Ступица и поворотный кулак передней оси Citroen C5 с 2008 года

2. Ступица и поворотный кулак передней оси

Ступица и поворотный кулак

Снятие

1. Поднять и зафиксировать неподвижно автомобиль на 2 стоечном подъемнике.

Внимание:
После выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, чтобы обеспечить запоминание результатов «обучения» различных компьютеров.

2. Отсоединить аккумуляторную батарею.

3. Снимите передние колеса.

4. Снять колесо.

5. Снять шпильку (1) и обойму (2).

6. Зафиксируйте от вращения ступицу с помощью приспособления [1].

7. Ослабить гайку приводного вала.

Внимание:
Никогда не нажимать тормозную педаль для того, чтобы ослабить гайку полуоси, во избежание срезания крепежных болтов тормозного диска.

8. Снять тормозные колодки.

9. Снять тормозной диск.

10. Отвернуть болты (3).

11. Снять защитный кожух диска (4).

12. Отвернуть болт (5).

13. Отвернуть болт (7).

14. Отодвинуть опору тормозного шланга (6).

15. Снять датчик ABS (8).

16. Отвернуть гайку (9).

17. Извлечь шаровой шарнир с помощью приспособления [3].

18. Отвернуть гайки (10), (11).

19. Снять стабилизатора поперечной устойчивости (12).

20. Отвернуть гайку (13) и снять ее палец.

21. Освободить приводной вал от ступицы.

22. Отвернуть болты (14), (15).

23. Отвернуть гайку (16).

24. Отсоединить шаровую опору с помощью приспособления [2].

25. Снять передний поворотный кулак.

Установка

Внимание:
Не перемещать автомобиль со снятыми или ослабленными приводными валами, чтобы не повредить подшипник.

Внимание:
После каждого снятия заменять гайки Нильстопа.

1. Установить передний поворотный кулак.

2. Завернуть на место гайку (16). Затянуть моментом 60 Н·м.

Внимание:
Нанести стопорный состав для резьбы на винт (тип LOCTITE TB1344E).

3. Завернуть болт (14). Затянуть моментом 170 Н·м.

4. Завернуть болт (15). Затянуть моментом 65 Н·м.

5. Соединить приводной вал со ступицей.

6. Завернуть гайку (13) и ее палец. Затянуть моментом 75 Н·м.

7. Установить стойку стабилизатора поперечной устойчивости (12).

8. Завернуть гайку (11). Затянуть моментом 50 Н·м.

9. Завернуть гайку (10). Затянуть моментом 205 Н·м.

10. Подсоединить шаровую опору рулевой тяги.

11. Завернуть гайку (9). Затянуть моментом 48 Н·м.

12. Установить опору тормозного шланга (6).

13. Установить датчик ABS (8).

14. Завернуть болт (7). Затянуть моментом 8 Н·м.

15. Завернуть болт (5).

16. Установить защитный кожух диска (4).

17. Завернуть болт (3).

18. Установить тормозной диск.

19. Установить тормозные колодки.

20. Завернуть гайку ступицы. Затянуть моментом 345 Н·м.

21. Установить шпильку (1) и обойму (2).

22. Установить колесо.

23. Затянуть колесные болты.

Верхний шаровой шарнир

Снятие

1. Снять передний поворотный кулак.

2. Установить приспособление [1] ([0627]) с помощью гайки (2).

3. Снять шаровую опору (1).

Установка

1. Закрутить шарнир (1) вручную.

Внимание:
Стараться не повредить резину шаровой опоры.

2. Установите приспособление [1] ([0627]) с помощью гайки (2).

3. Затянуть шарнир (1) с моментом 200 Н·м.

4. Застопорить шарнир (1) в вырезах "a" опоры переднего поворотного кулака.

5. Установить передний поворотный кулак.

Нижний шаровой шарнир

Идентификация

1. Шаровой шарнир с уплотнением с 2 манжетами (в "a").

2. Крышка из нержавеющей стали (в "b").

Рекомендации

1. Не устанавливать подпорку под шаровую опору.

2. Не поворачивать шаровую опору на большой угол, перемещать ее на небольшие амплитуды.

3. Любая деталь, которая получила удар при падении на землю, не должна повторно использоваться.

4. Положение шаровой опоры, в котором она была при продаже, не должно изменяться (внутренняя опора подшипника в глубине фланца).

5. Во время проведения работ уплотнитель должен быть защищен от возможных разрезов или разрывов.

6. Хранить деталь в чистом месте (защитить от проникновения грязи во внутренний диаметр).

Внимание:
Не использовать повторно шаровую опору.

Проверка

1. "A": не надо проверять осевой зазор. Допустимый зазор между поворотным кулаком и нижней шаровой опорой по оси Z.

2. "B": Проверить радиальный зазор по осям X и Y. При наличии зазора между поворотным кулаком и нижней шаровой опорой по осям X и Y необходимо заменить нижнюю шаровую опору поворотного кулака.

Снятие

1. Снять передний поворотный кулак.

2. Отсоединить уплотнитель (1) при помощи тонкой отвертки.

3. Вынуть ролики из подшипника (выполняя торсионные перемещения шаровой опоры).

4. Вынимать ролики по мере возможности.

5. Снять шаровую опору.

Примечание:
Внутренняя обойма подшипника и уплотнитель остаются соединенными с осью поворотного кулака .

6. Снять уплотнение (1).

7. Снять внутреннюю обойму (2) с помощью приспособления [U.53J1].

Установка

Внимание:
Очистить держатель шаровой опоры на поворотном кулаке и смазать последний смазкой типа TOTAL N4128. Смазать сальник смазкой TOTAL N4128.

1. Отцентрировать подшипник на оси.

2. Запрессовать поворотный кулак на шаровую опору с помощью пресса.

3. Прикладывать усилие по запрессовке по оси подшипника.

Примечание:
Поворотный кулак должен быть запрессован до упора блока.

4. Шаровая опора заблокирована от вращения.

Внимание:
Не разблокировать шаровую опору.

5. Установить передний поворотный кулак.

Внимание:
Нанести стопорный состав для резьбы на винт (тип LOCTITE TB1344E).

6. Выполнить предварительную затяжку крепежных болтов, чтобы подвести элементы до касания.

7. Убедиться в свободном вращении шаровой опоры, которая была освобождена путем затяжки болтов.