Система впуску та випуску дизельних двигунів Citroen C5 з 2008 року

2. Система впуску та випуску дизельних двигунів

Інтегрована система подачі повітря

Зняття та встановлення (двигун 1.6 л)

Зняття

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Верхня інтегрована система подачі повітря:

• Відвернути болт (2).
• Зняти повітряний патрубок (3).
• Зняти повітряний патрубок (1).

Увага:
Заглушити отвори подачі повітря.

• Відкріпити та відсунути ручний підкачуючий паливний насос (4).
• Відвести убік опору ручного паливопідкачувального насоса.
• Від'єднати роз'єм ("a").
• Повернути 3 болти (5).
• Зняти кришку (6), оснащену витратоміром повітря.

• Зняти фільтр повітря (7).
• Зняти опору (9).
• Від'єднати елементи (8), (10) (b).
• Відокремити та зняти елементи (8), (10).

4. Нижня інтегрована система подачі повітря:

• Відстебнути та відвести убік джгут проводів (в "c").
• Від'єднати роз'єми дизельних форсунок (d).
• Зняти та відвести убік кронштейн джгута проводів (11).
• Відвернути болти (12).
• Зняти глушник шуму турбокомпресора (13).
• Зняти маслоотделитель (14). Укласти місце пристосування [0194-Т1].

Примітка:
Зняти глушник шуму турбокомпресора, повернувши його щодо осі колектора турбокомпресора.

Увага:
Заглушити отвори подачі повітря.

Очистити елементи кріплення трубок високого тиску, перш ніж відвертати їх.

• Від'єднати трубки подачі та повернення палива (в "e"). Заглушити за допомогою пристрою [0188-Т].
• Зняти та відсунути трубку рециркуляції відпрацьованих газів (15).
• Зняти та відсунути трубку повернення палива від дизельних форсунок (16). Заглушити за допомогою пристрою [0188-Т].
• Послабити штуцери (17) форсунок дизельного двигуна при відвертанні гайки прикладіть утримуючий момент (f).

Увага:
Використовувати дзеркало для виконання наведених нижче операцій (за потреби).
Не відключати систему охолодження теплообмінника рециркуляції відпрацьованих газів.

• Зняти опору (18).
• Послабити сполучні елементи (19) на паливній рампі високого тиску палива.

• Зняти трубки високого тиску.

Увага:
Заглушити сполучні елементи трубок на форсунках та на паливній рампі високого тиску за допомогою пристроїв [0188-Т].

• Відвернути болти (20).
• Зняти впускний колектор (21). Заглушити за допомогою пристрою [0194/2-F].

Встановлення

Увага:
Під час встановлення всі зняті ущільнювачі необхідно замінити на нові.

1. Нижня інтегрована система подачі повітря:

Увага:
Замінити одну або кілька знятих паливних трубок високого тиску.

• Зняти пристрої [0194/2-F], [0194-Т1], [0188-Т].
• Періодично проводити заміну прокладок (22), змащувати ущільнення (за допомогою моторного масла).
• Встановити колектор впуску повітря (21).

Увага:
Встановити нові трубки високого тиску.

• Встановити пристрої [0194-V1] та [0194-V2].
• Попередньо затягнути за допомогою пристроїв [1603], [4220-TD] та [1603] з'єднання (19) на паливній рампі високого тиску моментом 20 Н·м, сполучні елементи трубок на форсунках (23) моментом 20 Н·м. Для попередньої затяжки з'єднувальних елементів докласти утримуючий момент (f).
• Затягнути за допомогою пристроїв [1603], [4220-TD] та [16036] з'єднання (19) на паливній рампі високого тиску моментом 25 Н·м, сполучні елементи трубок (23) на форсунках моментом 25 Н·м. Для затягування сполучних елементів додати утримуючий момент (f)
• Зняти пристрої [0194-V1] та [0194-V2].

Увага:
Дотримуватися правильного порядку затягування різьбових з'єднань (порядок від 1 до 9).

• Зняти пристрій [0194-Т1].
• Встановити маслоотделитель (14).
• Затягнути болти моментом 13 Нм (у зазначеному порядку).
• Загорнути 3 болти (12). Затягнути моментом 8 Нм.
• Встановити опору (18).
• Встановити трубки для повернення палива від дизельних форсунок (16).
• Встановити трубку рециркуляції відпрацьованих газів (15).
• Зняти пристрій [0188-Т].
• Приєднати трубки повернення та підведення палива (в "e").
• Встановити кронштейн джгута дротів дизельних форсунок (11).
• Підключити роз'єми дизельних форсунок (d).
• Встановити глушник шуму, що виробляється турбокомпресором (13).

2. Верхня інтегрована система подачі повітря:

• Встановити елементи (10), (8) фільтра.
• Знову закріпити у фіксаторі (в "b").
• Встановити опору (9).
• Встановити повітряний фільтр (7).

• Встановити кришку (6), що оснащена витратоміром повітря.
• Загорнути 3 болти (5).
• Встановити опору ручного паливопідкачувального насоса.
• Встановити ручний паливний насос (4).
• Підключити роз'єм ("a").

• Встановити повітряний патрубок (1).
• Встановити повітряний патрубок (2).
• Затягнути хомути (3).

• Підключити акумуляторну батарею назад.
• Клацніть кілька разів на насос ручного підкачування палива, щоб заповнити паливний контур.
• Привести в дію одночасно стартер і ручний насос підкачування палива, доки двигун не запуститься.
• Дати двигуну попрацювати на холостому ході протягом 2 хвилин.

3. Контроль герметичності:

Увага:
Розпорошити склад [7] на сполучні елементи трубок паливних форсунок та на паливній рампі високого тиску.

• Встановити автомобіль на витяг.
• Зняти захист двигуна.
• Розпорошити продукт [7].
• Дати матеріалу висохнути.
• Запустити двигун.
• Перевірити відсутність витоків.
• Збільшити частоту обертання колінчастого валу до 4000 об/хв (максимальне).
• Перевірити відсутність витоків.
• Провести дорожні випробування.
• Перевірити відсутність витоків.
• Замінити несправні деталі.
• Встановіть захисний щиток під двигуном.
• Встановити декоративну кришку двигуна.

Зняття та встановлення (двигун 2.0 л)

Зняття

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

Увага:
Після вимкнення запалення зачекати 15 хвилин, перш ніж вимкнути акумуляторну батарею (щоб гарантувати запам'ятовування результатів навчання різних комп'ютерів).

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Відвернути гайку (5).

4. Відвернути гайку (7).

5. Зняти лапку кріплення (6) впускного повітропроводу.

6. Зняти шпильку (8) кріплення трубопроводу рециркуляції відпрацьованих газів.

7. Зняти хомут (9) за допомогою пристрою [0172-Z].

8. Повернути болти (3).

9. Зняти трубку рециркуляції відпрацьованих газів (4).

10. Зняти хомут (11) за допомогою пристрою [0172-Z].

11. Відсунути патрубок вентиляції картера (10).

12. Зняти трубку системи вентиляції картерних газів (1) (в "a").

13. Зняти трубку розрідження (2).

14. Зняти поворотну паливну магістраль (12).

15. Від'єднати роз'єм "c" датчика положення розподільного валу (14).

16. Повернути болт (13).

17. Зняти датчик положення розподільного валу (14).

18. Відвернути болти (18).

19. Послабити болт (17).

20. Відсунути блок повітряного дозатора (16).

21. Зняти джгут електричних дротів (15) (в "b", "d").

22. Повернути болт (19).

23. Відсунути джгут проводів свічок передпускового підігріву (20) (в "e").

Увага:
Дотримуватись зазначеної послідовності.

24. Відвернути болти кріплення інтегрованої системи впуску повітря (21).

25. Зняти інтегровану систему впуску повітря (21).

26. Зняти ущільнювачі.

Увага:
Заглушити отвори за допомогою пристрою [1617-H].

Встановлення

Увага:
Періодично замінювати прокладки.
Замінювати затискні хомути.

1. Зняти пристрій [1617-H].

Увага:
Дотримуватись зазначеного порядку затягування.

2. Встановити нові ущільнення інтегрованої системи впуску повітря (21).

3. Встановити інтегровану систему впуску повітря (21).

