Привід ГРМ бензинових двигунів Citroen C5 з 2008 року

2. Привід ГРМ

Примітка:
Зняття та встановлення може відрізнятися залежно від модифікації двигуна.

Двигуни об'ємом 1.6 л

Зняття та встановлення (двигуни THP)

Зняття

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зняти переднє праве колесо.

3. Зняти захисний щиток під двигуном.

4. Зняти передній правий підкрилок.

5. Відвернути болти кришки головки блоку циліндрів.

6. Зняти кришку головки блоку циліндрів.

7. Послабити гайку шаблону натягувача ланцюга ГРМ [0197-M] ("a").

8. Послабити болт шаблону натягувача ланцюга ГРМ [0197-M] (b).

9. Зняти башмак-заспокійник (2) ланцюга приводу ГРМ.

10. Помістити пристрій [0197-E] замість башмака-заспокоювача (2).

11. Відвернути болт (1) фазообертача впускного розподільчого валу (5).

12. Зняти пристрій зсуву фази впускного розподільного валу (5).

13. Відвернути болт (3) шестерні розподільного валу випускних клапанів (3).

14. Зняти шестерню випускного розподільчого валу (4).

15. Сперти ланцюг ГРМ (6) на пристрій [0197-E].

16. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (7).

17. Зняти фрикційне колесо (10).

18. Відвернути болти (9).

19. Зняти шків приводу навісних агрегатів (8).

20. Відвернути болт (11) колінвала.

21. Зняти маточину (16) коленвала.

22. Встановити двигун на підкладку під олійним піддоном.

23. Зняти подушку підвіски двигуна (відповідно до схеми монтажу).

24. Повернути болт (13).

25. Відсунути джгут проводів (12) (c).

26. Відвернути болти (14).

27. Зняти проміжну опору двигуна (15).

28. Зняти масляний щуп.

29. Відкрутити болти (17) направляючих ланцюга (6).

30. Зняти вузол ланцюга ГРМ (6) (як показано стрілкою):

• Напрямну натягувача (18).
• Нерухливу напрямну (19).
• Шків приводу ГРМ (20).

Встановлення

Увага:
Замінити ланцюг приводу ГРМ (6), зірочку ГРМ (20) та напрямні ланцюги приводу ГРМ (18), (19).
Знежирити шків приводу ГРМ (20) (з 2 сторін) (у "d", "e").

1. Зібрати:

• Направляючу натягувача (18) (нову).
• Нерухливу напрямну (19) (нову).
• Ланцюг приводу ГРМ (6) (новий).
• Шків приводу ГРМ (20) (новий).

Увага:
Усі опорні поверхні маточини колінвалу (16) повинні очищатися та знежирюватися перед збиранням.

2. Знежирити опорні поверхні:

• Зубчасте колесо масляного насоса (f).
• Колінчастий вал ("g").
• Ступиці (16) колінвала (в "h").

Увага:
Перевірити стан ущільнення (21) та наявність слідів підтікання з картера кришок. Замінити сальник (21) у разі пошкодження манжети.

3. Помістити ланцюг ГРМ у зборі (6) вище за головку:

• Напрямну натягувача (18).
• Нерухливу напрямну (19).
• Шестерню (20) колінвалу.

4. Позиціонувати ланцюг приводу ГРМ (6) у утримувальному пристрої [0197-E].

5. Зібрати зірочку ГРМ (20) на колінвалу та маточину (16).

6. Загорнути болти (17) направляючих ланцюга (6).

Увага:
Замінити ущільнення (22), 3 болти (17) напрямного ланцюга ГРМ (6).

7. Встановити проміжну опору двигуна (15).

8. Загорнути болти (14).

9. Встановити джгут дротів (12).

10. Загорнути болт (13).

11. Встановити подушку підвіски двигуна (відповідно до схеми монтажу).

12. Зняти прокладку двигуна під нижнім картером.

13. Прикріпити джгут проводів (12) (c).

Увага:
Обов'язково замініть болт (11).

14. Знежирити опорну поверхню маточини (16) коленвала (в "j").

15. Встановити та затягнути новий болт (11) потрібним моментом.

16. Встановити шків приводу навісних агрегатів (8).

17. Загорнути болти (9).

18. Встановити фрикційне колесо (10).

19. Встановити ремінь приводу навісного обладнання (7).

20. Зняти інструмент [0197-E] фіксації ланцюга ГРМ (6).

Увага:
Замінити механізм фазорегулятора впускного розподільного валу (5), зірочка випускного розподільного валу (4), башмак-заспокійник (2).

21. Встановити новий черевик-заспокоювач (2) ланцюга приводу ГРМ (6).

22. Помістити ланцюг ГРМ (6) за черевиком.

23. Очистити та знежирити опорні поверхні:

• Механізм фазорегулятора впускного розподільного валу (в "k").
• Зірочки випускного розподільного валу (в "I").
• Впускний розподільний вал (в "n").
• Випускного розподільного валу (в "m").

24. Встановити масляний щуп.

25. Встановити шестірню випускного розподільчого валу (4). Надіти ланцюг (6).

