Блок циліндрів бензинових двигунів Citroen C5 з 2008 року

4. Блок циліндрів

Примітка:
Зняття та встановлення може відрізнятися залежно від модифікації двигуна.

Розбирання

1. Встановіть двигун на опорну підставку.

2. Зніміть головку блоку циліндрів.

3. Злити масло з двигуна.

4. Повернути болти (1).

5. Зняти маховик (2).

6. Зняти мету (3).

7. Повернути блок циліндрів.

8. Викрутити гвинти (4) масляного піддону (5).

Увага:
Не користуватись важелем для відділення масляного піддону. Ризик пошкодження піддону.

9. Встановити пристрій [0199-J] (в "a").

10. Зрізати ущільнення, переміщуючи пристосування [0199-J] ударами молотка (b) по периметру масляного піддону.

11. Зняти олійний картер.

12. Зніміть кришку (8) (зубчасте колесо масляного насоса).

13. Відвернути болти кріплення (7) масляного насоса.

14. Нахилити масляний насос (6) та зніміть його.

Примітка:
Знімання шестерні (6) масляного насоса не потребує.

15. Зняти зірочку приводу (12) масляного насоса.

16. Зняти ланцюг (11).

17. Відвернути болти (10).

18. Зняти протиемульсійну пластину (9).

19. Зняти заглушки (13).

20. Повернути болти (14).

21. Повернути 10 болтів (15).

22. Використовувати викрутку як важіль (c). Відокремте картер кришок підшипників шийок колінчастого валу.

Увага:
При установці використовувати нові болти (14), (15).

23. Зняти гладкі вкладиші (16) корпусу опор коленвала.

Увага:
Відмітити напрямок встановлення кришок шатунів (18) перед зняттям.

24. Відвернути 8 болтів (17) кришок шатунів (по черзі у всіх циліндрах).

Увага:
При установці використовувати нові болти (17).

25. Зняти колінчастий вал (21).

26. Зняти два вкладиші осьового зазору коленвала (20) на опорі № 2.

27. Зняти вкладиші з канавкою (19) підшипників колінчастого валу.

Увага:
Відзначити напрямок складання напіввкладишів з канавками (20) з боку колінчастого валу, де встановлені півкільця (d).

28. Зняти шатун у зборі з поршнем кожного циліндра.

Увага:
Відзначити положення та відповідність кришок шатунів та шатунів.

29. Зробити кольорову позначку:

• На шатуні (в "e").
• На кришці шатуна ("f").

30. Зняти кришки шатунів (18).

Увага:
Позначити напрямок установки шатуна, виступ ("g") повинен бути звернений у бік приводу ГРМ.

Увага:
Позначити напрямок установки поршнів, стрілка (в "h") має бути звернена у бік приводу ГРМ.

Примітка:
Поршневі пальці встановлюються вільно у верхні головки шатунів і поршні. Їхнє зміщення обмежене двома стопорними кільцями.

31. Зняти стопорні кільця (22). Діяти як важелем за допомогою викруток (в "j").

32. Зняти поршневий палець (23).

33. Зняти поршні.

34. Відвернути болти (24) (двигуни THP).

35. Зняти жиклери масляного охолодження поршнів (25) (двигуни THP).

Складання

1. Встановити жиклери масляного охолодження поршнів (1) (двигуни THP).

2. Загорнути болти (2) (двигуни THP).

Увага:
Притиснути жиклер до чистої поверхні блоку циліндрів. Максимальний зазор A після затягування 0,2 мм.

Примітка:
Максимальне відхилення мас різних шатунів одного двигуна – не більше 3 грам.

Увага:
Відзначити напрямок монтажу кришки головки шатуна (барвні позначки, зроблені при розбиранні шатуна, або маркування в зоні "a" нового шатуна).

3. Змастити напіввкладиші шатуна (4), (5) та вставити їх між тілом та кришкою головки шатуна.

4. Попередньо загорнути болти кришки шатуна рукою без зусиль.

5. Відцентрувати вкладки (4), (5) за допомогою пристрою [0197-K].

6. Відкрутити болти (3) та кришку шатуна, зробивши мітки.

7. Повторити операцію для 3-х збірок, що залишилися.

Увага:
Не допускати попадання оливи в розкол шатуна (у точці "b"), а також під голівки шатунних болтів (3).

Увага:
Шатунні болти (3) поставляються у попередньо змазаному стані, їх не слід змащувати або протирати перед встановленням.

Увага:
Напіввкладиші (4), (5) мають бути вирівняні та відцентровані щодо шатуна.

8. Відзначити напрямок монтажу поршня. Стрілка "c" має бути спрямована до газорозподілу.