4. Загорнути болти кріплення інтегрованої системи впуску повітря (21). Загорнути болти рукою.

5. Метод затягування болтів кріплення інтегрованої системи впуску повітря (21) (у зазначеному порядку):

• Попередньо затягнути моментом 5 Н·м.
• Затягнути моментом 9 Н·м.

6. Перемістити джгут проводів свічок передпускового підігріву (20) (e).

7. Загорнути болт (19). Затягнути моментом 5 Н·м.

8. Перемістити джгут електричних проводів (15) (в "b" та "d").

9. Встановити блок повітряного дозатора (16).

10. Затягнути болт (17) моментом 8 Н·м.

11. Встановити місце болти (18). Затягнути моментом 8 Н·м.

12. Повторне використання датчика положення розподільчого валу:

• Встановити вісь діаметром 7,5 мм між датчиком положення розподільчого валу (14) і корпусом газорозподільного механізму (f) (приклад: 1 свердло).
• Встановити в упор датчик розподільного валу (14) на вісь діаметром 7,5 мм.

13. Новий датчик положення розподільчого валу:

• Встановити датчик положення розподільного валу (14), щоб він торкався мішені (шків розподільчого валу).

14. Загорнути гвинт (13). Затягнути моментом 7 Н·м.

15. Підключити роз'єм "c" датчика положення розподільного валу (14).

16. Перемістити поворотну паливну магістраль (12).

17. Перемістити трубку розрідження (2).

18. Перемістити трубку системи вентиляції картерних газів (1) (a).

19. Перемістити патрубок вентиляції картера (10).

20. Встановити новий хомут (11).

21. Встановити трубку рециркуляції відпрацьованих газів (4).

22. Повернути болти (3). Затягнути моментом 10 Н·м.

23. Встановити новий хомут (9).

24. Встановити шпильку (8) кріплення трубопроводу рециркуляції відпрацьованих газів. Затягнути моментом 10 Н·м.

25. Встановити лапку кріплення (6) впускного повітропроводу.

26. Загорнути гайку (7). Затягнути моментом 8 Н·м.

27. Загорнути гайку (5). Затягнути моментом 8 Н·м.

28. Підключити акумуляторну батарею назад.

29. Запустити двигун.

30. Перевірити відсутність витоків.

31. Зупинити двигун.

32. Встановити декоративну кришку двигуна.

Зняття та встановлення (двигун 2.2 л)

Зняття

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Зняти декоративну кришку акумулятора.

3. Від'єднайте акумулятор.

4. Від'єднати роз'єм ("a").

5. Зняти повітропровід (1).

6. Зняти повітряний фільтр (2) із витратоміром.

7. Зняти паливний фільтр.

8. Заглушити отвори та впускні повітряні трубопроводи.

9. Вимкнути 4 електричні роз'єми (b).

10. Від'єднати трубки повернення палива (4) від дизельних форсунок.

11. Зняти трубку рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) (5).

12. Зняти опорну лапку (6).

13. Зняти опору паливного фільтра (9).

14. Зняти опору (11).

15. Зняти датчик тиску повітря (7).

16. Від'єднайте трубу (12).

17. Зняти блок дросельної заслінки (8).

18. Відвести убік кронштейн із електромагнітним клапаном (4).

19. Від'єднати та відсунути джгут проводів (10).

20. Відкрутити 7 гвинтів (13) (гвинти, що не відокремлюються).

21. Зняти нижній гвинт (14) впускного колектора (15).

22. Зняти розподільник впускного повітря (15).

Встановлення

Увага:
Під час встановлення всі зняті ущільнювачі необхідно замінити на нові.

1. Замінити прокладки впускного колектора, змастивши їх (використовувати чисте моторне масло).

2. Поставити на місце розподільник повітря на впуску (15).

Увага:
Дотримуватись правильного порядку затягування різьбових з'єднань (порядок від 1 до 7).

3. Встановити на місце 7 болтів (13).

4. Метод затягування болтів (13):

• Попередньо затягнути гвинти від руки (порядок від 1 до 7).
• Затягнути болти моментом 9 Нм (порядок від 1 до 7).

5. Встановіть нижній гвинт (14) впускного колектора (15).

6. Наблизити та закріпити у фіксаторах джгут електричних проводів (10).

7. Встановити кронштейн із електромагнітним клапаном (4).

8. Приєднати блок дросельної заслінки (8).

9. Встановити трубу (12).

10. Встановити датчик тиску повітря (7).

11. Встановити опору (11).

12. Встановити опору паливного фільтра (9).

13. Встановити опорну лапку (6).

14. Встановити трубку рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) (5).

15. Приєднати трубки повернення палива (3) від дизельних форсунок.

16. Підключити 4 роз'єми (b).

17. Встановіть паливний фільтр.

18. Встановити повітряний фільтр (2) із витратоміром.

19. Встановити повітропровід (1).

20. Підключити роз'єм ("a").

21. Підключити акумуляторну батарею назад.

22. Встановити декоративну кришку акумулятора.

23. Встановити декоративну кришку двигуна.

Зняття та встановлення (двигун 2.7 л)

Зняття

Примітка:
Після вимкнення запалення зачекати 15 хвилин, перш ніж вимкнути акумуляторну батарею (щоб гарантувати запам'ятовування результатів навчання різних комп'ютерів).

1. Вимкнути негативну клему акумулятора.

2. Утримуйте кришку багажника відкритою.

3. Зняти форсунки.

4. Зняти загальні паливні рампи високого тиску.

5. Зняти опори загальних паливних рамп високого тиску (передня та задня).

6. Зняти ремінь приводу навісного обладнання.

Увага:
Заглушити всі відкриті отвори паливного контуру за допомогою пристрою [0194-T].

7. Зняти з'єднувальний елемент повітрозабірника (1).

8. Зняти блок повітря (2).

9. Зняти трубку (3).

10. Зняти паливопроводи (4).

11. Зняти опору (5).

12. Повернути болт (6).

13. Відсунути шланги (7), (8), (9) системи охолодження.

14. Зняти сполучну скобу (10).

15. Зняти електромагнітний клапан (11), оснащений опорою.

16. Послабити болти кріплення картерів ременя приводу ГРМ (12), (13).

17. Встановити пристрій [0195-P].

18. Затягнути болти кріплення моментом 22 Н·м.

19. Утримуйте двигун за допомогою підйомного крана сервісної станції.

20. Зняти опору двигуна у зборі (14).

21. Зняти картери газорозподільного механізму (12), (13).

22. Встановити опору двигуна у зборі (14).

23. Зняти трубку (15) контуру розрідження.

24. Зняти трубки (16), (17) клапана egr за допомогою пристосування [0172-Z].

25. Від'єднати та відсунути джгут проводів (18) (інтегрована система впуску).

26. Відсунути трубки повернення палива.

27. Зняти блок повітряного дозатора (19) (у зазначеному порядку):

• Повернути блок дозатора повітря (як показано в "A").
• Вставити блок повітряного дозатора (як показано у "B").

28. Зняти кришку головки циліндрів (20), (21).

Увага:
Очистити площини, що з'єднуються, сертифікованим продуктом, що видаляє залишки металу. Не використовувати дряпаючі чи абразивні інструменти. Площини, що з'єднуються, не повинні містити слідів ударів або тріщин.

Встановлення

Увага:
При установці всі зняті ущільнювачі необхідно замінити на нові.
Очистити площини, що з'єднуються, сертифікованим продуктом, що видаляє залишки металу. Не використовувати дряпаючі чи абразивні інструменти. Площини, що з'єднуються, не повинні містити слідів ударів або тріщин.

1. Замінити ущільнювачі (кришка головки циліндрів).

2. Замінити хомути кріплення трубок системи EGR.

3. Встановіть кришки головок блоку (20), (21).

4. Встановити блок повітряного дозатора (19).

5. Встановити на місце та приєднати:

• Трубки повернення палива.
• Джгут електричних проводів (18) (інтегрована система впуску).

6. Встановити трубки (16), (17) клапана egr за допомогою пристосування [0172-Z].

7. Встановити трубку (15) контуру розрідження.

8. Утримуйте двигун за допомогою підйомного крана сервісної станції.

9. Зняти опору двигуна у зборі (14).

10. Встановити картери газорозподільного механізму (12), (13).

