Система впуска и выпуска дизельных двигателей Citroen C5 с 2008 года

2. Система впуска и выпуска дизельных двигателей

Интегрированная система подачи воздуха

Снятие и установка (двигатель 1.6 л)

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Верхняя интегрированная система подачи воздуха:

• Отвернуть болт (2).
• Снять воздушный патрубок (3).
• Снять воздушный патрубок (1).

Внимание:
Заглушить отверстия контура подачи воздуха.

• Открепить и отодвинуть ручной подкачивающий топливный насос (4).
• Отвести в сторону опору ручного топливоподкачивающего насоса.
• Отсоединить разъем (в "a").
• Отвернуть 3 болта (5).
• Снять крышку (6), оснащенную расходомером воздуха.

• Снять воздушный фильтр (7).
• Снять опору (9).
• Отсоединить элементы (8), (10) (в "b").
• Отделить и снять элементы (8), (10).

4. Нижняя интегрированная система подачи воздуха:

• Отстегнуть и отвести в сторону жгут проводов (в "c").
• Отсоединить разъемы дизельных форсунок (в "d").
• Снять и отвести в сторону кронштейн жгута проводов (11).
• Отвернуть болты (12).
• Снять глушитель шума турбокомпрессора (13).
• Снять маслоотделитель (14). Уложить на место приспособление [0194-Т1].

Примечание:
Снять глушитель шума турбокомпрессора, повернув его относительно оси коллектора турбокомпрессора.

Внимание:
Заглушить отверстия контура подачи воздуха.

Очистить крепежные элементы трубок высокого давления, прежде чем отворачивать их.

• Отсоединить трубки подачи и возврата топлива (в "e"). Заглушить с помощью приспособления [0188-Т].
• Снять и отодвинуть трубку рециркуляции отработавших газов (15).
• Снять и отодвинуть трубку возврата топлива от дизельных форсунок (16). Заглушить с помощью приспособления [0188-Т].
• Ослабить штуцеры (17) форсунок дизельного двигателя при отворачивании гайки приложите удерживающий момент (в "f").

Внимание:
Использовать зеркало для выполнения перечисленных ниже операций (при необходимости).
Не отключать систему охлаждения теплообменника рециркуляции отработавших газов.

• Снять опору (18).
• Ослабить соединительные элементы (19) на топливной рампе высокого давления топлива.

• Снять трубки высокого давления.

Внимание:
Заглушить соединительные элементы трубок на форсунках и на топливной рампе высокого давления при помощи приспособлений [0188-Т].

• Отвернуть болты (20).
• Снять впускной коллектор (21). Заглушить с помощью приспособления [0194/2-F].

Установка

Внимание:
При установке все снятые уплотнители необходимо заменить на новые.

1. Нижняя интегрированная система подачи воздуха:

Внимание:
Заменить одну или несколько снятых топливных трубок высокого давления.

• Снять приспособления [0194/2-F], [0194-Т1], [0188-Т].
• Периодически производить замену прокладок (22), слегка смазывать уплотнения (с помощью моторного масла).
• Установить коллектор впуска воздуха (21).

Внимание:
Установить новые топливные трубки высокого давления.

• Установить приспособления [0194-V1] и [0194-V2].
• Предварительно затянуть при помощи приспособлений [1603], [4220-TD] и [1603] соединения (19) на топливной рампе высокого давления моментом 20 Н·м, соединительные элементы трубок на форсунках (23) моментом 20 Н·м. Для предварительной затяжки соединительных элементов приложить удерживающий момент (в "f").
• Затянуть с помощью приспособлений [1603], [4220-TD] и [16036] соединения (19) на топливной рампе высокого давления моментом 25 Н·м, соединительные элементы трубок (23) на форсунках моментом 25 Н·м. Для затяжки соединительных элементов приложить удерживающий момент (в "f")
• Снять приспособления [0194-V1] и [0194-V2].

Внимание:
Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений (порядок от 1 до 9).

• Снять приспособление [0194-Т1].
• Установить маслоотделитель (14).
• Затянуть болты моментом 13 Н·м (в указанном порядке).
• Завернуть 3 болта (12). Затянуть моментом 8 Н·м.
• Установить опору (18).
• Установить трубки возврата топлива от дизельных форсунок (16).
• Установить трубку рециркуляции отработавших газов (15).
• Снять приспособление [0188-Т].
• Присоединить трубки возврата и подвода топлива (в "e").
• Установить кронштейн жгута проводов дизельных форсунок (11).
• Подключить разъемы дизельных форсунок (в "d").
• Установить глушитель шума, производимого турбокомпрессором (13).

2. Верхняя интегрированная система подачи воздуха:

• Установить элементы (10), (8) фильтра.
• Снова закрепить в фиксаторе (в "b").
• Установить опору (9).
• Установить воздушный фильтр (7).

• Установить крышку (6), оснащенную расходомером воздуха.
• Завернуть 3 болта (5).
• Установить опору ручного топливоподкачивающего насоса.
• Установить ручной топливоподкачивающий насос (4).
• Подсоединить разъем (в "a").

• Установить воздушный патрубок (1).
• Установить воздушный патрубок (2).
• Затянуть хомуты (3).

• Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.
• Нажать несколько раз на насос ручной подкачки топлива, чтобы заполнить топливный контур.
• Привести в действие одновременно стартер и ручной насос подкачки топлива, пока двигатель не запустится.
• Дать двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут.

3. Контроль герметичности:

Внимание:
Распылить состав [7] на соединительные элементы трубок топливных форсунок и на топливной рампе высокого давления.

• Установить автомобиль на подъемник.
• Снять защиту двигателя.
• Распылить продукт [7].
• Дать материалу высохнуть.
• Запустить двигатель.
• Проверить отсутствие утечек.
• Увеличить частоту вращения коленчатого вала до 4000 об/мин (максимальное).
• Проверить отсутствие утечек.
• Провести дорожные испытания.
• Проверить отсутствие утечек.
• Заменить неисправные детали.
• Установить защитный щиток под двигателем.
• Установить декоративную крышку двигателя.

Снятие и установка (двигатель 2.0 л)

Снятие

1. Снять декоративную крышку двигателя.

Внимание:
После выключения зажигания подождать 15 минут, прежде чем отключать аккумуляторную батарею (чтобы гарантировать запоминание результатов «обучения» различных компьютеров).

2. Отсоединить аккумуляторную батарею.

3. Отвернуть гайку (5).

4. Отвернуть гайку (7).

5. Снять лапку крепления (6) впускного воздухопровода.

6. Снять шпильку (8) крепления трубопровода рециркуляции отработавших газов.

7. Снять хомут (9) с помощью приспособления [0172-Z].

8. Отвернуть болты (3).

9. Снять трубку рециркуляции отработавших газов (4).

10. Снять хомут (11) с помощью приспособления [0172-Z].

11. Отодвинуть патрубок вентиляции картера (10).

12. Снять трубка системы вентиляции картерных газов (1) (в "a").

13. Снять трубку разрежения (2).

14. Снять возвратную топливную магистраль (12).

15. Отсоединить разъем "c" датчика положения распределительного вала (14).

16. Отвернуть болт (13).

17. Снять датчик положения распределительного вала (14).

18. Отвернуть болты (18).

19. Ослабить болт (17).

20. Отодвинуть блок воздушного дозатора (16).

21. Снять жгут электрических проводов (15) (в "b", "d").

22. Отвернуть болт (19).

23. Отодвинуть жгут проводов свечей предпускового подогрева (20) (в "e").

Внимание:
Соблюдать указанную последовательность.

24. Отвернуть болты крепления интегрированной системы впуска воздуха (21).

25. Снять интегрированную систему впуска воздуха (21).

26. Снять уплотнители.

Внимание:
Заглушить отверстия с помощью приспособления [1617-H].

Установка

Внимание:
Периодически заменять прокладки.
Заменять зажимные хомуты.

1. Снять приспособление [1617-H].

Внимание:
Соблюдать указанный порядок затяжки.

2. Установить новые уплотнения интегрированной системы впуска воздуха (21).