26. Загорнути новий болт (3) шківа (4) розподільчого валу випускних клапанів.

27. Встановити пристрій зсуву фази впускного розподільного валу (5). Надіти ланцюг (6).

28. Завернути новий болт (1) фазообертач впускного розподільчого валу (5).

Увага:
Затягнути болти (1), (3), відпустити їх на 90°, при цьому шківи повинні вільно обертатися і не мати люфту.

29. Затягнути необхідним моментом болт (b) імітатора натягувача ланцюга ГРМ до дотику (p) з напрямної натягувача ланцюга. Момент затягування: 0,6 Н·м.

30. Заблокувати вузол за допомогою контргайки (a).

31. Поступово затягнути болт (1), одночасно прикладаючи зусилля у напрямку затягування до впускного розподільного валу (q) за допомогою багатофункціонального ключа на 27 мм.

Увага:
Після затягування болта (1) підтримувати зусилля на впускному розподільному валу (q).

32. Не послаблюючи зусилля на впускному розподільному валу (у "q"), поступово затягувати болт (3).

Примітка:
Потрібні дві особи.

33. Послабити зусилля у "q".

34. Послабити гайку ("a").

35. Відвернути болт шаблону натягувача ланцюга ГРМ [0197-M] (b).

36. Зняти імітатор натягувача приводного ланцюга ГРМ [0197-M].

Увага:
Захистити ремінь (7) та шківи обладнання від розбризкування масла під час зняття шаблону натягувача ланцюга [0197-M].

37. Виконати дії, описані у розділі «Регулювання механізму газорозподілу (двигуни THP)».

38. Очистити площину під прокладку кришки головки за допомогою чистого ганчір'я.

Увага:
Замінити ущільнювачі кришки головки блоку циліндрів.

39. Зчистити колишні валики ущільнення (w).

40. Нанести шар ущільнення 20 мм довжиною і 5 мм шириною ("w") з кожної сторони подвійної опори.

41. Встановити кришку головки блоку циліндрів із новими прокладками.

42. Загорнути болти кришки головки блоку циліндрів.

Увага:
Затягувати болти кришки головки у вказаному порядку.

43. Встановити передній правий підкрилок.

44. Встановити захисний щиток під двигуном.

45. Встановити переднє праве колесо.

46. ​​Підключити акумуляторну батарею назад.

Регулювання механізму газорозподілу (двигуни THP)

Регулювання механізму

Увага:
Замінити натягувач ланцюга ГРМ (23) та його шайбу (24).

1. Встановіть новий натягувач ланцюга ГРМ (23).

Увага:
Не послаблювати болт блокування (в "a") пристроїв блокування розподільних валів.

2. Зняти пристрої для встановлення розподільних валів [0197-A1], [0917-A2].

Увага:
Коли ГРМ двигуна коректно встановлено, поршні знаходяться в середині їхнього ходу.

3. Виконати 2 оберти колінвала до точки встановлення пальця блокування (у напрямку годинникової стрілки). Закруглений контур зони індексації розподільних валів повинен бути орієнтований вниз (в "s").

Увага:
Перевірити положення поршнів на половині ходу за допомогою 2 щупів однакової довжини (типу зварювальних електродів) ("r"). Штирі повинні занурюватись на однакову довжину.

4. Встановити штифт [0197-BZ] у гніздо ("t") у картері кришок опор коленвала.

5. Зафіксувати маховик двигуна ("t") за допомогою штифта [0197-BZ].

6. Перевірити надійність блокування двигуна, спробувавши провернути колінвал за годинниковою стрілкою та проти годинникової стрілки. Використовувати для цього ключ торця.

Увага:
У разі пропуску отвору блокування, ні в якому разі не повертати вал назад, а виконати 2 обороти валу двигуна за годинниковою стрілкою.

Увага:
Не послаблювати болт блокування ("a") пристроїв блокування розподільних валів.

7. Встановити пристрої блокування розподільних валів [0197-A1, 0197-A2] у зборі. Пристосування повинні повністю увійти без докладання зусилля в розподільні валки і повинні упиратися на 2 сторони площини прокладки кришки головки (у "u").

8. У випадку, якщо пристрої не встановлюються або погано встановлюються: перевірити правильне встановлення ременя газорозподілу.

Перевірка правильності регулювання

1. Розмір A:

• Встановити наклейку типу SAM E100 на головку між опорами впускного та випускного розподільних валів циліндра № 1.
• Встановити креномер [1376-A] на кронштейн та встановити нуль натисканням кнопки "Calibrate".

2. Розмір B:

• Нахилити креномер на 90° за годинниковою стрілкою і помістити складання на вертикальну грань вказаного місця впускного розподільного валу (в "v").

Увага:
Не змінювати сторін вимірювання, не повертати вузол кренометра з кронштейном у протилежному напрямку.

3. Виміряна величина має бути в діапазоні [89,6° - 91°].

Увага:
Покажчик креномера не показує значення більше 90 °. У разі переходу за середню точку D креномір показує протилежне значення.

4. Якщо вимір знаходиться у вказаному вище діапазоні, блокування нормальне. Зняти регулювальний штифт [0197-BZ]. Перейти до збирання.

