Головка блоку циліндрів дизельних двигунів Citroen C5 з 2008 року

3. Головка блоку циліндрів

Примітка:
Зняття та встановлення може відрізнятися залежно від модифікації двигуна.

Двигуни об'ємом 1.6 л

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Злити рідину з контуру системи охолодження.

4. Зняти інтегровану систему впуску повітря (4b) (згори).

5. Зняти блок повітряного дозатора (1).

6. Зняти інтегровану систему впуску повітря (4а) (нижній).

7. Зняти Маслоотделитель (3).

8. Зняти електромагнітний клапан рециркуляції відпрацьованих газів (5).

9. Зняти дизельні форсунки (2).

10. Зняти паливний фільтр із кронштейном у зборі (6).

11. Зняти блок виходу охолоджувальної рідини (7).

12. Зняти вакуумний насос (8).

13. Зняти трубки для вимірювання тиску відпрацьованих газів (11).

14. Зняти вузол у зборі: каталітичний нейтралізатор/сажовий фільтр (10).

15. Зняти турбокомпресор (9).

16. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (12).

17. Зняти ремінь приводу ГРМ (14).

18. Зняти насос гідропідсилювача рульового керування (13).

19. Зніміть кришку розподільного валу (15).

20. Зняти генератор.

21. Повернути болт (18).

22. Зняти напрямну втулку масляного щупа (17).

23. Повернути болти (19).

24. Зняти багатофункціональну опору (16).

25. Зняти джгут проводів живлення свічок передпускового підігріву (21).

26. Зняти свічки передпускового підігріву.

27. Відвернути болти (20).

28. Відвернути гайку (22).

29. Зняти шпильку (23).

Увага:
Дотримуватись зазначеної послідовності затягування (порядок від 1 до 10).

30. Відвернути болти головки блоку циліндрів (порядок від 1 до 10) за допомогою пристосування [1].

31. Зніміть головку блоку циліндрів.

32. Зняти головку.

Примітка:
При необхідності похитати головку блоку циліндрів та відокремити її від блоку за допомогою важелів [2].

Перевірка технічного стану

Контроль площинності

1. Перевірити полоскостность головки блоку циліндрів за допомогою комплекту прокладок та лінійки.

2. Максимально допустима деформація = 0,05 мм.

Увага:
Якщо виміряні значення не відповідають зазначеним, визначити причину несправності (помилка при вимірі, помилка під час виконання робіт, несправність деталей).

Перевірка висоти виступу клапанів

1. Перевірити виступ клапанів по відношенню до площини стику головки блоку циліндрів. Точки контролю ("a"):

• Випускні клапани (24) = 0,85±0,2 мм.
• Впускні клапани (25) = 0,7±0,2 мм.

Примітка:
Підрахувати середню величину на основі 4 отриманих результатів.

Контроль болтів головки блоку циліндрів перед повторним використанням

1. Довжина болта під головкою "A" повинна бути меншою або дорівнює 149 мм.

2. Замінити болт за потреби.

Вибір прокладки головки блоку циліндрів

1. Перемістити кронштейн [4] та стрілочний індикатор [3] на площину стику блоку циліндрів.

2. Зняти калібрувальний штифт колінчастого валу.

3. Встановіть щуп стрілочного індикатора на верхню площину блока циліндрів та встановіть індикатор на нуль.

4. Встановити щуп стрілочного індикатора до однієї з контрольних точок (контрольна точка "b").

5. Повернути колінчастий вал, щоб встановити поршень у верхню мертву точку, не перевищуючи її (у напрямку годинникової стрілки).

6. Записати значення.

7. Встановити щуп стрілочного індикатора до однієї з контрольних точок (контрольна точка "c").

8. Записати значення.

9. Підрахувати середню величину на основі 2 отриманих результатів.

10. Виконати аналогічну операцію для інших поршнів.

11. Найбільше значення визначає товщину прокладки головки блоку циліндрів, яку необхідно встановити.

Примітка:
Максимальне відхилення між поршнями: 0,1 мм.

Увага:
Якщо виміряні значення не відповідають зазначеним, визначити причину несправності (помилка при вимірі, помилка під час виконання робіт, несправність деталей).

12. Очистити площину прилягання прокладки блоку відведення рідини.

13. Зафіксувати штифтом маховик двигуна.

Встановлення

Увага:
Очистити площини, що з'єднуються, сертифікованим продуктом, що видаляє залишки металу. Не використовувати ні абразив, ні дряпаючі інструменти на площинах, що з'єднуються. Площини, що з'єднуються, не повинні містити слідів ударів або тріщин.

1. Очистити мітчиком різьбові отвори в блоці циліндрів, куди входять болти кріплення головки блоку циліндрів (мітчик 11 х 150).

2. Очистити щіткою різьблення болтів кріплення головки блоку циліндрів.

Увага:
Під час встановлення всі зняті ущільнювачі необхідно замінити на нові.

Примітка:
Перевірити наявність штифтів (в "d").

3. Перевірити нормальне встановлення коленвала.

Примітка:
Перевірити правильність позиціонування ущільнювачів під час встановлення прокладки головки циліндрів.
Нанести мастило "G12" на різьблення та під головки болтів (використовувати каталог продукції).

4. Встановити головку блоку циліндрів.

5. Загорнути болт головки блоку циліндрів за допомогою пристрою [1].

6. Затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів:

Увага:
Діяти послідовно від болта до болта у вказаному порядку (порядок від 1 до 10).

• Попередня затяжка моментом 20 Н·м.
• Затягування моментом 40 Н·м.
• Кутова затяжка на 260 ± 5° за допомогою пристосування [5].

7. Встановити шпильку (23). Затягнути моментом 10 Н·м.

8. Загорнути гайку (22). Затягнути моментом 20 Н·м.

9. Загорнути болти (20). Затягнути моментом 10 Н·м.

10. Загорнути свічки передпускового обігріву. Затягнути моментом 8,5 Нм.

11. Встановити електричний джгут живлення (21) свічок попереднього підігріву.

12. Встановити функціональну опору (16).

13. Загорнути болти (19). Затягнути моментом 20 Н·м.

14. Встановити напрямну втулку масляного щупа (17).

15. Загорнути гвинт (18). Затягнути моментом 8 Н·м.

16. Встановити генератор.

17. Встановити кришку розподільного валу (15).

18. Встановити вакуумний насос (8).