3. Установить интегрированную систему впуска воздуха (21).

4. Завернуть болты крепления интегрированной системы впуска воздуха (21). Завернуть болты рукой.

5. Метод затяжки болтов крепления интегрированной системы впуска воздуха (21) (в указанном порядке):

• Предварительно затянуть моментом 5 Н·м.
• Затянуть моментом 9 Н·м.

6. Переместить жгут проводов свечей предпускового подогрева (20) (в "e").

7. Завернуть болт (19). Затянуть моментом 5 Н·м.

8. Переместить жгут электрических проводов (15) (в "b" и "d").

9. Установить блок воздушного дозатора (16).

10. Затянуть болт (17) моментом 8 Н·м.

11. Установить на место болты (18). Затянуть моментом 8 Н·м.

12. Повторное использование датчика положения распределительного вала:

• Установить ось диаметром 7,5 мм между датчиком положения распределительного вала (14) и корпусом газораспределительного механизма (в "f") (пример: 1 сверло).
• Установить в упор датчик распределительного вала (14) на ось диаметром 7,5 мм.

13. Новый датчик положения распределительного вала:

• Установить датчик положения распределительного вала (14), чтобы он касался мишени (шкив распределительного вала).

14. Завернуть болт (13). Затянуть моментом 7 Н·м.

15. Подсоединить разъем "c" датчика положения распределительного вала (14).

16. Переместить возвратную топливную магистраль (12).

17. Переместить трубку разрежения (2).

18. Переместить трубка системы вентиляции картерных газов (1) (в "a").

19. Переместить патрубок вентиляции картера (10).

20. Установить новый хомут (11).

21. Установить трубку рециркуляции отработавших газов (4).

22. Завернуть болты (3). Затянуть моментом 10 Н·м.

23. Установить новый хомут (9).

24. Установить шпильку (8) крепления трубопровода рециркуляции отработавших газов. Затянуть моментом 10 Н·м.

25. Установить лапку крепления (6) впускного воздухопровода.

26. Завернуть гайку (7). Затянуть моментом 8 Н·м.

27. Завернуть гайку (5). Затянуть моментом 8 Н·м.

28. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

29. Запустить двигатель.

30. Проверить отсутствие утечек.

31. Остановить двигатель.

32. Установить декоративную крышку двигателя.

Снятие и установка (двигатель 2.2 л)

Снятие

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Снять декоративную крышку аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить аккумуляторную батарею.

4. Отсоединить разъем (в "a").

5. Снять воздуховод (1).

6. Снять воздушный фильтр (2) с расходомером.

7. Снять топливный фильтр.

8. Заглушить отверстия и впускные воздушные трубопроводы.

9. Отключить 4 электрические разъемы (в "b").

10. Отсоединить трубки возврата топлива (4) от дизельных форсунок.

11. Снять трубку рециркуляции отработавших газов (EGR) (5).

12. Снять опорную лапку (6).

13. Снять опору топливного фильтра (9).

14. Снять опору (11).

15. Снять датчик давления наддувочного воздуха (7).

16. Отсоединить трубу (12).

17. Снять блок дроссельной заслонки (8).

18. Отвести в сторону кронштейн с электромагнитным клапаном (4).

19. Отсоединить и отодвинуть жгут проводов (10).

20. Открутить 7 винтов (13) (неотделяемые винты).

21. Снять нижний винт (14) впускного коллектора (15).

22. Снять распределитель впускного воздуха (15).

Установка

Внимание:
При установке все снятые уплотнители необходимо заменить на новые.

1. Заменить прокладки впускного коллектора, слегка их смазав (использовать чистое моторное масло).

2. Поставить на место распределитель воздуха на впуске (15).

Внимание:
Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений (порядок от 1 до 7).

3. Установить на место 7 болты (13).

4. Метод затяжки болтов (13):

• Предварительно затянуть винты от руки (порядок от 1 до 7).
• Затянуть болты моментом 9 Н·м (порядок от 1 до 7).

5. Установить нижний винт (14) впускного коллектора (15).

6. Приблизить и закрепить в фиксаторах жгут электрических проводов (10).

7. Установить кронштейн с электромагнитным клапаном (4).

8. Присоединить блок дроссельной заслонки (8).

9. Установить трубу (12).

10. Установить датчик давления наддувочного воздуха (7).

11. Установить опору (11).

12. Установить опору топливного фильтра (9).

13. Установить опорную лапку (6).

14. Установить трубку рециркуляции отработавших газов (EGR) (5).

15. Присоединить трубки возврата топлива (3) от дизельных форсунок.

16. Подключить 4 разъемы (в "b").

17. Установите топливный фильтр.

18. Установить воздушный фильтр (2) с расходомером.

19. Установить воздуховод (1).

20. Подсоединить разъем (в "a").

21. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

22. Установить декоративную крышку аккумуляторной батареи.

23. Установить декоративную крышку двигателя.

Снятие и установка (двигатель 2.7 л)

Снятие

Примечание:
После выключения зажигания подождать 15 минут, прежде чем отключать аккумуляторную батарею (чтобы гарантировать запоминание результатов «обучения» различных компьютеров).

1. Отключить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Удерживать крышку багажника открытой.

3. Снять форсунки.

4. Снять общие топливные рампы высокого давления.

5. Снять опоры общих топливных рамп высокого давления (передняя и задняя).

6. Снять ремень привода навесного оборудования.

Внимание:
Заглушить все открытые отверстия топливного контура с помощью приспособления [0194-T].

7. Снять соединительный элемент воздухозаборника (1).

8. Снять блок подачи воздуха (2).

9. Снять трубку (3).

10. Снять топливопроводы (4).

11. Снять опору (5).

12. Отвернуть болт (6).

13. Отодвинуть шланги (7), (8), (9) системы охлаждения.

14. Снять соединительную скобу (10).

15. Снять электромагнитный клапан (11), оснащенный опорой.

16. Ослабить болты крепления картеров ремня привода ГРМ (12), (13).

17. Установить приспособление [0195-P].

18. Затянуть крепежные болты моментом 22 Н·м.

19. Удерживать двигатель с помощью подъемного крана сервисной станции.

20. Снять опору двигателя в сборе (14).

21. Снять картеры газораспределительного механизма (12), (13).

22. Установить опору двигателя в сборе (14).

23. Снять трубку (15) контура разрежения.

24. Снять трубки (16), (17) клапана egr с помощью приспособления [0172-Z].

25. Отсоединить и отодвинуть жгут проводов (18) (интегрированная система впуска).

26. Отодвинуть трубки возврата топлива.

27. Снять блок воздушного дозатора (19) (в указанном порядке):

• Повернуть блок дозатора воздуха (как показано в "A").
• Вставить блок воздушного дозатора (как показано в "B").

28. Снять крышку головки цилиндров (20), (21).

Внимание:
Очистить соединяемые плоскости сертифицированным продуктом, удаляющим остатки металла. Не использовать царапающие или абразивные инструменты. Соединяемые плоскости не должны содержать следов ударов или трещин.

Установка

Внимание:
При установке все снятые уплотнители необходимо заменить на новые.
Очистить соединяемые плоскости сертифицированным продуктом, удаляющим остатки металла. Не использовать царапающие или абразивные инструменты. Соединяемые плоскости не должны содержать следов ударов или трещин.

1. Заменить уплотнители (крышка головки цилиндров).

2. Заменить хомуты крепления трубок системы EGR.

3. Установить крышки головок блока (20), (21).

4. Установить блок воздушного дозатора (19).

5. Установить на место и присоединить:

• Трубки возврата топлива.
• Жгут электрических проводов (18) (интегрированная система впуска).

6. Установить трубки (16), (17) клапана egr с помощью приспособления [0172-Z].

7. Установить трубку (15) контура разрежения.

8. Удерживать двигатель с помощью подъемного крана сервисной станции.

9. Снять опору двигателя в сборе (14).

10. Установить картеры газораспределительного механизма (12), (13).

11. Установить опору двигателя в сборе (14).

12. Снять подъемник.

13. Снять приспособление [0195-P].

