Механічна коробка передач Citroen C5 з 2008 року

4. Механічна коробка передач

Механічна 5-ступінчаста коробка передач

Зняття

1. Зняти контактор заднього ходу (1).

2. Зняти повітряний сапун (2).

3. Зняти опору шестерні приводу датчика обертів (3) (залежно від комплектації).

4. Зняти ущільнення правого приводного валу (4).

5. Відвернути зливний затор (5).

6. Зняти сальник лівого приводного валу (6).

7. Відвернути пробку перевірки рівня (7).

8. Зняти вичавний підшипник зчеплення (8).

9. Зняти вилку керування зчепленням (9).

10. Зняти шарнір вилки зчеплення.

11. Шестерня 5-ї передачі:

• Відвернути болти (11).
• Зняти кришку (10).

• Включити 5-ту передачу.
• Видалити штифт (15) за допомогою вибивання.
• Перевести керування в мертву точку.

Примітка:
Виделка повинна залишатися в положенні.

• Включити іншу передачу, заблокувавши обертання валів.
• Зняти стопорні обручки (14).
• Відвернути гайки (12), (13).

• Встановити пристрій [3].
• Зняти маточину за допомогою пристосування [3].

• Позначити положення маточини (16) стосовно синхронізатора (17).
• Зняти вузол маточини-синхронізатора у зборі (16), (17), разом із вилкою (18).

• Зняти провідну шестерню 5-ї передачі (19)
• Зняти кільце (20).
• Зняти проставку (21).

12. Картер коробки:

• Відвернути болти (24) фіксації підшипника вторинного валу.
• Зняти стопорну пластину (22) осі вилки.
• Зняти стопорний гвинт (25) осі проміжної шестерні заднього ходу.
• Відвернути болти (23).

• Зняти стопорні кільця (26) (при необхідності використовувати 2 гострі інструменти та підняти вал для полегшення його від'єднання).
• Зняти картер коробки (27).

Примітка:
Використовувати дерев'яний молоток для відділення картера від центруючих кілець.

13. Первинний та вторинний вали:

• Зняти жолоб для затоки оливи (28).

• Зняти вісь ковзної шестерні заднього ходу (30).
• Повернути та зняти вісь 5-ї передачі (29).

• Зняти вісь вилки (31), витягнувши її вгору.

• Повернути вилку (32).
• Відокремити на кілька міліметрів вали від картера зчеплення (вгору).
• Нахилити праву частину вилки вниз.
• Зняти вилку (32).

• Зняти у зборі первинний (34) та вторинний (33) вали.

• Відвернути 3 болти (35).
• Зняти напрямну вичавного підшипника (36).
• Зняти регулювальну прокладку (38).
• Зняти сепаратор підшипника (37).

14. Блок диференціалу:

• Відвернути болти (39).
• Зняти подовжувач опори моста (40).
• Повторно використати черв'як приводу спідометра (42).
• Повторно використати сальник (41).
• Повторно використовувати регулювальну прокладку (43) (якщо встановлено).
• Відвернути болти (44).
• Відвернути болти (45).

Примітка:
Картер диференціала (46) має виїмки "a" та "b" для полегшення зняття.

• Вставити викрутки у виїмки "a" та "b", діючи ними як важелями.

• Зняти картер диференціала (46).
• Зняти блок диференціала (47) із зовнішніми сепараторами підшипників.

Механізм перемикання передач

Примітка:
Деякі коробки BE4/5 оснащені механізмом заборони включення 5-ї передачі/передачі заднього ходу.

1. Склад системи:

48. Блокувальний палець.

49. Опора блокувального пальця кріпиться 2 гвинтами в картері коробки.

Увага:
При запресуванні штифт (48) повинен перевищити площину стику картера зчеплення (X = 8 ± 0,5 мм). Застосування пристрою [5] гарантує цю величину виступу.

Примітка:
Коробки передач, що не мають системи заборони включення 5-ї передачі/передачі заднього ходу, оснащені подвійним блокувальним пальцем (51) та (52) осі перемикання передач (50).

2. Зняття:

• Зняти вісь вилки заднього ходу (55).
• Зняти вилку передачі заднього ходу (58).
• Зняти блокуючий палець (54) та його пружину (53).
• Зняти магнітну платівку (57).
• Зняти втулку (56) вторинного валу.

• Вибити фіксуючий штифт (59) за допомогою вибивання.
• Зняти важіль вибору передач (60).
• Зняти пружину (61).
• Зняти шайбу (62).
• Зняти ущільнення (63).
• Зняти вісь вибору передач (64).

3. Коробка передач із системою заборони на включення 5-ї передачі/передачі заднього ходу:

• Помістити захват пристосування [5] на виточення пальця (48).
• Зафіксувати скоби пристосування [5] у канавці штифта (39) (c).

• Встановити пристрій [5], дотримуючись порядку складання "A".
• Обертаючи гайку пристосування [5] в "d", випресувати палець (48).

4. Коробка передач без системи заборони вмикання 5-ї передачі/передачі заднього ходу:

• Встановити вісь перемикання передач (50) напроти картера.
• Вибити штифти (51), (52) (зірвати штифти один за одним).

• Зняти вісь перемикання передач (50).
• Зняти касету у зборі (65).
• Зняти прокладку (67).
• Зняти опору пружини перемикання передач (66).

