Блок циліндрів дизельних двигунів Citroen C5 з 2008 року

4. Блок циліндрів

Примітка:
Зняття та встановлення може відрізнятися залежно від модифікації двигуна.

Двигуни об'ємом 1.6 л

Розбирання

1. Зніміть головку блоку циліндрів.

Примітка:
Повернути вал двигуна у напрямку його нормального обертання (у напрямку годинникової стрілки).

2. Перший варіант зняття маховика:

• Розташувати проставку в 8 мм між пристосуванням [0194-W] і блоком двигуна ("a").
• Встановіть пристрій [0194-W] за допомогою болта та гайки.

3. Другий варіант зняття маховика:

• Повернути вал двигуна у напрямку його нормального обертання (у напрямку годинникової стрілки).
• Встановити пристрій [0194-C] (в "b").

4. Провернути колінвал двигуна за допомогою болта шківа колінвала до положення, в якому здійснюється блокування маховика двигуна.

5. Зафіксувати маховик двигуна за допомогою пристосування [0194-C] або [0194-W] (залежно від версії).

6. Зняти (залежно від версії):

• 6 болтів (12).
• Маховик (13).

С. Простий маховик двигуна. D. Здвоєний маховик із демпфером.

Увага:
Перевірити наявність штифтів зчеплення.

7. Зняти масляний піддон двигуна (усі двигуни, крім DV6U):

• Відвернути 15 болтів кріплення (14).
• Послабте 2 гайки (15).

Примітка:
Частково вивернути 2 шпильки (16) для відділення масляного піддону.

• Відокремити масляний піддон двигуна.
• Встановити пристрій [0199-J] (в "c").
• Зрізати ущільнення, переміщуючи пристосування [0199-J] ударами молотка (d) по периметру масляного піддону.
• Відвернути 2 гайки (15).
• Зняти 2 шпильки (16).
• Зняти олійний піддон.
• Зняти 2 заглушки (17).

8. Зняти масляний піддон двигуна (двигун DV6U):

• Відвернути 8 болтів кріплення (18).
• Послабити 2 гайки (19).
• Частково вивернути 2 шпильки (20) для відділення масляного піддону.
• Відокремити масляний піддон двигуна за допомогою пристрою [0199-J].
• Відвернути 2 гайки (19).
• Зняти масляний піддон (сталевий).
• Зняти 2 шпильки (20).

• Відвернути 15 болтів кріплення (14).
• Послабте 2 гайки (15).

Примітка:
Частково вивернути 2 шпильки (16) для відділення масляного піддону (21).

• Відокремити масляний піддон двигуна (21) за допомогою пристрою [0199-J].
• Відвернути 2 гайки (15).
• Зняти 2 шпильки (16).
• Зняти масляний піддон двигуна (21).
• Зняти 2 заглушки (17).

9. Повернути 3 болти (22).

10. Зняти сітчастий фільтр масляного насоса (24) (залежно від комплектації).

11. Зняти трубку масловимірювального щупа (23).

Примітка:
Намагатися не пошкодити мету (26) при знятті шестерні коленвала (27).

12. Повернути болт (5).

13. Зняти шестерню колінчастого валу (27) (обережно).

Примітка:
Витягти шпонку.

14. Повернути 8 болтів (28).

15. Відокремити масляний насос (29) (в "e") за допомогою плоскої викрутки.

16. Зняти масляний насос (29).

17. Зняти кільце ущільнювача (30).

18. Зняти датчик температури оливи (залежно від комплектації).

19. Зняти трубку масловимірювального щупа з картера двигуна (залежно від комплектації).

20. Відкрутити 10 гвинтів (31) кріплення картера двигуна (33).

21. Відвернути 14 шовних болтів (32) картера двигуна до блоку циліндрів.

22. Відвернути 2 шовні болти (35) картера двигуна до блоку циліндрів.

23. Зняти картер кришок опор підшипників колінчастого валу (33).

24. Ущільнення колінчастого валу (34) з боку маховика двигуна

Увага:
Відзначити положення та відповідність кришок шатунів та шатунів.

25. Позначити положення шатунів із поршнями щодо відповідних циліндрів (1,2,3,4):

• Зробити кольорову позначку "g": на кришці шатуна (з боку зчеплення).
• Відзначити напрямок установки шатуна: виступ "f" встановлюється до сторони ГРМ.

26. Зніміть 5 гладких вкладишів (36) підшипників колінчастого валу.

Примітка:
Відзначити положення та сумісність 5 гладких вкладишів підшипників колінчастого валу.

27. Повернути 8 гвинтів (37) кріплення кришок шатунів.

28. Зняти 4 кришки шатунів (38).

Примітка:
Відзначити положення та відповідність кришок шатунів та шатунів.

Увага:
Відзначити положення та відповідність вкладишів шатунів, шатунних кришок та шатунів.

29. Зняти 4 нижні вкладки шатунів (39).

30. Зняти 4 верхні вкладки шатунів (40).

31. Зняти колінчастий вал.

Увага:
Відзначити положення та спільність вкладишів, картера двигуна та завзятих вкладишів колінчастого валу.

32. Зняти 2 наполегливих вкладишів (43) колінчастого валу.

33. Зняти 5 вкладишів з канавкою (41) підшипників колінчастого валу.

34. Відкрутити 4 гвинти кріплення жиклерів охолодження днища поршнів (42).

35. Зняти 4 жиклери охолодження днища поршнів (42).

Увага:
Відзначити положення та спільність складання шатун/поршень по відношенню до блоку циліндрів.

36. Зняти 4 складання шатун/поршень (як показано стрілками).

37. Розбирання шатунів/поршнів:

Увага:
Відзначити орієнтацію шатуна щодо поршня.
Позначити напрямок установки поршнів, стрілка (в "h") має бути звернена у бік приводу ГРМ.

