Приводные валы Citroen C5 с 2008 года

1. Приводные валы

Снятие и установка

Снятие

1. Произвести сброс давления из контура гидравлической подвески при помощи диагностического прибора (в зависимости от комплектации).

2. Поднять автомобиль и закрепить его так, чтобы колеса не касались пола.

3. Снять передние колеса.

4. Снять защиту двигателя.

5. Слить масло из коробки передач (только для механической коробки передач).

Внимание:
Запрещается нажимать на педаль тормоза для ослабления гайки трансмиссии.

6. Установить приспособление [6310-T].

7. Снять штифт (4).

8. Снять деталь (3).

9. Отвернуть гайку приводного вала (2).

10. Снять приспособление [6310-T].

11. Снять опору (1).

12. Снять связующий рычаг стабилизатора поперечной устойчивости (5).

13. Отвернуть гайку (8).

14. Снять фиксатор (7).

15. Отсоединить шаровой палец рулевого управления (6) с помощью приспособления [5707-T].

16. Левый приводной вал:

• Освободить левый приводной вал, повернув переднюю полуось вверх.
• Снять левую полуось.

17. Правый приводной вал:

• Отвернуть 2 болта (9) подшипника правого приводного вала.
• Отвести в сторону стопорное кольцо (10), как показано стрелкой в зоне "a".

• Освободить правый приводной вал, повернув переднюю полуось вверх.
• Установить правую полуось.

Установка

1. Заменить сальники приводных валов с помощью приспособлений [7114-T.X], [7114-T.W], [0332-A], [0332-B], [0346-R], [0346-S].

2. Установить приводные валы.

3. Завернуть болты (9).

4. Установить фиксатор (7).

5. Установить шаровой палец (6).

6. Завернуть гайку (8).

7. Установить связующий рычаг стабилизатора поперечной устойчивости (5).

8. Завернуть гайку (11).

9. Завернуть гайку (12).

10. Установить опору (1).

11. Завернуть гайки трансмиссии (2).

12. Установить деталь (3).

13. Установить штифт (4).

14. Установить передние колеса.

15. Установить защитный щиток под двигателем.

16. Залить в коробку передач масло и довести его до уровня (только для механической коробки передач).

17. Поднять давление в контуре гидравлической подвески с помощью диагностического прибора (в зависимости от комплектации).

Пыльники приводных валов

Идентификация

1. Идентификация трансмиссий обеспечивается с помощью этикеток (в "а"), на которых приводится отметка поставщика.

2. Список поставщиков:

• GKN.
• PSA.
• NTN.

Замена пыльника со стороны колеса

Приводные валы PSA и NTN

1. Снять кольца (1), (2) с помощью ножниц для металла.

Примечание:
Отметить положение гофрированного защитного колпака приводных валов, не имеющих канавок для позиционирования в зоне "a".

2. Снять крышку (3) при помощи приспособлений [1671-T/0316-A], [4083-T/0410-A].

3. Снять стопорное кольцо (4).

4. Снять пыльник со стороны приводного вала (5).

5. Установить пыльник со стороны приводного вала (5) (новый).

6. Установить стопорное кольцо (4) (новое).

7. Установить хомут (6) на стопорное кольцо для облегчения запрессовки чашки.

8. Установить крышку 3 на вал при помощи приспособлений [1671-T/0316-A], [4083-T/0410-A].

9. Снять хомут (6).

10. Заполнить пыльник всей смазкой, имеющейся в ремонтном наборе.

11. Установить пыльник (5) на крышку (3).

Внимание:
Следить за тем, чтобы пыльник на валу был правильно расположен, так, чтобы буртик защитного колпака входил в канавку "a" вала, или совпадала метка, сделанная при разборке.

12. Установить хомуты.

Трансмиссия GKN

1. Узел трансмиссии на стороне колеса является неразборным.

2. Замена пыльника полуоси на стороне колеса требует снятия пыльника полуоси на стороне коробки передач.

3. Снять пыльник со стороны приводного вала (со стороны коробки передач).

4. Снять хомуты (7), (8).

5. Снять пыльник со стороны приводного вала (9).

6. Установить пыльник со стороны приводного вала (9) (новый).

7. Заполнить пыльник всей смазкой, имеющейся в ремонтном наборе.

8. Установить хомуты (7), (8) (новые).

9. Установить пыльник со стороны приводного вала (9).

Замена пыльника со стороны коробки передач

Приводные валы GKN и NTN

1. Снять хомуты (10), (13).

2. Отодвинуть защитный кожух со стороны приводного вала (11).

3. Снять блок трипода (12).

4. Максимально возможно удалить смазку из защитного кожуха полуоси.

5. Очистить излишек смазки из пыльника и трипода.

6. Снять стопорные кольца (14).

7. Снять кулак шарнира (15) с помощью молотка и выколотки.

8. Снять пыльник со стороны приводного вала (11).

9. Установить новый пыльник со стороны приводного вала (11).

10. Установить кулак шарнира (15).

11. Установить стопорные кольца (14).

12. Заполнить пыльник всей смазкой, имеющейся в ремонтном наборе.

13. Установить чашку (12).

14. Установить хомуты.

Трансмиссия PSA

Примечание:
Со стороны коробки передач трипод не демонтируется, замена ребристого упругого колпака возможна только после снятия уплотнителя со стороны колеса.

1. Снять пыльник со стороны приводного вала (со стороны колеса).

2. Снять хомуты (10), (13).

3. Снять блок трипода (12).

14. Снять пыльник со стороны приводного вала (11).

15. Удалить максимальное количество смазки из сальника приводного вала. Не использовать растворитель.

16. Установить новый пыльник (11) на приводной вал.

17. Поместить смазку между пыльником и кулаком шарнира.

18. Установить блок трипода (12).

19. Установить хомуты (10), (13).

20. Установить хомут со стороны приводного вала.

Зажимы хомута

1. Расположить пыльник со стороны приводного вала (18) (соблюдайте маркировку, выполненную при разборке).

2. Установить новые хомуты (16) и (17) с помощью специального приспособления (в зависимости от диаметра хомута):

• Хомуты CLIC с помощью приспособления [0409].
• Хомуты OETIKER с помощью приспособления [0412].

3. Затянуть хомуты с ушком с помощью приспособлений [0413] и [0409].

4. Затянуть хомуты до контакта "A" = 0 мм.

5. После затяжки проверить размер "B" = от 0,5 до 1 мм.