5. Якщо вимір виходить за вказаний вище діапазон, блокування не відповідає нормі. Відновити операцію блокування ГРМ. Замінити знову:

• Болт (1) шківа розподільного валу впускних клапанів.
• Болт (3) шків розподільного валу випускних клапанів.
• Ущільнення (24) натягувача приводного ланцюга.

Зняття та встановлення (двигуни VTi)

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Зняти переднє праве колесо.

4. Зняти захисний щиток під двигуном.

5. Зняти передній правий підкрилок.

6. Повернути болти (1).

7. Повернути болт (2).

8. Зняти кришку очищувача повітря (3).

9. Зняти елемент, що фільтрує.

10. Повернути болт (4).

11. Зняти трубку повітря (5).

12. Відвернути болти (6).

13. Відкріпити декоративну кришку двигуна (7) (a).

14. Зняти декоративну кришку двигуна (7).

Увага:
Заглушити отвір впускного колектора за допомогою пробок.

15. Зняти корпус повітряного фільтра (10).

16. Зніміть корпус повітряного фільтра (9).

17. Зняти з'єднувальний елемент повітрозабірника (8).

18. Відвернути гайку (12).

19. Від'єднати роз'єм датчиків положення распредвала (в "c").

20. Від'єднати електричні роз'єми подачі електроживлення на котушки запалення (14) (в "e").

21. Зняти котушки запалення (14).

22. Відстебнути та відсунути:

• Електроджгут двигуна (11) (b).
• Паливні трубки (d).

23. Від'єднати трубку системи вентиляції картерних газів (13).

24. Підняти та відвести убік жолоб (16).

25. Послабити стропову лапку (17).

26. Повернути болти (15).

27. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (18).

28. Виконати дії, описані у розділі «Перевірка технічного стану (двигуни VTi)».

29. Від'єднайте гніздо (в "v") (залежно від комплектації).

30. Розблокувати фрикційний ролик водяного насоса, потягнувши за язичок.

31. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (34).

32. Зняти фіксатори (33).

33. Зняти фрикційне колесо (37).

34. Повернути болти (35).

35. Зняти шків приводу навісних агрегатів (36).

36. Послабити болти кріплення (38), (39).

37. Повернути кріпильний болт (19).

38. Повернути 2 болти (41).

39. Відвернути верхній напрямний елемент ланцюга (40).

40. Повернути болт (43).

41. Відстебнути та відсунути джгут дротів (42) (в "w").

42. Встановити двигун на підкладку під олійним піддоном.

43. Зняти (відповідно до схеми монтажу):

• Масляний щуп (46).
• Болти (47), (44).
• Опору двигуна у зборі (45).

44. Повернути кріпильний болт (38).

45. Зняти шестерню впускного розподільчого валу (48).

46. ​​Повернути кріпильний болт (39).

47. Зняти шестерню розподільчого валу випускних клапанів (49).

48. Встановити пристрій [0197-E] за допомогою болта (41).

49. Підтримувати ланцюг приводу ГРМ за допомогою пристрою [0197-E].

50. Повернути болти (50), (51), (52), (19).

51. Зняти маточину колінчастого валу (53).

52. Зняти ланцюг газорозподільного механізму у зборі (31) (як показано стрілкою на малюнку нижче).

53. Зняти напрямний елемент натягувача (30) ланцюга приводу ГРМ.

54. Зняти нерухому напрямну (32).

54. Зняти шків колінчастого валу (54).

55. Зняти кільце ущільнювача (55).

Встановлення

Увага:
Перед установкою та закріпленням очистити, потім знежирити опорні поверхні (в "x") за допомогою сухого продукту, як для очищення гальмівних механізмів.

1. Обов'язково замінити сальник (55).

2. Зібрати:

• Напрямну натягувача (30).
• Нерухливу напрямну (32).
• Ланцюг приводу ГРМ (31).
• Шків приводу ГРМ (54).

3. Розташувати ланцюг газорозподілу (31) у зборі з напрямної натягувача (30), нерухомої напрямної (32), розподільної шестернею (54) на головку блоку циліндрів.

4. Позиціонувати ланцюг приводу ГРМ (31) у утримувальному пристрої [0197-E].

5. Встановити шестерню газорозподілу (54) на колінчастий вал (57).

6. Встановити маточину колінчастого валу (53).

7. Загорнути болт (19) (новий).

Увага:
Замінити болт кріплення (19) маточини шківа колінвала та болти кріплення шківів розподільних валів (38), (39).

Увага:
Перед затягуванням болтів (38), (39) знежирити опорні поверхні шківів розподільних валів.

8. Встановити шестерню впускного розподільчого валу (48). Одягнути ланцюг на шестірню (48).

9. Закрутити болт кріплення (38) (новий).

10. Встановити шестірню випускного розподільчого валу (49). Одягнути ланцюг на шестірню (49).

11. Закрутити болт кріплення (39) (новий).

12. Загорнути болти (50), (51), (52).

13. Встановити верхній напрямний елемент ланцюга (40).

14. Загорнути 2 болти (41).

15. Зняти пристрій [0197-E].