19. Встановити насос гідропідсилювача рульового керування (13).

20. Встановити ремінь приводу ГРМ (14).

21. Встановити ремінь приводу навісного обладнання (12).

22. Встановити турбокомпресор (9).

23. Встановити вузол у зборі: каталітичний нейтралізатор/сажовий фільтр (10).

24. Встановити трубки вимірювання тиску відпрацьованих газів (11).

25. Встановити блок виходу рідини, що охолоджує (7).

26. Встановити паливний фільтр із кронштейном у зборі (6).

27. Встановити дизельні форсунки (2).

28. Встановити електромагнітний клапан рециркуляції відпрацьованих газів (5).

29. Встановити маслоотделитель (3).

30. Встановити інтегровану систему впуску повітря (4а) (нижнє).

31. Встановити блок повітряного дозатора (1).

32. Встановити інтегровану систему впуску повітря (4b) (згори).

33. Підключити акумуляторну батарею назад.

34. Встановити декоративну кришку двигуна.

35. Залити рідину, що охолоджує, і продути контур.

Розподільні вали

Зняття

Увага:
Після вимкнення запалення зачекати 15 хвилин, перш ніж вимкнути акумулятор, щоб гарантувати запам'ятовування результатів.

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

Увага:
Позначити розташування кришок опор розподільного валу (3).

Примітка:
Послідовно відвернути гвинти кришок опор розподільного валу.

4. Зніміть кришки підшипників розподільчого валу (3).

5. Зняти натягувач ланцюга приводу ГРМ (1).

6. Зняти розподільні вали (2) та (4).

Встановлення

1. Встановити ланцюг (5) на зірочки розподільних валів (2) та (4).

2. Поєднати марковані чорним кольором ланки ланцюга "b" і "c" з маркованими зубами "a" і "d" зірочок приводу розподільчих валів (2) та (4).

3. Змастити кришки опор розподільних валів (3) за допомогою моторного масла.

4. Встановити ланцюг (5) разом із натягувачем ланцюга (1) та розподільними валами (2) та (4).

5. Встановити кришки підшипників розподільчого валу (3).

Увага:
У разі заміни натягувача ланцюга зняти його блокуючий штифт.

Переконатися, що марковані чорним кольором ланки ланцюга "b" і "c" знаходяться навпроти зубів, маркованих "a" і "d", зірочок приводу розподільних валів. В іншому випадку почати спочатку операцію зі встановлення розподільчих валів.

Увага:
Вставити і потім послідовно затягнути кріпильні болти у вказаному порядку (від 1 до 16).

6. Затягнути гвинти кришок підшипників розподільних валів з моментом 10 Н·м.

7. Затягнути гвинти кріплення натягувача ланцюга ГРМ з моментом 10 Н·м.

8. Перевірка правильності встановлення ланцюга приводу розподільних валів:

Увага:
Виріз шестерні розподільного валу повинен розташовуватися навпроти отвору штифтового з'єднання на кришках підшипників розподільчих валів.

• Встановити шків розподільчого валу.
• Загорнути болт шківа розподільчого валу.
• Встановити в контрольну точку розподільний вал за допомогою пристрою [1].
• Зняти пристрій [1].
• Повернути на 1/4 обороту розподільні вали.
• Встановити в контрольну точку розподільний вал за допомогою пристрою [1].
• Переконатися, що марковані чорним кольором ланки ланцюга "b" і "c" знаходяться навпроти зубів, маркованих "a" і "d", зірочок приводу розподільних валів. В іншому випадку почати спочатку операцію зі встановлення розподільчих валів.

• Зняти пристрій [1].
• Відвернути болт шківа розподільчого валу.
• Зняти шків розподільчого валу.

9. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

10. Встановити декоративну кришку двигуна.

11. Підключити акумуляторну батарею назад.

Двигуни об'ємом 2.0 л

Зняття та встановлення

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Від'єднайте акумулятор.

Увага:
Перевірити стан шлангів охолодження (деформація, тріщини). Замінити несправні деталі.

4. Злити рідину із системи охолодження двигуна.

5. Зняти паливний фільтр у зборі з кронштейном.

6. Зняти модуль рециркуляції відпрацьованих газів.

7. Зняти свічки передпускового підігріву.

8. Зняти ремінь приводу ГРМ.

9. Зняти блок виходу рідини, що охолоджує.

10. Зняти вакуумний насос.

11. Зняти насос високого тиску подачі палива.

12. Зняти паливну рампу під високим тиском.

13. Зняти дизельні форсунки.

14. Зняти розподільник впускного повітря.

15. Зняти розподільні вали.

16. Відвернути болти (1).

17. Повернути болт (2).

18. Зняти теплозахисний екран (3) колектора.

19. Зняти фіксатори (4) турбокомпресора.

Увага:
Щоб не пошкодити олійний картер, використовувати гумову прокладку. Ризик засмічення сітчастого фільтра масляного насоса.

20. Підперти двигун (з боку приводу ГРМ) за допомогою домкрата та м'якої прокладки.

21. Повернути болти (5), (6).

22. Зняти подушку двигуна (7).

23. Повернути болти (8).

24. Повернути болти (9).

25. Зняти картер приводу ГРМ задній (10).

Увага:
Відзначити місця штовхачів та коромисел.

26. Зняти стопори приводу клапанів із їх гідравлічними штовхачами (11).

27. Відкрутити болти головки блоку циліндрів (у вказаному порядку).

28. Відокремити головку блоку циліндрів ("a") за допомогою важелів [0153-Q].

29. Зняти головку блоку циліндрів.

30. Зняти головку.

Перевірка

Повторне використання болтів головки блоку циліндрів

Увага:
Болти головки циліндрів можуть бути повторно використані лише один раз.

1. Перевірити довжину болтів головки блоку циліндрів.

2. Довжина болта під головкою "A" повинна бути меншою або дорівнює 128 мм.

Контроль площинності головки блоку циліндрів

1. Перевірити полосковість головки блоку циліндрів за допомогою шаблону (див. малюнок).

2. Максимально допустима деформація = 0,03 мм.

Увага:
За наявності деформації, що перевищує допустимі межі, перевірити хід клапанів, потім замінити їх у разі виходу поршнів за площину прокладки головки циліндрів.

Контроль площинності блоку циліндрів

Увага:
Встановити поршні на середині ходу.