11. Встановити опору двигуна у зборі (14).

12. Зняти витяг.

13. Зняти пристрій [0195-P].

14. Встановити електромагнітний клапан (11) з опорою.

15. Встановити сполучну скобу (10).

16. Встановити шланги (7), (8), (9) системи охолодження.

17. Закрутити гвинт (6).

18. Встановити опору (5).

19. Встановити паливопроводи (4).

20. Встановити слухавку (3).

21. Встановити блок повітря (2).

21. Встановити з'єднувальний елемент повітрозабірника (1).

22. Встановити ремінь приводу навісного обладнання.

23. Встановити опори загальних паливних рамп високого тиску (передня та задня).

24. Встановити загальні паливні рампи високого тиску.

25. Встановити форсунки.

26. Підключити акумуляторну батарею назад.

Блок подвійного дозування повітря на впуску (двигун 1.6 л)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зняти хомути (1), (4).

3. Повернути болт (3).

4. Від'єднати та зрушити повітряні патрубки.

Примітка:
Зняти глушник шуму турбокомпресора, повернувши його щодо осі колектора турбокомпресора.

5. Зняти глушник шуму турбокомпресора (2).

6. Від'єднати та відвести убік роз'єми (в "a").

7. Повернути 3 болти (5).

8. Зняти блок дозатора повітря, що подається (6).

Встановлення

1. Встановити блок дозатора повітря, що подається (6).

2. Загорнути 3 болти (5). Затягнути моментом 9 Н·м.

3. Приєднати повітряні трубки до блоку дозатора повітря, що подається.

4. Підключити електричні роз'єми ("a").

Увага:
При установці змастити моторним маслом кільце ущільнювача резонатора.

Примітка:
Перевірити затягування болта (7) моментом 5 Н·м.

5. Встановити резонатор (2).

6. Встановити хомут (1).

7. Закрутити гвинт (3). Затягнути моментом 6 Н·м.

8. Підключити акумуляторну батарею назад.

Турбокомпресор

Зняття та встановлення (двигун 1.6 л, зі змінною геометрією, GARETT)

Зняття

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

Увага:
Захистити ребра радіатора системи охолодження від пошкоджень.

3. Зняти каталітичний нейтралізатор та сажовий фільтр у зборі.

Увага:
Заглушити отвори на вході та виході турбокомпресора.

4. Зняти впускний повітряний патрубок турбокомпресора.

5. Зняти глушник шуму турбокомпресора.

Примітка:
Зніміть глушник шуму турбокомпресора, повернувши його щодо осі колектора турбокомпресора.

6. Повернути болти (1).

7. Зняти термоекран (2).

8. Від'єднати вакуумну трубку (3) (a).

9. Повернути болти (1).

10. Зняти термоекран (2).

11. Від'єднати вакуумну трубку (3) (a).

Увага:
Заглушити отвори мастила турбокомпресора.

12. Від'єднати трубопровід повернення масла (5) (b).

Увага:
При відвертанні з'єднувальних елементів трубок слідкуйте за тим, щоб вони не поверталися (при необхідності утримувати їх).

13. Зняти в зборі масляний трубопровід (6), гвинт з порожнистою головкою (4а) та кільця ущільнювачів.

Примітка:
Перевірити наявність сітки у зоні "c" на болті (4b). Зняти (за потреби) за допомогою викруток.

14. Повернути болт (7).

15. Відвернути гайки (8).

16. Відвернути гайки (10).

17. Зняти турбокомпресор (9).

Увага:
Захистити колектор за допомогою заглушки.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити систему фільтрації повітря, що надходить у двигун.

2. Перевірити повітряні патрубки.

3. Перевірити стан та правильне позиціонування трубки підведення розрідження до турбокомпресора.

4. Перевірити відсутність сторонніх тіл у таких елементах:

• Контур впуску повітря.
• Колектор газів, що відпрацювали (ризик руйнування турбокомпресора при його включенні).

5. Очистити поверхню випускного колектора турбокомпресора.

6. Переконатися в чистоті з'єднання масляного контуру.

Увага:
Використовувати рекомендовані гвинти та гайки (опір нагріванню).

7. Замінити гайки кріплення турбокомпресора.

8. Замінити шкіряні ущільнювачі порожніх болтів мастила турбокомпресора.

9. Замінити хомути каталітичного нейтралізатора.

Встановлення

Увага:
При установці всі зняті ущільнювачі необхідно замінити на нові.
Зніміть заглушки з турбокомпресора в останній момент.

1. Замінити прокладки "d" та "e" турбокомпресора.

Увага:
Очистити площини, що з'єднуються, сертифікованим продуктом, що видаляє залишки металу. Не використовуйте ні абразив, ні дряпаючі інструменти на площинах, що з'єднуються. Площини, що з'єднуються, не повинні містити слідів ударів або тріщин.
Попередньо змонтувати елементи турбокомпресора для їх правильної установки (перед остаточною затяжкою).
Систематично замінювати гайки (8), (10) та болт (7).

2. Приєднати турбокомпресор до випускного колектора.

3. Розшплінтувати:

• Гайки (8), (10).
• Болт (7).

4. Встановити в зборі масляний трубопровід (9), гвинт з порожнистою головкою (7) та кільця ущільнювачів.

5. Затягнути гайки (8), (10) моментом 26 Н·м.

6. Затягнути болт (7) моментом 25 Н·м.

Увага:
При установці змастити кінець трубопроводу повернення оливи моторним маслом.

7. Приєднати трубопровід повернення оливи (5).

8. Приєднати трубку розрідження (3) ("a").

9. Метод затягування верхнього сполучного елемента трубки:

• Встановити вертикально штифт діаметром ("A" = 8,5 мм), як показано нижче.
• Затягнути болт (4a), утримуючи сполучний елемент за допомогою штифта. Затягнути моментом 30 Нм.

10. Метод затягування нижнього сполучного елемента трубки:

• Встановити горизонтально штифт діаметром ("B" = 7,5 мм), як показано нижче.
• Затягніть болт (4b) за допомогою штифта, утримуючи з'єднувальний елемент. Затягнути моментом 30 Нм.

Примітка:
Слідкувати за правильністю встановлення трубки.

• "C" Неправильне встановлення мастил.
• "D" Правильне встановлення мастильної трубки.
• "F" Дозволений кут відхилення: 3° (0; +0,2).

Увага:
Затискання трубки призводить до витоків моторного масла. Після затягування сполучних елементів перевірити свободу відхилення трубки для мастила. В іншому випадку повторіть операцію затягування кріпильних елементів трубки та замініть ущільнювачі.
Зробити чорнову установку, щоб відрегулювати положення вузла каталізатор-сажевий фільтр.

11. Встановити каталітичний нейтралізатор та сажовий фільтр у зборі.

12. Встановити термоекран (2).

13. Загорнути болти (1).

14. Встановити глушник шуму турбокомпресора.

15. Встановити впускний повітряний патрубок турбокомпресора.

16. Затягнути болт (11) моментом 10 Н·м.

17. Затягнути болт із фланцем (12) моментом 5 Н·м.

18. Підключити акумуляторну батарею назад.

19. Запобіжні заходи, які слід вжити перед початком руху автомобіля:

• Від'єднати роз'єм дизельних форсунок.
• Повертати двигун за допомогою стартера протягом 15 секунд.
• Підключити роз'єм дизельних форсунок.
• Дати двигуну попрацювати на холостому ході 30 секунд, перш ніж збільшувати навантаження.
• Після початку експлуатації автомобіля перевірити герметичність різних з'єднань.
• Стерти помилки з пам'яті за допомогою діагностичного пристрою.

Зняття та встановлення (двигун 2.0 л)

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Зняти декоративну кришку акумулятора.

3. Зняти декоративну кришку двигуна.

Увага:
Після вимкнення запалення зачекати 15 хвилин, перш ніж від'єднувати акумулятор, щоб забезпечити запам'ятовування результатів навчання різних комп'ютерів.

4. Від'єднайте акумулятор.

5. Зняти переднє праве колесо.

6. Зняти передній правий підкрилок.

7. Зняти передній правий вал приводу.

8. Зняти попередній каталітичний нейтралізатор.

9. Повернути болти (1).