16. Затягнути болти (50), (51), (52).

17. Встановити імітатор натягувача приводного ланцюга ГРМ (на головці блока циліндрів).

18. Щоб допоміжний натягувач ланцюга приводу ГРМ не зрушив назад, затягувати його болт (28), доки він не доторкнеться до напрямної натягувача (30). Момент затягування: максимально можливе затягування рукою (без ключа).

19. Встановити опору двигуна у зборі (45).

20. Загорнути болти (44).

21. Загорнути болти (47).

22. Встановити масляний щуп (46).

23. Прибрати утримуючу прокладку під піддоном двигуна.

24. Прикріпити джгут дротів (42) (в "w").

25. Закрутити гвинт (43).

26. Затягнути моментом (дотримуватися порядку):

• Болт (19) (Новий).
• Кріпильний болт (38) (новий).
• Кріпильний болт (39) (новий).

Увага:
Якщо регулювальні пристрої розпредвалів [0197-A3], [0197-A1] були видалені, при знятті допоміжного натягувача ланцюга може статися пропуск зубців ланцюга приводу ГРМ.

27. Зняти імітатор натягувача приводного ланцюга ГРМ.

Увага:
Якщо натягувач ланцюга приводу ГРМ демонструє високе тертя або заїдає, слід замінити натягувач ланцюга приводу ГРМ (23).

28. Встановити натягувач (23) ланцюга приводу ГРМ.

Примітка:
Замінити ущільнення натягувача (23) ланцюга ГРМ.

29. Замінити кільце ущільнювача маточини колінчастого валу (53).

30. Встановити шків приводу навісних агрегатів (36).

31. Загорнути 3 болти (35).

32. Відвернути болти кріплення пристроїв [0197-A3], [0197-A1].

33. Зняти пристрої фіксації розподільних валів [0197-A3], [0197-A1].

34. Зняти штифт для виставлення та стопоріння колінчастого валу [0197-B].

35. Встановити фрикційне колесо (37).

36. Встановити фіксатори (33).

37. Встановити ремінь приводу навісного обладнання (34).

38. Заблокувати фрикційне колесо насоса системи охолодження.

39. Підключити роз'єм (в "v") (залежно від комплектації).

40. Підключити роз'єм ("r").

41. Встановити блок дросельної заслінки (22).

42. Загорнути болти (24).

43. Встановіть кришку головки блоку циліндрів (18).

44. Загорнути болти (15) кріплення кришки головки блоку циліндрів.

45. Встановити оболонку (16) джгута дротів двигуна (11).

46. ​​Встановити котушки запалення (14).

47. Загорнути стропову лапку (17).

48. Прикріпити електроджгут двигуна (11) (b).

49. Підключити паливні трубки (d).

50. Підключити роз'єм датчиків положення розподільного валу (в "c").

51. Підключити електричні роз'єми подачі електроживлення на котушки запалювання (14) (в "e").

52. Приєднати трубку збирання картерних газів (13).

53. Загорнути гайку (12).

54. Встановити з'єднувальний елемент повітрозабірника (8).

55. Встановити корпус повітряного фільтра (9).

56. Встановити корпус повітряного фільтра (10).

57. Встановити декоративну кришку двигуна (7).

58. Загорнути болти (6).

59. Встановити елемент, що фільтрує.

60. Встановити кришку очищувача повітря (3).

61. Загорнути болти (1), (2).

62. Встановити трубку повітря (5).

63. Загорнути болт (4).

64. Встановити передній правий бризковик.

65. Встановити захисний щиток під двигуном.

66. Встановити переднє праве колесо.

67. Підключити акумуляторну батарею назад.

Перевірка технічного стану (двигуни VTi)

Увага:
Відзначити положення шківів розподільних валів.

Увага:
Обидва розподільні вали та обидва шківи розподільних валів мають різне маркування. IN: Впуск. EX: Випускна система.

1. Перевернути вал двигуна на 2 обороти за болт (19) для замикання механізмів зміни фаз розподільних валів.

2. Виконати замикання механізму зміни фаз впускного розподільного валу:

Увага:
Не провертати двигун за розподільний вал.

• Повернути впускний розподільний вал проти годинникової стрілки (g) до внутрішнього упору (f) (максимальний хід 35°).

• Переконатися, що механізм зміни фаз замкнено і становить одне ціле з розподільним валом.

Примітка:
Механізм зміни фаз замкнений, якщо шків переміщається разом із розподільним валом.
У разі неможливості блокування механізму зміни фаз необхідно замінити механізм зміни фаз.

3. Виконати замикання механізму зміни фаз випускного розподільного валу:

• Перемістити випускний розподільний вал проти годинникової стрілки ("h") до внутрішнього упору ("j") (максимальний хід 30°).

• Переконатися, що механізм зміни фаз замкнено і становить одне ціле з розподільним валом.

4. Встановити на місце імітатор натягувача приводного ланцюга ГРМ:

Увага:
Коли ГРМ двигуна коректно встановлено, поршні знаходяться в середині їхнього ходу.
У тому випадку, коли інсталяційний штифт поглиблюється до упору у своєму отворі ("k"), установка маховика двигуна зроблена некоректно ("m") необхідно повторити операцію регулювання ГРМ.