Примітка:
Вузол касети в зборі не підлягає розбиранню.

5. Коробка передач із верхнім приводом перемикання передач:

• Зняти штифт (71) за допомогою вибивання.
• Зняти вісь перемикання передач (68).
• Зняти касету у зборі (70).
• Зняти прокладку (72).
• Зняти захисний чохол (69).

• Перевірити стан підшипника (73) (за потреби замінити).
• Витягти підшипник (73) за допомогою пристроїв [18], [19].

Встановлення

Кожух диференціалу

1. Перевірити наявність штифтів (3).

2. Перевірити чистоту поверхні стику.

3. Нанести на площину стику тонкий шар герметика E10.

4. Встановити диференціал (2) із зовнішніми кільцями підшипників (1) у картер.

5. Встановити картер диференціалу (4).

6. Встановити на місце болти (5), (6) (не затягуючи).

7. Регулювання консольної частини коробки:

• Виміряти розмір "X" ("X" = заплечик консольної частини).

8. Перший монтаж:

• Заплічник консольної частини: "X" = 10 мм.
• Встановити хробак приводу спідометра (7).
• Встановити консольну частину (9) та сальник (8) (новий).
• Загорнути болти (10).

9. Другий монтаж:

• Заплічник консольної частини: "X" = 8,65 мм.
• Розташувати регулювальну прокладку підшипників [7] у зовнішнє кільце підшипника.
• Розташувати подовжувач без кільця ущільнювача.
• Поступово затягнути болти на консольній частині, повертаючи диференціал для отримання кута, необхідного для встановлення у правильне положення обоймів підшипників.
• Зняти подовжувач картера диференціала.
• Зняти регулювальну прокладку (7).

• За допомогою глибиноміру [8] виміряти відстань "Y" між площиною стику та зовнішнім кільцем підшипника.
• Знайти товщину регулювальної прокладки.
• Y-X+0,1 мм = товщина регулювальної прокладки.

• Встановити регулювальну прокладку (15).
• Встановити хробак приводу спідометра (14).
• Встановити подовжувач (12), на який встановлено нове кільце ущільнювача (13).
• Загорнути болти (11).

• Затягнути болти (6).
• Затягнути болти (5).

Примітка:
Цей порядок роботи дозволяє забезпечити хороше вирівнювання площин, що з'єднуються.

Механізм перемикання передач

Увага:
Періодично замінювати прокладки та штифти.

1. Коробка передач із встановленим вище кульковим фіксатором:

• Встановити підшипник (16) (новий) за допомогою бронзового штиря.
• Встановити прокладку (17) (нову).
• Встановити касету (18).
• Встановити вісь перемикання передач (21).
• Встановити штифт (20) (новий).
• Встановити ковпак (19) (новий).

2. Від'єднати кульові шарніри приводу вибору та перемикання передач:

• Встановити опору (23).
• Встановити ущільнення (24) (нове).
• Встановити касету (22).
• Встановити вісь перемикання передач (25).

3. Коробка передач із системою заборони на включення 5-ї передачі/передачі заднього ходу:

Увага:
Дотримуватися вказаної послідовності.

• Зняти різьбову тягу [15b].
• Розташувати штифт (26), пристрій [15c].
• Затягнути 4 болти (15a) моментом 15 Н·м.
• Розташувати різьбову тягу [15b].
• Загорнути до упору різьбовий палець у зоні "[15b]".

Увага:
Слідкувати за правильним положенням пристрою для нормального встановлення штифта (26).

4. Коробка передач без системи заборони вмикання 5-ї передачі/передачі заднього ходу:

• Встановити штифти (28) та (27).

• Встановити втулку (31) вторинного валу.
• Встановити магніт (32).
• Встановити пружину (34).
• Встановити палець блокування (35).
• Встановити штекер передачі заднього ходу (33).
• Встановити палець вилки (30).
• Встановити вісь перемикання передач (29).

• Встановити сальник (39) (новий).
• Встановити шайбу (40).
• Встановити пружину (36).
• Встановити важіль перемикання передач (38).
• Встановити штифт (37).

Встановлення

1. Первинні та вторинні вали:

• Здійснити регулювання зазору первинного валу.
• Приєднати первинний (42) та вторинний вал (41) з вилкою 1-ї/2-ї передачі (43).

• Встановити зубчастий привід у картері коробки.

Увага:
Встановити вилку (44) на важіль селектора (46).
Слідкувати за напрямком пальця вилки (45).

• Встановити вилку (44).
• Встановити палець вилки (45).

Увага:
Перевірити розташування пальця вилки на важелі селектора.

• Встановити вісь вилки 5-ї передачі (47).

Увага:
Перевірити розташування штифта (49) у своєму гнізді.

• Встановити на місце вісь та палець (48) увімкнення передачі заднього ходу.

Примітка:
Вхід зубів має бути орієнтований вниз (в "a").

• Встановити жолоб для оливи (50).

2. Картер коробки:

Увага:
Проконтролювати правильне встановлення на місце канавки для масла в отвір картера (в "b").

• Нанести на площину стику картера зчеплення герметизуючий склад E10.
• Встановити картер коробки (51).