1. Зняти центрувальні штифти блоку циліндрів.

2. Перевірити площину блоку циліндрів за допомогою шаблону (див. малюнок).

3. Максимально допустима деформація поверхні:

• Загальна: 0,042 мм.
• Навколо каналів: 0,03 мм.

Контроль повернення клапанів

Увага:
Поверхні, що забезпечують герметичність, повинні бути чистими. Наявність слідів ударів та нагару не допускається.

1. Перевірити глибину залягання клапанів по відношенню до площини стику головки блоку циліндрів за допомогою компаратора (кожен клапан окремо).

• Встановити стрілочний індикатор на поверхню посадки прокладки головки блоку циліндрів. Встановити індикатор на нуль.
• Помістити стрілочний індикатор у 4 контрольні точки "b" (Клапан). Прочитати величини.
• Підрахувати середню величину на основі 4 отриманих результатів.

2. При надто великому виході або заляганні перевірити стан клапанів і сідел, замінити, потім при необхідності притерти.

Встановлення

1. Встановити шків приводу навісних агрегатів.

2. Затягнути болти шківа приводу аксесуарів моментом 50 Н·м.

3. Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою за допомогою болта шківа.

Увага:
Поверхні, що забезпечують герметичність, повинні бути чистими. Наявність слідів ударів та нагару не допускається.

4. Перевести поршні циліндрів 1 і 4 у верхню мертву точку за допомогою стрілочного індикатора.

5. Визначити вихід поршнів щодо площини блоку циліндрів.

6. Встановити стрілочний індикатор на поверхню посадки прокладки блоку циліндрів. Встановіть індикатор на нуль.

7. Помістити стрілочний індикатор у 2 контрольні точки "c" (поршень) (10 мм від краю). Прочитати величини.

8. Підрахувати середню величину на основі 2 отриманих результатів.

9. Поршні 2 - 3: Повторити операцію.

Увага:
Взяти найвищий поршень як еталонний. Максимальна відстань між двома розташованими поряд циліндрами = 0,07 мм.

10. Вибрати прокладку за допомогою таблиці.

• "d": Ідентифікаційна мітка двигуна.
• "e": клас товщини.

Увага:
Якщо лічена величина не відповідає зазначеним значенням, шукати причину помилки (помилка читання чи виконання).
Очистити мітчиком різьбові отвори в блоці циліндрів, куди входять болти кріплення головки блоку циліндрів (за допомогою мітчика M 12x150).

11. Очистити щіткою різьблення болтів кріплення головки блоку циліндрів.

Увага:
Перевірити наявність штифтів (в "f").

12. Встановити вибрану прокладку головки блоку циліндрів (як показано на малюнку).

13. Встановити поршні на середині ходу.

14. Встановити головку блоку циліндрів.

15. Загорнути болт головки блоку циліндрів.

16. Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів за допомогою пристосування [4069-T].

Увага:
Дотримуватись правильного порядку затягування різьбових з'єднань.

17. Встановити стопори приводу клапанів (11) з їх гідравлічними штовхачами (відповідно до міток, нанесених при знятті).

Увага:
Перевірити правильне положення нижнього підшипника (15).
Змастити стопори та штовхачі моторним маслом.

18. Встановити картер приводу ГРМ задній (10).

19. Загорнути болти (9).

20. Загорнути болти (8).

21. Встановити подушку двигуна (7).

22. Загорнути болти (5), (6).

23. Вийняти домкрат, встановлений під двигуном.

Увага:
Систематично замінювати гайки кріплення (4) турбокомпресора.

24. Встановити фіксатори (4) турбокомпресора.

25. Встановіть теплозахисний екран випускного колектора (3).

26. Загорнути болти (2), (1).

27. Встановити розподільні вали.

28. Встановити розподільник впускного повітря.

29. Встановити дизельні форсунки.

30. Встановити паливну рампу під високим тиском.

31. Встановити насос високого тиску подачі палива.

32. Встановити вакуумний насос.

33. Встановити блок виходу рідини, що охолоджує.

34. Встановити ремінь приводу ГРМ.

35. Встановити свічки передпускового обігріву.

36. Встановити модуль рециркуляції відпрацьованих газів.

37. Встановити паливний фільтр у зборі з кронштейном.

Увага:
Не намагайтеся регулювати або демонтувати блок електроприводної дросельної заслінки (питання техніки безпеки).

38. Підключити акумуляторну батарею назад.

39. Залити рідину двигуна, що охолоджує.

40. Перевірка:

• Видалити коди несправності з пам'яті.
• Запустити двигун.
• Провести дорожні випробування.
• Перевірити температуру рідини, що охолоджує (панель приладів).
• Переконатись у відсутності витоків та стороннього шуму.
• Перевірити відсутність здуття шлангів системи охолодження.
• Вважати коди помилок з пам'яті.
• Встановити декоративну кришку двигуна.

Розподільні вали

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Від'єднайте акумулятор.

4. Зняти ремінь приводу ГРМ.

5. Зняти насос високого тиску подачі палива.

6. Зняти паливну рампу під високим тиском.

7. Зняти дизельні форсунки.

8. Зняти розподільник впускного повітря.

9. Зняти вакуумний насос.

10. Зафіксувати шків розподільного валу (2) за допомогою пристосування [0132-AA].

11. Повернути болт (1) разом з шайбою.

12. Зняти шків розподільчого валу (2).

13. Встановити на контрольну точку натягувач (3) ланцюга приводу ГРМ. За допомогою штифта [0188-Q2].

15. Повернути болти (4).

16. Зняти натягувач (3) ланцюга приводу ГРМ.

17. Зняти підйомну лапку (5).

18. Повернути 22 болти (6).

19. Повернути болти (7).

20. Відокремити картер кришок підшипників розподільчих валів (8) (a).

Увага:
Заглушити впускні повітряні трубопроводи та гнізда дизельних форсунок.

21. Зняти картер кришок шийок розподільчого валу (8).

22. Зняти прокладку.

23. Зняти розподільні вали та ланцюг ГРМ у зборі.

24. Зняти сальник на розподільчому валі.

Встановлення

1. Перевірити відсутність задир на металі (кришки опор шийок розподільчого валу) (в "b").

2. Перевірити відсутність задир на металі (ролики коромисел) (в "c").

3. Перевірити вільне обертання роликів коромисел.

4. Перевірити вільне переміщення штовхачів "d" у шахтах.