• Позиціонувати в отворі "I", розташованому на картері кришок опор колінчастого валу калібрувальний штифт колінчастого валу [0197-B].
• Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою гвинтом (19) до встановлення в положення штифтового з'єднання маховика двигуна (в "m").

• Зафіксувати штифтом маховик двигуна за допомогою штифта [0197-B].

Увага:
Обертання проти годинникової стрілки повинно здійснюватися без ривків і без значних зусиль (ризик ослаблення кріплення шківів розподільних валів, колінчастого валу та масляного насоса).

• Перевірити правильність установки, провертаючи колінвал за болт (19) проти годинникової стрілки. Використовувати для цього ключ торця.
• Позиціонувати пристрій для фіксації від повороту розподільного валу випускних клапанів [0197-A1].

Увага:
Округлий вигин зони настановного виступу розподільних валів повинен бути спрямований вниз ("n"). 3 інші плоскі зони використовуються для контакту з регулювальним приладом.

Примітка:
Щоб полегшити складання пристрою [0197-A1], можна злегка повернути (за годинниковою стрілкою та проти неї) випускний розподільний вал (в "h") за допомогою багатофункціонального ключа на 27 мм.

Увага:
Пристрій повинен бути щільно притиснутий до площини стику головки циліндрів (в зоні "p"). Підняття пристрою неприпустиме.

• Закріпити пристрій [0197-A1] за допомогою болтів (20).

Увага:
Округлий вигин зони настановного виступу розподільних валів повинен бути спрямований вниз ("n"). 3 інші плоскі зони використовуються для контакту з регулювальним приладом.

• Позиціонувати пристрій для фіксації від повороту розподільного валу впускних клапанів [0197-A3].

Примітка:
Щоб полегшити складання пристосування [0197-A3], можна повернути (за годинниковою стрілкою і проти неї) впускний розподільний вал (в "g") за допомогою багатофункціонального ключа на 27 мм.

Увага:
Пристрій повинен бути щільно притиснутий до площини стику головки циліндрів (в зоні "q"). Підняття пристрою неприпустиме.

• Закріпити пристрій [0197-A3] за допомогою болтів (21).
• Зібрати пристосування фіксації розподільних валів [0197-A3], [0197-A1] болти кріплення пристосувань [0197-A3], [0197-A1].

Увага:
Не знімати натягувач (23) ланцюга ГРМ без інструменту для блокування коленвала та розподільних валів. Небезпека пошкодження приводного ланцюга ГРМ.

• Від'єднати гніздо (в "r").
• Відвернути болти (24).
• Зняти блок дросельної заслінки (22).
• Зняти натягувач (23) ланцюга приводу ГРМ.
• Перевірити стан натягувача (23) ланцюга приводу ГРМ. Перемістити поршень вручну. У разі застрягання поршня замінити натягувач (23) ланцюга приводу ГРМ.

5. Встановити імітатор натягувача ланцюга приводу ГРМ:

Увага:
Обов'язково дотримуватись рекомендацій щодо встановлення імітатора натягувача ланцюга приводу ГРМ. Чи не заварювати поршень натягувача. Ризик підвищеного натягу ланцюга ГРМ.

• Виконати отвір діаметром 10,75 мм у старому натягувачі ланцюга приводу ГРМ (в зоні "s").

Примітка:
При необхідності зняти кульковий клапан (27) за допомогою вибивання.

• Зняти кульковий клапан (27).
• Зняти пружину (25).
• Зняти напрямну клапана (26).

Увага:
Ретельно очистити корпус натягувача (23) ланцюга ГРМ від слідів металевих частинок (тирса).

• Встановити різьбову втулку діаметром M10x150 ("t").
• Закрутити гайку M10 (29) на болт або різьбовий стрижень (28) діаметром M10x150 і довжиною 100 мм.
• Закрутити складання (28), (29) у корпус натягувача (23) ланцюга приводу ГРМ.

6. Здійснити контроль зносу приводного ланцюга та деталей ГРМ:

Увага:
Змастити різьблення болта (28).

• Затягнути корпус допоміжного натягувача ланцюга провідника ГРМ на головці циліндрів (без ущільнювальної прокладки).
• Затягнути болт (28) імітатора натягувача приводного ланцюга ГРМ до контакту ("u") з направляючої натягувача приводного ланцюга (30), щоб перешкодити його переміщенню. Момент затягування: максимально можливе затягування рукою (без ключа).
• Заблокувати вузол за допомогою контргайки (29).

Увага:
Якщо регулювальні пристрої розпредвалів [0197-A3], [0197-A1] були видалені, при знятті допоміжного натягувача ланцюга може статися пропуск зубців ланцюга приводу ГРМ.

• Зняти імітатор натягувача та заміряти розмір "A" між опорною поверхнею натягувача та краєм поршня (без ущільнювальної прокладки).
• Якщо розмір менше або дорівнює 73,5 мм: вузол приводу ГРМ не зношений. Продовжити операції регулювання приводного ланцюга ГРМ.
• Якщо розмір перевищує 73,5 мм, необхідно замінити: ланцюг приводу ГРМ (31), напрямні (30), (32) ланцюга ГРМ, верхній напрямний елемент ланцюга, натягувач (23) ланцюга приводу ГРМ.