• Загорнути болти (53).
• Затягнути болт (55) (з новою шайбою).
• Встановити стопорну пластину (52) пальця вилки (плоскою частиною канавки пальця) (в "c").
• Загорнути болт кріплення стопорної пластини.
• Встановити поршневе кільце (нове) (56) у канавку підшипника.
• Загорнути болти (54).

• Встановити розпірну шайбу (61) (заплічником підшипника).
• Встановити напірну втулку шестерні 5-ї передачі (59).
• Встановити провідну шестерню 5-ї передачі (60).
• Встановити вузол у зборі: маточина-синхронізатор (58), (57)

• Увімкнути 3 або 4 передачу за допомогою селектора перемикання передач.
• Включити 5-ту передачу.
• Відвернути гайку первинного валу.
• Нанести на різьблення вторинного валу засіб E6.
• Зняти маточину-синхронізатор 5-ї передачі.
• Зняти вилку 5-ї передачі.
• Зняти вузол маточина-синхронізатор 5-ї передачі.

Примітка:
Дотримуватись маркування, зробленого при розбиранні (як показано стрілками).

• Втиснути фіксуючу кульку у своє гніздо в зоні "d", натискаючи на вузол маточина-синхронізатор.

• Увімкнути 3 або 4 передачу за допомогою селектора перемикання передач.
• Включити 5-ту передачу.
• Нанести на різьблення первинного валу засіб E6.
• З'єднати вилку та її палець зі штифтом (63) (новим).

• Нанести на картер 5-ї передачі герметик E10.
• Повернути на місце болти (64).

Розбирання

Первинний вал

Увага:
Плоска поверхня "a" пристосування повинна бути спрямована у бік шестерні, щоб не впиратися в зуби.

1. Захистити кінець первинного валу його гайкою (1).

2. Впертись у шестірню 3-ї передачі (3) та зняти задній підшипник (2) за допомогою пристосування типу FACOM U53T та преса.

Увага:
Позначте положення деталей перед демонтажем.

3. Зняти провідну шестерню 4-ї передачі (6) та її завзяте кільце (5).

4. Зняти синхронізатор 3-ї/4-ї передачі (4a) зі своєю маточкою (4b) (позначити положення маточини по відношенню до синхронізатора).

5. Зняти провідну шестерню 3-ї передачі (3).

6. Зняти передній підшипник (7) за допомогою пристосування типу FACOM U53T та преса.

Вторинний вал

Увага:
Відзначити положення деталей перед демонтажем.
Плоска поверхня "a" пристосування повинна бути спрямована у бік шестерні, щоб не впиратися в зуби.

1. Встановити упор під шестірню 4-ї передачі (10).

2. Зняти провідну шестерню 5-ї передачі (8) та підшипник (9) за допомогою пристосування типу FACOM U53T та преса.

3. Зняти блок провідних шестерень 4-ї та 3-ї передач (10).

4. Зняти провідну шестерню 2-ї передачі (12) та її завзяту втулку (11).

Увага:
Позначити положення маточини щодо синхронізатора.

5. Зняти синхронізатор 2-ї/1-ї передачі (13b) та його маточину (13a).

6. Зняти провідну шестерню 1-ї передачі (14).

7. Зняти упор зі стрілками (15).

8. Зняти стопорне кільце (16) за допомогою щипців для стопорних кілець (якщо необхідний набір прокладок).

9. Зніміть кінець вторинного валу за допомогою гайки (17).

10. Вийняти підшипник (18) за допомогою пристрою типу FACOM U53T та преса.

Блок диференціалу

1. Зняти підшипник (19) за допомогою знімача FACOM U53T + 53K та пристосування [0317-JZ/4508-TJ].

Увага:
Не відокремлювати сателіти від їхніх наполегливих чашок, як і планетарні шестерні від фрикційних шайб.

2. Зняти стопорний штифт (24).

3. Зняти вісь блоку сателітів (25).

4. Зняти сателіти (23) з опорними чашками (22).

5. Зняти планетарні шестерні (21) (з боку, протилежного зубчастому вінцю).

6. Зняти кільце для центрування (20) (з боку, протилежного зубчастому вінцю).

7. Відвернути болти кріплення коронної шестерні диференціала.

8. Зняти зубчасте колесо диференціала (26).

Складання

Блок диференціалу

1. Встановити підшипники (19) (нові) за допомогою пристосування [0317-D/7101-TD] та преса.

2. Встановити кільце для центрування (20), з боку, протилежного зубчастому вінцю.

3. Встановити планетарні шестерні (21).

4. Встановити сателіти (23) та їх упорні чашки (22), повернувши їх.

5. Встановити вісь сателітів (25).

6. Встановити шпонки фіксації осі (24) (нові).

7. Встановити на місце вінець (26).

Примітка:
Систематично замінювати болти кріплення коронної шестерні диференціала.

8. Метод затягування болтів:

• Попередньо затягнути болти моментом 20 Н·м (затягування навхрест).
• Затягнути моментом 60 Н·м (затягування навхрест).

Вторинний вал

1. Систематично замінювати:

• Підшипники.
• Стопорні кільця.
• Гайку (18).

2. Використовувати чисті деталі, які не мають дефектів.

3. Перевірити стан опор на валу, не допускаються сліди ударів та подряпини.

4. Обов'язково змащувати деталі під час складання.

5. Дотримуватись парності деталей, помічених при розбиранні.