14. Установить электромагнитный клапан (11), оснащенный опорой.

15. Установить соединительную скобу (10).

16. Установить шланги (7), (8), (9) системы охлаждения.

17. Завернуть болт (6).

18. Установить опору (5).

19. Установить топливопроводы (4).

20. Установить трубку (3).

21. Установить блок подачи воздуха (2).

21. Установить соединительный элемент воздухозаборника (1).

22. Установить ремень привода навесного оборудования.

23. Установить опоры общих топливных рамп высокого давления (передняя и задняя).

24. Установить общие топливные рампы высокого давления.

25. Установить форсунки.

26. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

Блок двойного дозирования воздуха на впуске (двигатель 1.6 л)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Снять хомуты (1), (4).

3. Отвернуть болт (3).

4. Отсоединить и сдвинуть воздушные патрубки.

Примечание:
Снять глушитель шума турбокомпрессора, повернув его относительно оси коллектора турбокомпрессора.

5. Снять глушитель шума турбокомпрессора (2).

6. Отсоединить и отвести в сторону разъемы (в "a").

7. Отвернуть 3 болта (5).

8. Снять блок дозатора подаваемого воздуха (6).

Установка

1. Установить блок дозатора подаваемого воздуха (6).

2. Завернуть 3 болта (5). Затянуть моментом 9 Н·м.

3. Присоединить воздушные трубки к блоку дозатора подаваемого воздуха.

4. Подключить электрические разъемы (в "a").

Внимание:
При установке смазать моторным маслом уплотнительное кольцо резонатора.

Примечание:
Проверить затяжку болта (7) моментом 5 Н·м.

5. Установить резонатор (2).

6. Установить хомут (1).

7. Завернуть болт (3). Затянуть моментом 6 Н·м.

8. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

Турбокомпрессор

Снятие и установка (двигатель 1.6 л, с переменной геометрией, GARETT)

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

Внимание:
Защитить ребра радиатора системы охлаждения от повреждений.

3. Снять каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр в сборе.

Внимание:
Заглушить отверстия на входе и выходе турбокомпрессора.

4. Снять впускной воздушный патрубок турбокомпрессора.

5. Снять глушитель шума турбокомпрессора.

Примечание:
Снятье глушитель шума турбокомпрессора, повернув его относительно оси коллектора турбокомпрессора.

6. Отвернуть болты (1).

7. Снять термоэкран (2).

8. Отсоединить вакуумную трубку (3) (в "a").

9. Отвернуть болты (1).

10. Снять термоэкран (2).

11. Отсоединить вакуумную трубку (3) (в "a").

Внимание:
Заглушить отверстия смазки турбокомпрессора.

12. Отсоединить трубопровод возврата масла (5) (в "b").

Внимание:
При отворачивании соединительных элементов трубок следите за тем, чтобы они не поворачивались (при необходимости удерживать их).

13. Снять в сборе масляный трубопровод (6), винт с полой головкой (4а) и уплотнительные кольца.

Примечание:
Проверить наличие сетки в зоне "c" на болте (4b). Снять (при необходимости) с помощью отверток.

14. Отвернуть болт (7).

15. Отвернуть гайки (8).

16. Отвернуть гайки (10).

17. Снять турбокомпрессор (9).

Внимание:
Защитить выпускной коллектор с помощью заглушки.

Проверка технического состояния

1. Проверить систему фильтрации воздуха, поступающего в двигатель.

2. Проверить воздушные патрубки.

3. Проверить состояние и правильное позиционирование трубки подвода разрежения к турбокомпрессору.

4. Проверить отсутствие посторонних тел в следующих элементах:

• Контур впуска воздуха.
• Коллектор отработавших газов (риск разрушения турбокомпрессора при его включении).

5. Очистить поверхность выпускного коллектора турбокомпрессора.

6. Убедиться в чистоте соединения масляного контура.

Внимание:
Использовать рекомендованные винты и гайки (сопротивление нагреву).

7. Заменить гайки крепления турбокомпрессора.

8. Заменить кожаные уплотнители полых болтов смазки турбокомпрессора.

9. Заменить хомуты каталитического нейтрализатора.

Установка

Внимание:
При установке все снятые уплотнители необходимо заменить на новые.
Снимите заглушки с турбокомпрессора в последний момент.

1. Заменить прокладки "d" и "e" турбокомпрессора.

Внимание:
Очистить соединяемые плоскости сертифицированным продуктом, удаляющим остатки металла. Не используйте ни абразив, ни царапающие инструменты на соединяемых плоскостях. Соединяемые плоскости не должны содержать следов ударов или трещин.
Предварительно смонтировать элементы турбокомпрессора для их правильной установки (перед окончательной затяжкой).
Систематически заменять гайки (8), (10) и болт (7).

2. Присоединить турбокомпрессор к выпускному коллектору.

3. Расшплинтовать:

• Гайки (8), (10).
• Болт (7).

4. Установить в сборе масляный трубопровод (9), винт с полой головкой (7) и уплотнительные кольца.

5. Затянуть гайки (8), (10) моментом 26 Н·м.

6. Затянуть болт (7) моментом 25 Н·м.

Внимание:
При установке смазать конец трубопровода возврата масла моторным маслом.

7. Присоединить трубопровод возврата масла (5).

8. Присоединить трубку разрежения (3) (в "a").

9. Метод затяжки верхнего соединительного элемента трубки:

• Установить вертикально штифт диаметром ("A" = 8,5 мм), как показано ниже.
• Затянуть болт (4a), удерживая соединительный элемент с помощью штифта. Затянуть моментом 30 Н·м.

10. Метод затяжки нижнего соединительного элемента трубки:

• Установить горизонтально штифт диаметром ("B" = 7,5 мм), как показано ниже.
• Затяните болт (4b), удерживая соединительный элемент с помощью штифта. Затянуть моментом 30 Н·м.

Примечание:
Следить за правильностью установки трубки.

• "C" Неправильная установка смазочной трубки.
• "D" Правильная установка смазочной трубки.
• "F" Разрешенный угол отклонения: 3° (0; +0,2).

Внимание:
Зажатие трубки приводит к утечкам моторного масла. После затяжки соединительных элементов проверить свободу отклонения трубки для смазки. В противном случае повторить операцию затяжки крепежных элементов трубки и замените уплотнители.
Произвести черновую установку, чтобы отрегулировать положение узла катализатор-сажевый фильтр.

11. Установить каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр в сборе.

12. Установить термоэкран (2).

13. Завернуть болты (1).

14. Установить глушитель шума турбокомпрессора.

15. Установить впускной воздушный патрубок турбокомпрессора.

16. Затянуть болт (11) моментом 10 Н·м.

17. Затянуть болт с фланцем (12) моментом 5 Н·м.

18. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

19. Меры предосторожности, которые следует принять перед началом движения автомобиля:

• Отсоединить разъемы дизельных форсунок.
• Поворачивать двигатель с помощью стартера в течение 15 секунд.
• Подключить разъёмы дизельных форсунок.
• Дать двигателю поработать на холостом ходу 30 секунд, прежде чем увеличивать нагрузку.
• После начала эксплуатации автомобиля проверить герметичность различных соединений.
• Стереть ошибки из памяти с помощью диагностического прибора.

Снятие и установка (двигатель 2.0 л)

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Снять декоративную крышку аккумуляторной батареи.

3. Снять декоративную крышку двигателя.

Внимание:
После выключения зажигания подождать 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, чтобы обеспечить запоминание результатов «обучения» различных компьютеров.

4. Отсоединить аккумуляторную батарею.

5. Снять переднее правое колесо.

6. Снять передний правый подкрылок.

7. Снять передний правый вал привода.

8. Снять предварительный каталитический нейтрализатор.

9. Отвернуть болты (1).

10. Снять штуцер подачи воздуха (2) от турбокомпрессора.

11. Отсоединить разъем (в "a").

12. Отодвинуть жгут электрических проводов (3).

13. Снять трубку разрежения (4).

Внимание:
Предусмотреть сбор вытекающего масла.