Примітка:
Поршневі пальці встановлюються вільно у верхні головки шатунів і поршні; їхнє зміщення обмежене двома стопорними кільцями.

• Зняти стопорні кільця (44). Діяти як важелем за допомогою викруток (в "j").
• Зняти вісь (46).
• Зняти шатун (47).
• Зняти поршень (45).
• Зняти поршневі кільця (48), (49) та (50).

Увага:
Деталі повинні бути чистими, і на них повинні бути відсутні сліди ненормального зношування або ударів.

Складання

Увага:
Ретельно промити кожну деталь за допомогою сертифікованих матеріалів.

1. Перевірка площинності виконується за допомогою контрольної лінійки та набору щупів (див. малюнок нижче).

• Максимально допустима деформація = 0,05 мм.

2. Перевірити такі пункти:

• Перевірити відсутність задир на металі (циліндри - підшипники).
• Виміряти зношування різних деталей (циліндри - підшипники).
• Перевірити різні канали мастила.
• Перевірити герметичність блоку циліндрів (перевірка герметичності під тиском).
• Переконатися у відсутності витоків через кульки – заглушки.
• Переконатись у відсутності підтікання з конічних пробок.

3. Замінити несправні деталі.

4. Перевірити відсутність задир на металі (гільзи, поршні, поршневі пальці, поршневі кільця, шатуни, вкладиші, бічні вкладиші, колінчастий вал).

5. Виміряти зношування різних деталей (гільзи, поршні, поршневі пальці, поршневі кільця, шатуни, вкладиші, бічні вкладиші, колінчастий вал).

6. Замінити несправні деталі.

7. Перевірити відсутність забивання жиклерів днищ поршнів.

8. Встановити вкладки з проточкою (1).

9. Встановити упорні вкладки колінвала (3) (проточки для змащення повинні бути звернені до коленвала).

10. Встановити жиклери масляного охолодження поршнів (2).

11. Встановити колінвал.

12. Встановити опору індикатора.

13. Встановити індикатор.

14. Натиснути на колінвал у напрямку блоку циліндрів.

15. Встановіть індикатор на нуль.

16. Натиснути з протилежного боку на колінвал у напрямку блоку циліндрів.

17. Осьовий зазор повинен перебувати в діапазоні від 0,07 до 0,322 мм.

18. Змащувати шийки коленвала.

19. Змастити вкладки.

Увага:
Не наносити мастило на монтажні поверхні картера опор колінвала та блоку циліндрів двигуна.

20. Зняти колінвал.

Увага:
Відзначити положення та відповідність кришок шатунів та шатунів.

21. Перевірити стан наступних деталей:

• Шатуни (7).
• Поршні (5).
• Осі поршнів (6).

22. Встановити поршневі кільця (8), (9) та (10).

Примітка:
Поршневі пальці встановлюються вільно у верхні головки шатунів і поршні. Їхнє зміщення обмежене двома стопорними кільцями.

Примітка:
Поршневі кільця необхідно орієнтувати стороною, на якій є маркування "ВЕРХ", вгору.

23. Змастити осі поршнів (6).

Увага:
Дотримуватись правильної орієнтації шатуна по відношенню до поршня.

24. Встановити шатун (7).

25. Встановити поршень (5).

26. Встановити вісь (6).

27. Встановити стопорні кільця (4) поршневих пальців.

Увага:
Дотримуватись парності шатунів/циліндрів.

Увага:
Розташовувати поршень так, щоб маркування "DIST" поршня була звернена до випускного розподільного валу, а стрілка була звернена до приводу ГРМ.

28. Перевірити правильність розташування розрізів "f", "g", "h" поршневих кілець.

29. Встановити пристрій [750-T].

Примітка:
Ввести нижню частину поршня "A", щоб забезпечити його напрямок.

30. Змастити:

• Поршні.
• Циліндри.
• Шатунні вкладки.

31. Встановіть шатунно-поршневу групу.

32. Зняти пристрій [750-T].

Увага:
Використовувати адаптери пристрою [0194-P].

33. Встановити напіввкладиші (11) на шатуни (7) за допомогою пристроїв [0194-P].

34. Зняти пристрої [0194-P].

Примітка:
Дотримуватись порядку розташування шатунних вкладишів (11).

35. Змастити верхні шатунні вкладки (7).

36. Встановити колінвал.

Увага:
Дотримуватись парності деталей: шатуни/кришки шатунів.

Увага:
Дотримуватись напрямку встановлення кришок шатунів (6) (не допускати пошкодження шатуна).

37. Встановити кришки шатунів за допомогою пристроїв [0194-P].

38. Зняти пристрої [0194-P].

39. Змастіть вкладиші.

40. Злегка змастити шатунні шийки коленвала.

41. Встановіть кришки шатунів (12) на відповідні шатуни.

42. Повернути нові болти (13).

43. Затягнути болти (13) відповідним моментом.

44. Встановити пристосування [0194-QZ] та [0194-N] у картер опор коленвала.

45. Встановити нижні гладкі корінні вкладиші (14).

46. ​​Зняти пристрої [0194-QZ] та [0194-N].

47. Нанести валик герметика "E10" (k ").

48. Одягти кришку підшипників.

Увага:
Виконати операцію установки не пізніше ніж через 5 хвилин.

Примітка:
Обов'язково замініть гвинти (15), (16), (17).

49. Встановити пристосування [0194-N] ("l", "m").

50. Нанести стопорний склад на різьблення 10 болтів (15).

51. Попередньо затягнути болти (15), (16), (17) рукою.

52. Зняти пристрої [0194-N].

53. Затягнути болти (15), (16), (17) відповідним моментом.

54. Нанести валик герметика "E10" ("n").

Увага:
Виконати операцію установки не пізніше ніж через 5 хвилин.