6. Встановити новий підшипник (18) за допомогою пристосування [0317-E / 7101-TE] та преса.

7. Встановити стопорне кільце підшипника (16) (нове).

8. Встановити упор зі стрілками (15) (відповідно до схеми монтажу).

9. Встановити провідну шестерню 1-ї передачі (14).

10. Встановити синхронізатор передачі заднього ходу (13) зі своєю маточкою (дотримуватися маркування, зробленого при розбиранні).

11. Встановити провідну шестірню 2-ї передачі (11) та її завзяту втулку (12).

12. Встановити блок провідних шестерень 4-ї та 3-ї передач (10).

A: З вижимним голчастим підшипником.

B: Без вичавного голчастого підшипника.

Примітка:
Зуби синхронізатора передачі заднього ходу мають бути орієнтовані до шестірні 2-ї передачі.

13. Встановити підшипник (9) поясом вгору (новий) за допомогою пристосування [0317-F / 7101-TF] та преса.

14. Встановити провідну шестірню 5-ї передачі (8) за допомогою преса.

Примітка:
Буртик шестерні має бути з боку підшипника.

Первинний вал

1. Систематично замінювати:

• Підшипники.
• Гайку (1).

2. Використовувати чисті деталі, які не мають дефектів.

3. Перевірити стан опор на валу, не допускаються сліди ударів та подряпини.

4. Обов'язково змащувати деталі під час складання.

5. Дотримуватись парності деталей, помічених при розбиранні.

Увага:
Плоска поверхня "a" пристосування повинна бути спрямована у бік шестерні, щоб не впиратися в зуби.

6. Встановити передній підшипник (7) (новий) за допомогою знімача типу FACOM U53T, [0317-F / 7101-TF] та преса.

7. Встановити провідну шестерню 3-ї передачі (3).

8. Встановити синхронізатор 3-ї/4-ї передачі зі своєю маточкою (4) (дотримуватися маркування, зробленого при розбиранні).

9. Встановити провідну шестерню 4-ї передачі (6) та її наполегливе кільце (5).

Увага:
Плоска поверхня "a" пристосування повинна бути спрямована у бік шестерні, щоб не впиратися в зуби.

10. Встановити задній підшипник (2) (новий) за допомогою знімача типу FACOM U53T, [0317-F / 7101-TF] та преса.

Привід перемикання передач

Зняття

1. Підняти та зафіксувати у піднятому положенні автомобіль (використовувати двостійковий витяг).

2. Зсуньте передні сидіння максимально назад.

3. Від'єднайте акумулятор.

4. Від'єднати роз'єм витратоміру повітря.

5. Зняти блок повітряного фільтра.

6. Зняти трубопровід для впуску повітря.

7. Від'єднати троси приводу вибору передач та перемикання передач за допомогою пристрою [0216-G1].

8. Зняти (залежно від рівня комплектації):

• Випускну систему.
• Захист під кузовом.
• Термоекран.
• Захисний щиток під двигуном.

9. Розблокувати стопори оболонок.

10. Натисніть на блокувальні ключі (1) (відповідно до стрілок).

11. Відокремити стопори оболонок із їхніх опор, потягнувши вгору.

12. Зняти центральну консоль,

13. Зняти ущільнення (2).

14. Повернути кріпильні гайки (3).

15. Зняти фіксатор (4).

16. Зняти вузол:

• Блок важеля перемикання передач (5).
• Трос приводу для вибору передач (7).
• Трос приводу перемикання передач (6).

17. Зрізати виступи (в "a") за допомогою ріжучих щипців.

18. Зняти пластину блоку (8) за допомогою викрутки.

19. Трос приводу перемикання передач:

• Від'єднати кульову опору (9).
• Зняти фіксатор (10).
• Трос приводу перемикання передач (6).

20. Трос приводу вибору передач:

• Від'єднати кульову опору (11).
• Зняти фіксатор (12).
• Трос приводу для вибору передач (7).

Встановлення

1. Трос приводу перемикання передач:

• Встановити трос приводу перемикання передач (6).
• Встановити фіксатор (10).
• Приєднати шаровий шарнір (9).

2. Трос приводу вибору передач:

• Встановити трос приводу для вибору передач (7).
• Встановити фіксатор (12).
• Приєднати шаровий шарнір (11).

3. Нанести герметик "E10" у "b" на нову кришку блоку (8).

4. Встановіть пластину блоку (8) на місце.

5. Затиснути виступи ("a") за допомогою щипців.

6. Встановити у зборі:

• Блок важеля перемикання передач (5).
• Трос приводу для вибору передач (7).
• Трос приводу перемикання передач (6).

7. Встановити фіксатор (4).

8. Загорнути гайки для кріплення (3).

9. Встановити ущільнення (2).

10. Здійснити регулювання приводу перемикання передач.

11. Переконайтеся, що перемикання всіх передач відбувається без заїдання.

12. Переконатися, що переміщення важеля аналогічне спереду та ззаду, праворуч та ліворуч.

13. Відновити регулювання (за потреби).

14. Встановити центральну консоль.

15. Встановити (залежно від рівня комплектації):

• Термоекран.
• Встановити захист під кузовом.
• Випускна система.
• Захисний щиток під двигуном.

16. Встановити трубопровід для впуску повітря.