14. Заглушить трубку разрежения с помощью специального приспособления.

15. Снять винт трубопровода подачи масла (8).

16. Отвернуть 2 болта (5).

17. Снять хомут (7).

18. Снять трубка (6) возврата масла из турбокомпрессора.

19. Отвернуть Болт (9).

20. Отодвинуть соединительный элемент воздухозаборника (14).

21. Отвернуть болт (10).

22. Ослабить гайки (11).

23. Ослабить крепление (13).

24. Снять турбокомпрессор (12).

25. Снять патрубок подвода масла (турбокомпрессора (12)).

Установка

Внимание:
Периодически заменять прокладки.

1. Установить патрубок подвода масла (к турбокомпрессору (12)). Затяжка моментом 27 Н·м.

2. Установить турбокомпрессор (12).

3. Завернуть болт (10). Затянуть моментом 25 Н·м.

4. Вновь затянуть:

- Гайки (11) моментом 25 Н·м.

- Крепления (13) моментом 30 Н·м.

5. Установить соединительный элемент воздухозаборника (14).

6. Завернуть болт (9). Затянуть моментом 7 Н·м.

Внимание:
Обязательно установить новое уплотнение между изогнутой трубкой электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов и выпускным коллектором.

7. Установить трубку (6) возврата масла из турбокомпрессора.

8. Установить хомут (7).

9. Завернуть 2 болта (5). Затянуть моментом 10 Н·м.

10. Снять приспособление для заглушки.

11. Завернуть винт трубопровода подачи масла (8). Затянуть моментом 40 Н·м.

12. Переместить (к турбокомпрессору):

• Трубку разрежения (4).
• Жгут электрических проводов (3).

13. Заново подсоединить разъем (в "a").

14. Установить штуцер подачи воздуха от турбокомпрессора (2).

15. Завернуть болты (1). Затянуть моментом 7 Н·м.

16. Установить предварительный каталитический нейтрализатор.

17. Установить передний правый вал привода.

18. Установить передний правый подкрылок.

19. Установить переднее правое колесо.

20. Затянуть колесные болты.

21. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

Внимание:
Проверить уровень моторного масла.

22. Запустить двигатель.

23. Проверить работу двигателя.

24. Убедиться в отсутствии утечек и постороннего шума.

25. Остановить двигатель.

26. Установить декоративную крышку двигателя.

27. Установить декоративную крышку аккумуляторной батареи.

Снятие и установка (двойной турбокомпрессор, двигатель 2.2 л)

Снятие

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Установить автомобиль на 2 стоечный подъемник.

Внимание:
После выключения зажигания подождать 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею (чтобы гарантировать запоминание результатов «обучения» различных компьютеров).

3. Отсоединить аккумуляторную батарею.

Внимание:
Заглушить трубки подачи и возврата масла на двойном турбокомпрессоре и двигателе.
Заглушите воздушные трубопроводы и трубопроводы отработавших газов на двойном турбокомпрессоре и двигателе.

4. Снять подрамник.

5. Отсоединить разъем (в "a").

6. Снять трубопровод подачи воздуха с воздушного фильтра (1).

7. Снять воздушный фильтр с расходомером (3).

8. Снять крышку блока компьютеров (2).

9. Снять промежуточный патрубок воздушного фильтра (4).

10. Снять трубку рециркуляции воздуха двойного турбокомпрессора (5).

11. Снять трубку системы принудительной вентиляции картера (6).

12. Снять трубку входа воздуха (/) сдвоенного турбокомпрессора (7).

13. Отключить электрические разъемы (в зонах «c» и «b»).

14. Отвернуть болт (8).

15. Отвернуть болт (11).

Внимание:
Пометить установку трубок разрежения (10) на клапанах управления двойного турбокомпрессора.

16. Отсоединить защелкивающийся хомут (9) трубки отвода давления впускного воздуха двойного турбокомпрессора.

17. Отсоединить трубку отвода давления впускного воздуха двойного турбокомпрессора со стороны электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.

18. Отсоединить 4 трубки разрежения клапанов управления двойным турбокомпрессором (10).

19. Отвернуть болт (12).

20. Отвернуть 2 гайки крепления (13) верхнего теплозащитного экрана (14).

21. Отвернуть 2 гайки крепления (15) нижнего теплозащитного экрана (16).

22. Отвернуть гайку (17).

23. Снять верхний теплозащитный экран (14).

24. Снять нижний теплозащитный экран (16).

25. Снять предварительный каталитический нейтрализатор.

26. Отвернуть болт (18).

27. Отсоединить шланги подвода и отвода воздуха двойного турбокомпрессора (19) (в "e", "d").

28. Отвернуть болт (20).

29. Снять дюритовый шланг охладителя наддувного воздуха (21).

30. Снять соединительный элемент выпускного патрубка сдвоенного турбокомпрессора (19).

31. Отвернуть 2 болта (23) комплекта трубок смазки двойного турбокомпрессора (24).

32. Отвернуть полый болт (22) комплекта трубок смазки двойного турбокомпрессора (24).

Внимание:
Перед проведением любых работ с креплениями двойного турбокомпрессора на выпускном коллекторе или опоре двойного турбокомпрессора установить приспособление [0188-A.L], используя 2 точки крепления 2 болтов (12) нижнего теплозащитного экрана (16) (в "g", "f") (риск повреждения гибкого соединяющего элемента между частями двойного турбокомпрессора).

Примечание:
Использовать 2 болта длиной под головкой 20 мм (в "g") и равной 16 мм (в "f").

Внимание:
Для выполнения следующей операции требуются два работника (масса двойного турбокомпрессора примерно равна 12 кг).
Пометить направление установки и положение хомутов (25), (26).

33. Ослабить на достаточную величину хомуты (25), (26).

34. Отодвинуть хомут (25) позади упорного буртика выпускного коллектора (в "j").

35. Отодвинуть хомут (26) позади упорного буртика сдвоенного турбокомпрессора (в "h").

36. Отвернуть 4 болта (27), снять 4 проставки и 4 скошенных втулок.

37. Отвернуть 2 гайки (28).

38. Отвернуть 2 болта (29).

Примечание:
Слишком длинные шпильки 2 гаек (28) мешают снятию опоры двойного турбокомпрессора (30). Снять одновременно кронштейн двойного турбокомпрессора (30) и двойной турбокомпрессор.

Внимание:
Не повредить комплект трубок возврата масла и смазки двойного турбокомпрессора (24).
Категорически запрещается изменять регулировку длины тяги привода, законтренной контргайкой (в "k").

39. Отвернуть 2 гайки (31) привода клапана (32) турбокомпрессора номер 2.

40. Снять фиксатор (33).

41. Снять привод клапана (32).

42. Снять двойной турбокомпрессор и его кронштейн (30) через низ автомобиля, толкая нижнюю часть двигателя к передней части автомобиля.

Внимание:
Не снимать приспособление [0188-A.L] после снятия двойного турбокомпрессора (риск повреждения гибкого соединяющего элемента между частями двойного турбокомпрессора).

Установка

Внимание:
При установке необходимо заменить все снятые уплотнения на новые.
Проверить отсутствие посторонних предметов в воздушных и масляных трубопроводах при установке.
Проверить состояние, плотную запрессовку и прочность крепления трубки (34), чтобы избежать подсоса масла (риск повреждения двойного турбокомпрессора).

1. Установить 2 новых прокладок (35) на выпускной коллектор (36) в зоне ("l", "m"), ориентировав выступы в сторону выпускного коллектора (36) (в "n").

Внимание:
Для выполнения следующей операции требуются два работника (масса двойного турбокомпрессора примерно равна 12 кг).

2. Предварительно смонтировать:

• Хомут (25) позади упорного буртика выпускного коллектора (в "p").
• Хомут (26) позади упорного буртика сдвоенного турбокомпрессора (в "q").
• Завернуть гайки хомутов (25), (26) так, чтобы они были ориентированы вверх и к правой стороне автомобиля.

3. Вставить двойной турбокомпрессор в моторное отделение через нижнюю часть автомобиля, толкнув нижнюю часть двигателя к передней части автомобиля.