55. Встановити на місце центрувальні штифти (18).

56. Змастити внутрішню частину масляного насоса чистим моторним маслом.

57. Встановити масляний насос (19).

58. Загорнути болти (20).

59. Затягнути болти (20) відповідним моментом.

60. Встановити сітчастий фільтр масляного насоса (23).

61. Загорнути болти (21).

62. Встановити нижню трубку масловимірювального щупа (22).

63. Встановити масляний піддон двигуна (усі двигуни, крім DV6U).

• Нанести валик герметика "E10" (p ") на масляний піддон (24) двигуна.

Увага:
Виконати операцію установки не пізніше ніж через 5 хвилин.

• Встановити 2 шпильки (26).
• Встановити масляний піддон двигуна (24).
• Загорнути 2 гайки (27).
• Загорнути болти (25).
• Запресувати заглушки (28) до упору в дно зінку.

64. Масляний піддон двигуна (двигун DV6U):

• Нанести валик герметика "E10"("q") на нижній картер (29).

Увага:
Виконати операцію установки не пізніше ніж через 5 хвилин.

• Встановити нижній картер (29).
• Загорнути болти (25).
• Встановити 2 шпильки (27).
• Загорнути 2 гайки (26).
• Запресувати заглушки (28) до упору в дно зінку.

• Нанесіть валик герметика "E10"(в "r") на масляний піддон (30).

• Встановити шпильки (33).
• Затягнути шпильки (33).
• Встановити масляний піддон (30).
• Загорнути 2 гайки (32).
• Загорнути 8 болтів кріплення (31).

65. Встановити сальник коленвала:

Увага:
Заборонено змащувати зовні сальник.
Перевірте положення ущільнення манжет на оправці.
Переконатись у відсутності слідів оливи на поверхнях гнізда сальника.

• Встановити пристрій [0194-M] на колінчастий вал (з боку маховика).
• Встановити сальник (34) за допомогою пристрою [0194-M] (утримувати протягом 5 секунд).
• Зняти пристрій [0194-M].

• Встановити пристрій [0194-L] на колінчастий вал (з боку масляного насоса).
• Встановити сальник (35) за допомогою пристрою [0194-L] (утримувати протягом 5 секунд).
• Зняти пристрій [0194-L].

66. Виступ поршнів:

• Очистити поверхні, які контролюватимуть.

Примітка:
Перевірити величину виступу поршнів по відношенню до площини стику головки блоку циліндрів (2 точки контролю "t").

• Встановити опору стрілочного індикатора на блок циліндрів.
• Зафіксуйте стрілочний індикатор на опорі.
• Встановити індикатор на нуль ("s").
• Виміряти різницю у висоті (в "t").

• Підрахувати середню величину на основі двох отриманих результатів.

Примітка:
Максимальна відстань між двома розташованими поряд циліндрами = 0,10 мм. Вибрати товщину прокладки головки блоку циліндрів залежно від величини виступу поршнів. Взяти найвищий поршень як еталонний.

67. Встановити опору масляного фільтра:

Увага:
Слідкувати за нормальним положенням прокладки у її гнізді.

• Встановити опору масляного фільтра (38) з новою прокладкою.
• Загорнути 4 болти (37).
• Загорнути манометричний контактор тиску масла двигуна (36).

68. Встановити шків колінчастого валу:

• Встановити шпонку розподільної шестерні колінчастого валу.
• Встановити шестерню колінчастого валу (39) (обережно).
• Загорнути болт (40).

69. Встановити маховик двигуна/подвійний маховик, що демпфує (залежно від комплектації):

Увага:
Використовувати нові гвинти (42).

• Встановити маховик (43).
• Загорнути 6 нових болтів (42).

Увага:
Перевірити наявність штифтів зчеплення (у "u").

Увага:
Повертати шків коленвала у нормальному напрямку обертання (у напрямку годинникової стрілки).

• Перший варіант: розмістити проставку в 8 мм між пристосуванням [0194-W] і блоком двигуна ("v"), встановити пристосування [0194-W] за допомогою болта і гайки.
• Другий варіант (крім DV6U): повертати шків колінвала в нормальному напрямку обертання (у напрямку годинникової стрілки), зафіксувати штифтом маховик двигуна за допомогою пристосування [0194-C] ("w").

Увага:
Діяти послідовно від болта до болта у вказаному порядку (порядок від 1 до 6).

• Загорнути 6 болтів, як показано на малюнку.

Двигун об'ємом 2.0 л

Розбирання

1. Повернути блок циліндрів.

2. Відвернути болти (8).

Увага:
Не користуватись важелем для відділення масляного піддону. Ризик пошкодження піддону.

3. Зняти масляний картер (9), користуючись інструментом [0199-J] та молотком.

4. Повернути болт (12).

5. Зняти нагнітальний патрубок (13).

6. Відвернути болти (10).

7. Зняти верхній олійний картер (11).

8. Відвернути болти (14).

9. Зняти кришку (15), що утримує сальник, разом із сальником.

10. Відвернути болти (16) (позначити місця розташування).

11. Зрушити шестірню (20) у напрямку блоку циліндрів.

12. Зняти шпонку (19).

13. Зняти одночасно:

• Масляний насос (17).
• Шків (20).
• Ланцюг (18).

14. Зняти сальник.

Увага:
Позначити кришки шатунів щодо стрижнів шатунів (мітки "a").

15. Зняти антиемульсійну пластину (21).

16. Відвернути 8 гайок (22).

17. Зняти кришки шатунів (23).

Увага:
Позначте напрямок монтажу кришок опор, а також їх порядок (номер 1 з боку маховика двигуна).

18. Відвернути болти (25).

19. Зняти кришки корінних підшипників колінчастого валу (24).

20. Зняти півкільця осьової фіксації коленвала (26) (підшипник № 2).

