслоотделитель (3).

13. Затягнути болти моментом 13 ± 2 Нм (у зазначеному порядку).

14. Встановити глушник шуму турбокомпресора (2).

15. Встановити стрижень тримача джгута дротів (1).

16. Підключити роз'єми дизельних форсунок (a).

17. Встановити верхню інтегровану впускну систему.

18. Підключити акумуляторну батарею назад.

19. Залити рідину, що охолоджує, і продути контур.

20. Натисніть кілька разів на насос ручного підкачування палива, щоб заповнити паливний контур.

21. Привести в дію одночасно стартер і ручний насос підкачування палива, доки двигун не запуститься.

22. Дати двигуну попрацювати на холостому ході протягом 2 хвилин.

23. Контроль герметичності:

Увага:
Розпорошити склад [7] на сполучні елементи трубок паливних форсунок та на паливній рампі високого тиску.

• Встановити автомобіль на витяг.
• Зняти захист двигуна.
• Обприскати з'єднання продуктом [7].
• Дати матеріалу висохнути.
• Запустити двигун.
• Перевірити відсутність витоків.
• Збільшити частоту обертання колінчастого валу до 4000 об/хв.
• Перевірити відсутність витоків.
• Провести дорожні випробування.
• Перевірити відсутність витоків.
• Замінити несправні деталі.

24. Встановіть захисний щиток під двигуном.

25. Встановити декоративну кришку двигуна.

Зняття та встановлення (V-подібні двигуни)

Зняття

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

Увага:
Після вимкнення запалення зачекати 15 хвилин, перш ніж від'єднувати акумулятор, щоб забезпечити запам'ятовування результатів навчання різних комп'ютерів.

2. Від'єднайте акумулятор.

Увага:
Після зняття патрубка наддуву заглушити трубопроводи турбокомпресора за допомогою пристрою [5].

3. Зняти впускний колектор (5) (корпус повітряного фільтра).

4. Зняти з'єднувальний елемент системи наддуву (3) (заглушити трубопроводи 2 турбокомпресорів).

5. Зняти 2 звукопоглинаючі екрани.

6. Відгвинтити гвинт кріплення направляючої трубки масляного щупа (4) на блоці циліндрів.

7. Зняти верхню трубку масляного щупа (4).

8. Зняти трубку (2) евакуації масляної пари.

9. Від'єднати трубку рідини для охолодження (1). Відсунути трубку рідини, що охолоджує (не відкриваючи контур).

10. Від'єднати 6 роз'ємів "d" дизельних форсунок.

11. Від'єднати 2 роз'єми "b" свічок підігріву.

12. Від'єднати 2 роз'єми "c" датчиків детонації (акселерометр).

13. Від'єднати роз'єм "e" (датчик рівня та температури масла).

14. Від'єднати роз'єм "f" (датчик тиску повітря).

15. Від'єднати роз'єм "a" (датчик поворотної паливної магістралі).

16. Зрізати хомути кріплення 2 джгутів електропроводки (7) з 2 жолобів (6) кронштейнів електропроводки.

17. Відвести убік джгути електропроводки (7), не докладаючи зусиль.

18. Від'єднати жолоби кронштейнів електропроводки (6) з рамп системи упорскування.

Примітка:
Дії на кожному ряді циліндрів виконуються однаково.

Увага:
Захистити радіатор системи охолодження.
Перш ніж відвертати, очистити сполучні елементи трубок високого тиску.

19. Послабити з'єднання (8) паливних трубок високого тиску на форсунках (прикласти утримуючий момент у зоні "g").

20. Послабити штуцери (9) паливопроводів високого тиску із загальної паливної рампи високого тиску.

21. Зняти трубки високого тиску (10).

22. Застосувати утримуючий момент (h).

23. Послабити штуцер (11).

24. Застосувати утримуючий момент (j).

25. Послабити штуцер (14).