Внимание:
Категорически запрещается изменять регулировку длины тяги привода, законтренной контргайкой (в "k").

4. Установить привод клапана (32).

5. Завернуть 2 гайки (31).

6. Установить фиксатор (33).

7. Удерживать двойной турбокомпрессор с левой стороны автомобиля, чтобы получить доступ, необходимый для установки опоры двойного турбокомпрессора (30).

8. Установить кронштейн двойного турбокомпрессора (30).

9. Завернуть 2 гайки (28).

10. Завернуть 2 болта (29).

11. Установить и приблизить, не затягивая:

• Скошенную втулку (37) (в "r").
• Проставку (38) (в "r").
• Болт (27) (в "r").
• Хомут (25) на упорных буртиках выпускного коллектора и двойной турбокомпрессор.

12. Затянуть хомут (25), чтобы обеспечить возможность поворота для позиционирования при последующей окончательной затяжке.

13. Установить хомут (26) на упорных буртиках выпускного коллектора и двойной турбокомпрессор.

14. Затянуть хомут (26), чтобы обеспечить возможность поворота для позиционирования при последующей окончательной затяжке.

15. Установить и приблизить, не затягивая:

• 3 скошенных втулок (37).
• 3 проставок (38).
• 3 болта (27).

16. Снять приспособление [0188-A.L].

Примечание:
Выполнить предварительный монтаж теплозащитных экранов, чтобы обеспечить доступ для затяжки хомутов (22), (23).

17. Установить нижний теплозащитный экран (16).

18. Завернуть 2 болта (15) (не затягивая).

19. Установить верхний теплозащитный экран (14).

20. Завернуть гайки (13) (не затягивая).

21. Проверить доступ приспособлений для затяжки хомутов (25), (26).

22. Затянуть хомуты (25), (26) моментом 6 Н·м.

23. Завернуть 4 болта (27) моментом 15 Н·м.

24. Отвернуть гайки (13).

25. Снять верхний теплозащитный экран (14).

26. Отвернуть 2 болта (15).

27. Снять нижний теплозащитный экран (16).

28. Установить 1 новое уплотнительное кольцо на трубку возврата масла и смазки двойного турбокомпрессора.

29. Установить 2 новых композитных уплотнителя (39) на полый болт (22) трубки для смазки двойного турбокомпрессора.

30. Очистить фильтр (40) полого болта (22).

Внимание:
Проверить состояние трубок возврата масла и смазки двойного турбокомпрессора. Они не должны быть ни скручены, ни согнуты и не должны иметь напряжения.
Проверить положение лапки, препятствующей вращению трубки смазки двойного турбокомпрессора (в "q"). Лапка, препятствующая вращению, не должна быть скручена и должна упираться в блок цилиндров.

31. Установить предварительный каталитический нейтрализатор.

32. Установить подрамник двигателя.

Примечание:
Залить и довести до нормы уровень моторного масла.

33. Затянуть 2 гайки (31) моментом 8 Н·м.

34. Затянуть 2 болта (29) моментом 15 Н·м.

35. Затянуть 2 гайки (28) моментом 15 Н·м.

36. Затянуть 4 болта (27) моментом 15 Н·м.

37. Затянуть 2 болта (23) моментом 10 Н·м.

38. Затянуть полый болт (22) моментом 40 Н·м.

39. Затянуть болт (20) моментом 8 Н·м.

40. Затянуть болт (18) моментом 8 Н·м.

41. Затянуть гайку (17) моментом 10 Н·м.

42. Затянуть 2 болта (15) моментом 10 Н·м.

43. Затянуть 2 гайки (13) моментом 10 Н·м.

44. Затянуть болт (12) моментом 10 Н·м.

45. Затянуть болт (11) моментом 8 Н·м.

46. Затянуть болт (8) моментом 8 Н·м.

Снятие и установка (двигатель 2.7 л)

Задний

Снятие

Внимание:
Заглушить все трубопроводы.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоединить аккумуляторную батарею.

3. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.

4. Снять правый приводной вал.

5. Снять передний предварительный каталитический нейтрализатор (для снятия турбокомпрессора через низ автомобиля).

6. Снять трубку впуска воздуха и ее блок успокоителя (1).

7. Снять задний предварительный каталитический нейтрализатор.

8. Снять клапан рециркуляции отработавших газов.

9. Снять верхний промежуточный воздушный патрубок воздушного короба.

10. Снять промежуточную опору правого приводного вала.

11. Отсоединить управляемые стабилизаторные штанги (передняя и задняя).

12. Повернуть и сдвинуть нижнюю часть двигателя автомобиля вперед, закрепив ее в этом положении (для снятия турбокомпрессора через низ автомобиля).

13. Отвернуть болт (2) трубки входа воздуха в турбокомпрессор (3) (задние).

14. Отсоединить разъем (4) (турбокомпрессор).

15. Отвернуть болт (5).

16. Снять трубку впуска воздуха заднего турбокомпрессора (3).

17. Отвернуть 2 болта (6).

18. Снять термоэкран (7).

19. Отвернуть полый болт (8) для смазки турбокомпрессора.

20. Отвернуть 2 болта (9).

21. Снять трубку рециркуляции отработавших газов (10).

22. Отвернуть 2 болта (11).

23. Снять усилительную лапку (12) (нижнюю).

24. Отвернуть 3 болта (13).

25. Снять трубка (14) возврата масла из турбокомпрессора.

26. Снять гайки выпускного коллектора (15).

27. Снять выпускной коллектор в сборе турбокомпрессора (16).

28. Отделить турбокомпрессор от выпускного коллектора (на верстаке).

Установка

Внимание:
Из-за отсутствия уплотнительной прокладки турбокомпрессора/выпускного коллектора требуется очистка и проверка контактирующих опорных поверхностей. Убедиться в отсутствии посторонних предметов в выпускном коллекторе и системе впуска.

1. Обязательно заменить:

• Прокладку (17) выпускного коллектора.
• Втулку (18) шпильки выпускного коллектора (сторона турбокомпрессора).
• Гайки выпускного коллектора (15).
• Шпильки (20) и гайки крепления выпускного коллектора.
• Кожаные уплотнительные прокладки полого болта смазки турбокомпрессора.
• Уплотнительные прокладки трубки возврата масла из турбокомпрессора (14) (сальник + бумажный уплотнитель).
• Болт (предварительно смазанный) лапки нижнего усилителя (12).
• Уплотнительное кольцо круглого сечения патрубка впуска воздуха (3) турбокомпрессора.

2. Проверить:

• Состояние поверхности суживающейся двухконусной части предварительного каталитического нейтрализатора.
• Состояние поверхности коллектора и турбокомпрессора.
• Присутствие указательного штыря (19) на коллекторе.
• Присутствие втулки (18) на шпильке выпускного коллектора (сторона турбокомпрессора).

• Термозащитный экран выпускного коллектора (7).

Внимание:
Заменить теплозащитный экран (7), если он хотя бы немного поврежден.

3. Установить и затянуть требуемым моментом турбокомпрессор на выпускном коллекторе на верстаке.

Внимание:
Не сгибать и не перекручивать трубку во время выполнения операции по установки трубки возврата масла (14).

4. Прежде чем окончательно затягивать: выполните предварительный монтаж элементов турбокомпрессора, прежде чем окончательно регулировать их положение:

• Турбокомпрессор вместе с выпускным коллектором (16) (на головке блока цилиндров).
• 6 гаек (15).
• Усилительная лапка (12) (нижняя).
• 2 болта (11).
• Трубка отвода масла (14).
• 3 болта (13).
• Затянуть моментом элементы турбокомпрессора.

5. Установить трубку рециркуляции отработавших газов (10).

6. Завернуть 2 болта (9).

7. Завернуть полый болт (8) для смазки турбокомпрессора.

8. Установить термоэкран (7).

9. Завернуть 2 болта (6).

10. Установить трубку впуска воздуха заднего турбокомпрессора (3).

11. Завернуть болт (5).

12. Подсоединить разъем (4).