10. Зняти штуцер подачі повітря (2) від турбокомпресора.

11. Від'єднати роз'єм ("a").

12. Відсунути джгут електричних дротів (3).

13. Зняти трубку розрідження (4).

Увага:
Передбачити збір масла, що витікає.

14. Заглушити трубку розрідження за допомогою спеціального пристрою.

15. Зняти гвинт трубопроводу подачі оливи (8).

16. Відкрутити 2 болти (5).

17. Зняти хомут (7).

18. Зняти трубку (6) повернення масла з турбокомпресора.

19. Відвернути Болт (9).

20. Відсунути з'єднувальний елемент повітрозабірника (14).

21. Повернути болт (10).

22. Послабити гайки (11).

23. Послабити кріплення (13).

24. Зняти турбокомпресор (12).

25. Зняти патрубок підведення оливи (турбокомпресора (12)).

Встановлення

Увага:
Періодично замінювати прокладки.

1. Встановити патрубок підведення оливи (до турбокомпресора (12)). Затягування моментом 27 Н·м.

2. Встановити турбокомпресор (12).

3. Загорнути болт (10). Затягнути моментом 25 Н·м.

4. Знову затягнути:

- Гайки (11) моментом 25 Н·м.

- Кріплення (13) моментом 30 Н·м.

5. Встановити з'єднувальний елемент повітрозабірника (14).

6. Закрутити гвинт (9). Затягнути моментом 7 Н·м.

Увага:
Обов'язково встановити нове ущільнення між вигнутою трубкою електромагнітного клапана рециркуляції газів, що відпрацювали, і випускним колектором.

7. Встановити трубку (6) повернення масла з турбокомпресора.

8. Встановити хомут (7).

9. Загорнути 2 болти (5). Затягнути моментом 10 Н·м.

10. Зняти пристрій для заглушки.

11. Загорнути гвинт трубопроводу подачі оливи (8). Затягнути моментом 40 Н·м.

12. Перемістити (до турбокомпресора):

• Трубку розрідження (4).
• Джгут електричних дротів (3).

13. Заново підключити роз'єм ("a").

14. Встановити штуцер подачі повітря від турбокомпресора (2).

15. Загорнути болти (1). Затягнути моментом 7 Н·м.

16. Встановити попередній каталітичний нейтралізатор.

17. Встановити передній правий вал приводу.

18. Встановити передній правий підкрилок.

19. Встановити переднє праве колесо.

20. Затягнути колісні болти.

21. Підключити акумуляторну батарею назад.

Увага:
Перевірити рівень моторного масла.

22. Запустити двигун.

23. Перевірити роботу двигуна.

24. Переконатися у відсутності витоків та стороннього шуму.

25. Зупинити двигун.

26. Встановити декоративну кришку двигуна.

27. Встановити декоративну кришку акумулятора.

Зняття та встановлення (подвійний турбокомпресор, двигун 2.2 л)

Зняття

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Встановити автомобіль на 2 стійкові підйомники.

Увага:
Після вимкнення запалення зачекати 15 хвилин, перш ніж від'єднувати акумуляторну батарею (щоб гарантувати запам'ятовування результатів навчання різних комп'ютерів).

3. Від'єднайте акумулятор.

Увага:
Заглушити трубки подачі та повернення масла на подвійному турбокомпресорі та двигуні.
Заглушіть повітряні трубопроводи та трубопроводи відпрацьованих газів на подвійному турбокомпресорі та двигуні.

4. Зняти підрамник.

5. Від'єднати роз'єм ("a").

6. Зняти трубопровід подачі повітря з повітряного фільтра (1).

7. Зняти повітряний фільтр із витратоміром (3).

8. Зніміть кришку блоку комп'ютерів (2).

9. Зняти проміжний патрубок повітряного фільтра (4).

10. Зняти трубку рециркуляції повітря подвійного турбокомпресора (5).

11. Зняти трубку примусової вентиляції картера (6).

12. Зняти трубку входу повітря (/) здвоєного турбокомпресора (7).

13. Вимкнути електричні роз'єми (в зонах «c» та «b»).

14. Повернути болт (8).

15. Повернути болт (11).

Увага:
Позначити установку трубок розрідження (10) на клапанах керування подвійного турбокомпресора.

16. Від'єднати хомут, що замикається, (9) трубки відведення тиску впускного повітря подвійного турбокомпресора.

17. Від'єднати трубку відведення тиску впускного повітря подвійного турбокомпресора з боку електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

18. Від'єднати 4 трубки розрідження клапанів керування подвійним турбокомпресором (10).

19. Повернути болт (12).

20. Відкрутити 2 гайки кріплення (13) верхнього теплозахисного екрана (14).

21. Відкрутити 2 гайки кріплення (15) нижнього теплозахисного екрана (16).

22. Відвернути гайку (17).

23. Зніміть верхній теплозахисний екран (14).

24. Зняти нижній теплозахисний екран (16).

25. Зняти попередній каталітичний нейтралізатор.

26. Повернути болт (18).

27. Від'єднати шланги підведення та відведення повітря подвійного турбокомпресора (19) (у "e", "d").

28. Відвернути болт (20).

29. Зняти дюрітовий шланг охолоджувача наддувного повітря (21).

30. Зняти з'єднувальний елемент патрубка здвоєного турбокомпресора (19).

31. Відкрутити 2 болти (23) комплекту трубок мастила подвійного турбокомпресора (24).

32. Відвернути порожнистий болт (22) комплекту трубок мастила подвійного турбокомпресора (24).

Увага:
Перед проведенням будь-яких робіт з кріпленнями подвійного турбокомпресора на випускному колекторі або опорі подвійного турбокомпресора встановити пристосування [0188-AL], використовуючи 2 точки кріплення 2 болтів (12) нижнього теплозахисного екрану (16) (в "g", "f") (ризик пошкодження турбокомпресора).

Примітка:
Використовувати 2 болта довжиною під головкою 20 мм (g) і рівною 16 мм (f).

Увага:
Для виконання наступної операції потрібні два працівники (маса подвійного турбокомпресора приблизно дорівнює 12 кг).
Позначити напрямок установки та положення хомутів (25), (26).

33. Послабити достатню величину хомути (25), (26).

34. Відсунути хомут (25) за упорним буртиком випускного колектора (в "j").

35. Відсунути хомут (26) за наполегливим буртиком здвоєного турбокомпресора (в "h").

36. Відвернути 4 болти (27), зняти 4 проставки та 4 скошених втулок.

37. Повернути 2 гайки (28).

38. Повернути 2 болти (29).

Примітка:
Занадто довгі шпильки 2 гайок (28) заважають зняттю опори подвійного турбокомпресора (30). Зняти одночасно кронштейн подвійного турбокомпресора (30) та подвійний турбокомпресор.

Увага:
Не пошкодити комплект трубок повернення оливи та мастила подвійного турбокомпресора (24).
Категорично забороняється змінювати регулювання довжини тяги приводу, законтреною контргайкою (k).

39. Відвернути 2 гайки (31) приводу клапана (32) турбокомпресора номер 2.

40. Зняти фіксатор (33).

41. Зняти привід клапана (32).

42. Зняти подвійний турбокомпресор та його кронштейн (30) через низ автомобіля, штовхаючи нижню частину двигуна до передньої частини автомобіля.

Увага:
Не знімати пристрій [0188-AL] після зняття подвійного турбокомпресора (ризик пошкодження гнучкого з'єднуючого елемента між частинами подвійного турбокомпресора).

Встановлення

Увага:
Під час встановлення необхідно замінити всі зняті ущільнення на нові.
Перевірити відсутність сторонніх предметів у повітряних та масляних трубопроводах під час встановлення.
Перевірити стан, щільне запресування та міцність кріплення трубки (34), щоб уникнути підсмоктування масла (ризик пошкодження подвійного турбокомпресора).

1. Встановити 2 нових прокладок (35) на випускний колектор (36) у зоні ("l", "m"), орієнтувавши виступи у бік випускного колектора (36) (в "n").

Увага:
Для виконання наступної операції потрібні два працівники (маса подвійного турбокомпресора приблизно дорівнює 12 кг).