Увага:
Заглушити отвори паливного насоса високого тиску та паливної рампи високого тиску за допомогою пристосування [5].

26. Зняти трубку високого тиску (13).

27. Зняти 2 кріпильні елементи (15) паливної рампи високого тиску.

28. Зняти паливну рампу під високим тиском (12).

29. Зняти паливний фільтр.

30. Зняти опору паливного фільтра.

31. Застосувати утримуючий момент (k).

32. Послабити з'єднання (16).

33. Послабити з'єднувальний елемент трубопроводу (17) на спільній паливній рейці високого тиску дизельного палива.

34. Від'єднайте паливні трубки високого тиску.

35. Від'єднати гніздо (l).

36. Відвернути гайки (19).

37. Відвести убік опору (18).

38. Зняти шпильки (20).

39. Зняти паливну рампу під високим тиском (21).

Встановлення

1. Установка здійснюється виконанням операцій зі зняття у зворотному порядку.

Увага:
Замінити трубки високого тиску палива.
Замінити ущільнювальні прокладки новими прокладками.

2. Затягнути вручну до кінця різьблення всі з'єднання паливних трубок високого тиску.

3. Затягнути кріплення паливних рамп високого тиску з моментом 24±2 Н·м.

4. Попередньо затягнути всі з'єднання паливних трубок високого тиску з моментом 15 ± 3 Н·м.

5. Затягнути всі з'єднання паливних трубок високого тиску з моментом 30 ± 3 Н·м.

6. Перевірити відсутність витоків.

Форсунки

Зняття та встановлення

Зняття

Примітка:
Зняття та встановлення може відрізнятися залежно від модифікації.

Увага:
Відзначити положення кожної форсунки щодо циліндрів.

1. Відвернути 8 гайок (1).

2. Зняти дизельні форсунки (2).

Увага:
Не впливати на гайку "a".

3. Зняти (для всіх форсунок по черзі):

• Хомут (7).
• Втулки опор форсунок (3).
• Кільце ущільнювача (6).
• Мідне ущільнення (4).

Увага:
Заглушити гнізда форсунок за допомогою пристрою [1].

4. Зняття дизельної форсунки (за потреби):

• Зняти впускний колектор.
• Відвернути гайки (1).
• Встановити пристрій [8].
• Встановити знімач [8a] на форсунку (2).

Примітка:
Розпорошити засіб [12] на дизельні форсунки (за потреби).

• Зняти дизельну форсунку (2) за допомогою пристрою [8].
• Зняти пристрій [8].
• Зняти шпильки (5).

Примітка:
При повторному встановленні слід замінити шпильки (5).

5. Зняття мідного ущільнення (за потреби):

• Послабити пристрій [6] на кілька обертів.
• Встановити пристрій [6] на шкіряне кільце ущільнювача (4) у колодязі дизельної форсунки.
• Затягнути до упору болт пристосування [6], щоб заблокувати шкіряне кільце ущільнювача (4).
• Зняти мідне кільце (4), переміщуючи пристрій [6].

Увага:
Закрити заглушками отвори форсунок за допомогою пристрою [1].

Встановлення

1. Колишні форсунки:

• Встановити форсунки в циліндри, дотримуючись правильності їх положення, відповідно до міток, нанесених під час розбирання.

2. Нові форсунки:

• Прочитати номери класифікації дизельних форсунок (8/9 знаків). Відзначити циліндри, в які встановлюватимуться нові форсунки.

3. Встановити нові шпильки (5).

4. По черзі, у міру встановлення форсунок, зняти пробки [1], якими закриті гнізда для встановлення форсунок.

5. Підготовка дизельної форсунки (всі форсунки почергово):

• Закріпити хомут 7 на форсунці 2.
• Встановити нове мідне ущільнення (4) у гніздо для встановлення форсунки.
• Встановити нове кільце ущільнювача (6) у гніздо для встановлення форсунки.
• Встановити втулку (3) у гнізді для встановлення форсунки.