5. Перевірити відсутність задирів на металі (опір шийок розподільних валів) (f).

6. Перевірити відсутність задир на металі (кулачки) (в "e").

7. Перевірити стан зубів шестерень газорозподільного механізму (g).

8. Перевірити стан приводного ланцюга.

9. Перевірити стан елементів системи натягу ланцюга газорозподільного механізму.

10. Замінити несправні деталі.

Увага:
Площини стику не повинні мати слідів ударів або тріщин. Не застосовувати абразивні чи ріжучі інструменти.

11. Очистити площини, що з'єднуються, за допомогою сертифікованого складу для видалення залишків металу.

Увага:
При складанні правильно орієнтуйте ущільнення (9) (див. малюнок нижче).

12. Встановити нову ущільнювальну прокладку (9).

Примітка:
Встановити центрувальні втулки форсунок для центрування прокладки (9).

13. Перевірити наявність центрувальних штифтів (10).

Увага:
Коричневі ланки ланцюга повинні розташовуватися з боку механізму ГРМ.

14. Попередньо встановити розподільні вали:

• Поєднати ланку коричневого кольору ланцюга з нанесеною фарбою міткою та з міткою на випускному розподільному валі (в "h").
• Поєднати ланку коричневого кольору ланцюга з нанесеною фарбою міткою та гравіюванням на впускному розподільному валі (в "j").

Увага:
За допомогою моторної оливи змастити роликові стопори штовхачів, кришки корінних шийок, підшипники, кулачки.
Не перевищувати 5 хвилин при установці картера кришок опор розподільних валів, щоб забезпечити надійну герметичність перед полімеризацією.

15. Нанести спеціальний герметик на ліжко розподільних валів (8).

Примітка:
Шар герметика шириною 1.2 мм.

Увага:
Ланки коричневого кольору слід розташовувати як показано на малюнку.

16. Зняти заглушки впускних повітряних трубопроводів та гнізд дизельних форсунок.

17. Встановити розподільні вали та ланцюг ГРМ у зборі.

18. Встановити картер кришок шийок розподільчого валу (8).

Примітка:
(19), (20), (21), (24) подовжені болти.

Увага:
Нанести на болти (7) засіб frenetanch.

19. Встановити місце болти (6), (7). Дотримуватись правильного порядку затягування різьбових з'єднань:

• Затягнути болти (6), (7).
• Попередньо затягнути болти (6), (7).
• Затягнути болти (6), (7) заданим моментом.

20. Встановити підйомну лапку (5).

21. Встановити натягувач (3) ланцюга приводу ГРМ.

22. Загорнути болти (4).

23. Зняти штифт [0188-Q2].

24. Встановити нове кільце розподільчого валу.

25. Зафіксувати шків розподільного валу (2).

26. Встановити шків розподільного валу (2).

27. Закрутіть болт (1) за допомогою пристрою [0132-AA].

28. Встановити вакуумний насос.

29. Встановити розподільно впускне повітря.

30. Встановити дизельні форсунки.

31. Встановити паливну рампу під високим тиском.

32. Встановити насос високого тиску подачі палива.

33. Встановити ремінь приводу ГРМ.

34. Підключити акумуляторну батарею назад.

35. Встановити декоративну кришку двигуна.

Двигуни об'ємом 2.2 л

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти декоративну кришку акумулятора.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

Увага:
Після вимкнення запалення зачекати 15 хвилин, перш ніж вимкнути акумуляторну батарею (щоб гарантувати запам'ятовування результатів навчання різних комп'ютерів).

3. Від'єднайте акумулятор.

4. Зняти колектор повітря (1).

5. Зняти повітряний фільтр (4) із витратоміром.

6. Зняти колектор повітря (3).

Увага:
Заглушити трубки впуску повітря та примусової вентиляції картера подвійного турбокомпресора за допомогою заглушок [3].

7. Злити рідину з контуру системи охолодження.

8. Зняти трубку рециркуляції відпрацьованих газів (2) та електромагнітний клапан рециркуляції відпрацьованих газів.

9. Зняти ремінь приводу навісного обладнання.

10. Зняти ремінь приводу ГРМ.

11. Зняти вакуумний насос.

12. Зняти форсунки.

13. Зняти насос високого тиску подачі палива.

14. Зняти паливну рампу під високим тиском.

15. Зняти розподільник впускного повітря.

Увага:
Заглушити сполучні елементи трубок на форсунках та на паливній рампі високого тиску за допомогою заглушок [3].

16. Повернути 3 болти (9).

17. Зняти задній захисний екран (10) попереднього каталітичного нейтралізатора.

18. Повернути болт (7).

19. Повернути 3 гайки (6).

20. Зняти верхній теплозахисний екран (5) подвійного турбокомпресора.

21. Відкрутити 2 болти (11).

22. Зняти нижній теплозахисний екран (12) подвійного турбокомпресора.

23. Послабити та відсунути хомут (8) з боку попереднього каталітичного нейтралізатора.

Увага:
Перед проведенням будь-яких робіт з кріпленнями здвоєного турбокомпресора на випускному колекторі або опорі здвоєного турбокомпресора, встановити пристосування [4], використовуючи 2 точки кріплення 2 болтів (11) теплозахисного екрана (12) (в "a", "b") (ризик пошкодження згинанням).

Примітка:
Використовувати 2 болти довжиною під головкою 20 мм ("a") і рівною 16 мм (в "b").

Увага:
Позначити напрямок установки та положення хомутів (13), (14).

24. Послабити достатню величину хомути (13), (14).

25. Відсунути хомут (13) за упорним буртиком випускного колектора (в "c").

26. Зняти хомут (14) позаду завзятого буртика здвоєного турбокомпресора (d)

Увага:
Не знімати 4 болти (15).

27. Послабити на достатню величину 4 болт (15), щоб звільнити розпірки кріплення (16) і отримати зазор, достатній для від'єднання подвійного турбокомпресора від випускного колектора.

28. Від'єднати здвоєний турбокомпресор від випускного колектора, потягнувши здвоєний турбокомпресор до задньої частини автомобіля.

Примітка:
Трохи відвести подвійний турбокомпресор убік (не знімаючи її).

29. Підвести тельфер сервісної станції (e).

30. Зняти розподільні вали.

31. Зняти блок виходу рідини, що охолоджує.

32. Зняти динамічний натяжний ролик (17).