Увага:
Відзначити положення установки вкладишів опор та компенсаторів бокового люфту.

21. Зняти колінчастий вал (29).

22. Зняти сальник колінчастого валу (28).

23. Зняти півкільця осьової фіксації коленвала (26) (підшипник № 2).

24. Зняти вкладиші (27) (блок циліндрів).

Увага:
Позначити вузли в зборі: шатуни/поршні по відношенню до блоку циліндрів (приклад: ww/xx/yy/zz) за допомогою міток "a".

25. Зняти вузли у зборі шатунів/поршнів (30) зверху.

26. Зняти обручку (31).

27. Зняти поршневий палець (32).

28. Зняти поршень (33).

29. Зняти гальмівні колодки (34).

30. Вийняти форсунки масляного охолодження поршнів (35).

Складання

Увага:
Ретельно промити кожну деталь за допомогою сертифікованих матеріалів.

1. Перевірка площинності виконується за допомогою контрольної лінійки та набору щупів (див. малюнок).

• Максимально допустима деформація = 0,042 мм.

2. Перевірити такі пункти:

• Перевірити відсутність задир на металі (циліндри - підшипники).
• Виміряти зношування різних деталей (циліндри - підшипники).
• Перевірити різні канали мастила.
• Перевірити герметичність блоку циліндрів (перевірка герметичності під тиском).
• Переконатися у відсутності витоків через кульки – заглушки.
• Переконатись у відсутності підтікання з конічних пробок.
• Перевірити відсутність задир на металі (гільзи, поршні, поршневі пальці, поршневі кільця, шатуни, вкладиші, бічні вкладиші, колінвал).
• Виміряти зношування різних деталей (гільзи, поршні, поршневі пальці, поршневі кільця, шатуни, вкладиші, бічні вкладиші, колінвал).
• Перевірити відсутність сторонніх частинок у сітці приймача масляного насоса.
• Переконатися у відсутності заїдань у масляному насосі.
• Перевірити стан зубів шестерень масляного насоса.
• Перевірити стан ланцюга приводу масляного насоса.
• Замінити несправні деталі.
• Перевірити відсутність забивання жиклерів днищ поршнів.

Увага:
У разі повторного використання дотримуватись правильного розташування вкладишів.

3. Встановити жиклери масляного охолодження поршнів (3).

4. Встановити верхні вкладки з канавками (1) (виступи мають увійти у прорізи).

5. Встановити верхні напівфланці (2) (прорізи для змащування "a" повинні бути звернені до коленвала, виступи повинні увійти в прорізи).

6. Поступово змастити вкладиші (1 крапля оливи).

7. Поступово змастити підшипники колінчастого валу (1 крапля масла).

8. Встановити колінвал (4).

9. Встановіть магнітний кронштейн індикатора.

10. Встановити індикатор.

11. Натиснути на колінвал у напрямку блоку циліндрів.

12. Встановіть індикатор на нуль.

13. Натиснути з протилежного боку на колінвал у напрямку блоку циліндрів.

14. Осьовий зазор повинен перебувати в діапазоні від 0,07 до 0,32 мм.

Увага:
Вибирати верхній та нижній вкладиші однакової товщини для одного фланця.
Гладкі нижні вкладки (5) 5-го класу товщини.
У разі повторного використання дотримуватись правильного розташування вкладишів.

15. Встановити нижні гладкі вкладиші (5) у кришки підшипників колінчастого валу (7), залежно від обраного класу за товщиною (виступи мають увійти у прорізи).

16. Встановити верхні напівфланці (6) (канавки для мастила "b" з боку колінчастого валу).

Увага:
Не змащувати поверхні пари блок-картера та кришок підшипників колінчастого валу.

17. Поступово змастити всі вкладиші (1 крапля оливи).

Увага:
Дотримуватись положення та напряму встановлення кришок опор коленвала (підшипник №1 розташований з боку маховика).

18. Встановити кришки корінних підшипників колінчастого валу (9) (№ 2, 3, 4, 5).

19. Загорнути болти (8) (по черзі для всіх підшипників):

• Встановіть на місце болти (8).
• Затягнути болти (8).
• Відпустити болти (8) на 2 обороти.

20. Перевірити свободу обертання колінчастого валу.

Увага:
Не змащувати поверхні пари блок-картера та кришок підшипників колінчастого валу.

21. Встановити бічні ущільнення (10) у канавках кришки підшипника (11) (№ 1).

22. Видалити ущільнювальні валики силіконового герметика в кутах підшипника (11) №1 (d).

23. Злегка змастити зони дотику бічних ущільнень (10) (c).

24. Встановити на місце кришку підшипника колінчастого валу (11):

• Вставити кришку підшипника колінчастого валу (11) у блок-картер.
• Просунути кришку підшипника колінчастого валу (11) до упору.

Увага:
Обов'язково замінюйте болти (8).

25. Загорнути нові болти (8):

• Встановіть на місце болти (8).
• Затягнути болти (8).
• Відпустити болти (8) на 2 обороти.

Увага:
Виступ "А" бічних ущільнень (10) має бути в межах 1 - 3 мм.

26. Перевірити виступ бічних ущільнень (10).

Примітка:
При необхідності зрізати валик герметика.

27. Затягнути болти (8) потрібним моментом (у вказаному порядку):

28. Встановити кільця на поршень (13) за допомогою щипців для поршневих кілець.

29. Дотримуватись наступного порядку встановлення:

• Маслознімне поршневе кільце (12c) (внизу).
• Компресійне поршневе кільце (12b) (в середині).
• Компресійне кільце (12a) (вгорі).

Увага:
Дотримуватись правильної орієнтації шатуна по відношенню до поршня. Стрілка "e", вигравірувана на поршні, має бути спрямована у бік ГРМ. Орієнтувати виступи вкладишів "f" шатуна до передньої частини двигуна (з боку масляного фільтра).

