Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!
Главная / Каталог / Toyota / Toyota RAV4 с 2008 года (+обновления с 2010 года), книга по ремонту в электронном виде / ...

Содержание

О руководстве

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей

Механическая часть дизельных двигателей

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Бесступенчатая трансмиссия (вариатор)

Раздаточная коробка

Приводные валы и главные передачи

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Кондиционер и отопитель

Электросхемы

Толковый словарь

Toyota RAV4 с 2008 года (+обновления с 2010 года), книга по ремонту в электронном виде
Читать
Купить в PDF 33.35 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Сервисные данные и спецификация Toyota RAV4 с 2008 года (обновление 2010 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики Toyota RAV4, инструмент Toyota RAV4, запчасти Toyota RAV4, ремонт Toyota RAV4, моменты затяжки Toyota RAV4, каталог запчастей Toyota RAV4

5. Сервисные данные и спецификация

Сервисные данные

           
Параметр Спецификация
2AD-FTV 2AD-FHV
Частота вращения коленчатого вала двигателя На холостом ходу 750–850 об/мин
Максимальная 5100–5250 об/мин
Компрессия При 250 об/мин или более 2700 кПа
Минимальная 2200 кПа
Разность компрессии между цилиндрами 500 кПа или менее
Впускной коллектор Максимальная деформация контактной поверхности 0,10 мм
Выпускной коллектор Максимальная деформация контактной поверхности 0,40 мм
Балансирный блок двигателя Осевой зазор Номинальное значение 0,09 мм
Максимальный 0,11 мм
Шатуны Осевой зазор Номинальное значение 0,10–0,45 мм
Максимальный 0,55 мм
Масляный зазор Номинальное значение 0,024–0,042 мм
Максимальный 0,070 мм
Внутренний диаметр нижней головки Метка 1 53,000–53,006 мм
Метка 2 53,006–53,012 мм
Метка 3 53,012–53,018 мм
Коленчатый вал Осевой зазор Номинальное значение 0,04–0,24 мм
Максимальный 0,30 мм
Толщина упорной шайбы Номинальное значение 1,93–1,98 мм
Масляный зазор Номинальное значение № 3 0,020–0,038 мм
Прочие 0,014–0,032 мм
Максимальный 0,10 мм
Диаметр шейки Метка 0 49,994–50,000 мм
Метка 1 49,988–49,994 мм
Метка 2 49,982–49,988 мм
Толщина центральной стенки калиброванного подшипника Номинальное значение Метка 1 1,485–1,488 мм
Метка 2 1,488–1,491 мм
Метка 3 1,491–1,494 мм
Метка 4 1,494–1,497 мм
Метка 5 1,497–1,500 мм
Диаметр отверстия коренной шейки блока цилиндров Номинальное значение Метка 0 (шейка № 3) 63,000–63,006 мм
Метка 1 (шейка № 3) 63,006–63,012 мм
Метка 2 (шейка № 3) 63,012–63,018 мм
Метка 1 (прочие) 63,000–63,006 мм
Метка 2 (прочие) 63,006–63,012 мм
Метка 3 (прочие) 63,012–63,018 мм
Диаметр шейки коленвала Номинальное значение Метка 0 58,994–59,000 мм
Метка 1 58,988–58,994 мм
Метка 2 58,982–58,988 мм
Толщина центральной стенки калиброванного подшипника Номинальное значение Метка 0 1,987–1,990 мм
Метка 1 1,990–1,993 мм
Метка 2 1,993–1,996 мм
Метка 3 1,996–1,999 мм
Метка 4 1,999–2,002 мм
Метка 5 2,002–2,005 мм
Цепной привод газораспределительного механизма Удлинение цепи Максимальное 144,3 мм
Ведущая звездочка распределительного вала Диаметр звездочки с цепью Минимальный 132,6 мм
Ведущая звездочка цепи ГРМ на коленчатом валу Диаметр звездочки с цепью Минимальный 69,1 мм
Башмак натяжителя цепи Износ Максимальный 1,0 мм
Успокоитель цепи № 1 Износ Максимальный 1,0 мм
Головка блока цилиндров Коробление Максимальное 0,05 мм