17. Встановити блок повітряного фільтра.

18. Приєднати роз'єм витратоміру повітря назад.

19. Підключити акумуляторну батарею назад.

Механічна 6-ступінчаста коробка передач

Зняття

Картер коробки передач

1. Зняти штепсельну вилку (1).

2. Зняти вичавний підшипник зчеплення.

3. Зняти напрямну вичавного підшипника.

4. Зняти контактний датчик передачі заднього ходу (2).

5. Зняти 3 кришки блокування (3) (збирати пружини та кульки).

6. Повернути болти (4).

7. Зняти сталевий картер(5) (не використовувати повторно).

Примітка:
Залежно від версії вилка зчеплення (1) встановлюється на шарнірі або осі. У другому випадку використовувати пристрій [6].

8. Встановити пристрій [1] на провідний вал (положення "A").

9. Включити якусь швидкість.

10. Відвернути болт вторинного валу (6).

11. Відвернути пристрій [1] на провідний вал (положення "B").

12. Відвернути болт первинного валу (7) за допомогою пристосування [7].

13. Перевести коробку передач у нейтральне положення.

14. Зняти пристрій [1].

15. Повернути болти (8).

16. Зняти стопорне кільце підшипника (9).

17. Відвернути болти (10).

18. Зняти картер коробки (11).

Примітка:
Відокремити картер коробки за допомогою важеля, що не завдає подряпин, вставивши його в спеціально передбачені гнізда.

Увага:
Зняти з наступним встановленням металеву пластину.

Первинний та вторинний вали

1. Зняти жолоби для мастила (12).

2. Зняти вісь заднього важеля (13).

3. Зняти коромисло увімкнення заднього ходу (14).

4. Зняти вісь задньої передачі (15).

5. Зніміть опорну шайбу (16).

6. Зняти проміжну шестерню задньої передачі (17) та її голчастий підшипник (позначити елементи синхронізатора задньої передачі).

7. Зняти вилку живлення заднього ходу (18) та муфту синхронізатора (19).

8. Зняти шестерню задньої передачі (20) та її голчастий підшипник.

9. Зняти упор проміжної шестерні передачі заднього ходу.

10. Зняти центрувальний штифт картера (21).

11. Зняти зовнішній важіль та його вісь (22).

12. Відвернути болти (23).

13. Включити 2-у, 4-ту та 6-ту передачі.

14. Підняти панель перемикання передач (24) та відокремити центрувальні штифти.

15. Зняти планку керування передачами (24).

16. Зняти вузли таких деталей:

• Первинний вал (25).
• Вторинний вал (26).
• Вісь та вилку (27) (1-а та 2-а передачі).
• Вісь та вилку (28) (3-я та 4-а передачі).
• Вісь та вилку (29) (5-а та 6-а передачі).

Кожух диференціалу

1. Відвернути болти кріплення опори підшипника.

2. Зняти опору підшипника.

3. Відвернути болти кріплення чашки корпусу диференціала.

4. Зняти вихідне ущільнення коробки (з боку приводу спідометра).

5. Зняти диференціал.

6. Зняти зовнішні обойми підшипників.

Механізм перемикання передач

Розбирання

38. Пластина.

39. Штир для центрування.

40. Підшипник.

41. Штифт.

42. Ущільнення.

43. Вісь перемикання передач.

44. Храповик перемикання передач.

45. Пружина.

46. ​​Болт.

1. Зняти штифт (41).

2. Повернути болт (46).

3. Зняти вісь перемикання передач (43).

4. Зняти храповик перемикання передач (44) (утримувати пружину).

5. Зняти центруючий штир (39).

6. Зняти пластину (38).

7. Зняти підшипники (40).

8. Зняти пружину (45).

Встановлення

Блок диференціалу

1. Встановити диференціал (2).

2. Встановити зовнішні обойми підшипників (1) та (4).

3. Встановити чашку диференціального корпусу (9).

4. Загорнути болти (7), (8).

5. Встановіть кришку підшипника (5) з новим ущільненням за допомогою пристрою [17].

6. Загорнути болти (6).

7. Затягнути.

• Болти M8 (7), (8).
• Болти M10 (7), (8)
• Болти (6).

8. Встановити праве ущільнення (4) коробки за допомогою пристосування [15].

Механізм перемикання передач

10. Пластина.

11. Штир для центрування.

12. Підшипник.

13. Штифт.

14. Ущільнення.

15. Вісь перемикання передач.

16. Храповик перемикання передач.

17. Пружина.

18. Болт.

1. Встановити пружину (17).

2. Встановити підшипники (12).

3. Встановіть пластину (10).

4. Встановити центруючий штир (11).

5. Встановити храповик перемикання передач (16) (утримувати пружину).

6. Встановити вісь перемикання передач (15).

7. Загорнути болт (18).

8. Встановити штифт (13).

Первинний та вторинний вали

1. Зібрати такі деталі:

• Первинний вал (19).
• Вторинний вал (20).
• Шток та вилку перемикання 1-ї та 2-ї передач (21).
• Шток та вилку перемикання 3-ї та 4-ї передач (22).
• Вісь вилки 5-ї та 6-ї передач (23).

2. Встановити підготовлене складання на місце в картер коробки передач (24).

3. Встановіть упор під шестірню задньої передачі.