2. Попередньо змонтувати:

• Хомут (25) позаду завзятого буртика випускного колектора (p).
• Хомут (26) позаду завзятого буртика здвоєного турбокомпресора (q).
• Загорнути гайки хомутів (25), (26) так, щоб вони були орієнтовані вгору та до правої сторони автомобіля.

3. Вставити подвійний турбокомпресор у моторне відділення через нижню частину автомобіля, штовхнувши нижню частину двигуна до передньої частини автомобіля.

Увага:
Категорично забороняється змінювати регулювання довжини тяги приводу, законтреною контргайкою (k).

4. Встановити привід клапана (32).

5. Загорнути 2 гайки (31).

6. Встановити фіксатор (33).

7. Утримувати подвійний турбокомпресор з лівого боку автомобіля, щоб отримати доступ, необхідний для встановлення опори подвійного турбокомпресора (30).

8. Встановити кронштейн подвійного турбокомпресора (30).

9. Загорнути 2 гайки (28).

10. Загорнути 2 болти (29).

11. Встановити та наблизити, не затягуючи:

• Скошена втулка (37) (в "r").
• Проставку (38) (в "r").
• Болт (27) ("r").
• Хомут (25) на завзятих буртиках випускного колектора та подвійний турбокомпресор.

12. Затягнути хомут (25), щоб забезпечити можливість повороту для позиціонування при подальшій остаточній затяжці.

13. Встановити хомут (26) на завзятих буртиках випускного колектора та подвійний турбокомпресор.

14. Затягнути хомут (26), щоб забезпечити можливість повороту для позиціонування при подальшій остаточній затяжці.

15. Встановити та наблизити, не затягуючи:

• 3 скошених втулок (37).
• 3 проставок (38).
• 3 болти (27).

16. Зняти пристрій [0188-AL].

Примітка:
Виконайте попередній монтаж теплозахисних екранів, щоб забезпечити доступ для затягування хомутів (22), (23).

17. Встановіть нижній теплозахисний екран (16).

18. Загорнути 2 болти (15) (не затягуючи).

19. Встановіть верхній теплозахисний екран (14).

20. Загорнути гайки (13) (не затягуючи).

21. Перевірити доступ пристроїв для затягування хомутів (25), (26).

22. Затягнути хомути (25), (26) моментом 6 Н·м.

23. Загорнути 4 болти (27) моментом 15 Н·м.

24. Відвернути гайки (13).

25. Зніміть верхній теплозахисний екран (14).

26. Відкрутити 2 болти (15).

27. Зняти нижній теплозахисний екран (16).

28. Встановити 1 нове кільце ущільнювача на трубку повернення масла і мастила подвійного турбокомпресора.

29. Встановити 2 нових композитних ущільнювача (39) на порожнистий болт (22) трубки для мастила подвійного турбокомпресора.

30. Очистити фільтр (40) порожнистого болта (22).

Увага:
Перевірити стан трубок повернення оливи та мастила подвійного турбокомпресора. Вони не повинні бути ні скручені, ні зігнуті і не повинні мати напруги.
Перевірити положення лапки, що перешкоджає обертанню трубки мастила подвійного турбокомпресора (q). Лапка, що перешкоджає обертанню, не повинна бути скручена і повинна упиратися в блок циліндрів.

31. Встановити попередній каталітичний нейтралізатор.

32. Встановити підрамник двигуна.

Примітка:
Залити та довести до норми рівень моторного масла.

33. Затягнути 2 гайки (31) моментом 8 Н·м.

34. Затягнути 2 болти (29) моментом 15 Н·м.

35. Затягнути 2 гайки (28) моментом 15 Н·м.

36. Затягнути 4 болти (27) моментом 15 Н·м.

37. Затягнути 2 болти (23) моментом 10 Н·м.

38. Затягнути порожнистий болт (22) моментом 40 Н·м.

39. Затягнути болт (20) моментом 8 Н·м.

40. Затягнути болт (18) моментом 8 Н·м.

41. Затягнути гайку (17) моментом 10 Н·м.

42. Затягнути 2 болти (15) моментом 10 Н·м.

43. Затягнути 2 гайки (13) моментом 10 Н·м.

44. Затягнути болт (12) моментом 10 Н·м.

45. Затягнути болт (11) моментом 8 Н·м.

46. ​​Затягнути болт (8) моментом 8 Н·м.

Зняття та встановлення (двигун 2.7 л)

Задній

Зняття

Увага:
Заглушити всі трубопроводи.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Злити рідину із системи охолодження двигуна.

4. Зняти правий вал.

5. Зняти передній каталітичний нейтралізатор (для зняття турбокомпресора через низ автомобіля).

6. Зняти трубку впуску повітря та її заспокійливий блок (1).

7. Зняти задній каталітичний нейтралізатор.

8. Зняти клапан рециркуляції відпрацьованих газів.

9. Зняти верхній проміжний повітряний патрубок повітряного короба.

10. Зняти проміжну опору правого приводного валу.

11. Від'єднати керовані стабілізатори (передня та задня).

12. Повернути та зрушити нижню частину двигуна автомобіля вперед, закріпивши її в цьому положенні (для зняття турбокомпресора через низ автомобіля).

13. Відвернути болт (2) трубки входу повітря в турбокомпресор (3) (задні).

14. Від'єднати роз'єм (4) (турбокомпресор).

15. Повернути болт (5).

16. Зняти трубку впуску повітря заднього турбокомпресора (3).

17. Відкрутити 2 болти (6).

18. Зняти термоекран (7).

19. Повернути порожнистий болт (8) для мастила турбокомпресора.

20. Відкрутити 2 болти (9).

21. Зняти трубку рециркуляції відпрацьованих газів (10).

22. Відкрутити 2 болти (11).

23. Зняти підсилювальну лапку (12) (нижню).

24. Повернути 3 болти (13).

25. Зняти трубку (14) повернення масла з турбокомпресора.

26. Зняти гайки випускного колектора (15).

27. Зняти випускний колектор у зборі турбокомпресора (16).

28. Відокремити турбокомпресор від випускного колектора (на верстаті).

Встановлення

Увага:
Через відсутність ущільнювальної прокладки турбокомпресора/випускного колектора потрібне очищення та перевірка опорних поверхонь, що контактують. Переконатися у відсутності сторонніх предметів у випускному колекторі та системі впуску.

1. Обов'язково замінити:

• Прокладка (17) випускного колектора.
• Втулку (18) шпильки випускного колектора (сторона турбокомпресора).
• Гайки випускного колектора (15).
• Шпильки (20) та гайки кріплення випускного колектора.
• Шкіряні ущільнювальні прокладки порожнистого болта мастила турбокомпресора.
• Ущільнювальні прокладки трубки повернення оливи з турбокомпресора (14) (сальник + паперовий ущільнювач).
• Болт (попередньо змащений) лапки нижнього підсилювача (12).
• Кільце ущільнювача круглого перерізу патрубка впуску повітря (3) турбокомпресора.

2. Перевірити:

• Стан поверхні двоконусної частини попереднього каталітичного нейтралізатора, що звужується.
• Стан поверхні колектора та турбокомпресора.
• Присутність вказівного штиря (19) на колекторі.
• Присутність втулки (18) на шпильці випускного колектора (сторона турбокомпресора).

• Термозахисний екран колектора (7).

Увага:
Замінити теплозахисний екран (7), якщо він хоч трохи пошкоджений.

3. Встановити та затягнути необхідним моментом турбокомпресор на випускному колекторі на верстаті.

Увага:
Не згинати і не перекручувати трубку під час операції з установки трубки повернення масла (14).

4. Перш ніж остаточно затягувати: виконайте попередній монтаж елементів турбокомпресора, перш ніж остаточно регулювати їхнє положення:

• Турбокомпресор разом із випускним колектором (16) (на головці блоку циліндрів).
• 6 гайок (15).
• Підсилювальна лапка (12) (нижня).
• 2 болти (11).
• Трубка відведення оливи (14).
• 3 болти (13).
• Затягнути елементом турбокомпресора моментом.

5. Встановити трубку рециркуляції відпрацьованих газів (10).

6. Загорнути 2 болти (9).

7. Загорнути порожнистий болт (8) для мастила турбокомпресора.

8. Встановити термоекран (7).

9. Загорнути 2 болти (6).

10. Встановити трубку впуску повітря заднього турбокомпресора (3).