Распределительный вал №1 Масляный зазор Номинальное значение 0,025–0,062 мм
Максимальный 0,062 мм
Осевой зазор Номинальное значение 0,035–0,160 мм
Максимальный 0,160 мм
Радиальное биение Максимальное 0,03 мм
Высота кулачка Номинальное значение 37,559–37,759 мм
Минимальная 37,559 мм
Шейка Номинальное значение 26,969–26,985 мм
Распределительный вал №2 Радиальное биение Максимальное 0,03 мм
Высота кулачка Номинальное значение 38,270–38,470 мм
Минимальная 38,270 мм
Шейка Номинальное значение 26,969–26,985 мм
Клапанные пружины Длина в свободном состоянии 45,90 мм
Отклонение Максимальное 1,5 мм
Угол (для справки) Максимальный 2°
Впускной клапан Общая длина Номинальное значение 104,4 мм
Минимальная 104,1 мм
Диаметр штока клапана 5,970–5,985 мм
Расстояние от рабочей фаски до края тарелки Номинальное значение 1,40–1,60 мм
Минимальное 0,50 мм
Выпускной клапан Общая длина Номинальное значение 104,1 мм
Минимальная 103,8 мм
Диаметр штока клапана 5,960–5,975 мм
Расстояние от рабочей фаски до края тарелки Номинальное значение 1,36–1,56 мм
Минимальное 0,50 мм
Направляющая втулка клапана Внутренний диаметр втулки 6,010–6,030 мм
Отверстие втулки Номинальное 10,985–11,006 мм
O/S 0,05 11,056–11,065 мм
Высота выступания (H) Номинальное значение 9,0–9,4 мм
Масляный зазор Номинальное значение Впуск 0,025–0,060 мм
Выпуск 0,035–0,070 мм
Максимальный Впуск 0,06 мм
Выпуск 0,07 мм
Головка блока цилиндров Наружный диаметр Номинальное значение 11,8–12,0 мм
Минимальный 11,20 мм
Блок цилиндров Коробление Максимальное 0,05 мм
Отверстие цилиндра Номинальное значение 86,000–86,013 мм
Поршень Диаметр Номинальное значение 85,919–85,933 мм
Масляный зазор Номинальное значение 0,067–0,094 мм
Зазор канавки кольца № 1 0,11–0,15 мм
№ 2 0,08–0,12 мм
Масло 0,03–0,07 мм
Зазор разреза поршневого кольца Номинальное значение № 1 0,22–0,32 мм
№ 2 0,32–0,47 мм
Масло 0,1–0,4 мм
Максимальный № 1 0,32 мм
№ 2 0,47 мм
Масло 0,4 мм
Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец Номинальное значение Метка A 29,009–29,013 мм
Метка B 29,013–29,017 мм
Метка C 29,017–29,021 мм
Диаметр поршневого пальца Метка A (белая) 29,000–29,004 мм
Метка B (розовая) 29,004–29,008 мм
Метка C (синяя) 29,008–29,012 мм
Внутренний диаметр втулки Метка A 29,019–29,023 мм
Метка B 29,023–29,027 мм
Метка C 29,027–29,031 мм
Масляный зазор Отверстие для поршневого пальца Номинальное значение 0,005–0,013 мм
Максимальный 0,05 мм
Внутренний диаметр втулки Номинальное значение 0,015–0,023 мм
Максимальный 0,025 мм
Шатун Изгиб Максимальный 0,03 мм на 100 мм
Скручивание Максимальное 0,15 мм на 100 мм
Болт крышки шатуна Номинальное значение 8,7–8,8 мм
Минимальный 8,5 мм
Коленчатый вал Радиальное биение Максимальное 0,04 мм
Коренная шейка Диаметр Номинальное значение 59,000–59,018 мм
Конусность и овальность Максимальная 0,005 мм
Шатунная шейка Диаметр Номинальное значение 49,982–50,000 мм
Конусность и овальность Максимальная 0,003 мм
Болт крышки подшипника коленчатого вала Диаметр Номинальное значение 10,8–11,0 мм
Минимальный 10,4 мм
Прокладка головки блока цилиндров Выступание поршня Номинальное значение 0,300–0,560 мм
Толщина прокладки головки блока цилиндров Метка выреза A 1,00–1,10 мм
Метка выреза B 1,05–1,15 мм
Метка выреза C 1,10–1,20 мм
Метка выреза D 1,15–1,25 мм
Метка выреза E 1,20–1,30 мм
Выступание поршня А 0,300–0,355 мм
B 0,355–0,405 мм
C 0,405–0,455 мм
D 0,455–0,505 мм
E 0,505–0,560 мм