Двигуни об'ємом 2.0 л

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Після вимкнення запалення зачекати 15 хвилин, перш ніж від'єднувати акумулятор, щоб забезпечити запам'ятовування результатів навчання різних комп'ютерів.

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Підняти та закріпити автомобіль із вивішеними колесами.

3. Зняти декоративну кришку двигуна (3).

4. Повернути болт (1).

5. Відсунути розширювальний бачок (2).

6. Зняти переднє праве колесо.

7. Зняти передній правий підкрилок.

8. Зняти захисний щиток під двигуном.

9. Повернути двигун гвинтом шківа колінчастого вала до його встановлення в положення штифтового з'єднання.

10. Зафіксуйте колінчастий вал за допомогою штифта [2].

• "A": штифтове з'єднання на механічній коробці передач.
• "B": штифтове з'єднання на автоматичній коробці.

11. Зачепити двигун підйомними тросами (в "a") за допомогою підйомного крана сервісної станції.

12. Повернути болти (4).

13. Зніміть реактивну штангу (5).

14. Зняти фіксатори (7).

15. Зніміть правий кронштейн підвіски двигуна (8).

16. Зняти верхній картер газорозподільного механізму (6).

17. Зняти ремінь приводу навісного обладнання.

18. Зафіксувати штифтом за допомогою пристроїв [1]:

• Шків розподільного валу впускних клапанів (10).
• Шків розподільного валу випускних клапанів (9).

Увага:
Ніколи не знімати шків коленвала (11), попередньо не заблокувавши колінвал та розподільні вали.

19. Відвернути болт (12) кріплення шківа коленвала.

20. Зняти шків колінчастого валу (11).

21. Повернути болти (13).

22. Зняти нижній картер приводу ГРМ (15).

23. Послабте болт (17) натяжного ролика (16).

24. Повернути натяжний ролик (16) за годинниковою стрілкою.

25. Зняти ремінь газорозподілу (14).

Встановлення

1. Повернути ролик натяжного пристрою (16) за допомогою пристрою [5a] до переходу за виступ "c".

2. Встановити пристрій [5b], щоб заблокувати покажчик "b" і вийняти пристрій [5a].

Увага:
Переконатися, що натяжні ролики та обвідний ролик, як і насос системи охолодження, обертаються вільно (відсутність зазору і заїдання). Переконатися також, що ролики не видають шуму та/або від них не відлітають бризки мастила. Перевірте стан поверхні роликів.

3. Перевірити стан ущільнень масляного насоса та розподільних валів.

Примітка:
Перевірити наявність шпонки (21).

4. Встановити новий ремінь приводу механізму газорозподілу (14) на шків колінчастого валу (20).

5. Утримувати ремінь приводу ГРМ (14) за допомогою пристосування [3].

6. Встановити на місце ремінь приводу ГРМ (14), дотримуючись наступної послідовності дій:

• Проміжний ролик (19).
• Шків розподільного валу впускних клапанів (10).
• Шків розподільного валу випускних клапанів (9).
• Шків приводу насоса системи охолодження (18).

• Натяжний ролик (16).

Примітка:
Намагатися, щоб ремінь (14) якомога рівніше розташовувався на колі різних шківів та роликів.

7. Зняти пристрій [3].

8. Зняти пристрій [1] зі шківа розподільчого валу випускних клапанів (9).

9. Зняти пристрій [5b] для натяжного ролика (16).

Примітка:
Залишити на місці пристрій [1], що фіксує в контрольній точці розподільний вал впускних клапанів (10).

10. Очистити різьблення колінвала мітчиком 14х150 мм.

11. Загорнути болт (12) кріплення шківа коленвала.

Увага:
Наживити гвинт кріплення (12), не затягуючи його.

12. Встановити нижній картер приводу ГРМ (15).

13. Загорнути болти (13).

14. Встановити шків колінчастого валу (11).

15. Загорнути болт (12) кріплення шківа коленвала.

16 Надмірний натяг ременя приводу ГРМ:

Увага:
Необхідно виконувати цю операцію під час холодного двигуна.

• Повернути маточину натяжного ролика (16) за стрілкою "e" за допомогою шестигранного ключа (в "d") (проти годинникової стрілки).
• Встановити покажчик "b" у положення надмірного натягу "c".

Увага:
Покажчик "b" повинен пройти чергу виріз "f" на кут як мінімум 10°. В іншому випадку необхідно замінити натяжний ролик або вузол у зборі: приводний ремінь та натяжний ролик.
Натяжний ролик не повинен повертатися під час затягування його кріплення. В іншому випадку повторити операцію натягу ременя приводу ГРМ.

• Затягнути гвинт (17).

• Зняти пристрої [2], [1].
• Затягнути болт (12).
• 10 разів повернути колінчастий вал у напрямку обертання двигуна.