11. Закрутити гвинт (5).

12. Підключити роз'єм (4).

13. Загорнути болт (2) трубки входу повітря в турбокомпресор (3) (задні).

14. Встановити проміжну опору правого приводного валу.

15. Приєднати керовані стабілізаторні штанги (передня та задня).

16. Перевірити регулювання керованих стабілізаторів.

17. Встановити верхній проміжний патрубок повітряного короба.

18. Встановити клапан рециркуляції відпрацьованих газів.

19. Встановити задній каталітичний нейтралізатор.

20. Встановити трубку впуску повітря та її заспокійливий блок (1).

21. Встановити правий вал.

22. Встановити передній каталітичний нейтралізатор.

23. Підключити акумуляторну батарею назад.

24. Заповніть рідиною та прокачайте систему охолодження двигуна.

Передній

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Від'єднайте акумулятор.

Увага:
Заглушити всі трубопроводи.
Захистити радіатор системи охолодження (ризик пошкодження).

3. Злити рідину із системи охолодження двигуна.

4. Зняти радіатор системи охолодження.

5. Зняти клапан рециркуляції відпрацьованих газів.

6. Зняти попередній каталітичний нейтралізатор.

7. Зрушити касету системи охолодження у бік передньої частини автомобіля.

8. Від'єднати гніздо (1).

9. Відкрутити 2 болти (2).

10. Зняти трубку впуску повітря переднього турбокомпресора (3).

11. Відкрутити 2 болти (4).

12. Зняти термоекран (5).

13. Відкрутити 2 болти (6).

14. Зняти трубку рециркуляції відпрацьованих газів (7).

15. Повернути порожнистий болт (8) для мастила турбокомпресора.

16. Зрушити джгут дротів двигуна та його жолоб.

17. Зняти жолоб (9).

18. Зняти трубку (10) повернення масла з турбокомпресора.

19. Зняти підсилювальну лапку (11) (нижню).

20. Відвернути гайки випускного колектора (12).

21. Зняти турбокомпресор разом із випускним колектором (13).

22. Відокремити турбокомпресор від випускного колектора (на верстаті).

Встановлення

Увага:
Через відсутність ущільнювальної прокладки турбокомпресора/випускного колектора потрібне очищення та перевірка опорних поверхонь, що контактують. Переконатися у відсутності сторонніх предметів у випускному колекторі та системі впуску.

1. Виконайте заміну таких деталей:

• Прокладання (14) випускного колектора.
• Втулка (15) шпильки випускного колектора (сторона турбокомпресора).
• Гайки випускного колектора (12).
• Шпильки (17) та гайки кріплення випускного колектора.
• Шкіряні ущільнювальні прокладки порожнистого болта мастила турбокомпресора.
• Ущільнювальні прокладки трубки повернення оливи з турбокомпресора (10) (сальник + паперовий ущільнювач).
• Болт (попередньо змащений) лапки нижнього підсилювача (11).
• Кільце ущільнювача круглого перерізу патрубка впуску повітря (3) турбокомпресора.

2. Перевірити:

• Стан поверхні двоконусної частини попереднього каталітичного нейтралізатора, що звужується.
• Стан поверхні колектора та турбокомпресора.
• Присутність вказівного штиря (16) на колекторі.
• Присутність втулки (15) на шпильці випускного колектора (з боку трубки системи EGR).

• Термоекран.

Увага:
Замінити теплозахисний екран (5), якщо він хоч трохи пошкоджений.

3. Встановити та затягнути необхідним моментом турбокомпресор на випускному колекторі на верстаті.

Увага:
Не згинати і не перекручувати трубку під час операції з установки трубки повернення масла (10).

4. Перед тим, як остаточно затягувати: попередньо змонтувати елементи турбокомпресора для їх правильної установки:

• Турбокомпресор разом із випускним колектором (13) (на головці блоку циліндрів)
• 6 гайок (12).
• Підсилювальна лапка (11) (нижня) (новий болт).
• Трубка відведення оливи (10).

5. Затягнути моментом елементи турбокомпресора.

6. Встановити жолоб (9).

7. Загорнути порожнистий болт (8) для мастила турбокомпресора.

8. Встановити трубку рециркуляції відпрацьованих газів (7).

9. Загорнути 2 болти (6).

10. Встановити термоекран (5).

11. Загорнути 2 болти (4).

12. Встановити трубку впуску повітря переднього турбокомпресора (3).

13. Загорнути 2 болти (2).

14. Підключити гніздо (1).

Увага:
Захистити радіатор системи охолодження (ризик пошкодження).

15. Встановити попередній каталітичний нейтралізатор.

16. Встановити клапан рециркуляції відпрацьованих газів.

17. Встановити радіатор системи охолодження.

18. Підключити акумуляторну батарею назад.

19. Заповнити рідиною та прокачати систему охолодження двигуна.

Саджовий фільтр

Зняття та встановлення (у зборі з каталітичним нейтралізатором, двигун 1.6 л)

Зняття

Увага:
Почекати щонайменше одну годину, перш ніж приступати до будь-яких робіт з випускною системою.

1. Встановіть двигун на підйомник.

2. Підняти автомобіль.

3. Зняти захист двигуна.

4. Від'єднайте акумулятор.

5. Повернути болт (2).

6. Зняти колектор повітря (3).

7. Зняти опору (4).

8. Повернути болти (5).

9. Зняти вузол повітроводу (1).

Увага:
Захистити ребра радіатора системи охолодження від пошкоджень.

10. Зняти болти для кріплення (6) теплозахисного екрана (7).

11. Зняти трубку тиску.

12. Зняти датчик температури відпрацьованих газів.

13. Зніміть верхній теплозахисний екран (9).

14. Зняти передній теплозахисний екран випускної системи (7).

15. Зняти хомути (8).

16. Відвернути 2 гайки (12).

17. Зняти утримуючу скобу (в "a") (залежно від комплектації).

18. Зняти вузол у зборі: теплозахисний екран (10)/каталітичний нейтралізатор/сажовий фільтр (11).

Встановлення

1. Встановити вузол у зборі: теплозахисного екрану (10)/каталітичний нейтралізатор/сажовий фільтр (11).

2. Встановити утримуючу скобу (в "a") (залежно від комплектації).

3. Встановіть передній теплозахисний екран випускної системи (7).

4. Встановіть верхній теплозахисний екран (9).

5. Виконайте попередній монтаж, щоб точно виставити положення ряду наступних елементів, перш ніж виконувати остаточну затяжку:

• Хомут кріплення (8) каталітичного нейтралізатора до турбокомпресора. Затягування моментом 20 Н·м.
• Кріпильний хомут (8) каталітичного нейтралізатора, встановлений на вихлопній трубі. Затягування моментом 20 Н·м.
• 2 гайки кріплення (12) каталітичного нейтралізатора до блоку циліндрів.

6. Метод затягування гайки (12):

• Попередня затягування моментом 4 Н·м.
• Затягування моментом 20 Н·м.

7. Встановити трубку тиску.

8. Встановити датчик температури відпрацьованих газів.

9. Встановити вузол повітроводу (1).

10. Загорнути болти (5).

11. Встановити опору (4).

12. Встановити колектор повітря (3).

13. Закрутити гвинт (2).

14. Встановіть захисний щиток під двигуном.

15. Підключити акумуляторну батарею назад.

Зняття та встановлення

Примітка:
Залежно від модифікації знімання та встановлення може відрізнятися.

Зняття

Увага:
Дотримуватись заходів безпеки та чистоти, пов'язаних з фільтром сажі.

1. Встановіть автомобіль на витяг.

Увага:
Зачекати щонайменше одну годину, перш ніж приступати до будь-яких робіт з випускною системою.
Після вимкнення запалення зачекати 15 хвилин, перш ніж вимкнути акумулятор, щоб гарантувати запам'ятовування результатів.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Підняти автомобіль.

4. Послабити трубку тиску (5).

5. Повернути болт (7).

6. Зняти хомут (1).

7. Відвернути болт (6).

8. Відсунути та заглушити трубку відбору тиску (5) за допомогою спеціального пристрою.

9. Зняти хомут (4).

10. Від'єднати фільтр сажі (3) (в "a").

11. Зняти 4 елементи кріплення (2).