6. Встановити форсунку (2) у збиранні з хомутом (7).

7. Встановити нові гайки (1).

Увага:
Затягуючи гайку рукою, перевірити, щоб хомут (7) залишався у горизонтальному положенні.

8. Попередньо затягнути гайки (1) до моменту затягування.

9. Порядок затягування гайок (1) (кутова затяжка) за допомогою пристроїв [4], [2]:

• Встановити нуль (мітка «b») навпроти оператора.
• Встановити рухому шкалу «с» навпроти необхідного кута затягування.
• Затягнути плавно і за один раз, підвівши рухомий покажчик «c» у положення навпроти нуля (мітка «b») пристосування [4].

10. Встановити інтегровану систему впуску повітря.

11. Підключити акумуляторну батарею назад.

Увага:
За допомогою діагностичного приладу введіть класифікаційні номери нових форсунок.

12. Натисніть кілька разів на насос ручного підкачування палива, щоб заповнити паливний контур.

13. Привести в дію одночасно стартер і ручний насос підкачування палива, доки двигун не запуститься.

14. Дати двигуну попрацювати на холостому ході протягом 2 хвилин.

15. Переконатися у відсутності витоків.

Зняття та встановлення (двигун 2.7 л)

Зняття

Увага:
Цю операцію слід проводити на холодному двигуні.

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

Увага:
Після вимкнення запалення зачекати 15 хвилин, перш ніж від'єднувати акумулятор, щоб забезпечити запам'ятовування результатів навчання різних комп'ютерів.

2. Від'єднайте акумулятор.

Увага:
Після зняття патрубка наддуву заглушіть трубопроводи турбокомпресора.

3. Зняти 2 звукопоглинаючі екрани.

4. Зняти впускний колектор (5) (корпус повітряного фільтра).

5. Зняти з'єднувальний елемент системи наддуву (3) (заглушити трубопроводи 2 турбокомпресорів).

6. Відгвинтити гвинт кріплення направляючої трубки масляного щупа (4) на блоці циліндрів.

7. Зняти трубку (2) евакуації масляної пари.

8. Від'єднайте трубку охолоджувальної рідини (1). Відсунути трубку рідини, що охолоджує (не відкриваючи контур).

9. Від'єднати 6 роз'ємів дизельних форсунок (d).

10. Від'єднати 2 роз'єми свічок передпускового підігріву (в "b").

11. Від'єднати 2 роз'єми датчиків детонації (акселерометр) (в "c").

12. Від'єднати роз'єм (в "e") (датчик рівня та температури масла).

13. Від'єднати роз'єм (f) (датчик тиску наддувного повітря).

14. Від'єднати роз'єм ("a") (датчик поворотної паливної магістралі).

15. Розрізати фіксатори кріплення 2 джгутів проводів (7) у 2 тримачах джгутів проводів (6) паливної рампи.

16. Відсунути 2 джгути проводів (7), не докладаючи зусиль.

17. Відкріпити 2 кожухи тримачів джгутів проводів (6) від паливних рамп високого тиску.

Увага:
Перш ніж відвертати, очистити сполучні елементи трубок високого тиску (за потреби).
Заглушити всі відкриті отвори контуру високого тиску палива за допомогою пристроїв [0194-T].

18. Послабити з'єднання (8) паливних трубок високого тиску (13) на форсунках (прикласти утримуючий момент на «g»).

19. Послабити штуцери (12) паливних трубок високого тиску (13) на загальних паливних рампах високого тиску.

20. Зняти трубки високого тиску (13).

21. Розмістити фіксатори (9).

22. Зняти рампу повернення палива (11) із форсунок дизельного двигуна.

23. Відвернути болти кріплення (10) (форсунки).

Увага:
Позначити розташування кожної форсунки (14) щодо циліндра.

24. Зняти дизельну форсунку (14).

25. Зняти прокладку (17).

26. Зняти фіксатор (15).