Увага:
Ніколи не переміщати колінчастий вал у протилежному напрямку. Заборонено додавати будь-який натяг або зовнішній вплив до ременя приводу ГРМ.

• Зафіксувати штифтом колінчастий вал за допомогою пристосування [2].
• Зафіксувати штифтом шків розподільного валу впускних клапанів (10) за допомогою пристосування [1].

Примітка:
У разі неможливості штифтового з'єднання повторити операцію встановлення.

• Послабити болт (12) шківа розподільчого валу (11).

17. Остаточний натяг шківа приводу ГРМ:

• Послабте болт (17) натяжного ролика (утримуйте натяжний ролик у цьому положенні за допомогою шестигранного ключа (d)).
• Повернути ролик за годинниковою стрілкою, щоб привести покажчик "b" у положення "f".

Увага:
Покажчик "b" не повинен проходити за проріз "f". В іншому випадку повторити операції з підвищеного натягу та натягу ременя приводу механізму газорозподілу.

• Затягнути болт (17) натяжного ролика моментом від (16) до 21 Н·м.

Увага:
Натяжний ролик не повинен повертатися під час затягування його кріплення. В іншому випадку повторити операцію натягу ременя приводу ГРМ.

• Загорнути новий болт (12).
• Затягнути болт (12) моментом 40 Н·м. Кутове затягування моментом 53 ± 4° за допомогою пристосування [4].
• Зняти пристрої [2], [1].

18. Контроль натягу ременя:

• Повернути на два оберти колінчастий вал у напрямку нормального обертання.

Увага:
Ніколи не переміщати колінчастий вал у протилежному напрямку. Заборонено додавати будь-який натяг або зовнішній вплив до ременя приводу ГРМ.

• Зафіксувати штифтом шків розподільного валу впускних клапанів (10) за допомогою пристосування [1].
• Якщо покажчик натягувача "b" не знаходиться у своєму положенні регулювання "f": розпочати знову операцію статичного натягу ременя ГРМ.
• Зняти пристрій [1].
• Встановити верхній картер приводу ГРМ (6).

19. Встановіть захисний щиток під двигуном.

20. Встановити передній правий підкрилок.

21. Встановити переднє праве колесо.

22. Встановити правий кронштейн двигуна (8).

23. Встановити фіксатори (7).

24. Встановити реактивну штангу (5).

25. Загорнути болти (4).

26. Встановити розширювальний бачок (2).

27. Закрутити гвинт (1).

28. Встановити декоративну кришку двигуна (3).

29. Підключити акумуляторну батарею назад.

Двигуни об'ємом 3.0 л

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Підімкніть двигун (з правого боку) за допомогою підйомного крана сервісної станції.

3. Зняти декоративну кришку двигуна (3).

4. Скинути тиск у паливних магістралях:

• Приєднайте пристрій [3] до клапана SCHRAEDER (1).
• Злити паливо у ємність.

5. Від'єднати патрубок (2).

6. Від'єднати паливопроводи (4).

7. Від'єднати та відвести убік паливні трубки (4).

8. Зняти 2 фіксатори трубки рульового керування (у "a", "b").

9. Відвернути гайку (7).

10. Відсунути розширювальний бачок (8).

11. Зняти переднє праве колесо.

12. Зняти передній правий підкрилок.

13. Зніміть верхній реактивний кронштейн (5) підвіски двигуна.

14. Зніміть правий кронштейн підвіски двигуна (6).

15. Зняти ремінь приводу додаткового обладнання.

16. Зняти шків приводу насоса гідропідсилювача рульового керування.

17. Повернути 12 болтів кріплення (9).

18. Повернути 12 болтів кріплення (11).

19. Зняти 2 верхні кришки (10), (13) приводу ГРМ.

20. Зняти нижній кожух (12) газорозподільного механізму.

21. Заблокувати пристрої у такому порядку:

• Розподільні вали за допомогою штифтів [1].
• Колінчастий вал за допомогою штифта [2].

22. Послабити гайку (21).

23. Послабити фіксатори (17), (18), (20).

24. Повернути ексцентрик натяжного ролика за годинниковою стрілкою (c) за допомогою пристосування FACOM R.161.

25. Зняти обвідний ролик (14).

26. Зняти ремінь приводу ГРМ (почати із зони розташування натяжного ролика та водяного насоса).

Встановлення

Увага:
Переконатися, що ролики та шків насоса системи охолодження вільно обертаються (без люфтів та заїдань).

Примітка:
Зупинити впускні приводні вали.

1. Відвернути болти шківів впускних розподільних валів на 1/4 обороту.

Примітка:
Застопорити випускні розподільні вали.

2. Відвернути болти шківів випускних розподільників на 1/4 обороту.

3. Перевірити, щоб шківи вільно переміщалися на маточях розподільних валів.

4. Повернути шківи розподільних валів (23) та (28) за годинниковою стрілкою, потім до упору вставити їх у прорізи.

5. Встановити ремінь приводу ГРМ на шків коленвала.

6. Зафіксувати нерухомо ремінь приводу ГРМ за допомогою пристрою [4].

7. Встановити ремінь приводу ГРМ на обвідний ролик (24), стежачи за тим, щоб гілка "d" ременя була добре натягнута.