33. Повернути болти (18).

34. Зняти задній захисний елемент приводу ГРМ (19).

35. Повернути верхні болти (20), (21) проміжної опори двигуна.

36. Зняти трубку охолоджувальної рідини (24).

37. Зняти джгут проводів живлення свічок передпускового підігріву (25).

38. Повернути болт (26).

39. Повернути 4 болти (27).

40. Зняти опору паливного фільтра (22).

41. Зняти лапку опори (23) розподільника впускного повітря.

Увага:
Примітити напрямок монтажу прокладки головки блоку циліндрів.
Дотримуватись зазначеної послідовності затягування (від 1 до 10).

42. Відвернути болт головки блоку циліндрів (порядок від 1 до 10).

43. Зніміть головку блоку циліндрів.

44. Зняти прокладку головки.

Примітка:
При необхідності похитати головку блоку циліндрів та відокремити її від блоку за допомогою важелів [1].

Перевірка технічного стану

1. Перевірити полоскість головки блоку циліндрів.

Примітка:
Максимально допустима деформація: 0,03 мм.

2. Перевірити довжину болтів головки блоку циліндрів.

3. Допустима довжина болтів нижче площини головки: "A" = 128 мм.

Встановлення

Увага:
Очистити площини, що з'єднуються, сертифікованим продуктом, що видаляє залишки металу. Не використовувати дряпаючі чи абразивні інструменти. Площини, що з'єднуються, не повинні містити слідів ударів або тріщин.

1. Очистити мітчиком різьбові отвори в блоці циліндрів, куди входять болти кріплення головки блоку циліндрів (мітчик M12 х 150).

2. Очистити щіткою різьблення болтів кріплення головки блоку циліндрів.

Увага:
При установці всі зняті ущільнювачі необхідно замінити на нові.
Переконайтеся, що головки блоку циліндрів на блоці циліндрів є центрувальними штифтами.

3. Встановити нову прокладку головки блоку циліндрів.

Увага:
Розташовувати настановні отвори "g" прокладки головки з боку масляного фільтра.

4. Встановити поршні на середині ходу.

5. Встановити головку блоку циліндрів.

6. Загорнути болти головки блоку циліндрів.

Увага:
Дотримуватись правильного порядку затягування різьбових з'єднань (порядок від 1 до 10).

7. Метод затягування:

• Попередня затяжка моментом 20 Н·м.
• Затягування моментом 60 Н·м.
• Кутова затяжка на 220 ± 5° за допомогою пристосування [2].

8. Зняти заглушки [3].

Увага:
Встановити 2 нових прокладок на випускний колектор.

9. Перемістити здвоєний турбокомпресор.

10. Перемістити хомути (13), (14).

11. Встановити лапку опори (23) розподільника впускного повітря.

12. Встановити опору паливного фільтра (22).

13. Загорнути 4 болти (27). Затягнути моментом 20 Н·м.

14. Загорнути болт (26). Затягнути моментом 6 Н·м.

15. Встановити джгут проводів живлення свічок передпускового підігріву (25).

16. Встановити трубку рідини для охолодження (24).

17. Загорнути верхні болти проміжної опори двигуна (21). Затягнути моментом 60 Н·м.

18. Загорнути верхній болт (20) проміжної опори двигуна. Затягнути моментом 80 Н·м.

19. Встановити щиток розподілу (19).

20. Загорнути болти (18). Затягнути моментом 5 Н·м.

21. Встановіть динамічний натяжний ролик (17). Затягнути моментом 25 Н·м.

22. Встановити блок виходу рідини, що охолоджує.

23. Встановити розподільні вали.

24. Загорнути 4 болти (15). Затягнути моментом 15 Н·м.

25. Встановити хомути (13), (14). Затягнути моментом 6 Н·м.

26. Зняти пристрій [4].

27. Встановити новий хомут (8). Затягнути моментом 25 Н·м.

28. Встановіть нижній теплозахисний екран (12) подвійного турбокомпресора.

29. Загорнути 2 болти (11). Затягнути моментом 15 Н·м.

30. Встановити верхній теплозахисний екран (5) подвійного турбокомпресора.

31. Загорнути 3 гайки (6). Затягнути моментом 15 Н·м.

32. Закрутити гвинт (7). Затягнути моментом 15 Н·м.

33. Встановіть задній теплозахисний екран (10) попереднього каталітичного нейтралізатора.

34. Загорнути 3 болти (9). Затягнути моментом 15 Н·м.

35. Встановити розподільник впускного повітря.

36. Встановити насос високого тиску подачі палива.

37. Встановити паливну рампу під високим тиском.

38. Встановити форсунки.

39. Встановити вакуумний насос.

40. Встановити ремінь приводу ГРМ.

41. Встановити ремінь приводу навісного обладнання.

42. Встановити трубку рециркуляції відпрацьованих газів (2) та електромагнітний клапан рециркуляції відпрацьованих газів.

43. Встановити колектор повітря (3).

44. Встановити повітряний фільтр (4) із витратоміром.

45. Встановити колектор повітря (1).

46. ​​Підключити акумуляторну батарею назад.

47. Залити рідину, що охолоджує, і продути контур.

48. Встановити декоративну кришку двигуна.

49. Встановити декоративну кришку акумулятора.

Розподільні вали

Зняття

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Зняти декоративну кришку акумулятора.

3. Від'єднайте акумулятор.

4. Зняти дизельні форсунки.

5. Зняти паливну рампу під високим тиском.

6. Зняти вакуумний насос.

7. Зняти насос високого тиску подачі палива.

8. Зняти ремінь приводу навісного обладнання.

9. Зняти ремінь приводу ГРМ.

10. Від'єднайте трубку повернення газів (1).

11. Від'єднати роз'єм ("a").

12. Зняти датчик положення розподільних валів (2).

13. Відсунути вакуумні трубки (3).

14. Зняти опору (4) джгута дротів двигуна.

15. Зняти розподільник впускного повітря.

16. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (5).

Увага:
Не впиратися в ціль датчика положення розподільчого валу пристосуванням [4].

17. Послабте болт (6) за допомогою пристрою [4].

18. Повернути болт (6).

19. Зняти шків розподільчого валу (7).

20. Підняти штифт (8).

21. Повернути штифт (8) на чверть оберту для блокування натягувача ланцюга розподільних валів.