27. Зняти хомут (16) (повернути хомут на 180°).

28. Виконати ту саму операцію для інших дизельних форсунок (14).

29. У разі труднощів у знятті дизельних форсунок (14) застосувати такий метод:

• Встановити тяги [0195-I1] замість болтів кріплення дизельних форсунок (14).
• Встановити фіксатори [0195-I2] на тяги [0195-I1].

Примітка:
Виступи мають упиратися між головкою форсунки (14) та скобою (16).

• Встановити хомут [0195-I3] на фіксатори [0195-I2].
• Встановити гвинти-зйомники [0195-I4].
• Поперемінно затягнути гвинти-зйомники [0195-I4].
• Зняти форсунку (14).

Встановлення

Увага:
Встановити на місце форсунки (14), відповідно до міток, зроблених під час демонтажу (для повторно використовуваних форсунок).
Замінити 6 паливних трубок високого тиску (13) - 6 ущільнювача (17) - 6 наконечника (16).
Нанести на корпус форсунок тонкий шар мастила (індекс "G2").

1. Виконайте попередній монтаж наступних елементів на дизельні форсунки (14), щоб відрегулювати положення цих елементів:

• Прокладання (17).
• Дизельна форсунка (14).
• Хомут (16).

2. Встановити на місце, дотримуючись початкового розташування:

• Вузол, що складається з наступних елементів: дизельна форсунка (14)/прокладка (17)/хомут (16).

• Болти кріплення (10).

3. Послабити кріплення загальних паливних рамп високого тиску (19).

4. Зняти пристрої [0194-T].

Увага:
Нові паливопроводи високого тиску (13) поставляються без хомута (18). Встановити хомути (18) стрілкою вгору (у місці "h") на паливопроводи високого тиску (13).

5. Встановити рампу повернення палива (11) із форсунок (14) дизельного двигуна.

6. Встановити паливні трубки високого тиску (13).

Увага:
Паливопровід високого тиску (13) циліндра 4 не має хомута (18).

7. Загорнути різьблення від руки до упору:

• З'єднань (8) паливних трубок високого тиску (13) на форсунках (14).
• Штуцерів (12) паливних трубок високого тиску (13) на загальних паливних рампах високого тиску.

8. Затягнути болти кріплення (10) за допомогою пристосування [0195-N].

9. Затягнути кріплення загальної паливної рампи високого тиску (19).

10. Затягнути з'єднання (8) на форсунках (14) за допомогою пристрою [1603].

11. Затягнути штуцери (12) на спільній паливній рампі високого тиску (19) за допомогою пристосування [1603].

12. Встановити на місце та закріпити 2 тримачі джгутів проводів (6) від паливних рамп.

13. Розташувати джгути дротів (7) у 2 кожухах тримачів джгутів дротів (6).

14. Закріпити джгути дротів (7) у 2 кожухах тримачів джгутів дротів (6) стрічковими фіксаторами.

15. Підключити роз'єм (в "a") (датчик поворотної паливної магістралі).

16. Підключити роз'єм (в "f") (датчик тиску наддувного повітря).

17. Підключити роз'єм (в "e") (датчик рівня та температури масла).

18. Підключити 2 роз'єми датчиків детонації (акселерометр) (в "c").

19. Підключити 2 роз'єми свічок передпускового підігріву (b).

20. Підключити 6 роз'ємів дизельних форсунок (d).

21. Закріпити у фіксаторах трубку охолоджувальної рідини (1).

22. Встановити трубку (2) евакуації масляної пари.

23. Закрутити гвинт кріплення напрямної трубки масляного щупа (4) на блоці циліндрів.

24. Видалити заглушки з патрубків турбокомпресора.

25. Встановити сполучний елемент системи наддуву (3).

26. Встановити впускний колектор (5) (корпус повітряного фільтра).

27. Підключити акумуляторну батарею назад.

28. Заповнити паливний контур.

29. Переконатися у відсутності витоків.