13. Завернуть болт (2) трубки входа воздуха в турбокомпрессор (3) (задние).

14. Установить промежуточную опору правого приводного вала.

15. Присоединить управляемые стабилизаторные штанги (передняя и задняя).

16. Проверить регулировку управляемых стабилизаторных штанг.

17. Установить верхний промежуточный воздушный патрубок воздушного короба.

18. Установить клапан рециркуляции отработавших газов.

19. Установить задний предварительный каталитический нейтрализатор.

20. Установить трубку впуска воздуха и ее блок успокоителя (1).

21. Установить правый приводной вал.

22. Установить передний предварительный каталитический нейтрализатор.

23. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

24. Заполнить жидкостью и прокачайте систему охлаждения двигателя.

Передний

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоединить аккумуляторную батарею.

Внимание:
Заглушить все трубопроводы.
Защитить радиатор системы охлаждения (риск повреждения).

3. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.

4. Снять радиатор системы охлаждения.

5. Снять клапан рециркуляции отработавших газов.

6. Снять предварительный каталитический нейтрализатор.

7. Сдвинуть кассету системы охлаждения в сторону передней части автомобиля.

8. Отсоединить разъем (1).

9. Отвернуть 2 болта (2).

10. Снять трубку впуска воздуха переднего турбокомпрессора (3).

11. Отвернуть 2 болта (4).

12. Снять термоэкран (5).

13. Отвернуть 2 болта (6).

14. Снять трубку рециркуляции отработавших газов (7).

15. Отвернуть полый болт (8) для смазки турбокомпрессора.

16. Сдвинуть жгут проводов двигателя и его желоб.

17. Снять желоб (9).

18. Снять трубку (10) возврата масла из турбокомпрессора.

19. Снять усилительную лапку (11) (нижнюю).

20. Отвернуть гайки выпускного коллектора (12).

21. Снять турбокомпрессор вместе с выпускным коллектором (13).

22. Отделить турбокомпрессор от выпускного коллектора (на верстаке).

Установка

Внимание:
Из-за отсутствия уплотнительной прокладки турбокомпрессора/выпускного коллектора требуется очистка и проверка контактирующих опорных поверхностей. Убедиться в отсутствии посторонних предметов в выпускном коллекторе и системе впуска.

1. Выполнить замену следующих деталей:

• Прокладка (14) выпускного коллектора.
• Втулка (15) шпильки выпускного коллектора (сторона турбокомпрессора).
• Гайки выпускного коллектора (12).
• Шпильки (17) и гайки крепления выпускного коллектора.
• Кожаные уплотнительные прокладки полого болта смазки турбокомпрессора.
• Уплотнительные прокладки трубки возврата масла из турбокомпрессора (10) (сальник + бумажный уплотнитель).
• Болт (предварительно смазанный) лапки нижнего усилителя (11).
• Уплотнительное кольцо круглого сечения патрубка впуска воздуха (3) турбокомпрессора.

2. Проверить:

• Состояние поверхности суживающейся двухконусной части предварительного каталитического нейтрализатора.
• Состояние поверхности коллектора и турбокомпрессора.
• Присутствие указательного штыря (16) на коллекторе.
• Присутствие втулки (15) на шпильке выпускного коллектора (со стороны трубки системы EGR).

• Термоэкран.

Внимание:
Заменить теплозащитный экран (5), если он хотя бы немного поврежден.

3. Установить и затянуть требуемым моментом турбокомпрессор на выпускном коллекторе на верстаке.

Внимание:
Не сгибать и не перекручивать трубку во время выполнения операции по установки трубки возврата масла (10).

4. Прежде чем окончательно затягивать: предварительно смонтировать элементы турбокомпрессора для их правильной установки:

• Турбокомпрессор вместе с выпускным коллектором (13) (на головке блока цилиндров)
• 6 гаек (12).
• Усилительная лапка (11) (нижняя) (новый болт).
• Трубка отвода масла (10).

5. Затянуть моментом элементы турбокомпрессора.

6. Установить желоб (9).

7. Завернуть полый болт (8) для смазки турбокомпрессора.

8. Установить трубку рециркуляции отработавших газов (7).

9. Завернуть 2 болта (6).

10. Установить термоэкран (5).

11. Завернуть 2 болта (4).

12. Установить трубку впуска воздуха переднего турбокомпрессора (3).

13. Завернуть 2 болта (2).

14. Подсоединить разъем (1).

Внимание:
Защитить радиатор системы охлаждения (риск повреждения).

15. Установить предварительный каталитический нейтрализатор.

16. Установить клапан рециркуляции отработавших газов.

17. Установить радиатор системы охлаждения.

18. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

19. Заполнить жидкостью и прокачать систему охлаждения двигателя.

Сажевый фильтр

Снятие и установка (в сборе с каталитическим нейтрализатором, двигатель 1.6 л)

Снятие

Внимание:
Подождать как минимум один час, прежде чем приступать к любым работам с выпускной системой.

1. Установить двигатель на подъемник.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять защиту двигателя.

4. Отсоединить аккумуляторную батарею.

5. Отвернуть болт (2).

6. Снять воздушный коллектор (3).

7. Снять опору (4).

8. Отвернуть болты (5).

9. Снять узел воздуховода (1).

Внимание:
Защитить ребра радиатора системы охлаждения от повреждений.

10. Снять крепежные болты (6) теплозащитного экрана (7).

11. Снять трубку отбора давления.

12. Снять датчик температуры отработавших газов.

13. Снять верхний теплозащитный экран (9).

14. Снять передний теплозащитный экран выпускной системы (7).

15. Снять хомуты (8).

16. Отвернуть 2 гайки (12).

17. Снять удерживающую скобу (в "a") (в зависимости от комплектации).

18. Снять узел в сборе: теплозащитный экран (10)/каталитический нейтрализатор/сажевый фильтр (11).

Установка

1. Установить узел в сборе: теплозащитного экрана (10)/каталитический нейтрализатор/сажевый фильтр (11).

2. Установить удерживающую скобу (в "a") (в зависимости от комплектации).

3. Установить передний теплозащитный экран выпускной системы (7).

4. Установить верхний теплозащитный экран (9).

5. Выполнить предварительный монтаж, чтобы точно выставить положение ряда следующих элементов, прежде чем выполнять окончательную затяжку:

• Хомут крепления (8) каталитического нейтрализатора к турбокомпрессору. Затяжка моментом 20 Н·м.
• Крепежный хомут (8) каталитического нейтрализатора, установленного на выхлопной трубе. Затяжка моментом 20 Н·м.
• 2 гайки крепления (12) каталитического нейтрализатора к блоку цилиндров.

6. Метод затяжки гайки (12):

• Предварительная затяжка моментом 4 Н·м.
• Затяжка моментом 20 Н·м.

7. Установить трубку отбора давления.

8. Установить датчик температуры отработавших газов.

9. Установить узел воздуховода (1).

10. Завернуть болты (5).

11. Установить опору (4).

12. Установить воздушный коллектор (3).

13. Завернуть болт (2).

14. Установить защитный щиток под двигателем.

15. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

Снятие и установка

Примечание:
Снятие и установка может немного отличаться, в зависимости от модификации.

Снятие

Внимание:
Соблюдать меры безопасности и чистоты, связанные с сажевым фильтром.

1. Установить автомобиль на подъемник.

Внимание:
Подождать как минимум один час, прежде чем приступать к любым работам с выпускной системой.
После выключения зажигания подождать 15 минут, прежде чем отключать аккумуляторную батарею, чтобы гарантировать запоминание результатов.

2. Отсоединить аккумуляторную батарею.

3. Поднять автомобиль.

4. Ослабить трубку отбора давления (5).

5. Отвернуть болт (7).

6. Снять хомут (1).

7. Отвернуть болт (6).

8. Отодвинуть и заглушить трубку отбора давления (5) при помощи специального приспособления.

9. Снять хомут (4).

10. Отсоединить сажевый фильтр (3) (в "a").

11. Снять 4 крепежных элементов (2).

12. Отделить сажевый фильтр (3) от каталитического нейтрализатора.