12. Відокремити фільтр сажі (3) від каталітичного нейтралізатора.

13. Зняти ущільнювач.

Встановлення

Увага:
Замінювати після кожного зняття ущільнення.

1. Встановити нову прокладку.

2. Встановити фільтр сажі (3).

3. Встановити 4 фіксатори (2).

4. Приєднати фільтр сажі (3) (в "a").

5. Встановити хомут (4). Затягнути моментом 26 Н·м.

6. Встановити трубку тиску (5).

7. Закрутити гвинт (6). Затягнути моментом 6 Н·м.

8. Встановити хомут (1).

9. Закрутити гвинт (7). Затягнути моментом 33 Н·м.

10. Затягнути трубу відбору тиску (5) моментом 17 Н·м.

11. Підключити акумуляторну батарею назад.

12. Запустити двигун.

13. Перевірити відсутність витоків.

14. Перевірити відсутність кодів помилок за допомогою діагностичного приладу.

15. Зупинити двигун.

Випускна система

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Почекати щонайменше одну годину, перш ніж приступати до будь-яких робіт з випускною системою.

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Задня частина випускної системи:

Увага:
Встановити пристрій для вивішування агрегатів під фільтр сажі.

Примітка:
Випускна система при первинному складанні являє собою цілісний агрегат; ділянка розрізу розташовується в зоні "a" (маркування пробійником).

• Вирізати випускну систему ("a") за допомогою пристосування [0162].
• Відвести глушник випускної системи (1) від його підвісок (c).
• Зняти глушник випускної системи (1).
• Зняти затискний хомут (2) за допомогою пристосування [0193-B].
• Відвести проміжну випускну систему (3) від її підвіски (b).
• Зняти проміжну випускну систему (3).

3. Каталітичний нейтралізатор:

• Зняти захисний щиток під двигуном.
• Відвернути гайки (10), (12).
• Зняти проставку (11).
• Послабити гайку (6).
• Зняти кріплення (4).
• Відвернути болт (8).
• Відсунути трубку тиску перед фільтром (5).
• Відсунути трубку тиску після фільтра сажі (7).
• Послабити та відсунути датчик температури (9).

Увага:
Встановити пристрій для вивішування агрегатів під фільтр сажі.

• Відокремити і зняти опору фільтра сажі (16) (в "d").
• Зняти хомут (13).
• Зняти фіксатори (14).
• Зняти каталітичний нейтралізатор (15).

• Зняти прокладку.

4. Попередній каталітичний нейтралізатор:

• Зняти каталітичний нейтралізатор.
• Злити масло з коробки (механічна коробка).
• Зняти передній правий вал приводу (механічна коробка).
• Відвернути болти (19).
• Зняти задній підсилювач переднього підрамника (20).
• Зняти шумозахисний картер (24).
• Послабити хомут (e).
• Відвернути болти (17).
• Відсунути повітряний резонатор (18).
• Відвернути болти (21), (23).
• Зняти реактивну штангу (22).

• Послабити гвинт (30).
• Відвернути болт (28).
• Зняти опору попереднього каталітичного нейтралізатора (29).
• Відвернути болт (27).
• Послабити хомут (26) (максимально).
• Зняти попередній каталітичний нейтралізатор (25).

Встановлення

Увага:
Обов'язково замініть хомути випускного тракту.

1. Попередній каталітичний нейтралізатор:

Примітка:
Під час встановлення попереднього каталітичного нейтралізатора підтримувати хомут випускної системи (26) (новий хомут) у початковому положенні.

• Встановити попередній каталітичний нейтралізатор (25).
• Попередньо затягнути хомут (26) моментом 2 Н·м.
• Встановити опору попереднього каталітичного нейтралізатора (29).
• Загорнути болт (28). Затягнути моментом 20 Нм.
• Загорнути болт (27). Затягнути моментом 20 Нм.
• Загорнути болт (30). Затягнути моментом 20 Нм.
• Затягнути хомут (26) моментом 22 Н·м.
• Встановити реактивну штангу (22).
• Загорнути болт (21). Затягнути моментом 65 Нм.
• Загорнути болт (23). Затягнути моментом 60 Нм.
• Перемістити повітряний резонатор (18).
• Загорнути болти (17). Затягнути моментом 8 Нм.
• Встановити на місце хомут ("e").
• Встановити шумозахисний картер 24.
• Встановити задній елемент посилення переднього підрамника (20).
• Загорнути болт (19). Затягнути моментом 125 Нм.
• Встановити правий вал (механічна коробка передач).
• Залити масло в коробку (механічна коробка).
• Встановити каталітичний нейтралізатор.

2. Каталітичний нейтралізатор:

Увага:
Замінити ущільнення між каталітичним нейтралізатором (27) та фільтром сажі.

• Встановити прокладку.
• Встановити каталітичний нейтралізатор (15).
• Встановити фіксатори (14). Затягнути моментом 33 Нм.
• Встановити хомут (13). Затягнути моментом 26 Н·м.
• Встановити опору фільтра сажі (16) (в "d").
• Встановіть датчик температури (9). Затягнути моментом 30 Нм.
• Перемістити трубку тиску після фільтра сажі (7).
• Перемістити трубку тиску перед фільтром (5).
• Загорнути болт (8), кріплення (4). Затягнути моментом 6 Н·м.
• Затягнути гайку (6) моментом 33 Н·м.
• Встановити проставку (11).
• Загорнути гайки (10). Затягнути моментом 8 Нм.
• Загорнути гайки (12). Затягнути моментом 22 Н·м.
• Відвести пристрій для вивішування агрегатів від фільтра сажі.
• Встановіть захисний екран під двигуном.

3. Задня частина випускної системи:

• Встановити проміжну випускну систему (3) на її підвіску (b).
• Встановити затискний хомут (2). Затягнути моментом 25 Нм.
• Встановити глушник випускної системи (1) на його підвіски (c).

Примітка:
Використовувати сполучну муфту (діаметр 55).

• Встановити сполучну муфту (4) (f). Затягнути моментом 52 Н·м.

4. Перевірка:

• Запустити двигун.
• Перевірити відсутність витоків відпрацьованих газів.
• Зупинити двигун.

Зняття та встановлення (двигун 2.7 л)

Зняття

1. Встановити автомобіль на 2 стійкові підйомники.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Зняти захист двигуна.

4. Складання шлангів системи випуску/каталітичного нейтралізатора/сажевого фільтра:

Увага:
Помістити підйомний пристрій під фільтр сажі.

• Зняти хомут (2) проміжної труби випускної системи (1).
• Зняти хомути випускного тракту (3).
• Зняти датчик температури газів (4).

• Встановити підйомний пристрій під гнучкі зчленування системи випуску, каталітичний нейтралізатор і фільтр сажі (8).
• Подати назад у зборі гнучкі зчленування системи випуску, каталізатор і фільтр сажі (8) для вивільнення з елементів підвіски системи в місцях "a".
• Обережно опустити в зборі гнучкі зчленування системи випуску, каталітичний нейтралізатор та фільтр сажі (8).
• Зняти хомути (7), (9) із трубопроводів (5), (6).

• На верстаті відокремити каталітичний нейтралізатор від фільтра сажі.

5. Середня частина системи випуску та/або глушник (з розрізом):

Примітка:
При первинному складанні встановлюється випускна система у вигляді єдиної деталі із середньою частиною (9) системи випуску та глушником (10). Зона розрізу розташована в місці "b" (маркування пробійником).

• Розрізати випускну систему ("b") за допомогою пристосування [0162].
• Зняти хомут (2).

• Від'єднати опори (11).
• Зняти середню частину випуску (9).

• Від'єднати кріплення (12) та (13).
• Зняти глушник задньої випускної системи (10).

6. Середня частина системи випуску та глушник (без розрізу):

Примітка:
При первинному складанні встановлюється випускна система у вигляді єдиної деталі із середньою частиною (9) системи випуску та глушником (10).

• Зняти стабілізатор поперечної стійкості (задній).
• Зняти хомут (2).
• Від'єднати опори (11), (12) та (13).
• Зняти вузол: середня частина системи випуску та глушник.

7. Передній попередній каталітичний нейтралізатор:

• Злити рідину із системи охолодження двигуна.
• Зняти радіатор системи охолодження.
• Зняти розділову тягу.
• Зняти хомут (14).