4. Встановити шестірню заднього ходу (25) та її сепаратор голчастого підшипника.

5. Встановіть штекер живлення заднього ходу (27) та муфту синхронізатора (26).

6. Встановити проміжну шестерню задньої передачі (28) та її голчастий підшипник.

7. Встановити вісь задньої передачі (30).

8. Встановити опорну шайбу (29).

Увага:
При установці осі передачі заднього ходу (30) слідкувати за збігом стопорного виступу осі з гніздом у картері зчеплення.

9. Втиснути два центрувальні штифти (31) до опорної площини планки перемикання передач.

10. Встановити планку перемикання.

11. Включити 2-у, 4-ту та 6-ту передачі.

12. Встановити планку перемикання передач (33) на пальці перемикання передач "a".

13. Перевести коробку передач у нейтральне положення.

14. Встановити плиту перемикання передач за допомогою двох болтів (32).

Увага:
Встановити два центрувальні штифти в "a" за допомогою вибивання.

15. Затягнути 5 болтів (32).

16. Встановити коромисло вмикання заднього ходу (34).

17. Встановити вісь коромисла (35).

18. Встановити жолоби для мастила (33).

Увага:
Після встановлення планки перемикання передач, а потім і важеля задньої передачі перевірити, щоб вилки 1-й/2-й, 3-й/4-й, 5-й/6-й передач та передачі заднього ходу правильно розташовувалися у своїх канавках. Перш ніж продовжити зворотне збирання перевірити включення кожної передачі.

Картер коробки передач

1. Перевірити наявність центрувальних штифтів у картері коробки передач та магнітної пластини у її гнізді.

2. Нанести на площину стику тонкий шар герметика "E10".

3. Встановити корпус коробки (41) на картер зчеплення.

4. Встановити сальник осі вибору передач (b).

5. Затягнути болти (40).

6. Встановити пристрій [1] на вхідний вал коробки передач (положення B).

7. Включити якусь швидкість.

8. Затягнути болт кріплення первинного валу (39) з моментом 80 Н·м за допомогою пристосування [7].

9. Встановити пристрій [1] на вхідний вал коробки передач (положення A).

10. Затягнути болт кріплення вторинного валу (38).

11. Перевести коробку передач у нейтральне положення.

12. Зняти пристрій [1].

13. Встановити стопорне кільце підшипника (36).

14. Загорнути болти кріплення (37).

15. Встановити кульки та пружини блокування.

16. Встановити кришки блокування (45).

17. Нанести на площину стику тонкий шар герметика "E10".

18. Встановити сталевий картер(44) (новий).

19. Загорнути болти (43).

20. Встановити контактний датчик передачі заднього ходу (46).

21. Встановити вилку зчеплення (42): монтаж на осі або кульовій опорі (залежно від версії).

22. Встановити вичавний підшипник гідравлічного зчеплення (залежно від версії).

23. Встановити напрямну втулки вичавного підшипника

Розбирання та складання

Первинний вал

Розбирання

Примітка:
Позначити настановне положення підшипників, шестерень та синхронізаторів перед зняттям. Виконати маркування (за потреби).

1. Зняти внутрішнє кільце (1) підшипника з боку 1-ї передачі за допомогою пристосування [4] та преса.

Увага:
Не впиратись у виступ упорної частини підшипника.

2. Зняти підшипник (2).

3. Зняти шестерню 6 передачі (3) за допомогою пристроїв [4] та [18] та преса

4. Зняти кільце синхронізатора (4) шестерні 6 передачі.

5. Зняти стопорне кільце (5) за допомогою пристрою [2].

6. Зняти кулачкову муфту (7) (5-а - 6-а).

7. Зняти маточину-синхронізатор (6) (5-а - 6-а).

8. Зняти кільце синхронізатора (8) шестерні п'ятої передачі.

9. Зняти шестерню 5-ї передачі (9).

Складання

Увага:
Змастити провідні шестерні та кільця синхронізаторів трансмісійною олією 75W80.

1. Встановити внутрішнє кільце (46) підшипника з боку 1-ї передачі за допомогою пристроїв [4] та [5] та преса.

2. Встановити на первинний вал:

• Шестерня 5-ї передачі (9).
• Кільце синхронізатора (8) шестерні п'ятої передачі.
• Ступицю-синхронізатор (6) (5-ї та 6-ї передач).
• Кулачкову муфту (7) (5-ї та 6-ї передач).

3. Встановити стопорне кільце (5) за допомогою щипців [2].

4. Встановити кільце синхронізатора (4) шестерні 6 передачі.

5. Встановити шестірню 6 передачі (3).

6. Встановити внутрішній сепаратор (2) підшипника з боку 6-ї передачі за допомогою гідравлічного преса за допомогою пристроїв [4] та [6].

Вторинний вал

Розбирання

Примітка:
Позначити настановне положення підшипників, шестерень та синхронізаторів перед зняттям. Виконати маркування (за потреби).

1. Зняти послідовно за допомогою преса та пристроїв [4] та [18]:

• Внутрішнє кільце підшипника (10) (з боку передачі 6).
• Шестерня 6 передачі (11).
• Шестерня 5-ї передачі (12).

Увага:
За наявності іржі між вторинним валом та шестернями 5-ї та 6-ї передач замінити деталі.