Моменты затяжки резьбовых соединений

Резьбовое соединение Момент затяжки, Н·м
Усиление x передняя поперечина 95
Усиление x поперечина передней подвески 95
Крюк для вывешивания двигателя № 1 x головка блока цилиндров 40
Крюк для вывешивания двигателя № 2 x головка блока цилиндров 40
Датчик уровня моторного масла x поддон картера № 2 7,0
Турбонагнетатель х выпускной коллектор 60
Кронштейн турбонагнетателя x турбонагнетатель 36
Кронштейн турбонагнетателя x головка блока цилиндров 36
Выпускной коллектор х головка блока цилиндров 47
Кронштейн подшипника приводного вала х блок цилиндров 64
Кожух водоприемника x крышка цепного привода газораспределительного механизма 9,0
Перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2 х блок цилиндров 11
Маслопровод турбины № 1 х блок цилиндров 35
Маслопровод турбины № 1 х кронштейн масляного радиатора 35
Перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3 х головка блока цилиндров 21
Датчик температуры охлаждающей жидкости x головка блока цилиндров 19.6
Масляный радиатор x кронштейн масляного радиатора 11
Впускной коллектор х головка блока цилиндров 26
Кронштейн крышки двигателя x впускной коллектор 20
Датчик давления наддува x кронштейн крышки двигателя 8.8
Направляющая щупа проверки уровня масла x блок цилиндров 33
Натяжитель поликлинового ремня x крышка цепного привода газораспределительного механизма 20
Кронштейн опоры поперечно расположенного двигателя х головка блока цилиндров Болт A 28
Кронштейн опоры поперечно расположенного двигателя х блок цилиндров Болт B, гайка 80
Опорный ролик № 1 x крышка цепного привода газораспределительного механизма 40
Опорный ролик № 2 x кронштейн опоры поперечно расположенного двигателя 40
Маховик x коленчатый вал 70,5
Задний правый кронштейн опоры двигателя x задняя правая подушка опоры двигателя 95
Передний кронштейн опоры двигателя x передняя подушка опоры двигателя 145
Левый кронштейн опоры двигателя x левая подушка опоры двигателя 56
Правая подушка опоры двигателя x кронштейн опоры поперечно расположенного двигателя Болт, гайка A 95
Гайка 52
Передняя поперечина x кузов Болт A 96
Поперечина передней подвески x кузов Болт B, C 145
Задняя скоба передней подвески x кузов Болт D 93
Рабочий цилиндр сцепления x трансмиссия 12
Трубопровод высокого давления x компрессор 9.8
Кронштейн электровакуумного клапана x головка блока цилиндров 9,0
Провод стартера x стартер 9.8
Технологический болт x уравновешивающий вал 1,5
Шатун x крышка шатуна 1-й 40
2-й Поверните на 90°
Крышка подшипника коленчатого вала х блок цилиндров 1-й 60
2-й Поверните на 90°
Крышка подшипника коленчатого вала х блок цилиндров 18
Шпилька x блок цилиндров Болт A 3,0
Болт B 20
Болт C 2,0
Шпилька x крышка подшипника коленчатого вала 5,0
Шпилька x головка блока цилиндров Шпилька A, B 12
Шпилька C 5,0
Шпилька D 8,0
Кран для слива охлаждающей жидкости x блок цилиндров Номинальный 20
Максимальный 80
Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1 x коленчатый вал 10,5
Маслоотражательная пластина x блок цилиндров 9,0
Штуцер подачи масла № 1 x блок цилиндров 9,0
Балансировочный узел двигателя x крышка подшипника коленчатого вала 1-й 50
2-й Поверните на 90°
Маслоотражатель x блок цилиндров 9,0
Головка блока цилиндров x блок цилиндров
Новый болт		 1-й 50
2-й Поверните на 270°
3-й Поверните на -180°
4-й Поверните на 270°
Головка блока цилиндров x блок цилиндров
Болт, бывший в употреблении		 1-й 50
2-й Поверните на 270°
Крышка подшипника распредвала х головка блока цилиндров Болт № 1–16 10
Болт № 17–20 25
Пустотелый соединительный болт-штуцер 17
Ведущая звездочка распределительного вала x распределительный вал № 2 20
Успокоитель цепи № 1 x блок цилиндров 21
Натяжитель цепи х блок цилиндров 9,0
Крышка цепного привода газораспределительного механизма x блок цилиндров За исключением болта A 31,5
Болт A 21
Пробка x крышка цепного привода газораспределительного механизма 19
Шкив коленчатого вала х коленчатый вал 250
Опора фиксатора корпуса форсунки х головка блока цилиндров 11
Крышка головки блока цилиндров х головка блока цилиндров 11

Дополнительные материалы

Оригинальный герметик 1324 Toyota, Three Bond 1324 или эквивалентный
Оригинальный герметик 1282В Toyota, Three Bond 1282В или эквивалентный
Оригинальный черный герметик Toyota, Three Bond 1207В или эквивалентный