13. Снять уплотнитель.

Установка

Внимание:
Заменять после каждого снятия уплотнение.

1. Установить новую прокладку.

2. Установить сажевый фильтр (3).

3. Установить 4 фиксатора (2).

4. Присоединить сажевый фильтр (3) (в "a").

5. Установить хомут (4). Затянуть моментом 26 Н·м.

6. Установить трубку отбора давления (5).

7. Завернуть болт (6). Затянуть моментом 6 Н·м.

8. Установить хомут (1).

9. Завернуть болт (7). Затянуть моментом 33 Н·м.

10. Затянуть трубу отбора давления (5) моментом 17 Н·м.

11. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

12. Запустить двигатель.

13. Проверить отсутствие утечек.

14. Проверить отсутствие кодов ошибок с помощью диагностического прибора.

15. Остановить двигатель.

Выпускная система

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Подождать как минимум один час, прежде чем приступать к любым работам с выпускной системой.

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Задняя часть выпускной системы:

Внимание:
Установить приспособление для вывешивания агрегатов под сажевый фильтр.

Примечание:
Выпускная система при первичной сборке представляет из себя цельной агрегат; участок разреза располагается в зоне "a" (маркировка пробойником).

• Вырезать выпускную систему (в "a") с помощью приспособления [0162].
• Отвести глушитель выпускной системы (1) от его подвесок (в "c").
• Снять глушитель выпускной системы (1).
• Снять зажимной хомут (2) с помощью приспособления [0193-B].
• Отвести промежуточную выпускную систему (3) от её подвески (в "b").
• Снять промежуточную выпускную систему (3).

3. Каталитический нейтрализатор:

• Снять защитный щиток под двигателем.
• Отвернуть гайки (10), (12).
• Снять проставку (11).
• Ослабить гайку (6).
• Снять крепление (4).
• Отвернуть болт (8).
• Отодвинуть трубку давления перед сажевым фильтром (5).
• Отодвинуть трубку давления после сажевого фильтра (7).
• Ослабить и отодвинуть датчик температуры (9).

Внимание:
Установить приспособление для вывешивания агрегатов под сажевый фильтр.

• Отделить и снять опору сажевого фильтра (16) (в "d").
• Снять хомут (13).
• Снять фиксаторы (14).
• Снять каталитический нейтрализатор (15).

• Снять прокладку.

4. Предварительный каталитический нейтрализатор:

• Снять каталитический нейтрализатор.
• Слить масло из коробки передач (механическая коробка передач).
• Снять передний правый вал привода (механическая коробка передач).
• Отвернуть болты (19).
• Снять задний элемент усиления переднего подрамника (20).
• Снять шумозащитный картер (24).
• Ослабить хомут (в "e").
• Отвернуть болты (17).
• Отодвинуть воздушный резонатор (18).
• Отвернуть болты (21), (23).
• Снять реактивную штангу (22).

• Ослабить болт (30).
• Отвернуть болт (28).
• Снять опору предварительного каталитического нейтрализатора (29).
• Отвернуть болт (27).
• Ослабить хомут (26) (максимально).
• Снять предварительный каталитический нейтрализатор (25).

Установка

Внимание:
Обязательно заменить хомуты выпускного тракта.

1. Предварительный каталитический нейтрализатор:

Примечание:
При установке предварительного каталитического нейтрализатора поддерживать хомут выпускной системы (26) (новый хомут) в начальном положении.

• Установить предварительный каталитический нейтрализатор (25).
• Предварительно затянуть хомут (26) моментом 2 Н·м.
• Установить опору предварительного каталитического нейтрализатора (29).
• Завернуть болт (28). Затянуть моментом 20 Н·м.
• Завернуть болт (27). Затянуть моментом 20 Н·м.
• Завернуть болт (30). Затянуть моментом 20 Н·м.
• Затянуть хомут (26) моментом 22 Н·м.
• Установить реактивную штангу (22).
• Завернуть болт (21). Затянуть моментом 65 Н·м.
• Завернуть болт (23). Затянуть моментом 60 Н·м.
• Переместить воздушный резонатор (18).
• Завернуть болты (17). Затянуть моментом 8 Н·м.
• Установить на место хомут (в "e").
• Установить шумозащитный картер 24.
• Установить задний элемент усиления переднего подрамника (20).
• Завернуть болт (19). Затянуть моментом 125 Н·м.
• Установить правый приводной вал (механическая коробка передач).
• Залить масло в коробку передач (механическая коробка передач).
• Установить каталитический нейтрализатор.

2. Каталитический нейтрализатор:

Внимание:
Заменить уплотнение между каталитическим нейтрализатором (27) и сажевым фильтром.

• Установить прокладку.
• Установить каталитический нейтрализатор (15).
• Установить фиксаторы (14). Затянуть моментом 33 Н·м.
• Установить хомут (13). Затянуть моментом 26 Н·м.
• Установить опору сажевого фильтра (16) (в "d").
• Установить датчик температуры (9). Затянуть моментом 30 Н·м.
• Переместить трубку давления после сажевого фильтра (7).
• Переместить трубку давления перед сажевым фильтром (5).
• Завернуть болт (8), крепление (4). Затянуть моментом 6 Н·м.
• Затянуть гайку (6) моментом 33 Н·м.
• Установить проставку (11).
• Завернуть гайки (10). Затянуть моментом 8 Н·м.
• Завернуть гайки (12). Затянуть моментом 22 Н·м.
• Отвести приспособление для вывешивания агрегатов от сажевого фильтра.
• Установить защитный экран под двигателем.

3. Задняя часть выпускной системы:

• Установить промежуточную выпускную систему (3) на её подвеску ( в "b").
• Установить зажимной хомут (2). Затянуть моментом 25 Н·м.
• Установить глушитель выпускной системы (1) на его подвески (в "c").

Примечание:
Использовать соединительную муфту (диаметр 55).

• Установить соединительную муфту (4) (в "f"). Затянуть моментом 52 Н·м.

4. Проверка:

• Запустить двигатель.
• Проверить отсутствие утечек отработавших газов.
• Остановить двигатель.

Снятие и установка (двигатель 2.7 л)

Снятие

1. Установить автомобиль на 2 стоечный подъемник.

2. Отсоединить аккумуляторную батарею.

3. Снять защиту двигателя.

4. Сборка шлангов системы выпуска/каталитического нейтрализатора/сажевого фильтра:

Внимание:
Поместить подъемное приспособление под сажевый фильтр.

• Снять хомут (2) промежуточной трубы выпускной системы (1).
• Снять хомуты выпускного тракта (3).
• Снять датчик температуры отработавших газов (4).

• Установить подъёмное приспособление под гибкие сочленения системы выпуска, каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр (8).
• Подать назад в сборе гибкие сочленения системы выпуска, катализатор и сажевый фильтр (8) для высвобождения из элементов подвески системы в местах "a".
• Осторожно опустить в сборе гибкие сочленения системы выпуска, каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр (8).
• Снять хомуты (7), (9) с трубопроводов (5), (6).

• На верстаке отделить каталитический нейтрализатор от сажевого фильтра.

5. Средняя часть системы выпуска и/или глушитель (с разрезом):

Примечание:
При первичной сборке устанавливается выпускная система в виде единой детали с средней частью (9) системы выпуска и глушителем (10). Зона разреза расположена в месте "b" (маркировка пробойником).

• Разрезать выпускную систему (в "b") с помощью приспособления [0162].
• Снять хомут (2).

• Отсоединить опоры (11).
• Снять среднюю часть системы выпуска (9).

• Отсоединить крепления (12) и (13).
• Снять глушитель задний выпускной системы (10).

6. Средняя часть системы выпуска и глушитель (без разреза):

Примечание:
При первичной сборке устанавливается выпускная система в виде единой детали с средней частью (9) системы выпуска и глушителем (10).

• Снять стабилизатор поперечной устойчивости (задний).
• Снять хомут (2).
• Отсоединить опоры (11), (12) и (13).
• Снять узел: средняя часть системы выпуска и глушитель.