2. Зняти (на верстаті):

• Шестерня 4-ї передачі (13).
• Кільце синхронізатора (14) шестерні 4-ї передачі.

3. Зняти стопорне кільце (15) за допомогою пристосування [3].

4. Зняти збірку (16), утворену такими деталями:

• Кулачкова муфта 3-ї та 4-ї передач.
• Кільце синхронізатора шестерні 3-ї передачі.
• Шестірня 3-ї передачі.

5. Зняти стопорне кільце (17) за допомогою пристрою [3].

6. Зняти шестірню 2-ї передачі (18).

7. Зняти кільце синхронізатора (19) шестерні 2-ї передачі.

8. Зняти стопорне кільце (22) за допомогою пристосування [3].

9. Зняти збірку (21), утворену такими деталями:

• Кулачкова муфта 2-ї та 1-ї передач.
• Кільце синхронізатора шестерні 1-ї передачі.
• Шестерня 1-ої передачі.

10. Зняти стопорне кільце (20) за допомогою пристосування [3].

11. Зняти послідовно за допомогою преса та пристосування [5]:

• Шестерня передачі заднього ходу (23) (відзначити напрямок складання).
• Роликовий підшипник (24).

Примітка:
Дотримуватись порядку розбирання.

Складання

1. Встановити за допомогою преса та пристосування [8]:

• Роликовий підшипник (24).
• Шестерня передачі заднього ходу (23) (дотримуватися послідовності установки).

2. Встановити стопорне кільце (20) за допомогою пристосування [3] (на верстаті).

3. Встановити складання (21), утворене такими деталями (на верстаті):

• Кулачкова муфта 2-ї та 1-ї передач.
• Кільце синхронізатора шестерні 1-ї передачі.
• Шестерня 1-ої передачі.

4. Встановити (на верстаті):

• Стопорне кільце (22) за допомогою пристосування [3].
• Кільце синхронізатора (19) шестерні 2-ї передачі.
• Шестерню 2-ї передачі (18).
• Стопорне кільце (17) за допомогою пристосування [3].
• Встановити складання (16), утворене такими деталями (на верстаті):

• Кулачкова муфта 3-ї та 4-ї передач.
• Кільце синхронізатора шестерні 3-ї передачі.
• Шестірня 3-ї передачі.

5. Встановити стопорне кільце (15) за допомогою пристрою [3].

6. Встановити кільце синхронізатора (14) шестерні 4-ї передачі.

7. Встановити шестірню 4-ї передачі (13).

8. Встановити за допомогою преса та пристосування [6] (у зазначеному порядку):

• Шестерня 5-ї передачі (12).
• Шестерня 6 передачі (11).
• Кульковий підшипник (10) (дотримуватися напряму установки: вільна канавка навпроти шестерень).

Диференціал

Розбирання

1. Від'єднайте черв'як приводу спідометра (25) (залежно від комплектації).

2. Зняти підшипник (26) за допомогою пристроїв [18] та [4].

3. Повернути болти (27).

4. Зняти вінець (28).

5. Розкрити корпус диференціалу.

6. Зняти шайбу (29).

7. Зняти шестерня півосі (30).

8. Зняти вісь (37).

9. Зняти сателіти (39).

10. Зняти шайби (31).

11. Зняти півосі (36).

12. Зняти вперту головку (34).

13. Зняти сателіти (33).

14. Зняти шайби (32).

15. Зняти шестірню півосі (35).

16. Зняти шайбу фрикцій (38).

Увага:
Не відокремлювати сателіти від їхніх наполегливих чашок, як і планетарні шестерні від фрикційних шайб.

Складання

1. Встановити внутрішнє кільце підшипника (26) за допомогою преса та пристосування [16].

2. Встановити фрикційну шайбу (38) (мастильна канавка: сторона шестерні півосі).

3. Встановити шестірню півосі (35).

4. Встановити завзяту головку (34).

5. Встановити вісь (37).

6. Встановити сателіти (39).

7. Встановити шайби (31).

8. Встановити півосі (36).

9. Встановити сателіти (33).

10. Встановити шайби (32).

11. Встановити шестірню півосі (30).

12. Встановити фрикційну шайбу (29).

13. Встановити фланець (40).

14. Встановити вінець (28).

15. Загорнути болти (27).

16. Закріпити черв'як приводу спідометра (25) (залежно від комплектації).

17. Встановити пристрій [13] на шестерню півосі на рівні зубів.

18. Встановити опору індикатора [12b].

19. Встановити потяг кронштейна [12a].

20. Встановити індикатор [11].

21. Встановіть індикатор на нуль.

22. Виміряти осьовий зазор у шестірні півосі за допомогою двох викруток.

23. Виконати 4 виміри через 90°.

Увага:
Максимальний зазор не повинен перевищувати 0,10 мм. Якщо один із раніше виконаних вимірювань перевищує цю величину, замінити відповідну фрикційну шайбу.

Примітка:
Існують фрикційні шайби 8 різних розмірів за товщиною: 1,94 - 1,87 - 1,80 - 1,73 - 1,66 - 1,59 - 1,52 - 1,45 мм.

24. Встановлення пристрою для регулювання зазорів у зачепленні центральних шестерень [13].