22. Відвернути болти (9) кріплення картера кришок підшипників розподільних валів.

23. Зняти картер кришок шийок розподільчого валу (10).

24. Зняти ущільнення розподільних валів.

25. Зняти 4 штирі фіксаторів форсунок (11).

26. Повернути болти (12).

27. Зняти ланцюг (15) разом з натягувачем ланцюга (16) та розподільними валами (13) та (14).

Встановлення

Увага:
При установці всі зняті ущільнювачі необхідно замінити на нові.
Очистити площини, що з'єднуються, сертифікованим продуктом, що видаляє залишки металу. Не використовувати ні абразив, ні дряпаючі інструменти на площинах, що з'єднуються. Площини, що з'єднуються, не повинні містити слідів ударів або тріщин.
Замінити ущільнення (17) картера кришок підшипників розподільних валів.

1. Встановити поршні на середині ходу (шпонка шківа колінчастого валу повинна розташовуватися горизонтально).

2. Позиціонувати ланцюг (15) на зірочках (18) та (19).

3. Поєднати ланки, позначені мітками мідного кольору, "b" і "e" з зазначеними зубцями "c" і "d" приводних шестерень (18) та (19) розподільних валів.

4. Встановити ланцюг (15) разом із натягувачем ланцюга (16) та розподільними валами (13) та (14).

5. Встановити шків розподільчого валу (7).

6. Закрутити гвинт (6) (затягнути вручну).

7. Встановити в контрольну точку розподільний вал (7) за допомогою пристрою [3].

Увага:
Перевірити, що ланки, позначені мітками мідного кольору, "c" і "d" розташовуються навпроти зазначених зубців "d" та "e" приводних шестерень розподільних валів. В іншому випадку почати спочатку операцію зі встановлення розподільчих валів.

8. Нанести герметик "LOCTITE 518" на периферію головки блоку циліндрів (f).

9. Встановити картер кришок шийок розподільчого валу (10).

10. Загорнути вручну 27 болтів (9).

11. Загорнути болти (12) вручну.

12. Метод затягування болтів (9) (виконувати вказану послідовність):

• Зробити попередню затяжку 27 болтів (9) моментом 5 Н·м.
• Затягнути 27 болтів (9) моментом 10 Н·м.

13. Затягнути болти (12a) моментом 7 Н·м.

14. Повернути на чверть оберту штифт (8), щоб розблокувати натягувач ланцюга розподільних валів.

15. Затягнути болт (12b) моментом 7 Н·м.

16. Встановити ущільнення розподільних валів.

17. Встановити 4 штирі фіксаторів форсунок (11).

18. Встановіть кришку головки блоку циліндрів (5).

19. Зробити попередню затяжку болтів моментом 5 Н·м (виконувати вказану послідовність).

20. Затягнути болти моментом 9 Нм (виконувати вказану послідовність).

21. Приєднати трубку для повернення картерних газів (1).

22. Встановити вакуумні трубки (3).

23. Встановити опору (4) джгута дротів двигуна.

24. Встановити датчик положення розподільного валу (2) (не затягуючи його болт).

25. Встановити паливну рампу під високим тиском.

26. Регулювання датчика кута повороту розподільчого валу:

• Зафіксувати штифтом маховик двигуна.
• Помістити свердло Ø 7,5 між кришкою головки блоку циліндрів (5) та датчиком положення розподільчих валів (2).
• Затягнути болти (20) моментом 6 Н·м.
• Зняти пристрій для фіксації маховика.
• Знову підключіть роз'єм ("a").

27. Встановити розподільник впускного повітря.

28. Встановити ремінь приводу ГРМ.

29. Встановити дизельні форсунки.

30. Встановити вакуумний насос.

31. Опустити автомобіль на землю.

32. Затягнути колісні болти.

33. Підключити акумуляторну батарею назад.

34. Встановити декоративну кришку акумулятора.

35. Встановити декоративну кришку двигуна.

Двигуни об'ємом 2.7 л

Зняття та встановлення

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

Увага:
Перед вимкненням акумулятора утримуйте кришку багажника відкритою.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Зняти декоративну кришку двигуна.

4. Зняти захисний щиток під двигуном.

5. Злити рідину з контуру системи охолодження.

6. Головка блоку циліндрів переднього блоку циліндрів (автомобілем):

Увага:
Заглушити всі трубопроводи знятих деталей та двигуна HDI за допомогою пристрою [3].

• Вимкнути електричні роз'єми ("a").
• Зняти повітряні колектори (2), (6), (7), (8).
• Зняти фільтр повітря (5) (у зборі).
• Зняти кришку (3).
• Зняти паливний фільтр (4) (у зборі).
• Зняти опору паливного фільтра.
• Зняти маслоотделитель (1).

• Зняти колектор повітря (9).
• Зняти блок дросельної заслінки (10).
• Зняти блок виходу рідини, що охолоджує.
• Зняти дизельні форсунки (11).
• Зняти рампу палива під високим тиском.
• Зняти кришку головки блоку циліндрів впускних кулачків (12).

• Зняти ремінь додаткового обладнання.
• Зняти ремінь приводу ГРМ.
• Зняти радіатор системи охолодження.
• Зняти клапан системи EGR із теплообмінником.
• Зняти турбокомпресор.
• Зняти розподільні вали.

7. Головка блоку циліндрів заднього блоку циліндрів (поза автомобілем):

Увага:
Заглушити всі трубопроводи знятих деталей та двигуна HDI за допомогою пристрою [3].

• Зняти двигун та коробку передач у зборі.
• Зняти фільтр повітря (9).
• Зняти блок дросельної заслінки (10).
• Зняти блок виходу рідини, що охолоджує.
• Зняти паливний фільтр (4) (у зборі).
• Зняти опору паливного фільтра.
• Зняти вакуумний насос (19).
• Зняти маслоотделитель (13) (потягнути вгору).
• Зняти дизельні форсунки (15).
• Зняти кришку головки блоку циліндрів впускних кулачків (14).
• Зняти ремінь додаткового обладнання.
• Зняти ремінь приводу ГРМ.
• Зняти клапан EGR із теплообмінником EGR (16).
• Зняти задній турбокомпресор (17).
• Зняти розподільні вали.
• Зняти рампу палива під високим тиском (18).

8. Зняти стопори приводу клапанів з їх гідравлічними штовхачами (20).

Увага:
Відзначити місця штовхачів та коромисел.