30. Встановіть поршень (13):

• Шатун (15). Дотримуватись зазначеної орієнтації.
• Поршневий палець (14).
• Стопорні кільця (16).

Увага:
У разі повторного використання шатунів обов'язково замініть комплекти болт/гайка шатунів новими деталями.
Різниця мас всіх збірок шатуна з поршнем не повинна перевищувати 10 грамів.
У разі повторного використання дотримуватись правильного розташування вкладишів.

31. Встановити на шатуни (15) верхні гладкі вкладиші (17) (виступи мають увійти у прорізи).

32. Встановити в кришки шатунів (19) нижні гладкі вкладиші (18) (виступи мають увійти у прорізи).

Примітка:
Нижні гладкі вкладки (18) не мають розмірних класів.

33. Розташування поршневих кілець та стопорних кілець поршневого пальця:

• Розрізи стопорних кілець (16) мають бути орієнтовані у протилежних напрямках.
• Перевірити орієнтацію розрізів поршневих кілець (12) (крок: 120°).

34. Орієнтувати колінчастий вал (4) так, щоб шатунні шийки, що відповідають циліндрам 1 і 4, були в положенні верхньої мертвої точки.

Примітка:
При цьому положенні можна правильно встановити на колінчастий вал шатуни у збиранні з поршнями.

Увага:
Для правильного монтажу поршня використовувати хомут.

35. Поступово змастити:

• Хомут.
• Шатунні вкладки.
• Гільзи (блок циліндрів).

36. Встановити монтажний хомут на поршень (13). Для вставки в циліндр залишити достатній виступ спідниці поршня.

37. За допомогою хомута стиснути поршневі кільця.

Увага:
Стрілка "e", вигравірувана на поршні, має бути спрямована у бік ГРМ. Складання виконувати відповідно до міток, зроблених при розбиранні.

38. Встановити всі поршні циліндри.

Увага:
Дотримуватись парності деталей: шатуни/кришки шатунів (мітки "g").

39. Встановити кришки шатунів (20).

40. Загорнути рукою 8 гайок (21).

41. Зробити попередню затяжку гайок (21) (по черзі для всіх шатунів).

42. Виконати затягування гайок (21) (по черзі для всіх шатунів).

43. Перевірити свободу обертання і відновити положення верхньої мертвої точки.

44. Встановити антиемульсійну пластину (22).

45. Поступово змастити хвостовик колінчастого валу (4).

46. ​​До упору встановити кільцеву прокладку (23) на колінчастий вал.

47. Встановити шпонку (29) у другу канавку хвостовика колінчастого валу (4).

48. Зібрати такі деталі:

• Масляний насос (26).
• Ланцюг приводу (27).
• Зірочку, посаджену на шпонку (28).

Увага:
Довгий болт (25) встановлюється із шайбою (24).

49. Встановити вузли (26), (27), (28) у зборі.

50. Встановити шайбу (24).

51. Загорнути рукою болти (25).

Увага:
Перевірити правильність положення зірочки (28) на шпонці (29).

52. Затягнути болти (25) вказаним моментом.

53. Перевірити наявність центрувальних штифтів (j).

54. Видалити валик із силіконового герметика (в "h").

Примітка:
Товщина ущільнювального валика: 4 мм.

55. Встановити кришку (31), що утримує сальник.

56. Загорнути рукою болти (30).

57. Попередньо затягнути болти (30) рекомендованим моментом.

58. Затягнути болти (30) вказаним моментом.

59. Встановити ущільнювальні втулки колінчастого валу за допомогою пристроїв [0188-J], [0188-AKZ].

60. Нанести валик із силіконового герметика (у "k").

Увага:
4 болти (32) підлягають заміні.

61. Встановити нижній картер.

Увага:
Дотримуватись зазначеного порядку затягування.

62. Затягування болтів (32), (33):

• Повернути болти від руки.
• Затягнути болти (32), (33).
• Затягнути болти (32), (33) заданим моментом.

63. Встановити нагнітальний патрубок (36).

64. Загорнути болт (35).

65. Встановити датчик рівня/температури оливи (34).

66. Нанести валик із силіконового герметика (в "l").

Увага:
Виконати операцію установки не пізніше ніж через 5 хвилин.

67. Встановити масляний піддон.

Увага:
Дотримуватись зазначеного порядку затягування.

68. Затягування болтів (37):

• Повернути болти від руки.
• Затягнути болти (37).
• Затягнути болти (37) заданим моментом.

69. Навісні елементи на передній поверхні двигуна:

• Олійний фільтр (40).
• Опора масляного фільтра (39).
• Багатофункціональний кріпильний кронштейн (38).

70. Замінити ущільнювачі (41), (42).

71. Змастити прокладку (41) використовуйте чисту моторну олію.

72. Встановити масляний фільтр (40).

73. Загорнути болти (45), (44).

74. Загорнути гайку (43).

Увага:
Дотримуватись зазначеного порядку затягування.

75. Метод затягування:

• Попередньо затягнути кріплення (45), (43), (44) (затягування від руки).
• Затягнути кріплення (45), (43), (44).

76. Замінити кільце ущільнювача (47) опори масляного фільтра (39).

77. Встановити шланг рідини для охолодження (46).

78. Встановити кільце ущільнювача на торці рідинного шлангу (46).

79. Встановити опору масляного фільтра (39).

80. Підключити трубку для охолоджувальної рідини (46).

81. Загорнути гайки (49).

82. Загорнути болт (48).

83. Встановити датчик тиску моторного масла із новою прокладкою.

Увага:
Замінити фільтруючий елемент.

Увага:
Перевірити наявність центрувальних штифтів у "m".

84. Встановити багатофункціональну опору (38).

85. Загорнути болти (50).