• Від'єднати трубопровід (15) від розширювального бачка.
• Зняти хомут (c) (підключення вихідного патрубка радіатора (16) до вхідного колектора системи охолодження (17)).
• Від'єднати слухавку (16).

• Відсунути комплект трубок системи охолодження.
• Вимкнути датчик температури на вході до попереднього каталітичного нейтралізатора.
• Відвернути болт (18).
• Відвернути болт (19).
• Зняти термоекран (20).
• Зняти хомут кріплення (21) попереднього каталітичного нейтралізатора до турбокомпресора.

• Послабити гвинт (27).
• Відвернути гайку (22).
• Зняти шпильку (23).
• Відвернути 2 гайки (24).
• Зняти лапку кріплення (28).
• Загорнути болт (25).
• Зняти попередній каталітичний нейтралізатор (через нижню частину автомобіля).
• Зняти датчик температури (попередній каталітичний нейтралізатор).
• Викрутити 3 гвинти кріплення теплозахисного екрана на попередньому каталітичному нейтралізаторі.
• Зняти термоекран.
• Відвернути болт (27).
• Зняти лапку кріплення (26).

8. Задній попередній каталітичний нейтралізатор:

• Зняти правий приводний вал.
• Зняти хомут (29).

• Вимкнути датчик температури на виході з попереднього каталітичного нейтралізатора.
• Зняти датчик температури на вході до попереднього каталітичного нейтралізатора.
• Зняти датчик температури на виході із попереднього каталітичного нейтралізатора.
• Зняти розділову тягу.
• Зняти лапки роз'ємів датчиків температури.
• Відвернути 2 болти (30).
• Зняти термоекран (31).
• Зняти хомут кріплення (32) попереднього каталітичного нейтралізатора до турбокомпресора.

• Послабити болт (33) кріплення лапки кріплення (34).
• Відвернути гайку (35).
• Зняти шпильку (36).
• Відвернути болт (37).
• Зняти попередній каталітичний нейтралізатор (через нижню частину автомобіля).
• Відвернути 4 гвинти кріплення теплозахисного екрана на попередньому каталітичному нейтралізаторі.
• Зняти термоекран.
• Відвернути болт (33).
• Зняти лапку кріплення (34).

Встановлення

Увага:
Щоразу замінювати хомути випускної системи.
Перевірити стан підвісок та їх кріплень. Замінити несправні деталі.

1. Складання шлангів системи випуску/каталітичного нейтралізатора/сажевого фільтра:

• Передній шланг повинен бути захищений від будь-яких зовнішніх механічних впливів.
• Передній шланг не повинен торкатися корозійних речовин.
• Не деформувати передній гнучкий шланг більш ніж на 20° кутової деформації (X), 20 мм - осьової деформації та 25 мм - поперечної деформації (Y) (зняття переднього гнучкого патрубка).
• Не деформувати передній гнучкий шланг більш ніж на 3° кутової деформації (X), 0 мм - осьової деформації та 3 мм - поперечної деформації (Y) (установка гнучкого переднього патрубка на місце).

Увага:
Недотримання цих запобіжних заходів призводить до скорочення терміну служби переднього шлангу. Від'єднання або зняття випускної системи є обов'язковою умовою для операцій з підйому силового агрегату.
Замінити ущільнення між каталітичним нейтралізатором та фільтром сажі.

• На верстаті зібрати каталітичний нейтралізатор і фільтр сажі з новим ущільненням.
• Встановити підйомний пристрій під гнучкі зчленування системи випуску, каталітичний нейтралізатор і фільтр сажі (8).
• Встановити трубопроводи (5), (6) із хомутами (7), (9).
• Встановити в зборі гнучкі шланги системи випуску, каталітичний нейтралізатор і фільтр сажі (8) на елементи їх підвіски (в "a").
• Встановити датчик температури відпрацьованих газів (4).
• Встановити хомути випускного тракту (3).
• Встановити хомут (2) проміжної труби випускної системи (1).
• Відсунути пристрій для підйому.

2. Середня частина системи випуску та/або глушник (з розрізом):

• Приєднати середню частину системи випуску (9) до її підвісок (11).
• Встановіть хомут (2).
• Приєднати глушник випускної системи (10) до його підвісок (12) та (13).
• Встановити сполучну муфту (38). Затягнути моментом 52 Н·м.

Примітка:
З'єднувальна муфта (38) Ø 65 мм доступна як запасна частина.

3. Середня частина системи випуску та глушник (без розрізу):

Примітка:
При первинному складанні встановлюється випускна система у вигляді єдиної деталі із середньою частиною (9) системи випуску та глушником (10).

• Встановити у зборі: проміжний патрубок/глушник випускної системи.
• Приєднати елементи підвіски системи випуску (11), (12) та (13).
• Встановити хомут (2).
• Встановити задній стабілізатор поперечної стійкості.

4. Передній попередній каталітичний нейтралізатор:

Увага:
Здійснити попереднє встановлення, щоб гарантувати правильне встановлення попереднього каталітичного нейтралізатора на турбокомпресорі та випускній системі (ризик появи внутрішніх напруг).

• Встановити лапку кріплення (26).
• Закрутити болт (27), не затягуючи його (щоб забезпечити правильне позиціонування попереднього каталітичного нейтралізатора на турбокомпресорі та випускній системі).
• Встановити термоекран.
• Загорнути три гвинти кріплення теплозахисного екрана на попередньому каталітичному нейтралізаторі.
• Встановити попередній каталітичний нейтралізатор (через нижню частину автомобіля).
• Встановити хомут кріплення (21) попереднього каталітичного нейтралізатора до турбокомпресора (з'єднати, не затягуючи).
• Загорнути болт (25).
• Встановити лапку кріплення (28).
• Загорнути 2 гайки (24).
• Встановити шпильку (23).
• Загорнути гайку (22).
• Затягнути болт (27).
• Встановити хомут (21) (попередній каталітичний нейтралізатор на турбокомпресорі).
• Встановити термоекран (20).
• Загорнути гвинт (19).
• Загорнути гвинт (18).
• Встановіть на місце хомут (c) (підключення вихідного патрубка радіатора (16) до вхідного колектора системи охолодження (17)).
• Приєднати трубки (15), (16).
• Підключити датчик температури на вході до попереднього каталітичного нейтралізатора.
• Встановити хомут (14).
• Встановити роздільну тягу.
• Встановити радіатор системи охолодження.
• Заповніть рідиною та прокачайте систему охолодження двигуна.

5. Задній попередній каталітичний нейтралізатор:

Увага:
Здійснити попереднє встановлення, щоб гарантувати правильне встановлення попереднього каталітичного нейтралізатора на турбокомпресорі та випускній системі (ризик появи внутрішніх напруг).

• Встановити лапку кріплення (34).
• Закрутити болт (33), не затягуючи його (щоб забезпечити правильне позиціонування попереднього каталітичного нейтралізатора на турбокомпресорі та випускній системі).
• Встановити термоекран.
• Закрутити 4 гвинти кріплення теплозахисного екрана на попередньому каталітичному нейтралізаторі.
• Встановити попередній каталітичний нейтралізатор (через нижню частину автомобіля).
• Встановити хомут (32) (з'єднати без затягування).
• Встановити шпильку (36).
• Загорнути гайку (35).
• Загорнути болт (37).
• Затягнути болт (33).
• Встановити хомут кріплення (32) попереднього каталітичного нейтралізатора до турбокомпресора.
• Встановити термоекран (31).
• Загорнути 2 болти (30).
• Встановити утримуючі лапки роз'ємів датчиків температури.
• Встановити роздільну тягу.
• Встановити датчик температури на виході із попереднього каталітичного нейтралізатора.
• Встановити датчик температури на вході до попереднього каталітичного нейтралізатора.
• Під'єднайте датчик температури на виході з попереднього каталітичного нейтралізатора.
• Встановити хомут (29).
• Встановити правий приводний вал.

6. Підключити акумуляторну батарею назад.

7. Встановіть захисний щиток під двигуном.

8. Запустити двигун.

9. Перевірити відсутність витоків.

10. Зупинити двигун.

11. Замініть несправні деталі (за потреби).