9. У випадку, якщо стрілка "c" більше не видно, орієнтувати поршень відповідно до таких рекомендацій:

• Ексцентриситет осі поршня ("d"): Коротка сторона "B" повинна орієнтуватися у бік впускних клапанів.
• Ширина спідниці поршня: Більш широка сторона D повинна бути зорієнтована у бік впускних клапанів

10. Змастити поршневий палець (8).

11. Змастити верхню головку шатуна (7).

12. Змастити поршень ("e").

Увага:
Перевірити орієнтацію третього виступу шатуна ("h") з боку приводу ГРМ.

13. Встановити поршневий палець (8).

14. Встановити стопорні кільця (6).

Увага:
Орієнтувати проріз стопорного кільця "f" проти канавки ("g").

15. Встановити мастило кільце (9), злегка його розсунувши.

16. Встановити компресійне кільце (10) за допомогою пристрою.

17. Правильно орієнтувати кільце (10). Мітка "TOP" (у точці "j") має бути зверху.

18. Повторити орієнтацію верхнього компресійного кільця. Мітка "TOP" (у точці "j") має бути зверху.

Примітка:
Перевірити вільне обертання поршневих кілець у їхніх канавках, перш ніж вставити поршень у гільзу циліндра, ви не повинні відчувати жодного заїдання при обертанні кілець.

Увага:
Розрізи кілець розташуйте із взаємним зміщенням на 120°.

19. Перевернути блок циліндрів.

20. Змастити гільзи.

21. Змастити поршні.

22. Змастити гальмівні колодки.

23. Змастити пристрій [0197-J].

24. Зробити так, щоб спідниця поршня виступала приблизно на 15 мм, що полегшить вставку поршня в гільзу циліндра.

25. Поступово натискати на головку поршня, поки вона повністю не увійде в циліндр.

Увага:
У разі заїдання не докладайте надмірних зусиль; вийміть всю збірку, перевірити кільця та канавки, потім повторіть операцію.

Увага:
У разі виявлення подряпин на дзеркалі гільзи циліндра, перевірити, чи не стався злам поршневого кільця.

27. Класифікація верхніх вкладок блоку циліндрів (з проточкою):

• Підшипники колінчастого валу з №1 до №4.

Увага:
Затягування болтів колінчастого валу з боку газорозподільного механізму підвищує діаметр шийки №5 (з боку приводу ГРМ). Ці таблиці справедливі лише для підшипників №1 - №4.

1. Діаметри шийок колінчастого валу №1 - №4.

2. Діаметр блоку циліндрів.

• Підшипник колінчастого валу №5.

Увага:
Затягування болтів колінчастого валу з боку газорозподільного механізму підвищує діаметр шийки №5 (з боку приводу ГРМ). Зазор напіввкладишів №5 має бути збільшений (максимум 0,008 мм) згідно з нижньою таблицею.

1. Діаметр шийки колінчастого валу №5.

2. Діаметр блоку циліндрів.

28. Класифікація верхніх вкладок корпусу кришок опор (гладких)/картер кришок опор корінних шийок (гладкі):

• Підшипники з №1 до №4.

Увага:
Зворотне встановлення колінчастого валу №5 (з боку приводу ГРМ). Ці таблиці справедливі лише для підшипників №1 - №4.

1. Діаметри шийок колінчастого валу №1 - №4.

2. Діаметр кришок опор підшипників.

• Підшипник колінчастого валу №5.

Увага:
Затягування болтів колінчастого валу з боку газорозподільного механізму підвищує діаметр шийки №5 (з боку приводу ГРМ). Зазор напіввкладишів №5 має бути збільшений (максимум 0,008 мм) згідно з нижньою таблицею.

1. Діаметр шийки колінчастого валу №5.

2. Діаметр кришок опор підшипників.

29. Змастити та встановити верхні напіввкладиші з канавками (12).

30. Пересвідчитися у правильності розташування виступів (k).

Увага:
Не змащувати різьблення.

31. Змастити 2 напівфланці (11), що запобігають бічному зміщенню колінчастого валу, і встановіть їх у підшипника 2.

Увага:
Дотримуватись напрямку установки напівфланців (11). Поверхні з канавками ("l") прилягають до колінчастого валу.

Увага:
Товщина опори № 2 (з боку 1/2-вкладишів компенсації осьового зазору) збільшена.

32. Використати:

• Сторона з гравіюванням 1,4 мм для 1/2-вкладишів опори № 1, 3, 4, 5.
• Сторона з гравіюванням 1,8 мм для 1/2-вкладиша опори № 2.

33. Змастити та встановити нижні гладкі напіввкладиші (13) за допомогою пристосування [0197-L].

34. Переконайтеся, що нижні гладкі напіввкладиші (13) добре відцентровані в картері кришок підшипників (14).