86. Начіпні елементи, розташовані з боку газорозподільного механізму на задній стороні двигуна:

• Колектор підведення охолоджувальної рідини (51)
• Насос системи охолодження (52)
• Шків колінвалу (53).
• Датчик частоти обертання двигуна (54).

Увага:
Перевірити чистоту, щоб забезпечити герметичність у зоні площини стику ("n"). Очистити та прибрати пилососом за потреби.

87. Встановити ущільнювальні прокладки (55), (56).

88. Змастити ущільнювальні прокладки (55), (56).

89. Встановити колектор підведення охолоджувальної рідини (51).

90. Загорнути болт (57).

91. Загорнути гайку (58).

92. Встановити шпонку (61).

93. Встановити шків колінчастого валу (53).

94. Встановіть датчик частоти обертання двигуна (54).

95. Встановити нове ущільнення водяного насоса.

96. Встановити насос системи охолодження (52).

97. Встановити місце болти (60). Затягнути вручну.

98. Встановити шпильку (59). Затягнути вручну.

Увага:
Дотримуватись порядку затягування болтів.

99. Затягнути болти (59), (60) заданим моментом.

Двигуни об'ємом 2.2 л

Розбирання

1. Нижній картер:

• Повернути 21 болт (2).
• Зняти нижній картер (1).

2. Верхній картер:

• Відвернути болт (6).
• Зняти нижню напрямну масляного щупа (5).
• Повернути 20 болтів (3).
• Зняти верхній олійний картер (4).

3. Передня кришка, що герметизує:

• Відвернути болти (7).
• Зняти кришку (8), що утримує сальник.

4. Масляний насос та врівноважуючі вали:

• Відвернути болти (11) (позначити розташування болтів).
• Зняти масляний насос (9) та його приводний ланцюг (12).
• Зняти шпонку (13).
• Зняти шків (14).
• Відвернути болти (10).
• Зняти блок валів, що врівноважують (15).

5. Маховик двигуна (МКП):

• Встановіть пристрій [0188-F].
• Повернути 8 болтів (16).
• Зняти подвійний маховик двигуна (17).
• Зняти пристрій [0188-F].

6. Маховик двигуна (АКП):

• Встановити пристосування [0188-F]: розмістити проставку в 8 мм між пристосуванням [0188-F] та блоком двигуна ("a").
• Повернути 8 болтів (16).
• Зняти подвійний маховик двигуна (17).
• Зняти пристрій [0188-F].

7. Поршні з шатунами у зборі:

Увага:
Позначити напрямок монтажу кришок опор, а також їх порядок (номер 1: маховик двигуна).

• Відвернути болти (18).
• Зняти кришки корінних підшипників колінчастого валу (19).

Увага:
Позначити напрямок монтажу кришок опор, а також їх порядок (номер 1: маховик двигуна).

• Відвернути болти (20).
• Зняти кришки корінних підшипників колінчастого валу (21).

• Зняти сальник колінчастого валу (24).
• Зняти колінчастий вал (25).
• Зняти прокладки для регулювання осьового зазору (23) (корінна опора № 2).
• Зняти вкладки з боку блоку циліндрів (22).

Увага:
Позначити вузли в зборі: шатуни/поршні по відношенню до блоку циліндрів (приклад: bb/cc/dd/ee).

• Зняти вузли у зборі: шатуни/поршні (26) знизу.

8. Розбирання вузлів у зборі шатунів/поршнів:

• Зняти обручку (29).
• Зняти вісь (28).
• Зняти обручку (31).
• Зняти поршень (27).
• Зняти гальмівні колодки (32).
• Зняти вкладки (30).

• Відвернути болти (33).
• Зняти жиклери масляного охолодження поршнів (34).

9. Штуцер трубки повернення оливи в турбокомпресор:

• За допомогою довгої головки діаметром 13 мм витягти трубку повернення оливи (35).

Складання

Примітка:
Очистити деталі та з'єднувальні площини перед будь-яким повторним встановленням.

Увага:
При повторній установці слід обов'язково замінювати стопорні кільця, шайби, ущільнювача, гвинти зі різьбленням, що стопориться.

1. Підготовка блоку циліндрів:

• Нанесіть засіб E5 на трубку (1) (сторона блоку циліндрів).
• Встановити трубку (1) таким чином, щоб лиска "a" була паралельна площині стику "d" блоку циліндрів (2).
• Постукати по черзі вибиванням у зоні "b", "c" до отримання розміру "A" = 10 мм.

2. Блок циліндрів:

• Встановити жиклери масляного охолодження поршнів (5). Затягування моментом 10 Н·м.
• Встановити вкладки з канавками (3).
• Встановити прокладки бокового зазору (4) (канавки для змащення "e" з боку колінчастого валу).

• Визначити товщину вкладок кришок опор коленвала.

3. Регулювання осьового люфту коленвала:

• Встановити колінчастий вал (6).
• Встановити опору індикатора.
• Встановити індикатор.
• Натиснути в осьовому напрямку у протилежний бік на колінчастий вал (6) у блоці циліндрів.
• Встановити індикатор на нуль.
• Натиснути в осьовому напрямку у протилежний бік на колінчастий вал (6) у блоці циліндрів.

• Осьовий зазор повинен бути в діапазоні від 0,07 до 0,32 мм.

Увага:
Верхній та нижній упорні прокладки для однієї сторони колінвала повинні мати однакову товщину.

4. Кришки опор корінних шийок колінчастого валу (N 2/3/4/5):

• Змастити опорні поверхні "f" колінвалу.
• Змастити вкладки (8).
• Встановити вкладки (8).
• Встановити кришки підшипників (9) колінчастого валу (6).
• Встановити прокладки бічного зазору (8) (корінний підшипник: № 2).
• Закрутити гвинти кришок опор (7) (не затягуючи).