8. Помістити ремінь приводу механізму газорозподілу на шків випускного розподільчого валу (23).

Примітка:
Злегка повернути шків розподільчого валу проти годинникової стрілки, щоб ремінь приводу механізму газорозподілу опинився на шківі.

Увага:
Величина кутового переміщення шківа щодо ременя приводу механізму газорозподілу не повинна перевищувати ширини одного зубця.

9. Помістити ремінь приводу механізму газорозподілу на шків лівого впускного розподільчого валу (22) (заздалегідь визначений).

10. Нанести на гвинт обвідного ролика (14) пасту кріплення з індексом E3.

11. Встановіть обвідний ролик (14). Затягнути моментом 80 Н·м.

12. Одночасно одягнути ремінь на такі елементи:

• Шків розподільного валу впускних клапанів (29).
• Шків розподільного валу випускних клапанів (28).
• Натяжний ролик (27).
• Насос системи охолодження (26).
• Ролик (25).

13. Позиціонувати пристрій FACOM S.161 (e).

14. Повернути плату, щоб вставити гвинт (18).

15. Затягнути болти (17), (18), (20) моментом 25 Н·м.

16. Натягнути ремінь приводу механізму газорозподілу, повернувши натяжний ролик (27) до упору (напрямок проти годинникової стрілки) (c) за допомогою пристосування типу FACOM R.161.

Увага:
Заборонено перевищувати упор натягувача.

17. Затягнути гайку (21) натяжного ролика (27) моментом 10 Н·м.

Увага:
Переконатися, що шківи розподільчого валу не впираються у прорізи (знявши один болт).
В іншому випадку повторити операцію з встановлення ременя ГРМ.

18. Затягнути мінімум 2 гвинти випускного розподільного валу (23) моментом 10 Н·м.

19. Затягнути мінімум 2 гвинти випускного розподільного валу (28) моментом 10 Н·м.

20. Зняти штифти [1], [2].

21. Повернути на 2 обороти колінчастий вал у напрямку нормального обертання двигуна.

Увага:
Заборонено повертати двигун проти годинникової стрілки.

22. Зафіксувати каліброваним штифтом колінчастий вал.

23. Послабити гайку (21) на 1/4 обороту.

24. Вирівняти мітки "f" та "g" натяжного ролика (27) за допомогою пристосування типу FACOM R.161.

25. Затягнути гайку (21) моментом 25 Н·м (не змінюючи положення ролика).

26. Зняти штифт [2].

27. Повернути на 2 обороти колінчастий вал у напрямку нормального обертання двигуна.

Увага:
Заборонено обертати колінвал у зворотному напрямку.

28. Зафіксувати каліброваним штифтом колінчастий вал за допомогою штифта [2].

29. Проконтролювати положення натяжного ролика (27).

30. Якщо мітки не збігаються, почати з самого початку операції з вирівнювання міток "f" та "g" натяжного ролика (27).

31. Зафіксуйте розподільний вал (23) за допомогою штифта [1]. Виконайте таке (для спрощення штифтового з'єднання скористайтеся пристосуванням [5]):

• Якщо палець виходить: послабити на 45° гвинти кріплення шківа до маточини розподільних валів.
• Якщо палець не виходить: послабити на 45° гвинти кріплення шківа до маточини розподільного валу так, щоб забезпечити фіксування штифтом.

32. Зробити аналогічні дії з випускним шківом (28).

Примітка:
Шківи впускних розподільчих валів (29), (22), обладнаних фазообертачем, нерухомі (для спрощення штифтового з'єднання скористатися пристосуванням [6]).

Увага:
Переконатися, що шківи розподільчого валу не впираються у прорізи (знявши один болт).

33. В іншому випадку повторити операцію з встановлення ременя ГРМ.

34. Затягнути (у зазначеному порядку):

• Кріпильні елементи (30) випускного розподільчого валу (23) моментом 10 Н·м.
• Кріпильні елементи (30) випускного розподільчого валу (28) моментом 10 Н·м.

35. Зняти штифти [1], [2].

36. Встановити нижній кожух (12) газорозподільного механізму.

37. Встановити 2 верхні кришки (10), (13) приводу ГРМ.

38. Загорнути 12 болтів кріплення (11).

39. Загорнути 12 болтів кріплення (9).

40. Встановити шків колінчастого валу.

41. Встановити шків приводу насоса гідропідсилювача рульового керування.

42. Встановити правий кронштейн двигуна (6).

43. Встановити верхній реактивний кронштейн (5) підвіски двигуна.

44. Встановити ремінь приводу додаткового обладнання.

45. Встановити передній правий підкрилок.

46. ​​Встановити переднє праве колесо.

47. Відокремити витяг сервісної станції.

48. Встановити розширювальний бачок (8).

49. Загорнути гайку (7).

50. Встановити 2 кріплення трубки кермового механізму ("a", "b").

51. Приєднати паливопроводи (4).

52. Закріпити у фіксаторах:

• Патрубок (2).
• Паливопроводи (4).

53. Встановити декоративну кришку двигуна (3).

54. Підключити акумуляторну батарею назад.