Приводні вали Citroen C5 з 2008 року

1. Привідні вали

Зняття та встановлення

Зняття

1. Здійснити скидання тиску з контуру гідравлічної підвіски за допомогою діагностичного приладу (залежно від комплектації).

2. Підняти автомобіль і закріпити його так, щоб колеса не торкалися підлоги.

3. Зняти передні колеса.

4. Зняти захист двигуна.

5. Злити масло з коробки (тільки для механічної коробки).

Увага:
Забороняється натискати на гальмо педаль для ослаблення гайки трансмісії.

6. Встановити пристрій [6310-T].

7. Зняти штифт (4).

8. Зняти деталь (3).

9. Відкрутити гайку приводного валу (2).

10. Зняти пристрій [6310-T].

11. Зняти опору (1).

12. Зняти важіль стабілізатора поперечної стійкості (5).

13. Відвернути гайку (8).

14. Зняти фіксатор (7).

15. Від'єднайте кульовий палець рульового керування (6) за допомогою пристрою [5707-T].

16. Лівий приводний вал:

• Звільнити лівий приводний вал, повернувши передню піввісь вгору.
• Зняти ліву піввісь.

17. Правий приводний вал:

• Відвернути 2 болти (9) підшипника правого приводного валу.
• Відвести вбік стопорне кільце (10), як показано стрілкою в зоні "a".

• Звільнити правий приводний вал, повернувши передню піввісь вгору.
• Встановити праву піввісь.

Встановлення

1. Замінити сальники приводних валів за допомогою пристроїв [7114-TX], [7114-TW], [0332-A], [0332-B], [0346-R], [0346-S].

2. Встановити приводні вали.

3. Загорнути болти (9).

4. Встановити фіксатор (7).

5. Встановити кульовий палець (6).

6. Загорнути гайку (8).

7. Встановити сполучний важіль стабілізатора поперечної стійкості (5).

8. Загорнути гайку (11).

9. Загорнути гайку (12).

10. Встановити опору (1).

11. Загорнути гайки трансмісії (2).

12. Встановити деталь (3).

13. Встановити штифт (4).

14. Встановити передні колеса.

15. Встановіть захисний щиток під двигуном.

16. Залити в коробку передач масло та довести його до рівня (тільки для механічної коробки).

17. Підняти тиск у контурі гідравлічної підвіски за допомогою діагностичного приладу (залежно від комплектації).

Пильовики приводних валів

Ідентифікація

1. Ідентифікація трансмісій забезпечується за допомогою етикеток (а), на яких наводиться позначка постачальника.

2. Список постачальників:

• GKN.
• PSA.
• NTN.

Заміна пильовика з боку колеса

Привідні вали PSA та NTN

1. Зняти кільця (1), (2) за допомогою ножиць для металу.

Примітка:
Відзначити положення гофрованого захисного ковпака приводних валів, які не мають канавок для позиціонування в зоні "a".

2. Зняти кришку (3) за допомогою пристроїв [1671-T/0316-A], [4083-T/0410-A].

3. Зняти стопорне кільце (4).

4. Зняти пильник з боку приводного валу (5).

5. Встановити пильовик з приводного валу (5) (новий).

6. Встановити стопорне кільце (4) (нове).

7. Встановити хомут (6) на стопорне кільце для полегшення запресування чашки.

8. Встановити кришку 3 на вал за допомогою пристроїв [1671-T/0316-A], [4083-T/0410-A].

9. Зняти хомут (6).

10. Заповнити пильовик усім мастилом, що є в ремонтному наборі.

11. Встановити пильовик (5) на кришку (3).

Увага:
Слідкувати за тим, щоб пильовик на валу був правильно розташований, так, щоб буртик захисного ковпака входив у канавку "a" валу, або збігалася мітка, зроблена при розбиранні.

12. Встановити хомути.

Трансмісія GKN

1. Вузол трансмісії на боці колеса є нерозбірним.

2. Заміна пильника півосі на боці колеса вимагає зняття пильника півосі на боці коробки передач.

3. Зняти пильник з боку приводного валу (з боку коробки).

4. Зняти хомути (7), (8).

5. Зняти пильник з боку приводного валу (9).

6. Встановити пильник з боку приводного валу (9) (новий).

7. Заповнити пильовик усім мастилом, що є в ремонтному наборі.

8. Встановити хомути (7), (8) (нові).

9. Встановити пильник з боку приводного валу (9).

Заміна пильовика з боку коробки передач

Привідні вали GKN та NTN

1. Зняти хомути (10), (13).

2. Відсунути захисний кожух з приводного валу (11).

3. Зняти блок трипода (12).

4. Максимально можна видалити мастило із захисного кожуха півосі.

5. Очистити надлишок мастила з пильовика та трипода.

6. Зняти стопорні кільця (14).

7. Зняти кулак шарніра (15) за допомогою молотка та вибивання.

8. Зняти пильник з боку приводного валу (11).

9. Встановити новий пильовик з боку приводного валу (11).

10. Встановити кулак шарніра (15).

11. Встановити стопорні кільця (14).

12. Заповнити пильовик усім мастилом, що є в ремонтному наборі.

13. Встановити чашку (12).

14. Встановити хомути.

Трансмісія PSA

Примітка:
З боку коробки трипод не демонтується, заміна ребристого пружного ковпака можлива тільки після зняття ущільнювача з боку колеса.

1. Зняти пильовик з боку приводного валу (з боку колеса).

2. Зняти хомути (10), (13).

3. Зняти блок трипода (12).

14. Зняти пильник з боку приводного валу (11).

15. Видалити максимальну кількість мастила із сальника приводного валу. Не використовувати розчинник.

16. Встановити новий пильовик (11) на приводний вал.

17. Помістити мастило між пильником і кулаком шарніра.

18. Встановити блок триподу (12).

19. Встановити хомути (10), (13).

20. Встановити хомут із боку приводного валу.

Затискачі хомута

1. Розташувати пильник з боку приводного валу (18) (дотримуйтесь маркування, виконане під час розбирання).

2. Встановити нові хомути (16) та (17) за допомогою спеціального пристрою (залежно від діаметра хомута):

• Хомути CLIC за допомогою пристрою [0409].
• Хомути OETIKER за допомогою пристрою [0412].

3. Затягнути хомути з вушком за допомогою пристроїв [0413] та [0409].

4. Затягнути хомути до контакту "A" = 0 мм.

5. Після затягування перевірити розмір "B" = від 0,5 до 1 мм.