9. Відвернути болти головки блоку циліндрів (порядок від 1 до 8).

10. Зніміть головку блоку циліндрів.

11. Зняти головку.

Примітка:
Перевернути та відокремити головку блоку циліндрів за допомогою важелів [1] (за потреби).

Перевірка технічного стану

1. Перевірити полоскість головки блоку циліндрів: максимально допустима деформація = 0,03 мм.

2. Перевірити площину площин блоку циліндрів:

• На всій поверхні кожної площини максимально допустима деформація = 0,1 мм.
• У зонах по 150 x 150 мм: максимально допустима деформація = 0,05 мм.
• У зонах по 25 x 25 мм: максимально допустима деформація = 0,025 мм.

3. Прочистити масляний фільтр (21) блоку циліндрів.

Встановлення

Увага:
Очистити площини, що з'єднуються, сертифікованим продуктом, що видаляє залишки металу. Не використовувати дряпаючі чи абразивні інструменти. Площини, що з'єднуються, не повинні містити слідів ударів або тріщин.

1. Очистити мітчиком різьбові отвори в блоці циліндрів, куди входять болти кріплення головки блоку циліндрів (мітчик M13 x 155).

Увага:
Встановити болти головки блоку циліндрів (нові).
Встановити нову прокладку головки блоку циліндрів.
Перевірити наявність центрувальних штифтів у "b".

2. Встановіть нову прокладку головки.

3. Встановіть головку блоку циліндрів.

4. Загорнути нові болти головки блоку циліндрів.

Увага:
Дотримуватись правильного порядку затягування різьбових з'єднань (порядок від 1 до 8).

5. Метод затягування:

• Попередньо затягніть моментом 20 Н·м.
• Затягнути моментом 40 Нм.
• Затягнути моментом 80 Нм.
• Кутова затяжка на 180 ± 5° за допомогою пристосування [2].

6. Встановити стопори приводу клапанів із їх гідравлічними штовхачами (20) (використовувати мітки, нанесені при знятті).

7. Головка блоку циліндрів переднього блоку циліндрів (автомобілем):

Увага:
Під час встановлення всі зняті ущільнювачі необхідно замінити на нові.

• Встановити розподільні вали.
• Встановити турбокомпресор (передній ряд циліндрів).
• Встановити паливну рампу під високим тиском.
• Встановити клапан EGR із теплообмінником.
• Встановити ремінь приводу ГРМ.
• Встановити ремінь приводу навісного обладнання.
• Встановити блок виходу рідини, що охолоджує (10) (з новими прокладками).
• Встановити кришку головки блоку циліндрів впускних кулачків (12).
• Встановити дизельні форсунки (11).
• Встановити блок дросельної заслінки (10).
• Встановити колектор повітря (9).
• Встановити вакуумний насос.
• Встановити маслоотделитель (1).
• Встановити кришку (3).
• Встановити повітряний фільтр (5) (у зборі).
• Встановити повітряні колектори (8), (7), (6), (2).
• Підключити роз'єм ("a").
• Встановити опору паливного фільтра.
• Встановити паливний фільтр у зборі (4).

8. Головка блоку циліндрів заднього блоку циліндрів (поза автомобілем):

Увага:
Під час встановлення всі зняті ущільнювачі необхідно замінити на нові.

• Встановити розподільні вали.
• Встановити задній турбокомпресор (17).
• Встановити паливну рампу під високим тиском (18).
• Встановити клапан EGR із теплообмінником EGR (16).
• Встановити ремінь приводу ГРМ.
• Встановити ремінь приводу навісного обладнання.
• Встановити блок виходу рідини, що охолоджує (з новими ущільнювачами).
• Встановити кришку головки блоку циліндрів впускних кулачків (14).
• Встановити дизельні форсунки (15).
• Встановити вакуумний насос (19).
• Встановити маслоотделитель (13).
• Встановити опору паливного фільтра.
• Встановити паливний фільтр (4) (у зборі).
• Встановити блок дросельної заслінки (10).
• Встановити колектор повітря (9).
• Встановити силовий агрегат із кузова автомобіля.

9. Заповнити та прокачати такі елементи:

• Система охолодження двигуна.
• Паливний фільтр.

10. Підключити акумуляторну батарею назад.

11. Встановити декоративну кришку двигуна.

12. Встановіть захисний щиток під двигуном.

Розподільні вали

Зняття

1. Зняти ремінь приводу ГРМ.

2. Зняти інтегровану систему впуску повітря.

3. Розподільні вали (передня):

• Зняти ремінь палива високого тиску.
• Відвернути болт (1), застопоривши шестерню розподільного валу (4) за допомогою пристроїв [0195-G], [0195-E].
• Встановити шестерню розподільного валу (4).
• Загорнути болт (2).
• Послабте шпильку (3) за допомогою контргайки.

• Відсунути картер (5) (щоб відокремити розподільний вал).

• Відвернути болти (7).
• Зняти шків (6).

• Встановити пристосування [0195-G], [0195-E], щоб нерухомо зафіксувати маточину (8).
• Відвернути болт (9).
• Зняти маточину (8).

• Відвернути болти кріплення натягувача ланцюга (13) (зафіксувати нерухомо натягувач ланцюга розподільчого валу (13) за допомогою штифта Ø 2 мм).
• Повернути 18 болтів (10).
• Зняти 9 кришок опор (11) розподільних валів (12).
• Зняти розподільні вали (12).
• Зняти ланцюг розподільних валів (14).

• Зняти кільця ущільнювачів.

Увага:
Очистити площини, що з'єднуються, сертифікованим продуктом, що видаляє залишки металу. Не використовувати ні абразив, ні дряпаючі інструменти на площинах, що з'єднуються. Площини, що з'єднуються, не повинні містити слідів ударів або тріщин.

4. Розподільні вали (задня):

• Зняти вакуумний насос.
• Відвернути болти (16).
• Зняти шків (15).

• Встановити пристрої [0195-G], [0195-E], щоб нерухомо зафіксувати маточину (17).
• Відвернути болт (18).
• Зняти маточину (17).

• Відвернути болти кріплення натягувача ланцюга (22) (зафіксуйте нерухомо натягувач ланцюга розподільного валу (22) за допомогою штифта Ø 2 мм).
• Повернути 18 болтів (19).
• Зняти кришки (20) опор розподільних валів.
• Зняти розподільні вали (21).
• Зняти ланцюг розподільних валів (23).