5. Кришки опор корінних шийок колінчастого валу (№ 1):

Увага:
Не змащувати поверхні пари блок-картера та кришок підшипників колінчастого валу.

• Встановити бічні ущільнення (10) у канавках кришки підшипника (11) (№ 1).
• Видалити ущільнювальні валики силіконового герметика в кутах підшипника (11) № 1 (h).
• Злегка змастити зони дотику бічних ущільнень (10) (g).
• Вставити кришку підшипника колінчастого валу (11) у блок-картер.
• Просунути кришку підшипника колінчастого валу (11) до упору.

• Загорнути нові болти (7).
• Затягнути болти (7).
• Відпустіть болти (7) на 2 оберти.

Увага:
Виступ "B" бічних ущільнень (10) має бути в межах 1 - 3 мм.

• Перевірити виступ бічних ущільнень (10).

Примітка:
При необхідності зрізати валик герметика.

6. Затягування кришок підшипників:

• Загорнути болти (7).

• Попередньо затягнути із зазначеним моментом.
• Затягнути певним моментом.
• Виконати кутову затяжку.

7. Складання шатунно-поршневого блоку:

• складати поршневі кільця (12).

Примітка:
Поршневі кільця необхідно орієнтувати стороною, на якій є маркування "ВЕРХ", вгору.

Увага:
Дотримуватись положення шатуна (15) по відношенню до поршня (17). Орієнтувати стрілку "k", вигравірувану на поршні, у бік приводу ГРМ. Орієнтувати упори вкладок "j" на шатуні у бік масляного фільтра.

• Встановити на поршень (17) кільце (16), шатун (15), вісь (13), кільце (14).

8. Поршні з шатунами в зборі:

• Перевірити правильність розташування розрізів "l, m, n" поршневих кілець.

Примітка:
Пропустити нижню частину "B" поршня (17), щоб забезпечити напрямок поршня.

• Встановити вкладки (18) у шатун (15).

Увага:
Для правильного монтажу поршня використовувати хомут.

• Поступово змастити хомут, вкладиші (18) у шатунах (15), гільзи.
• встановити монтажний хомут на поршень (17). Для вставки в циліндр залишити достатній виступ спідниці поршня.
• За допомогою хомута стиснути поршневі кільця.

Увага:
Стрілка "k", вигравірувана на поршні, має бути спрямована у бік ГРМ. Складання виконувати відповідно до міток, зроблених при розбиранні.

• Встановити всі поршні в циліндри.
• Встановити кришки шатунів вкладки.
• Змащувати вкладки (18).
• Встановити кришки шатунів (19).

Увага:
Дотримуватись парності деталей: шатуни/кришки шатунів.

• Загорнути нові болти (20).
• Виконати попередню затяжку гайок (20) (по черзі для всіх шатунів).
• Виконати затяжку гайок (20) (по черзі для всіх шатунів).

• Перевірити свободу обертання і відновити положення верхньої мертвої точки.

9. Ущільнювальна втулка заднього сальника:

• Встановити вузол кільце (21) / конус (22) на колінчастий вал.
• Вперти установчий конус (22) в кінець колінчастого валу.

• Встановити пристрій [0188-AK2].
• Затягнути пристосування [0188-AK2] на колінчастому валі за допомогою 2 болтів пристосування [0188-AK2].

• Запресувати ущільнення (21) до контакту зі своїм гніздом за допомогою пристосування [0188-AK1].
• Встановити на пристрій: шайбу, гайку.
• Затягнути гайку до контакту пристрою [0188-AK1] з блоком циліндрів.
• Зняти пристрої [0188-AK1], [0188-AK2].

10. Маховик двигуна (МКП):

• Загорнути 2 гвинти пристосування [0216-L / 8212-T] замість 2 гвинтів, розташованих по діагоналі.
• Встановити маховик двигуна (23).

• Відцентрувати маховик за допомогою конусів пристосування [0216-L], [8212-T].
• Загорнути нові 6 болтів (24) кріплення маховика (23).
• Зняти пристрій [0216-L], [8212-T].

• Загорнути 2 нових останніх болта (24) кріплення маховика двигуна (23).
• Встановити на двигун пристрій [0188-F].
• Затягнути гвинти кріплення (24) (маховик двигуна (23)).
• Зняти пристрій [0188-F].

11. Маховик двигуна (АКП):

• Встановити маховик (23).
• Загорнути 8 нових болтів (24) кріплення маховика двигуна (23).
• Заблокувати маховик двигуна (23) за допомогою пристрою [0188-F].
• Розташувати проставку в 8 мм між пристосуванням [0188-F] і блоком двигуна (p).
• Затягнути гвинти кріплення (24) (маховик двигуна (23)).

12. Врівноважуючі вали:

• Зафіксувати штифтом маховик двигуна за допомогою пристрою [0188-X].

• Встановити 2 регулювальні проставки (номер (реферанс) PR 0516.A0).

13. Підготовка блоку врівноважувальних валів:

• Розташувати нескрізні отвори врівноважувальних валів угорі.
• Ввести вістря Ø 5 мм пристосування [0190-D / 8610-TD] у ненаскрізні отвори "q".
• Встановити скобу пристосування [0190-E2 / 8610-TE] на пристосування [0190-D / 8610-TD].
• Злегка затягнути болт пристосування [0190-E2/8610-TE].

• Встановити блок врівноважувальних валів (25).
• Встановити блоки врівноважувальних валів (25) на їхні штифти.
• Зняти пристрій [0190-E2/8610-TE].
• Зняти пристрій [0190-D / 8610-TD].

• Зняти фіксатор двигуна маховика [0188-X].
• Загорнути 8 болтів (26).
• Затягнути болти (26).