Увага:
Після остаточного складання перевірити тяговий момент диференціала, що крутить, за допомогою пристосування [14]. Якщо момент опору диференціала перевищує 15 Нм, збільшити зазор центральної шестерні, у якої виміряний зазор виявився найменшим.

Картер зчеплення

1. Зняти зовнішнє кільце підшипника (42) первинного валу, розташованого в картері зчеплення (41) за допомогою пристосування [10].

2. Встановити нове кільце підшипника (42).

Картер коробки передач

1. Зняти зовнішнє кільце підшипника (43) первинного валу, розташованого в картері коробки передач (44) за допомогою преса та пристосування [9].

Примітка:
Зняти з наступним регулюванням регулювальну прокладку (45).

2. Встановити в картер коробки (44):

• Регулювальну прокладку (45), розташовану в гнізді підшипника 6-ї передачі, товщина якої повинна бути на 0,40 мм менше від знятої регулювальної прокладки.
• Нове зовнішнє кільце (43) підшипника первинного валу за допомогою пристосування [9].

Привід перемикання передач

Зняття

1. Підняти та зафіксувати у піднятому положенні автомобіль (використовувати двостійковий витяг).

2. Зсуньте передні сидіння максимально назад.

3. Від'єднайте акумулятор.

4. Від'єднати роз'єм витратоміру повітря.

5. Зняти блок повітряного фільтра.

6. Зняти витратомір повітря.

7. Зняти трубопровід для впуску повітря.

8. Від'єднати троси приводу вибору передач та перемикання передач за допомогою пристрою [0216-G1].

9. Зняти переднє ліве колесо.

10. Зняти передній лівий бризковик.

11. Зняти захисний щиток під двигуном.

12. Зняти випускну систему (1).

13. Зняти захист під кузовом (2).

14. Зняти термоекран (3).

15. Натисніть на блокувальні ключі (4) (відповідно до стрілок).

16. Відокремити стопори оболонок із їхніх опор, потягнувши вгору.

17. Зняти фіксатор (5).

18. Відвернути болт кріплення (6) пристосування для розблокування передачі заднього ходу (7).

19. Зняти пристрій для розблокування передачі заднього ходу (7).

20. Зняти центральну консоль.

21. Зняти ущільнення (8).

22. Відвернути кріпильні гайки (9).

23. Зняти фіксатор (10).

24. Зняти блок у зборі важеля перемикання передач (12) та приводні троси вибору та перемикання (11), (13), (14) передач.

25. Зрізати 12 виступів ("a") за допомогою ріжучих щипців.

26. Зняти пластину блоку (15) за допомогою викрутки.

27. Трос приводу перемикання передач:

• Від'єднати кульову опору (17).
• Зняти фіксатор (16).
• Зняти трос приводу перемикання передач (11).

28. Трос приводу вибору передач:

• Зняти шпильку (20).
• Зняти обручку (19).
• Зняти фіксатор (18).
• Зняти трос приводу для вибору передач (13).

29. Трос розблокування механізму передачі заднього ходу:

• Від'єднайте затиснутий шматочок свинцю (b).
• Зняти герметичну пробку з отвором для троса (21).
• Зняти трос розблокування увімкнення передачі заднього ходу (14).

Встановлення

1. Трос приводу перемикання передач:

• Встановити трос приводу перемикання передач (11).
• Встановити фіксатор (16).
• Приєднати шаровий шарнір (17).

2. Трос приводу вибору передач:

• Встановити трос приводу для вибору передач (13).
• Встановити фіксатор (18).
• Встановити обручку (19).
• Встановити шпильку (20).

3. Трос розблокування механізму передачі заднього ходу:

• Встановити трос розблокування увімкнення передачі заднього ходу (14).
• Встановити затиснутий шматочок свинцю (b).
• Нанесіть тонкий шар клею (TEROMIX 6700) на прохідну герметичну втулку (22).
• Встановити на місце герметичну прохідну втулку (21).

4. Нанести шар герметика (E10) на пластину нового блоку (15) (c).

5. Встановити пластину блоку (15) на місце.

6. Затиснути 12 виступів ("a") за допомогою щипців.

7. Встановити блок перемикання передач у зборі (12) та троси перемикання та вибору (11), (13), (14) передач.

8. Встановіть фіксатор (10).

9. Загорнути гайки для кріплення (9).

10. Встановити ущільнення (8).

11. Встановити на місце пристрій для блокування увімкнення передачі заднього ходу (7).

Увага:
Замінювати після кожного зняття кільце ущільнювача (22).

12. Затягнути болт кріплення (6).

13. Здійснити регулювання приводу перемикання передач.

14. Переконайтеся, що перемикання всіх передач відбувається без заїдання.

15. Переконатися, що переміщення важеля аналогічне спереду та ззаду, праворуч та ліворуч.

16. Відновити регулювання (за потреби).

17. Встановити центральну консоль.

18. Встановити термоекран (3).

19. Встановити захист під кузовом (2).

20. Встановити випускну систему (1).

21. Встановіть захисний щиток під двигуном.

22. Встановити передній лівий бризковик.

23. Встановити переднє ліве колесо.

24. Встановити трубопровід для впуску повітря.

25. Встановити витратомір повітря.

26. Встановити блок повітряного фільтра.

27. Підключити роз'єм витратоміру повітря.

28. Підключити акумуляторну батарею назад.