7. Передний предварительный каталитический нейтрализатор:

• Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.
• Снять радиатор системы охлаждения.
• Снять разделительную тягу.
• Снять хомут (14).

• Отсоединить трубопровод (15) от расширительного бачка.
• Снять хомут (в "c") (подсоединение выходного патрубка радиатора (16) к входному коллектору системы охлаждения (17)).
• Отсоединить трубку (16).

• Отодвинуть комплект трубок системы охлаждения.
• Отключить датчик температуры на входе в предварительный каталитический нейтрализатор.
• Отвернуть болт (18).
• Отвернуть болт (19).
• Снять термоэкран (20).
• Снять хомут крепления (21) предварительного каталитического нейтрализатора к турбокомпрессору.

• Ослабить болт (27).
• Отвернуть гайку (22).
• Снять шпильку (23).
• Отвернуть 2 гайки (24).
• Снять лапку крепления (28).
• Завернуть болт (25).
• Снять предварительный каталитический нейтрализатор (через нижнюю часть автомобиля).
• Снять датчик температуры (предварительный каталитический нейтрализатор).
• Отвинтить 3 винта крепления теплозащитного экрана на предварительном каталитическом нейтрализаторе.
• Снять термоэкран.
• Отвернуть болт (27).
• Снять лапку крепления (26).

8. Задний предварительный каталитический нейтрализатор:

• Снять правый приводной вал.
• Снять хомут (29).

• Отключить датчик температуры на выходе из предварительного каталитического нейтрализатора.
• Снять датчик температуры на входе в предварительный каталитический нейтрализатор.
• Снять датчик температуры на выходе из предварительного каталитического нейтрализатора.
• Снять разделительную тягу.
• Снять удерживающие лапки разъемов датчиков температуры.
• Отвернуть 2 болта (30).
• Снять термоэкран (31).
• Снять хомут крепления (32) предварительного каталитического нейтрализатора к турбокомпрессору.

• Ослабить болт (33) крепления лапки крепления (34).
• Отвернуть гайку (35).
• Снять шпильку (36).
• Отвернуть болт (37).
• Снять предварительный каталитический нейтрализатор (через нижнюю часть автомобиля).
• Отвернуть 4 винта крепления теплозащитного экрана на предварительном каталитическом нейтрализаторе.
• Снять термоэкран.
• Отвернуть болт (33).
• Снять лапку крепления (34).

Установка

Внимание:
Каждый раз заменять хомуты выпускной системы.
Проверить состояние подвесок и их креплений. Заменить неисправные детали.

1. Сборка шлангов системы выпуска/каталитического нейтрализатора/сажевого фильтра:

• Передний шланг должен быть защищен от любых внешних механических воздействий.
• Передний шланг не должен соприкасаться с коррозийными веществами.
• Не деформировать передний гибкий шланг более, чем на 20° угловой деформации (X), 20 мм - осевой деформации и 25 мм - поперечной деформации (Y) (снятие переднего гибкого патрубка).
• Не деформировать передний гибкий шланг более, чем на 3° угловой деформации (X), 0 мм - осевой деформации и 3 мм - поперечной деформации (Y) (установка переднего гибкого патрубка на место).

Внимание:
Несоблюдение этих мер предосторожности приводит к сокращению срока службы переднего шланга. Отсоединение или снятие выпускной системы является обязательным условием для операций по подъему силового агрегата.
Заменить уплотнение между каталитическим нейтрализатором и сажевым фильтром.

• На верстаке собрать каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр с новым уплотнением.
• Установить подъёмное приспособление под гибкие сочленения системы выпуска, каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр (8).
• Установить трубопроводы (5), (6) с хомутами (7), (9).
• Установить в сборе гибкие шланги системы выпуска, каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр (8) на элементы их подвески (в "a").
• Установить датчик температуры отработавших газов (4).
• Установить хомуты выпускного тракта (3).
• Установить хомут (2) промежуточной трубы выпускной системы (1).
• Отодвинуть приспособление для подъёма.

2. Средняя часть системы выпуска и/или глушитель (с разрезом):

• Присоединить среднюю часть системы выпуска (9) к её подвескам (11).
• Установите на место хомут (2).
• Присоединить глушитель выпускной системы (10) к его подвескам (12) и (13).
• Установить соединительную муфту (38). Затянуть моментом 52 Н·м.

Примечание:
Соединительная муфта (38) Ø 65 мм доступна в качестве запасной части.

3. Средняя часть системы выпуска и глушитель (без разреза):

Примечание:
При первичной сборке устанавливается выпускная система в виде единой детали с средней частью (9) системы выпуска и глушителем (10).

• Установить в сборе: промежуточный патрубок/глушитель выпускной системы.
• Присоединить элементы подвески системы выпуска (11), (12) и (13).
• Установить хомут (2).
• Установить задний стабилизатор поперечной устойчивости.

4. Передний предварительный каталитический нейтрализатор:

Внимание:
Осуществить предварительную установку, чтобы гарантировать правильную установку предварительного каталитического нейтрализатора на турбокомпрессоре и выпускной системе (риск появления внутренних напряжений).

• Установить лапку крепления (26).
• Завернуть болт (27), не затягивая его (чтобы обеспечить правильное позиционирование предварительного каталитического нейтрализатора на турбокомпрессоре и выпускной системе).
• Установить термоэкран.
• Завернуть 3 винта крепления теплозащитного экрана на предварительном каталитическом нейтрализаторе.
• Установить предварительный каталитический нейтрализатор (через нижнюю часть автомобиля).
• Установить хомут крепления (21) предварительного каталитического нейтрализатора к турбокомпрессору (соединить, не затягивая).
• Завернуть болт (25).
• Установить лапку крепления (28).
• Завернуть 2 гайки (24).
• Установить шпильку (23).
• Завернуть гайку (22).
• Затянуть болт (27).
• Установить хомут (21) (предварительный каталитический нейтрализатор на турбокомпрессоре).
• Установить термоэкран (20).
• Завернуть болт (19).
• Завернуть болт (18).
• Установите на место хомут (в "c") (подсоединение выходного патрубка радиатора (16) к входному коллектору системы охлаждения (17)).
• Присоединить трубки (15), (16).
• Подсоединить датчик температуры на входе в предварительный каталитический нейтрализатор.
• Установить хомут (14).
• Установить разделительную тягу.
• Установить радиатор системы охлаждения.
• Заполнить жидкостью и прокачайте систему охлаждения двигателя.

5. Задний предварительный каталитический нейтрализатор:

Внимание:
Осуществить предварительную установку, чтобы гарантировать правильную установку предварительного каталитического нейтрализатора на турбокомпрессоре и выпускной системе (риск появления внутренних напряжений).

• Установить лапку крепления (34).
• Завернуть болт (33), не затягивая его (чтобы обеспечить правильное позиционирование предварительного каталитического нейтрализатора на турбокомпрессоре и выпускной системе).
• Установить термоэкран.
• Завинтить 4 винта крепления теплозащитного экрана на предварительном каталитическом нейтрализаторе.
• Установить предварительный каталитический нейтрализатор (через нижнюю часть автомобиля).
• Установить хомут (32) (соединить, не затягивая).
• Установить шпильку (36).
• Завернуть гайку (35).
• Завернуть болт (37).
• Затянуть болт (33).
• Установить хомут крепления (32) предварительного каталитического нейтрализатора к турбокомпрессору.
• Установить термоэкран (31).
• Завернуть 2 болта (30).
• Установить удерживающие лапки разъемов датчиков температуры.
• Установить разделительную тягу.
• Установить датчик температуры на выходе из предварительного каталитического нейтрализатора.
• Установить датчик температуры на входе в предварительный каталитический нейтрализатор.
• Подсоединить датчик температуры на выходе из предварительного каталитического нейтрализатора.
• Установить хомут (29).
• Установить правый приводной вал.

6. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

7. Установить защитный щиток под двигателем.

8. Запустить двигатель.

9. Проверить отсутствие утечек.

10. Остановить двигатель.

11. Замените неисправные детали (при необходимости).