14. Перевірка балансирних валів (бічний зазор провідного валу):

• Встановити напрямні штифти [0190-C1/8610-T.C1], [0190-C2/8610-T.C2].
• Встановити індикатор на пристрій [0190-C2 / 8610-T.C2].
• Натиснути на провідний вал до упору.
• Встановити індикатор на нуль.
• Натиснути на приводний врівноважуючий вал у протилежному напрямку.
• Виміряти зазор.

Примітка:
Нормальний робочий проміжок становить від 0,03 до 0,20 мм.

• Зняти індикатор.
• Зняти пристрої [0190-C1 / 8610-T.C1], [0190-C2 / 8610-T.C2].

15. Перевірка балансирних валів (бічний зазор веденого валу):

• Встановити пристрої [0190-C1 / 8610-T.C1], [0190-C2 / 8610-T.C2] та індикатор.

• Натиснути на упор веденого врівноважуючого валу.
• Встановити індикатор на нуль.
• Натиснути на балансований вал в іншому напрямку.
• Виміряти зазор.

Примітка:
Нормальний робочий проміжок становить від 0,03 до 0,20 мм.

16. Перевірка балансирних валів (контроль зазору між валами, що врівноважують):

• Встановити пристрої [0190-C1 /8610-TC1], [0190-C2 / 8610-TC2], [0190-F2 / 8610-TF], [0190-A / 8610-TA] та індикатор.
• Заблокувати провідний балансирний вал за допомогою пристрою [0190-F2 /8610-TF].
• Встановити рейку для вимірювання зазорів [0190-A / 8610-TA] на веденому балансирному валу, на осі балансирних валів.
• Затягнути болт пристосування [0190-A / 8610-TA].
• Встановити індикатор на нуль.
• Виміряти зазор за допомогою пристрою [0190-A / 8610-TA].

Примітка:
Нормальний робочий проміжок становить від 0,01 до 0,7 мм.

• Зняти індикатор.
• Зняти пристрої [0190-C1 / 8610-T.C1], [0190-C2 / 8610-T.C2], [0190-F2 / 8610-TF], [0190-A / 8610-TA].

17. Перевірка балансирних валів (контроль зазору між валом та колінчастим валом):

• Встановити лінійку вимірювання зазору [0190-A / 8610-TA].
• Встановити штангу опори порівнюючого пристрою.
• Встановити опору індикатора.
• Встановити індикатор.
• Розташувати лінійку [0190-A/8610-TA] для вимірювання зазору на осі врівноважувальних валів. Затягнути болт пристосування [0190-A / 8610-TA].
• Встановити індикатор на нуль.
• Натиснути на балансирний вал ("r") (до упору).
• Виміряти зазор за допомогою пристрою [0190-A / 8610-TA].
• Відвернути болт пристосування [0190-A / 8610-TA].
• Повернути колінчастий вал у напрямку нормального обертання двигуна таким чином, щоб балансирні вали повернулися на чверть оберту.
• Переставити щуп для вимірювання зазорів [0190-A/8610-TA].
• Встановити індикатор на нуль.
• Виміряти зазор за допомогою пристрою [0190-A / 8610-TA].
• Повторити операцію вимірювання зазору ще 7 разів (один оборот колінчастого валу).
• При виборі регулювальних прокладок враховуйте значення мінімального зазору, зазначені в таблиці нижче.

Увага:
Мінімальний зазор у межах від 0,01 мм включно до 0,05 мм: замінити регулювальні розпірки розпірками товщиною 1,57 мм (мітка 57).

• Зняти індикатор.
• Зняти пристрої [0190-A / 8610-TA], [0190-C2 / 8610-T.C2], [0190-C1 / 8610-T.C1].

• Повернути 8 болтів (26).
• Зняти блок врівноважувальних валів (25).
• Зняти регулювальні прокладки (номер (реферанс) PR 0516.A0).
• Встановити прокладки, що відповідають мінімальному зазору та наведеній вище таблиці.
• Встановити блок врівноважувальних валів (25).
• Загорнути 8 болтів (26).
• Затягнути болти (26).

18. Перевірити налаштування:

• Визначити зазор 9 разів відповідно до методу, описаного вище.
• Зазор повинен бути в діапазоні від 0,01 до 0,07 мм.
• Зазор менше 0,01 мм: вибрати найбільш товсту проставку, що має на один клас товщини менше, ніж проставка, що використовується.
• Зазор більше 0,07 мм: вибрати найтоншу проставку, що має на один клас товщини більше, ніж використовувана проставка.

19. Масляний насос:

• Встановити новий сальник (27).
• Встановити шків (28).

• Встановити шпонку (29).

• Встановити одночасно: ланцюг (32), масляний насос (31).
• Загорнути болти (30) (орієнтуватися на мітки, зроблені під час розбирання).
• Затягнути болти (30).

20. Передня кришка, що герметизує:

• Нанести герметик (індекс E10) на герметизуючу кришку (34) так, щоб вийшов валик.
• Встановити кришку (34), що утримує сальник.
• Загорнути болти (33).
• Затягнути болти (33).

21. Сальник колінчастого валу (з боку приводу ГРМ):

• Встановити ущільнювальну втулку з конусом.
• Встановити на місце ущільнювальну втулку (35) за допомогою пристрою [0188-AJ].
• Зняти пристрій [0188-AJ].

• Зняти настановний конус.

21. Верхній картер:

• Зняти валик герметика (індекс E10) із верхнього масляного картера.
• Встановити верхній олійний картер (37).
• Загорнути 20 болтів (36) (орієнтуватися на мітки, зроблені під час розбирання).
• Встановити нижню напрямну масляного щупа (38).
• Загорнути болт (39).
• Затягнути болт (39).

• Затягнути болти (36).

22. Нижній картер:

• Встановити нижній олійний картер (40).
• Загорнути 21 болти (41).

• Затягнути болти (41).