Ступиця та поворотний кулак передньої осі Citroen C5 з 2008 року

2. Ступиця та поворотний кулак передньої осі

Ступиця та поворотний кулак

Зняття

1. Підняти та зафіксувати нерухомо автомобіль на 2 стійковому витягу.

Увага:
Після вимкнення запалення зачекайте 15 хвилин, перш ніж від'єднувати акумулятор, щоб забезпечити запам'ятовування результатів навчання різних комп'ютерів.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Зніміть передні колеса.

4. Зняти колесо.

5. Зняти шпильку (1) та обойму (2).

6. Зафіксуйте від обертання маточину за допомогою пристрою [1].

7. Послабити гайку приводного валу.

Увага:
Ніколи не натискати педаль гальма для того, щоб послабити гайку півосі, щоб уникнути зрізання кріпильних болтів гальмівного диска.

8. Зняти гальмівні колодки.

9. Зняти гальмівний диск.

10. Повернути болти (3).

11. Зняти захисний кожух диска (4).

12. Повернути болт (5).

13. Повернути болт (7).

14. Відсунути опору гальмівного шлангу (6).

15. Зняти датчик ABS (8).

16. Відвернути гайку (9).

17. Вийняти шаровий шарнір за допомогою пристосування [3].

18. Відвернути гайки (10), (11).

19. Зняти стабілізатор поперечної стійкості (12).

20. Відвернути гайку (13) та зняти її палець.

21. Звільнити приводний вал від маточини.

22. Відвернути болти (14), (15).

23. Відвернути гайку (16).

24. Від'єднати кульову опору за допомогою пристрою [2].

25. Зняти передній поворотний кулак.

Встановлення

Увага:
Не переміщуйте автомобіль зі знятими або ослабленими приводними валами, щоб не пошкодити підшипник.

Увага:
Після кожного зняття замінювати гайки Нільстопа.

1. Встановіть передній поворотний кулак.

2. Загорнути гайку (16). Затягнути моментом 60 Н·м.

Увага:
Нанести стопорний склад для різьблення на гвинт (тип LOCTITE TB1344E).

3. Закрутити гвинт (14). Затягнути моментом 170 Нм.

4. Закрутити гвинт (15). Затягнути моментом 65 Н·м.

5. З'єднати приводний вал зі маточкою.

6. Загорнути гайку (13) та її палець. Затягнути моментом 75 Н·м.

7. Встановити стійку стабілізатора поперечної стійкості (12).

8. Загорнути гайку (11). Затягнути моментом 50 Н·м.

9. Загорнути гайку (10). Затягнути моментом 205 Нм.

10. Підключити кульову опору кермової тяги.

11. Загорнути гайку (9). Затягнути моментом 48 Н·м.

12. Встановити опору гальмівного шлангу (6).

13. Встановити датчик ABS (8).

14. Закрутити гвинт (7). Затягнути моментом 8 Н·м.

15. Загорнути болт (5).

16. Встановити захисний кожух (4).

17. Закрутити гвинт (3).

18. Встановити гальмівний диск.

19. Встановити гальмівні колодки.

20. Загорнути гайку маточини. Затягнути моментом 345 Нм.

21. Встановити шпильку (1) та обойму (2).

22. Встановити колесо.

23. Затягнути колісні болти.

Верхній шаровий шарнір

Зняття

1. Зняти передній поворотний кулак.

2. Встановити пристрій [1] ([0627]) за допомогою гайки (2).

3. Зняти кульову опору (1).

Встановлення

1. Вручну закрутити шарнір (1).

Увага:
Намагатися не пошкодити гуму кульової опори.

2. Встановіть пристрій [1] ([0627]) за допомогою гайки (2).

3. Затягнути шарнір (1) з моментом 200 Н·м.

4. Застопорити шарнір (1) у вирізах "a" опори переднього поворотного кулака.

5. Встановіть передній поворотний кулак.

Нижній шаровий шарнір

Ідентифікація

1. Кульовий шарнір із ущільненням із 2 манжетами (в "a").

2. Кришка з нержавіючої сталі (b).

Рекомендації

1. Не встановлювати підпірку під кульову опору.

2. Не повертати кульову опору на великий кут, переміщувати її на невеликі амплітуди.

3. Будь-яка деталь, яка зазнала удару при падінні на землю, не повинна повторно використовуватися.

4. Положення кульової опори, в якій вона була під час продажу, не повинно змінюватися (внутрішня опора підшипника в глибині фланця).

5. Під час проведення робіт ущільнювач має бути захищений від можливих розрізів чи розривів.

6. Зберігати деталь у чистому місці (захистити від проникнення бруду у внутрішній діаметр).

Увага:
Не використовувати повторно кульову опору.

Перевірка

1. "A": не треба перевіряти осьовий зазор. Допустимий зазор між поворотним кулаком і нижньою кульовою опорою по осі Z.

2. "B": Перевірити радіальний зазор по осях X і Y. За наявності зазору між поворотним кулаком і нижньою кульовою опорою по осях X і Y необхідно замінити нижню кульову опору поворотного кулака.

Зняття

1. Зняти передній поворотний кулак.

2. Від'єднати ущільнювач (1) за допомогою тонкої викрутки.

3. Вийняти ролики з підшипника (виконуючи торсіонні переміщення кульової опори).

4. Виймати ролики в міру можливості.

5. Зняти кульову опору.

Примітка:
Внутрішня обойма підшипника та ущільнювач залишаються з'єднаними з віссю поворотного кулака.

6. Зняти ущільнення (1).

7. Зняти внутрішню обойму (2) за допомогою пристрою [U.53J1].

Встановлення

Увага:
Очистити тримач кульової опори на поворотному кулаку та змастити останній мастилом типу TOTAL N4128. Змастити сальник мастилом TOTAL N4128.

1. Відцентрувати підшипник на осі.

2. Запресувати поворотний кулак на кульову опору за допомогою преса.

3. Докладати зусилля із запресування по осі підшипника.

Примітка:
Поворотний кулак має бути запресований до упору блоку.

4. Кульова опора заблокована від обертання.

Увага:
Не розблокуйте кульову опору.

5. Встановіть передній поворотний кулак.

Увага:
Нанести стопорний склад для різьблення на гвинт (тип LOCTITE TB1344E).

6. Виконайте попередню затяжку кріпильних болтів, щоб підвести елементи до торкання.

7. Переконатись у вільному обертанні кульової опори, яка була звільнена шляхом затягування болтів.