Увага:
Гладкі напіввкладиші колінчастого валу (13) мають бути вирівняні щодо напіввкладишів з канавками (12).

35. Змастити та встановити колінчастий вал.

36. Змастити шатунні вкладиші.

37. Змастити шатунні шийки колінчастого валу.

38. Встановити кришки шатунів (15).

39. Повернути нові болти (3).

40. Затягнути болти (3).

Увага:
Дотримуватись орієнтації кришок шатунів.
Не допускати попадання оливи на різьблення, на поверхні зламу кришки шатуна, на головки шатунних болтів (3).
Шатунні болти постачаються в попередньо змазаному стані, їх не слід змащувати або протирати перед встановленням.

41. Нанести валик герметика на блок-картер (лінією "p").

42. Не наносити герметик на поверхню у вказаній зоні ("n").

43. Встановити картер підшипників (14) з гладкими вкладишами (13).

Примітка:
Стерти герметик у місці розташування ущільнювальної манжети (в "m") - поки він не висох.

Увага:
Якщо надлишок герметика не був стертий, не витягувати його, а акуратно зрізати.

44. Закрутіть нові болти (16) картера кришок підшипників (14).

45. Затягнути болти (16).

46. ​​Загорнути нові болти (17) картера кришок підшипників (14).

47. Затягнути болти (17).

Увага:
Знежирити опорну площину зірочки приводу (19) масляного насоса на колінчастому валу.

48. Встановити антиемульсійну пластину (18).

49. Загорнути болти (21).

50. Встановити зірочку приводу (19) масляного насоса.

51. Встановити ланцюг (20).

52. З'єднати ланцюг (20) із зірочкою приводу (19) масляного насоса.

53. Нахилити масляний насос (22) та ввести його в зачеплення з ланцюгом (20).

54. Загорнути (23) болта кріплення масляного насоса (22).

55. Встановіть кришку (24). Шестерня масляного насоса (22).

56. Встановити місце заглушки (25).

Примітка:
Перед встановленням нанести герметик по периметру заглушок (25).

57. Нанести валик силіконового герметика по периметру (q).

58. Встановити масляний піддон (26).

59. Загорнути болти (27).

60. Перевернути блок циліндрів.

61. Змастити тороїдальні ущільнення (29).

62. Вставити зворотний клапан (28).

Увага:
Клапан (28) не повинен виступати з поверхні привалки більше, ніж на 1 мм.

63. Переконатися у присутності центруючих втулок (31).

64. Встановити нове прокладання головки блоку циліндрів (30).

65. Встановити головку блоку циліндрів.

Увага:
Очистити та знежирити місце встановлення манжети в блок-картері за допомогою сертифікованого знежирюючого засобу.
Перш ніж встановлювати новий сальник у блок циліндрів, трохи змастити рівномірним шаром зовнішній периметр нового сальника з кожного боку гнізда в площині стику блоку циліндрів-картеру кришок за допомогою сертифікованого складу типу CAF50.

66. Встановити за допомогою пристрою [0197-D]:

• Різьбові гільзи "d" на маточину колінчастого валу (33).
• Напрямний елемент для монтажу "c" на маточину колінчастого валу (33) за допомогою 3 болтів "e".
• Головну частину (34) разом із її новим сальником (32) на маточину колінчастого валу (33).
• Пристосування "b" за допомогою гвинта "a".

67. Затягнути гвинт "a" пристрою "b" до дотику торця пристрою "b" з поверхнею блоку циліндрів за допомогою пристрою [0197-D].

68. Зняти пристрої [0197-D].

Увага:
Очистити та знежирити місце встановлення манжети в блок-картері за допомогою сертифікованого знежирюючого засобу.

Увага:
Перш ніж встановлювати новий сальник у блок циліндрів, трохи змастити рівномірним шаром зовнішній периметр нового сальника з кожного боку гнізда в площині стику блоку циліндрів-картеру кришок за допомогою сертифікованого складу типу CAF50.

69. Встановити за допомогою пристрою [0197-C]:

• Напрямний елемент для монтажу "c" на колінчастий вал (36) за допомогою 3 болтів "d".
• Головну частину (37) разом із її новим сальником (35) на колінчастий вал (36).
• Пристосування "b" за допомогою гвинта "a".

70. Затягнути гвинт "a" пристрою "b" до зіткнення торця пристрою "b" з поверхнею блоку циліндрів за допомогою пристрою [0197-C].

71. Зняти пристрої [0197-C].

Увага:
Обов'язково замініть болти (38).

72. Перевірити наявність центруючого штифта (40).

73. Встановити мету визначення частоти обертання двигуна (41).

74. Встановити маховик (39).

75. Повернути нові болти (38).