• Зняти кільце ущільнювача.

Увага:
Очистити площини, що з'єднуються, сертифікованим продуктом, що видаляє залишки металу. Не використовувати ні абразив, ні дряпаючі інструменти на площинах, що з'єднуються. Площини, що з'єднуються, не повинні містити слідів ударів або тріщин.

Встановлення

1. Розподільні вали (передні):

• Встановіть ланцюг розподільних валів (14) на шестірні (24) та (25).
• Чорні ланки ланцюга "b" і "c" повинні бути поєднані з зазначеними зубами "a" і "d" шестерень розподільних валів (24) і (25).
• Розташувати натягувач ланцюга (13) між 2 розподільних валів (12).
• Встановити у зборі: ланцюг розподільних валів (14) / розподільні вали (12) / натягувач приводного ланцюга (13).

Примітка:
Головка блоку циліндрів переднього блоку циліндрів: кришки підшипників розподільних валів позначені буквами.

• Встановити кришки підшипників розподільних валів, позначені цифрами "A", "B", "C", "D", "F", "G", "J".
• Затягнути болти (10).

• Видалити герметик "LOCTITE 518" у "j" та "k" на кришках зазначених опор розподільного валу "E" та "K".

Увага:
Не закупорювати трубку подачі оливи "h".

• Дотримуватись таких розмірів: "e" = 3 мм, "j" = Ø 3 мм, "f" = 7 мм, "g" = 12 мм, "k" = Ø 7 мм.
• Встановити кришки підшипників розподільних валів, позначені цифрами "E", "K".

• Затягнути болти (10).

Примітка:
Зняти штифт натягувача ланцюга.

Увага:
Встановити нові сальники розподільних валів.
Переконатися, що ланки ланцюга "b" і "c", відзначені чорним, розташовані навпроти зубів з мітками "a" та "d" приводних шестерень розподільних валів. В іншому випадку почати спочатку операцію зі встановлення розподільчих валів.

• Встановити маточину (8).
• Загорнути болт (9), зафіксувавши маточину (8) за допомогою пристроїв [0195-G], [0195-E].
• Зняти пристрої [0195-G], [0195-E].
• Встановити шків (6).
• Загорнути болти (7).
• Встановити кришку (5).
• Затягнути шпильку (3) за допомогою контргайки.
• Загорнути болт (2).
• Встановити шестерню розподільного валу (4).
• Закрутити болт (1), застопоривши шестерню розподільного валу (4) за допомогою пристроїв [0195-G], [0195-E].
• Зняти пристрої [0195-G], [0195-E].
• Встановити ремінь палива високого тиску.

2. Розподільні вали (задні):

• Встановити ланцюг розподільних валів (23) на шестірні (26) та (27).
• Чорні ланки ланцюга "b" і "c" повинні бути поєднані з зазначеними зубами "a" і "d" шестерень розподільних валів (26) і (27).
• Розташувати натягувач ланцюга (22) між 2 розподільних валів (21).
• Встановити у зборі: ланцюг розподільних валів (23) / розподільні вали (21) / натягувач приводного ланцюга (22).

Примітка:
Головка блоку циліндрів заднього блоку циліндрів: кришки підшипників розподільних валів позначені цифрами.

• Встановити кришки підшипників розподільних валів, позначені цифрами "9", "8", "7", "6", "4", "3", "2".
• Затягнути болти (19).

• Видалити герметик "LOCTITE 518" у "j" та "k" на кришках зазначених опор розподільного валу "5" і "1".

Увага:
Не закупорювати трубку подачі оливи "h".

• Дотримуватись таких розмірів: "e" = 3 мм, "j" = Ø 3 мм, "f" = 7 мм, "g" = 12 мм, "k" = Ø 7 мм.
• Встановити зазначені кришки розподільного валу "5" та "1".

• Затягнути болти (19).

Примітка:
Зняти штифт натягувача ланцюга.

Увага:
Встановити новий сальник розподільного валу.
Переконатися, що ланки ланцюга "b" і "c", відзначені чорним, розташовані навпроти зубів з мітками "a" та "d" приводних шестерень розподільних валів. В іншому випадку почати спочатку операцію зі встановлення розподільчих валів.

• Встановити маточину (17).
• Закрутити болт (18), зафіксувавши маточину (17) за допомогою пристроїв [0195-G], [0195-E].
• Зняти пристрої [0195-G], [0195-E].
• Встановити шків (15).
• Загорнути болти (16).
• Встановити вакуумний насос.

3. Встановити інтегровану систему впуску повітря.

4. Встановити ремінь приводу ГРМ.

Клапани

Зняття

Увага:
Перед розбиранням відзначити положення кожного коромисла.

1. Зняти планку (28).

2. Зняти коромисла (29) зі своїми штовхачами.

Увага:
Перед зняттям позначте положення кожного клапана.

3. Розташувати пристрій для стиснення клапанних пружин на чашку (30).

4. Відокремити сухарі клапанів (31) за допомогою інерційної маси.

5. Зняти сухарі клапанів (31) за допомогою викрутки з магнітним кінцем.

6. Зняти чашку (30).

7. Зняти пружину (33).

8. Зняти клапан (32).

9. Повторіть операцію з кожним клапаном.

10. Зняти маслознімні ковпачки стрижнів клапанів за допомогою пристосування [0170-A].

Встановлення

1. Встановити маслознімні ковпачки стрижнів клапанів (1) за допомогою пристосування [0132-W].

2. Встановити сухарі (3).

Увага:
У разі заміни клапана виконайте притирання.

3. Поступово змастити тіла клапанів (в "a").

Увага:
У разі повторного використання дотримуватись місця встановлення кожного клапана, зазначеного при розбиранні.

4. Встановити клапан (5).

5. Встановити пружину (4).

6. Встановити чашку (2).

7. Стиснути пружини клапанів (4) за допомогою пристосування для стиснення клапанної пружини.

8. Встановити сухар клапанів (3).

9. Повторіть операцію з кожним клапаном.

Увага:
У разі повторного використання дотримуватись місця встановлення кожного коромисла, зазначеного при розбиранні.

10. Встановити короткі коромисли (12a) (з боку випуску) з штовхачами.

11. Встановити подовжені коромисли (12b) (з боку впуску) з штовхачами.

12. Встановити планку (11).